motior

אני לא בטוח שזה נכון לכל מי שיש לו חניה פרטית בחניון של בית משותף. אני למשל גר בקומה 7 בבית משותף בצד הרחוק מהחניה והחניה שלי נמצאת בצמוד לגדר החיצונית של החניה ולא ליד קיר הבניין. להעביר כבל מהדירה שלי לחניה נראה לי בלתי אפשרי. כדי להקים עמדת טעינה לחניה שלי בוודאות יהי צורך להעביר כבל מתחת לחניה (או מעליו?) האם השכנים יסכימו לכך? והאם אוכל לשלם על החשמל בנפרד או שהוא ייצא מהחשמל המשותף? במקרה השני לא נראה לי שהשכנים יסכימו. אני גם לא בטוח שתשתית החשמל של הבניין (שנבנה ב-1980) תוכל לתמוך בהטענה של כמה מכוניות חשמליות. בקיצור - אתה צודק לגבי בתים פרטיים, אבל לגבי משותפים יש הרבה שאלות.

תלוי איך מגדירים "לא רע". לא הצלחתי למצוא את נתוני המכירות הכלליים, אבל ב-2019 למשל נמכרו 24 ליף (2 בחודש) - הנה טבלת מכירות החשמליים ל-2019 שמצאתי באוטו: דגמים חשמליים 1. אודי e-tron – עם 340 יח' 2. רנו זואי – 102 יח' 3. יגואר i-Pace – עם 68 יח' 4. יונדאי איוניק – 68 יח' 5. ניסאן ליף – 24 יח' זה כמובן לא הנושא אבל אם כבר משווים לליף...עדיף אולי להשוות ל- MG ZS (הזולה יותר) https://www.auto.co.il/article/133194-local-news

תודה על הסיכום ותיהנה מה-GTI! אני מניח שצריכת הדלק של 20 ק"מ לליטר היא ממחשב הרכב. קשה לי להאמין שזאת צריכת הדלק האמיתית.

וכמה ניסאן ליף נמכרו בישראל?

את יכולה לראות כאן השוואה - https://carsforum.co.il/cars/השוואת-רכבים/5061-4620 מה שכתב לך yulianx נכון מאוד, אבל אני רוצה להדגיש שלמרות שהשם זהה אלה מכוניות שונות

ההפרש הוא לא רק 100 שקלים - העלות אמיתית שלך כיום היא 1930 בנטו + 374 תנאים סוציאלים + החלק היחסי של התיקונים שציינת - להבנתי 3000 ב-3 שנים זה בערך 85 לחודש. סה"כ 2389 לחודש לעומת 1893 לרכב פרטי. עלות הליסינג עדיין נמוכה יחסית - כשאני חישבתי לפני שנתיים את עלות לקיחת הליסינג מהעבודה שלי (רכב "משפחתי") יצא לי קצת מעל 4,000 שקל בחודש (!) זה כמובן תלוי בתנאים שמקום העבודה נותן, בשכר שלך ובסוג הרכב. כמובן שברכב פרטי יכולות להיות לך בעיות בלתי צפויות שייקרו את התחזוקה - בליסיניג תפעולי בד"כ אין הפתעות.

בסרטון הראשון בבירור נמלים. בסרטון השני היה לי קשה לראות... אני משתמש להדברת נמלים בג'ל advion - אצלי הוא עובד. אם כי עם כמות נמלים כזאת אולי עדיף באמת לזרוק את כל האדמה ולהעביר את העץ לעציץ חדש עם אדמה נקיה. בהצלחה

תתחדש ותיהנה. עבור 4,000 שקל נשמע שזאת תמורה טובה לכסף

חשבי השכר לא מבינים עשאתה מבקש סימולציית שכר בלי רכב? זה עיקר מה שאתה צריך...

התמונות לא מאוד ברורות, אבל לדעתי לא סביר שיש לך גם טרמיטים וגם נמלים באותו קן (כלומר באותו עציץ). היו לי בעבר נמלים בבית שחלקן היו קטנות ולבנות וגם אני חששתי שמדובר בטרמיטים אבל המדביר שהבאתי הבטיח לי שמודבר בנמלים צעירות.

תודה על הסקירה - תתחדש ותיהנה. כשהייתי בטיול גדול באיטליה לפני יותר מדי שנים, פיאט פנדה נראתה בהמוניה בכל מקום (וגם המון פיאט 500 ישנות...)

אאל"ט זקיפה של 2830 ש"ח אומר שאתה משלם מס נוסף על שווי הטבה של 2830 ולא שזה מה שמורידים לך מהשכר. מצטרף להמלצה לבקש סימולציית שכר בלי הליסינג (עם הליסינג אתה כבר יודע מה אתה מקבל)

אז נראה המתחרים טועים... סליחה

אני חושב שהרכיון ללכת למגרשי חברות ליסינג גדולות מתנגש עם דרישה מספר 5 - בלי עבר ליסינג הרעיון של טרייד-אין יותר מתאים לדרישות

לפי אתר ICAR יש גם וגם - https://www.icar.co.il/compare/?compare-version[]=18683&compare-version[]=18684 (סליחה שאני מקשר ל"מתחרים" אבל פה לא מצאתי את הנתונים)

מעניין מאוד - תודה על ההשקעה

מצטרף לאלה שכתבו לפניי שבנסיעה בנן עירונית יש פחות בלאי, אבל אם הרכב יד 2 איך אפשר לדעת מה היה אופי הנסועה? יכול להיות שהוא נסע הרבה בעירוני. יכול להיות גם שלמרות שנסע הרבה בבין-עירוני, נסע בעירוני לא פחות מרכב עם קילומטרז' נמוך יותר משמעותית.

