MostlyWicked

ברוב התחומים בארץ זה ככה, לא רק צמיגים. ניסית פעם להתנהל מול אינסטלטורים למשל? בעיקר תחום המסעדנות לא מושפע מהמנטליות הזאת (וזה כנראה נזקף לזכות תרבות הטיפים).

אישית הייתי חושש לדווח שם. ראשי התיבות של השם של המדווח חשופים לציבור, ואם אתה מדווח על רכב שהיית מעורב בתאונה איתו, בעל הרכב יכול לעלות על זה בקלות ואז יהיה מאוד לא נעים, אתה גורם להורדת הערך של הרכב שלו במכירה ולך תדע מה בן אדם יכול לעשות במצב הזה, כשסכומים גדולים של כסף מעורבים.

חבל שהיבואן לא יכול לפרסם עמדה ברורה בנושא הייבוא של הפיאסטה והפוקוס. הייתה כתבה בינואר השנה ששניהם עתידים להגיע בקרוב, מאז אין ציוץ, ובמקום זה צריך להעלות ספקולציות חסרות בסיס. השתיקה שלהם תמוהה.

מצטרף לבעלי הפיאסטות שמבואסים שהדור החדש לא הגיע. גם אני כבעל פיאסטה מהדור הקודם הייתי מאוד רוצה לראות אותה בארץ, וסיכוי טוב שגם אני הייתי קונה (במיוחד בגלל הגיר הפלנטרי!)

בדיוק. נהג לא צריך להיות קופאי, אפילו אם כל התשלום מתבצע רק דרך רב קו כמו שקורה כרגע בגוש דן. אידיאלית הייתי גם מחזיר את התשלום במזומן, פשוט דרך מכונה במקום אצל הנהג, אבל זה רק אני.

איזור הרצליה עד רמת גן בערך.

הרכב מתקרב ליום ההולדת ה-6 שלו. הטיפול הבא עוד חודשיים. אני מתכנן להחליף רצועת טיימינג, ההמלצה אם הבנתי נכון היא כל 5 שנים (או 120,000 ק"מ אבל אני לא מתקרב לקילומטראז' הזה). אני לא מטפל במורשה ומעולם לא טיפלתי במורשה (קניתי את הרכב כבר מחוץ לאחראיות). השאלה היא האם כדאי לי להחליף במוסך הרגיל שלי או במורשה? החשש שלי הוא שהמוסך שלי פחות ממוקצע על הדגם הלא נפוץ שלי ולכן יכול לעשות טעות, וטעות עם טיימינג יכולה לגמור את הרכב. מצד שני מוסך מורשה יהיה יקר יותר והם לא מכירים אותי שם. עד כמה החלפת הטיימינג פעולה מורכבת? לאן כדאי לגשת, וכמה לצפות שזה יעלה?

שיביאו קודם את הפוקוס והפיאסטה ואחרי זה את הגימיקים לעשירים.

היו לי מקרים שהסתובבתי גם שבוע עם צואת ציפורים על הגג (שבוע עמוס ולא היה לי זמן לקפוץ לשטיפה), השאיר סימנים קלים בצבע אבל משהו שבקושי ניתן לראות, שום דבר שמתקרב אפילו לפח.

לא רק שלרוב המכוניות על הכביש אין חיישני אורות, אלא לדעתי גם לרוב המכוניות החדשות שעולות על הכביש אין אותם, בטח שלא לרכבי ליסינג בסיסיים למשל. ממש לא נכון לכולם. למשל אצלי ברכב יש DRL אבל זאת נורה צהובה רגילה קצת יותר חלשה מהאור הרגיל, והאלומה אפילו יוצאת מתוך הפנסים הראשיים כך שמי שלא מכיר את הרכב יכול להיות שלא ישים לב אפילו להבדל. שטויות. עיר ישראלית ממוצעת היא מספיק מוארת כך שכל רמת אורות מתחת לאורות גבוהים פשוט תיבלע על הכביש באור הרחוב. חוץ מבחניון תת קרקעי בדרך כלל אני בקושי רואה הבדל בנסיעה עם DRL או עם אורות דרך, רואים את ההבדל רק אם מכירים את הרכב טוב וממש ממש מחפשים אותו (וגם אז לא תמיד רואים משהו, תלוי עד כמה הכביש הנתון מואר). ההבדל העיקרי הוא ב*איך רואים אותך*, ולא איך אתה רואה. הרכב שלי הוא פיאסטה ולא שמתי לב לשום דבר כזה מעולם. אני תמיד יודע על פי הנורה הירוקה שדולקת. בשבועות הראשונים עם הרכב הייתי שוכח להדליק אורות באופן קבוע (הרכב לפני זה היה מהישנים שכל לוח השעונים כבוי אם האורות כבויים אז היה קל לשים לב כששכחת). אבל אחרי שהתרגלתי לשים עין על הנורה הירוקה אני כבר לעולם לא שוכח.

