Ozb

השבוע הכנסתי את הרכב לטיפול בשורק ויצא לי לבלות שם מספר שעות. כמות המסירות של 3008 (ו- 5008 שזה אותו רכב עם יותר מושבים), גם באופן אבסולוטי וגם ביחס לרכבים אחרים שנמסרו, אותי הפתיע (או שלא) מאוד. לדעתי ההצלחה הגדולה של הדגם הזה, זה שהוא מביא למותג קהלים חדשים, שקודם לא התקרבו לפיג'ו (או שהתרחקו). יש נתון של כ- 3,000 רכבים על הכביש, על מנת שהרכב יתחיל להיראות (והוא בהחלט נראה) וככול שיתגלה יותר לעיני הציבור, בשילוב עם צבירת רקורד של אמינות, כך יצמח גם הביקוש. אמנם נתון המסירות נמוך ביחס למתחרים הקוריאנים (צריך לבחון כמה נמסרו ללקוחות פרטיים), אך כשלעצמו הנתון טוב מאוד. זה לא עניין של מה בכך ולוקח זמן לרכוש אמון, לכן, עקומת הביקוש של הרכב הזה הינה הדרגתית ולא מיידית (כמו הקוריאניות). במשפחה של אשתי יש דורות של חובבי צרפתיות (גם רכבים ) והחלוקה שם היא בין אלה שכבר עם 3008 ואלה שבדרך. אני באופן אישי מעדיף 0 אחד פחות ( 308 ).

אשמח שתעדכן כמה זמן יעבור עד אשר תקבל הרישיון בדואר.

היום ראיתי את ה- 308 מתוחת הפנים באולם התצוגה בשורק. הגריל החדש נראה מצוין ונותן לה חזות אגרסיבית יותר מבעבר. מבפנים, השילוב של העור הלבן, בדשבורד, בדלתות ובמושבים נראה מעולה ואפילו מעט יוקרתי. בשילוב עם איכויות הניהוג המוכרות, בהחלט רכב נהדר. (אוף, חבל שהתעכבו שנה עם היבוא ).

הרכב של אבי ויוצא לי מעט מאוד לנהוג ברכב. עד אשר העלתי את הנושא (הרכב היה בן שנתיים) אבי בכלל לא שם לב לזה. אני יכול לומר לך שהוא מאוד מרוצה מהרכב והרעידות לא מפריעות לו בכלל. הוא פנה בנושא למרכז שירות רק בכדי לוודא שאין תקלה ולא כי זה מפריע לו. בבעלותי קקטוס שגם היא ״סובלת״ מרעידות, רק בנסיבות אחרות, ואני יכול לומר בלב שלם שזה שולי לחלוטין. יחד עם זאת, כל אחד ורמת הרגישות שלו.

כמו האימפרזה, גם ה- XV מאוד נוחה, בעיקר בהקשר של עבודת מתלים. גם הקקטוס מקבלת את המתלים כמו ב- C5 ומערכות בטיחות. הסיוויק אכן נוחה וחזקה ועם מערכות בטיחות אך היתי מתעמק בסוגיית המנוע, שעלתה גם כאן בפורום.

הנה שרשור נוסף שאני פתחתי בהקשר לרכב של אבי. אכן יש רעידות קלות בעמידה כשהגיר על D. כמו לאחרים, גם לו נאמר שזה תקין וככה זה.

ראשית המון תודה!!! בשביל פחח טוב אני מוכן להרחיק גם לרמלה/לוד. אם בסופו של דבר יהי לי מה לעדכן או לתרום לשרשור, אעשה זאת.

כן, במכון רישוי. או שחותמים על המקורי שהגיע בדואר או שמנפיקים חדש. אחת האפשרויות בוודאות. אני חושב שלהבא תשלם באינטרנט אבל מוקדם יותר. כנראה שיש סיבה לכך שהם כותבים שיש לשלם באינטרנט עד 14 יום לפני מועד כניסתו לתוקף. להבנתי העיכוב נגרם בגלל הדואר ולא בגלל משרד הרישוי.

