Doron_Z

בדיוק. לאבא של חבר שלי יש הונדה בנזין בת 20 שנה שהגיעה ל 400K ללא תקלות מלבד בלאי. גם אבא שלי מעיד שבעבר רכבים היו מגיעים ל 400K ו 500K בלי בעיה בכלל, הם היו חסינים לבעיות לא משנה כמה ״התעללת״ בהם. אין פה בכלל ספק שאו שעניין האמינות קיבל עדיפות נמוכה יותר או שאכן הכל מתוכנן ככה שיהיה כשל במנוע. זה קורה גם במקררים ומכונות כביסה ובכל דבר כמעט, פעם מוצרים היו מחזיקים עשרות שנים והיום זה מקובל שכל 5 שנים גג מחליפים. בקיצור, מנוע בנזין יכול להיות סופר אמין ולהחזיק עשורים אם היה אינטרס לזה, בוא נאמר שאם תקלה ברכב היתה עניין חמור כמו בתחום התעופה אז זה היה עניין מאוד מאוד נדיר יחסית.

וואו לדעתי זה השיא ממה שראיתי עד כה לרכב עממי. טיפול קטן ל BRZ עולה כמעט חצי מזה… לא הייתי חוזר למקום כזה בחיים גם אם יתנו הנחה אחרי מיקוח.

לרכב ששווה 44 אלף זאת לא הצעה מעולה, אולי רק ביחס לטירוף שהולך בחוץ. על BRZ שעלתה 200 חדשה בשנה הראשונה שקניתי אותה שילמתי ככה, שנה שנייה שילמתי גם פחות משמעותית.

אה סורי לזה התכוונתי כשהיה לי את הצבע אפור בראש. הכסוף שזה צבע שאני שונא נראה ממש טוב על החדשה. אפור גם בסדר.

היי, אני לא זר לטיסות בחו״ל אבל כל חיי הסתמכתי על אחרים בעניין בין אם משפחה או חברים שטסתי איתם או בנות זוג שהיו יותר יוזמות בקטע הזה. בפעם הראשונה אני זה שיוזם ומתכנן הכל (אמורה להיות הפתעה) ואין לי מושג מאיפה להתחיל. מתכנן טיול לאיטליה למספר ימים, כנראה עדיף ללכת על בטוח עם רומא. איזה מלונות מומלצים מבחינת תמורה לכסף? איך מוצאים את הדילים הכי שווים מבחינת טיסות? איך לתכנן את סדר היום מה לעשות שם, אשמח לשמוע המלצות ואטרקציות. האם כדאי לשכור רכב לטייל? בקיצור אני סוג של מתחיל מאפס בעניין ואשמח לכל עזרה בנושא

לא מבין מי שאמר לך לא אדום. על הדור הראשון אדום נראה אש, לא נופל מהכחול. לבן ממש לא. מביא לרכב ווייב ליסינגי מובהק. שונא אפור אבל בדור החדש הוא יושב בול. מאוד מחמיא לעיצוב שלו וגם סובארו מפרסמים איתו ולא במקרה. נראה ממש טוב. שחור זה לא חזק לטעמי. כחול ראלי נראה מצויין גם על החדשה , כחול ספיר לא אהבתי.

מעניין אותי אם יצא לך להשוות, איך הרכב המשופר שלך מול סטוק דור חדש. ברור שבכוח הוא נופל חזק אבל בהתנהגות/פאן? (וכן זאת השוואה רלוונטית כי לקנות ברז דור קודם במצב טוב ולשפר אותה כמו שרומן עשה זאת יכולה להיות אלטרנטיבה זולה יותר מאשר חדשה למי שמעדיף)

תאריך יצור מדויק זה לא מידע שתמיד מצויין/נגיש להם במערכת אבל במיליון אחוז מצויין תאריך הגעה לארץ לכל סוכן מכירות זוטר. בגדול הוא שיקר לך כשאמר שלא יודע מתי הרכב נכנס לפה. אתה מגיע ממיאטה, זה ברור שבנסיעת מבחן הברז תיפול מולה כי אין מה לעשות, כרכב ספורט בתנאי דיילי המיאטה יותר מיוחדת. אם היית עושה נסיעת מסלול איתה אז שם היית מגלה את החוזקות של הרכב ביחס למיאטה (סטוק מול סטוק) רק הערת צד. אולי שווה לתת לרכב עוד צ׳אנס.

