Ozb

התשובה למחיר הגבוה ביחס למרבית הרכבים בקבוצה טמונה בשאלה; ׳איזה חלופה ידנית זולה יותר זמינה כיום?׳.

יש הודעה של היבואן שהפרו סיד לא תיובא? כי כרגע היא עדיין לא נמכרת גם באירופה, אז מן הסתם שגם לא אצלנו.

אם זכור לי נכון היו לך רשמים מאוד חיוביים מהגולף. אמנם גרסת 150 כ״ס מעט יותר יקרה מהתקציב אבל ההפרש זניח. שווה לבדוק. אם לא, אז למרות שמאזדה 3 חדשה כבר הוצגה וסביר להניח שתוך שנה היא תגיע, ולכן קצת קשה להמליץ על הנוכחית, אבל כשלעצמה, לדעתי גרסת 2.0 יכולה מאוד להתאים לדרישותך כפי שהצגת.

אני יכול לומר לך שאין בעיה להכניס עגלה לתא מטען של 208 (300 ליטר) ויתרה מזאת, נסענו 4 נפשות לאילת עם 3 תיקים גדולים ותיק מקרר גדול והכל נכנס. למה שלילדים יהיה פחות נעים במושב של סופר מיני? אם המושב נוח אז זה בכלל לא משנה. זה לא שישי מגבלה של מרווח ברכיים או ראש. חלק מילדותי ביליתי במושב אחורי של סובארו ג׳סטי לצד אחותי וללא מזגן. והנה יצאנו מזה בסדר בסה״כ. (אחותי בטוח, לגבי, פגשת אותי אז תשפוט בעצמך ). יתרה מזאת, לילדים יותר קל לפתוח דלתות ולצאת ולהיכנס כאשר מדובר ברכב נמוך.

אין שום בעיה עם זה. יתרה מזאת, באותה מידה אתם יכולים להתנייד בסופר מיני. הן מרווחות מספיק עבור 4 נפשות ומאובזרות למדי. אני עצמי בארבע שנים האחרונות מתנהל, תחילה ב- 208 וכעת בקקטוס, רכב יחיד במשפחה של 4 נפשות והכל נהדר. יחד עם זאת אני לא מסכים עם הקביעה כי עתיד המשפחתיות צפוי להיות דומה לזה של רכבי מנהלים. אני אעדיף 308 על פני 2008, לאון על ארונה, i30 על קונה, 3 על cx3, אסטרה על מוקה/קרוסלנד וכו... סדרה 3 על x3, ג׳וליה על סטלביו (סליחה נסחפתי ).

בדר״כ; מרווחות יותר, באורך וברוחב ובבסיס הגלגלים. (פלטפורמה ארוכה ורחבה יותר) תא מטען גדול יותר. התנהגות כביש עדיפה בכבישים בין עירוניים. יחידות הנעה חזקות יותר. איבזור עשיר יותר. בידוד רעשים עדיף. נכון, יש אחד שמרווח יותר ואחר שחזק יותר אבל ככלל הם יהיו נחותים ממשפחתיות, שגם שם יש צפופות יותר או פחות. אתה צודק בזה שמי שרוצה ג׳יפון ונניח נמצא בגזרת מחירים שלא מאפשרת לו לרכוש ג׳יפון קומפקטי, יקנה ג׳יפון קטן מבלי להבין את החסרונות בהשוואה למשפחתית. אני מכיר באופן אישי אנשים שעברו ממשפחתיות לג׳יפונים קטנים, כגון ממאזדה 3 ל- cx3 ומקורולה לקונה ושניהם מודים שהרכבים צפופים יותר. שוב, אני לא טוען שהג׳יפונים הקטנים לא יכולים להוות חלופה למשפחתית, אבל לדעתי השפעתם על סגמנט המשפחתיות מינורי ואני לא מסכים עם הקביעה שלך. נסכים שלא נסכים.

אבל הן לא חלופה לרכב משפחתי. חלקן כמובן יכולות לשמש 4 נפשות בקביעות ללא שום בעיה, אבל עדיין הן לא בגודל של משפחתית, לא במידות, לא ביחידות ההנעה ולא באבזור.

איזה עוד אפשרות של האץ׳ אוטומטית חדשה עומדת לרשותך? הקופרה (שכנראה לא במלאי) וה- rs. אולי ג׳ולייטה?