לפני כמה שנים נסעתי במושב האחורי עם חבר שנהג, ואבא שלו ישב לידו. נסענו באיילון. האבא היה מהטיפוסים המעצבנים שכל שניה חייב לתקן את הנהיגה של הבן שלו, למרות שלא מדובר במתבגר אלא בבחור באמצע שנות ה-20 לחייו. החבר נסע בנתיב הימני ואבא שלו התעצבן עליו ואמר לו לא לנסוע בימני אף פעם כיוון שיש מכוניות שמשתלבות כל הזמן ואז הנסיעה מסוכנת. אני מניח שזה המניע, אף אחד לא רוצה להתעסק עם רכבים שמאיטים/מאיצים כדי להכנס/לצאת, כולם רוצים לנסוע במהירות כמה שיותר אחידה, וגם יש תפיסה שזה בטיחותי יותר כי יש פחות סיכוי שמישהו יבלום בפראות כי הוא כמעט מפספס את היציאה.

ממש חלום חיי להדחס עם זרים מיוזעים כמו בהודו או בשואה. תקראו לי מפונק כמה שאתם רוצים, כדי שאני אוותר על האוטו הממוזג עם המוזיקה במרחב האישי שלי, ממש פיסה מהבית, צריך הרבה יותר מפקק או שניים. מעדיף לבלות הרבה זמן באוטו לבד מאשר מעט זמן בקופסת סרדינים. זה נקרא רמת חיים, וגם לזה יש חשיבות, לא רק למספר הדקות היבש שלוקח להגיע ליעד.

אני מאמין שכל גישה שמתחילה במילים "בואו נשים ז*ן על קבוצה גדולה X" היא שגויה מיסודה וסופה להכשל.

נסעתי לחו"ל והשארתי לאבא שלי את המפתחות של האוטו כדי שיתניע אותו כשאני לא נמצא. כבר 3 ימים אחרי שנסעתי הוא לא הצליח להתניע (כשעזבתי האוטו נסע פיקס). אחרי שבוע נוסף פלוס מינוס הוא התניע עם כבלים, אחרי כיבוי מנוע הרכב שוב לא הניע, משמע המצבר מת. אממה, המצבר, שנפ, בן שנה בלבד, האחראיות שלו (לשנה) הסתיימה לפני שבוע בדיוק. זאת לא הפעם הראשונה שזה קורה לי. גם לפני שנה המצבר הקודם, שהיה בן שנה וחצי, מת באופן זהה, אחרי שכשלושה ימים לא התנעתי את הרכב. איזו תקלה יכולה לגרום לבעיות כאלה? משהו עם החשמל? זליגה? כמה עולה לאתר תקלה כזאת? (על לתקן אני לא שואל כי ברור לי שאי אפשר לקבוע לפני שיודעים מה התקלה).

פשוט תעלה על האוטו ותנהג. הטעות שעשית היא טריויאלית. יש לך מושג אילו טעויות מטופשות אני עשיתי ב-10 שנים שיש לי רשיון? (כולל אחת שהסתיימה בתאונה קלה). קורה, לומדים, ממשיכים הלאה. לתת לאירוע כזה לשתק אותך זאת טעות.

עד כמה חדש הרכב? לרכב חדש יש פטור מטסט בשנתיים או שלוש הראשונת על הכביש, לא?

פורד כבר מזמן החליפו את הגיר הבעייתי שלהם. לפחות 3 שנים בארץ שהם עם גיר פלנטרי אמין. אז הם התאפסו כבר לפני שנים, פשוט לעם ישראל זכרון מאוד ארוך ולא סלחני, במיוחד עם הסטיגמה נגד צרפתיות שמקורה מלפני יותר מ-20 שנה (אלא אם כן זאת גרמניה עם DSG, ואז משום מה זה בסדר).

מה קשור עכשיו רבין ובכלל כל בלבול המוח הפוליטי הזה?

גם לי זה קרה, פשוט ביררתי באינטרנט איפה יש קורס, נרשמתי על דעת עצמי, עשיתי, עברתי, הלכתי, ובזה זה נגמר - בלי אף מילה ממשרד הרישוי כל הזמן הזה, זה תפס והרשיון חודש.

הסוד הוא להתחתן עם אישה ללא רשיון

כבר יש מס על נסועה, זה נקרא בלו.

זה כבר סיפור אחר. עדיין, לי אישית חבל שמאלצים אותנו לכתוב קוד בשביל פעולות כל כך בסיסיות כמו חיפוש לפי פרמטר גדול מ-/קטן מ-, גם אם זה גג 30 שורות בפייתון.

האינטרס שלהם יהיה שהם יאבדו את רשיון העסק אם לא יתחברו. בשביל זה צריך חקיקה.

למען האמת לא היה מזיק כאן ממשק פשוט יותר של SQL וזהו. עם מה שכרגע יש שם לא מצאתי דרך, למשל, לחפש רכבים החל משנה מסויימת וכו' (יש רק אפשרות לעשות "שווה", לא "גדול מ-/קטן מ-"), בכללי הממשק לא ממש גמיש בהצלחה להוציא את הנתונים שאתה רוצה דרך notepad

הקובץ לא יפתח במלואו בתוכנות כמו Excel כי הוא גדול מדי. צריך תוכנות ייעודיות לעבודה עם big data.