זה דווקא מיתוג טוב לערסים ולחובבי הפוזה. הבעיה זה שהוא תחת הסמל הלא נכון של רנו. אם טויוטה היתה מוציאה את הדגם הזה היית רואה את הישראלים נוהרים לסוכנויות. בנוגע לעיצוב דור 5 של הקליאו, בזמנו עוד הייתי עוקב אחרי הדברים האלה ורנו בימים של הכרזת הדור החדש היו אז בתקופה מעולה מבחינת הצלחה. קליאו דור 4 היה הרכב השני הכי נמכר באירופה כמה שנים טובות ובטח שהיה להם תקציב לשינוי עיצובי, זאת החלטה מודעת עקב החשש לגעת במתכון שכל כך הצליח עיצובית עם הדור הרביעי. ממש לא מזלזול/מחסור בתקציבים. היום החברה לא נמצאת במקום טוב, בארץ הם בכלל בצלילה חופשית. מחירים מנופחים על רכבים שלא מצדיקים את זה. אפילו בקרב חובבי המותג היא לא במקום טוב תדמיתית. קליאו דור 5 למשל נחותה יותר ממה שהיתה בתחילת דרכה ועדיין עולה אותו הדבר/יקר יותר. זה לא מתקבל על הדעת.

ימח שמם. באיזה תקנות מדובר אם לא אכפת לך לפרט ולמה סובארו לא יכולה ליישם אותן?

אם זה היה נטו עניין של הקצאות אז ברור שבסוף היצור יפגוש את הביקוש כמו בכל דבר. אם תקנות שונות ומשונות לא יחסלו את הרכב וסובארו תמשיך לייצר אותו אז יגיעו עוד יחידות לארץ, זאת דעתי בעניין כל עוד סמלת נשארת סמלת ולא משנה את פניה והופכת ליוניון מוטורס או משהו.

אם אין צורך בפרקטיות אז קל שברז שנראית גם מעולה ועם פוזה כמו שאתה מחפש. המיאטה גם אופציה - ND1 כנראה תכנס בתקציב אבל פה המחיר של השימושיות ממש קיצוני, אם ממש אין צורך בשום אחסון אז אפשרי. מה שבטוח GTI/קופרה למרות ההילה שיש להם בארץ הם רכבים משעממים וחסרי נשמה ולטעמי אם אתה מחפש קצת ערך מוסף אז לא הייתי מחפש את זה שם.

אולי בגלל ענייני זיהום אוויר. בישראל זה פחות פקטור. סמלת מייבאת לא מעט רכבי נישה כולל יוקרה, הברז דור 2 מהבחינה הזאת ביחס לפורטפוליו שלהם זה כמעט מקביל לקורולה מבחינת הכמויות שהם מוסרים. כל עוד סובארו תמשיך לייצר הם ימשיכו להגיע לדעתי.

כל עוד לא הפסיקו לייצר אני לא רואה סיבה לזה שלא יגיעו עוד. הרכב רץ טוב בארץ.

גיר ידני זה הכי שפוי שיש לרכב ספורט. כמעט כל רכב ספורט. על אחת כמה וכמה רכב הנעה אחורית קל משקל כמו הברז. להפך, במקרה הזה לקנות גיר אוטומט זה המוזר והחריג, לא ידני. אישית ענייני בטיחות אקטיביים מעניינים אותי כקליפת השום, מנטרל את כל המערכות אם אפשר כשיש כאלה. לא רואה בזה יתרון אלא עוד אלקטרוניקה שיכולה פוטנציאלית להתקלקל ולא רוצה שום דבר שיתערב לי בנהיגה. אישית מעדיף צפצפה אם חייבים לבחור את הרעל שלך אבל יודע שאני כנראה חריג בעניין. חייבים איתוראן קודן וכל השטויות. אין ברירה. מחירי הביטוחים עלו, קשה להאמין שתוציא על חדשה 5 מקיף היום. וכן כולם ב AIG עם הברז, המחירים שלהם זולים יותר בעשרות עד מאות אחוזים מהתחרות

איזה אוטו פח. כולה 2019 ולא רק החלפת מנוע אלא עוד תקלות בשווי 4000 ש״ח ״על הדרך״. משהו שברכב נורמלי פשוט לא קורה. הסוזוקי של ההורים מ 2015 כבר, נקנתה חדשה. למעט בלאי של צמיגים/מצבר/בלמים לעולם לא היתה תקלה מכאנית ולעולם לא נדלקה אף נורה מלבד חיישן לחץ אוויר. סבבה אז רכב ברמה יותר טובה אבל נו, כולה ג׳יפון משפחתי בסוף לא פרארי טסטרוסה.

זה כן 3+ לפחות לפי הסימונים. לא ראיתי חדשה על כך שהנתיב בוטל והפך לנתצ מלא. לדעתי הוא גם לא מוצדק כנתצ מלא כי תנועת האוטובוסים שם מאוד דלילה ובטח שבשביל כמה מוניות לא הגיוני להפקיר את כל הנתיב. אם זה באמת היה נתצ מלא אז ברור שכבר היו מתקינים מצלמת נתצ זה הדבר הכי מובן מאליו וצינור כספים ענק ללא טרחה בכלל. בדברים האלה המדינה לא מתמהמהת תהיה בטוח.

לא משהו נגדך אבל עצוב שזה המצב ושזה ככה עובד אשכרה. הפוסט הזה ממחיש את כל מה שבדיחה במדינה החאפרית הזאת.