מרבית רכבי הפנאי הקומפקטיים, אלה אשר מקבילים לרכבים המשפחתיים, נמצאים בגזרות המחירים של רכבי מנהלים. ז״א גזרת המחירים שלהם נעה בין 140 ועד 230 (מרביתן 150 וצפונה) כאשר בקצוות הנמוכים, שם המחירי עוד נפגש עם מחיר של חלק מהמשפחתיות, מדובר על דגמים בודדים ברמות אבזור הדלות ביותר. מבלי לבחון את הנתונים באופן מובהק, ג׳יפון קומפקטי מאובזר, מקביל למשפחתית, יעלה כ- 20-30k יותר. טווח המחירים של המשפחתיות נעה בין 130-170 כאשר מרביתן נמצאות מתחת לקו ה- 150. 3 נקודות נוספות; 1. בשנה האחרונה חלה התייקרות במחירי הרכבים בסגמנת הג׳יפונים הקומפקטיים ובעצם התרחקות בגזרות המחירים בין הסגמנטים. 2. בערים הגדושות בארץ (בעיקר במטרופולין ת״א) ובאירופה, עדיין יעדיפו במשפחתית קומפקטית על פני ג׳יפון. 3. למעלה מעשור אנחנו חיים בכלכלה בטראומה עם ריבית אפסית, אשר מאפשרת מימון זול מאוד, אשר מנגיש לצרכן רכבים בגזרות מחירים שלא היו נגישות קודם. כאשר הריבית תעלה, והיא תעלה, והמימון יתייקר, סביר להניח שנראה מגמת חזרה של צרכנים לגזרות המחירים בהן הג׳יפונים כמעט ולא נמצאים.

כאשר מדובר על שלושה נוסעים קבועים במושב האחורי, החלוקה למושבים נפרדים מצויינת. להבדיל, באם מדובר על נוסע אחד או שניים קבועים, החלוקה הזאת פחות נוחה, בהשוואה למושבים סטנדרטיים.

אותי מסקרן לראות איך הרצפה הכתומה תיראה לאחר מספר חודשים של שימוש ואיך מתחזקים את הדבר הזה לאורך זמן.

חבל על הזמן שלך. הם לא יודעים/רוצים/יכולים לתת תשובות על דגמים קיימים. אז לבטח לגבי רכב שטרם הושק.

במרבית כתבות הרכב אני מדלג בין הנתונים שמעניינים אותי ואין לי סבלנות לקרוא מתחילה עד הסוף, לבטח כשמדובר על רכבים שלא נמצאים בהישג יד. הכתיבה של פבל פשוט מרתקת. כבונוס, נשמע שמדובר באחלה אוטו. אט אט הרצון לג׳יפון משתלט על כולם, אה?

היבואן גם הציע (ואולי עדיין) חדשות מתצוגה ב- 125k, לפני מיקוח.

208 תוכננה לג׳נבה 18 וזה לא קרה. אחר כך דיברו על תערוכות נוספות במהלך השנה וגם זה לא קרה. האם זה יקרה בג׳נבה 19 ? יותר סביר מבג׳נבה 18. בהנחה ואכן תוצג, צריך לראות מתי יתחיל השיווק בצרפת ובבריטניה וגם מה מצב המלאי הקיים אצל היבואן ולבסוף תלוי גם בהקצאות והתמחור של היצרן. הקיצר, אם לשפוט לפי פרקי הזמן שחלפו מרגע ההשקה העולמית ועד רגע ה(אי-)השקה המקומית של, מתיחת הפנים של 308 (מעל שנה) והקקטוס (טרם) או איירקרוס C3 (קרוב לשנה) ו- C5 (טרם), יקח זמן. 2020?

אחרי שהגעתי לשורה הזאת כבר לא היתי צריך להמשיך לקרוא את השרשור. אבל מה לעשות שהסקרנות הורגת. היתה לי סיוויק כל כך אמינה שגם אחרי שהבדואים גנבו ופירקו אותה, היא המשיכה לנסוע. היתה לי פיג׳ו שהיתה מתפרקת בסיום כל נסיעה ובכל שבת פירקתי והרכבתי לה את המנוע ואת הגיר. כל כך לא אמינה שהחלפתי אותה בסיטרואן, בתא הכפפות אני מחזיק דבק מגע למקרה והרכב יתחיל להתפרק בנסיעה. תתנער מהסטיגמות ותבחן כל רכב לגופו. המידע היום זמין, כך שכאשר תחפש את הרכב הבא, מציע שתתמקד בדגם ולא ביצרן ותחפש אם יש בעיה אופיינית או סדרתית.