אני חושב שהפריוס יותר מרווחת. האמינות שלה נחשבת טובה ו-170,000 לפריוס בת 10 זה לא הרבה. אבל, אם אתה באמת לא נוסע הרבה והמזדה היא חלופה טובה בשבילך, אני מצטרף לדיעה שעדיף רכב צעיר יותר ב-3 שנים שם חצי הקילומטרז'... (גם המזדה אמינה)

נזכרתי הבוקר בפעם היחידה לפני הרבה שנים שבה חיישני הרוורס היו מאוד שימושיים... הייתה לי פורד פוקוס מליסינג עם חיישנים (ללא מצלמה). נסעתי לקניות בסופר, העמסתי את הקניות, החזרתי את העגלה למקום, נכנסתי לרכב, התנעתי, שילבתי לרוורס - החיישנים מיד מצפצפים בטירוף. אני מסתכל במראה - אין כלום מאחוריי. מסתכל אחורה - אין כלום. יוצא מהאוטו ומגלה שמישהו הצמיד עגלת קניות לתא המטען שלי, כך שלא ראיתי אותה כלל מתוך המכונית. לולא החיישנים הייתי נוסע לתוכה.

שאלה קצת מוזרה לדעתי. לרכב שנקנה ב-0 ק"מ רשום כי יד ראשונה ליסינג (מן הסתם) ולכן יש הפחתה במחירון. אני חושד (אך לא וידאתי) שההפחתה מביאה את המכונית הזאת למחיר מחירון נמוך יותר ולכן אם הן במחיר זהה וזהות בכל שאר הפרמטרים אני מניח שיש עדיפות ליד 2 פרטי, אבל קשה לי להאמין שזהו ההבדל היחיד בין שתיהן.

כשהוצאתי רשיון נהיגה עוד לא המציאו את חיישני הרוורס (או לפחות לא שמעתי על דבר כזה ולא ראיתי באף מכונית). כמובן שבמשך שנים חניתי ברוורס בלי חיישנים. לפני כשמונה שנים קיבלתי מכונית ליסינג עם חיישנים. המשכתי לחנות אותו דבר בערך, למרות שכשהחיישנים מצפצפים מאוד חזק אני נוטה לעצור ולבדוק כמה מרחק נשאר לי. לפני כחמש שנים ירשנו יאריס 2013 עם מצלמת רוורס אך ללא חיישנים. גיליתי שמצלמת הרוורס היא כלי הרבה יותר נוח מחיישנים. בעזרתה אני יכול לראות בדיוק כמה מרחק נשאר לי וגם יכול לראות עצמים שמוסתרים ממני כשאני מסתכל במראות או דרך החלון (לדוגמא אבני שפה גבוהות ובולטות). כמובן שגם החיישנים מתריעים על עצמים כאלה. לפני שנתיים קניתי אוריס שיש בה גם מצלמה וגם חיישנים. אני מסתמך יותר על המצלמה מאשר על החיישנים אבל גם מסתכל לאחור ולא מסתמך רק על המצלמה והחיישנים.

תתחדשו. הרכב באמת יפה. בתור בוגר של הרבה רכבי ליסינג אני רגיל למכוניות "ערומות" אז זה פחות מטריד אותי, למרות שבמחשבה על קניית רכב פרטי חדש בהחלט אקח את האבזור ויותר מזה את אבזור הבטיחות בחשבון

היו פה כמה לא מרוצים מנהגי קורולה, אבל היום ראיתי ליד העבודה קורולה שהנהג שלה ודאי לא עונה לסטראוטים של נהג קורולה

צודק שאפשר למצוא אבל צריך סבלנות אני חיפשתי בערך חודש וקניתי את הטובה ביותר שמצאתי בחודש הזה - לא רציתי לחכות עוד.

ההודעה הראשונה שפרסמתי פה לפני שנתיים הייתה עם התלבטות דומה. ברוב היברדיות הקילומטרז' הממוצע הוא מעל 20,000 לשנה. בסוף קניתי אוריס בת 3 עם 65,000 ק"מ ולא התחרטתי. כמובן שכדאי לקנות את זאת עם הקילומטרז' היותר נמוך מאלה שנראות לך (כשאני חיפשתי ראיתי גם לא מעט בנות 3 עם למעלה מ-100,000 ק"מ - בעיקר מליסינג, אך לא רק). היום היא בת 5 עם 110,000 ק"מ, עדיין עם הסוללה המקורית. כמו שכתבו לפניי - כדאי להקפיד על רציפות אחריות ולהמשיך להאריך.