מעניין שאתה אומר שאומנם האכיפה ירדה משמעותית אבל היא עדיין קיימת. כבר שלושה חודשים לפחות נוסע כמה פעמים בשבוע ולא ראיתי כאמור שום דבר כזה. באמת שזה עשרות רכבים שנוסעים באופן חופשי. אולי באמת יש אופנועים שפספסתי, איך זה עובד בנתיבי צפון שאין ממש מקום לעצור רכב, האופנוע שרואה רכב סורר עם נהג אחד מורה לו לעצור בצד בהמשך או שהוא פשוט רושם לו דוח ושולח לו בדואר? חוץ מזה איך בדיוק אמורים לאכוף מהמצב הקיים שהכל ככה פרוץ, יבקשו משיירה שלמה של רכבים שנוסעים שם לעצור בצד בהמשך הדרך כשיש איזו הצטלבות? אכיפה אפשרית באופן נקודתי אבל פה כל עם ישראל עובר על החוק במקביל, בבוקר שיחזרו לאכיפה מלאה הולך להיות בלאגן לא נורמלי.

קשה להאמין שכל כך הרבה נוסעים שם ולוקחים את הסיכון שדוח ישלח להם על ידי מצלמה על בסיס ההנחה שלא כולם מקבלים דוחות. אז בגדול האכיפה היא נטו דרך אופנועים? אין מצלמות או אמצעים אלקטרונים? אם זה המצב אז אין פלא שכולם עולים על הנתיב. זה לא ממש קיים, אם מחר יחליטו לאכוף הם ירשמו עשרות דוחות בשעה לפחות.

אישית לא סומך על ה 1.2 אבל אולי אני קשוח מדי והמנוע הזה כן אמין היום בטיפול נכון של הרכב. הסקודה איכותית מאוד, האופל יותר כיפית. הנאה מנהיגה היא די בעדיפות גבוהה אצלי אז מהבחינה הזו הייתי הולך על האופל אבל מצד שני לא מרגיש בנוח עם האמינות אז בהנחה שנשאר עם הרכב מעבר לשנות האחריות כנראה שסומך יותר על הסקודה.

הקליאו 1.3 אכן נחשבת לממש טובה, יש לא מעט אנשים שרכשו אחת כשהיא שווקה בארץ בזמנו ולא נראה שהיא סובלת מאותם הבעיות שהיו לדור הקודם גם מבחינת המנוע וגם מבחינת הגיר שהיה 7 הילוכים רטוב. חלק מהרכבים מתקרבים ל 4 שנים על הכביש ולא שמעתי על בעיות בכלל. היום משווקת גרסה חיוורת של אותו הרכב עם מנוע ליטר. אם קרסו יחזירו אותו אז זאת היתה הבחירה שלי. עריכה: הצצתי לרגע במחירים שקרסו מבקשים על העגלה עם המנוע ליטר והגיר הרציף (אשכרה רכב יותר איטי מה 0.9 הידנית שהיתה לי) וחטפתי חום. אם זה מה שהם מבקשים על הקליאו המקרטעת הזאת אז כמה הם יבקשו על ה 1.3 בהנחה שתחזור לשיווק? תמורה סופר נמוכה לכסף. הייתי פוזל לאופציות אחרות או לרכב משומש, לא הגיוני הסכומים האלה.

היי, יוצא לי כמה פעמים בשבוע לנהוג בבוקר מחולון לרמת גן, בכל פעם כשזה קורה המונים רבים מבני ישראל נוסעים להם על הנתיב המהיר של ה +3 ועוקפים את כל הפקקים למרות שממש אין 3 נוסעים ברכב. בכל הפעמים האלה אף פעם לא ראיתי שמישהו נעצר על ידי שוטר ומקבל קנס על כך (המשטרה יכולה בבוקר של עבודה שם לסגור את הגירעון הלאומי אם היו רוצים לאכוף) אם יש מצלמות שאוכפות את זה בדומה לנתיב נתצ סטנדרטי אז קשה לי מאוד להאמין שכולם ככה סופגים קנסות בהמוניהם כדי לחסוך את העשרים דקות בבוקר שהמקטע הזה חוסך. חשבתי אולי שאנשים יודעים כבר איפה המצלמות מונחות ולכן הם מזגזגים בין ה +3 לנתיב הרגיל בכל פעם כשיש אחת כזאת. אז איך זה בדיוק עובד מישהו יודע?

אם מחויב לרכב אחד לכל החיים אז לצערי זה חייב להיות משפחתית 5 דלתות ואם זה המצב אז כנראה ה TYPE R היא החבילה הכי שלמה מבחינת פרקטיות, ביצועים והנאה מנהיגה כשפרמטר נוסף שחשוב לי זה גיר ידני.

אצל פחח טוב התוצאה לא תראה פחות יפה מ PDR, לא יראו כלום בשני המקרים אבל הטכניקה עצמה ״נחותה״ ל PDR. בנוסף הוא גם יסגור פינה עם התיקון צבע בניגוד ל PDR. אם לא קריטי לך כל עניין הטוהר של העבודה אז גם פחח זאת אופציה.