דעתך לגבי היצרן והיבוא כבר די ברורה ואין צרוך להמשיך את אותה המנטרה כמעט בכל שרשור של פיג׳ו כאן בפורום. אתה רוצה עובדות? בבקשה; 1. לא נהגת ב- 308 ואתה גם לא מעוניין. אתה כתבת זאת בנחרצות. יחד עם זאת אתה מביעה דעה על טיבו. זאת לכאורה הטעיה. 2. 308 לא תקוע במכירות בשל העובדה שלא נמכר כאן מתחילת השנה. מלבד הקצאה קטנה של sw. 3. מחירה של 308 132k ברמת אבזור פרימיום, מאובזרת עד העצם. בבקשה תבדוק מה מציעות החלופות במחיר מקביל. תעדכן מה מצאת. 3. עכשיו גם עם 208 יש בעיה? צר לי על הנסיון המר שלך אך זה לא מייצג, אלא אם תוכיח אחרת. לא נותר אלא לאחל לך (באמת) שתגשים את מבוקשך ותחליף את ה- 301, אולי בגולף dq200 של צ’מפיון מוטורס ותזכה לנחת. אגב, נהגת בגולף? למרבית משתמשי הפורום יש נסיון פחות טוב עם יצרן או יבואן כזה או אחר, רק שלהבדיל ממך, לא בוחרים לרשום את זה בכל פעם שהמקלדת זמינה, כי אז זה מתחיל לאבד מהרצינות של הדברים ומתחיל להמאס. אתה לא לבד פה וזה לא דף הפייסבוק הפרטי שלך וגם חשיבותה של דעה אנונימית, מוגבלת. תחשוב על זה, זאת לא הפעם הראשון שמעירים לך בנושא. ראה את ההערה של civic98. זה בדיוק העניין.

יתכן ו- wildlands=boobleit ??? לא יכול להיות שכל שרשור של פיג׳ו שיפתח פה, אתה תכנס ותטרלל אותו.

אין פה את הגולף אבל יש אחרות להשוואה. מבחן נחמד מאוד. [video=youtube_share;RMwiOf6hD8s]

הקפסולה של לוואצה 10 אכזבה. אין לא את הטעם ולא את הארומה שמוכרות לי מהמכונה שלהם. בהמשך אנסה את הקפסולות 8 ו- 6 ואם תהיה בשורה אעדכן, כי לטעמי הקפה שלהם, במכונה שלהם, טעים עשרות מונים מכל נספרסו.

אם מה שנכתב בשרשור אחר ובאמת הגיעו רק 3 רכבים (שאחד מהם יועמד לחסדיהם של כתבי הרכב) ובשילוב עם מחיר מנותק מהמציאות, אין פה השקה של שום דבר. אין פה אלא פרסומת, ותו לא. לצערי הרכב הזה יהיה בגדר שמוע. מצד שני, מצוין שהמחיר כזה, ככה זה לא גורם לי לעשות טעויות.

לארץ הגיע גרסת הדיזל 177 כ"ס. אני מאוד בעד יבוא הגרסה רק חבל שהמחיר לא ריאלי. אם נשווה למתחרים כמו לאון ואוקטביה 2.0 או סיוויק 1.5, כולן על הנייר חזקות יותר ובגרסאות המאובזרות ביותר שלהן, עדיין זולות יותר ומבוקשות יותר. מאוד מסקרן אותי לראות בעוד שנה כמה נמכרו. לא סתם כתבתי שזאת הלבורג הבא, רכב נהדר עם פוטנציאל אדיר שלא הצליח בעיקר בגלל המחיר. הגיע גם הגרסה מתוחת הפנים הרגילה במחיר 132k רק עדיין אין מפרט מלא.

רצה פרסומת עכשיו של הקפסולות של לוואצה, מצאתי אותן ברמי לוי. מחר אהיה במשרד ואעדכן (המכונה במשרד), רק קח בחשבון שרכשתי את 10 שזה על פניו החזק ביותר שלהם. ממה שראיתי יש גם 8 ו- 6.

לטעמי האישי ה- 11 ו- 12 של עלית (רכשתי אתמול את ה- 13 אבל טרם ניסיתי) לא נופלות מהקזאר של נספרסו. אבל זה לשתיה של אספרסו ללא חלב. עם חלב, תמיד אהבתי את הטעם של לוואצה, ועכשיו הם יצאו עם קפסולות תואמות למכונות של נספרסו. גם כן רכשתי אתמול את ה- 10 שלהם אבל טרם ניסיתי.

יש עמוד רשמי באתר של טויוטה (לינק) כולל מפרט.