להבנתי הצבע נאכל לחלוטין כי רואים את השכבה הלבנה שמתחת לצבע האדום. מחר אני ממילא שם, אז אשאל אותם מה הם יודעים להציע. אתה יכול להמליץ על מישהו ספציפי.

אני מניח שבמחלקת הפחחות של לובינסקי ידעו להתאים צבע לרכבים שלהם. מאחר ומחר אני מכניס את הרכב לטיפול שנתי במוסך המרכזי אז אבדוק את הנושא. תודה רבה!

ראשית, תודה על התשובה. מה כוונתך בצביעה מקומית? ניתן לצבוע נקודתית את המקום?

יש מי שבכל זאת יודע כיצד לטפל במפגע? ^ האם יש מקומות מומלצים בין אשדוד לת"א ובסביבתם, או שאולי לנסות את מחלקת הפחחות של לובינסקי (מחרותיים בטיפול)? תודה מראש.

אם אני לא טועה זאת הסופר מיני הראשונה שמקבלת בלם יד חשמלי. לדעתי אפילו ב- A1 בלם היד הוא מכאני.

למה לא לשלם רישיון באינטרנט? אני עושה זאת במשך שנים ואף פעם לא היתה בעיה. גם לפני שבועיים שילמתי באינטרנט ותוך כשבוע ימים קיבלתי את הרישיון המשולם. יתרה מזאת, אם הנך נדרש לעשות טסט, יונפק לך רישיון במקום.

לרגל ציון שנה בדיוק לרכב, ציפור קטנה השאירה על מכסה המנוע מתנה גדולה בדמות צואה. לאחר ששטפתי את הצואה מצאתי כי הצבע נאכל. (מצרף תמונות, מקווה שמספיק ברורות) איך לתקן נכון? אציין רק שהשבוע אני מכניס את הרכב לטיפול במוסך המרכזי של לובינסקי בשורק. ידוע אם במחלקת הפחחות שלהם ידעו לטפל בזה? תודה.

לא נשמע הגיוני שיבואן ימכור רכב ספורטיבי ולא יגבה אותו באחריות בהתאם.

מצוין, בו נביא לכאן סקרים נוספים ויהיה אפשר להשוות ביניהן בצורה עניינית. אבל לבטח לא לבטל את הסקר הזה, גם אם הוא לא עומד בסטנדרטים של הצעת מחקר. טוב יותר או פחות מאחרים, אני מכיר את המגזין הזה הרבה מאוד שנים.

האנגלים שונאי צרפתיות והישראלים פשוט מתים עליהן ורק בגלל זה 308 ו- c4 בני 3-4 נמכרות מתחת ל- 50k. מדובר על סקר של מגזין רכב, לא מחקר של אוקספורד, לכן אני לא מבין את הזלזול של חלק מהמגיבים. סקר, להבדיל ממחקר, מצביע על מגמה אפשרית, לא קובע עובדות. חשדהו אך כבדהו. אם יש למי נתונים אחרים, בהיקף דומה, מוזמן להציג ונוכל להשוות בין הסקרים. (יאללה קארספורום, תרימו את הכפפה). אגב שביעות רצון, המשאל מתייחס לבני אדם ולא לרובוטים, וככאלה לתחושות יש חשיבות, גם אם קשה לכמת אותן כמותית. אם אני יכול לתרום מהניסיון שלי אז אני יכול לספר שאני ואבי קנינו רכב כמעט בו זמנית, אני 208 והוא מאזדה 2 ובזמן שאני חוויתי בשנתיים הראשונות 2 תקלות, אחת מהן היתה משביתה כמעט כל נהג שאין לו הבנה ברכבים. בזמן הזה ובכלל עד היום, אבי לא חווה אף תקלה. האם זה מנע ממני לקנות צרפתיה אחרת? ממש לא. אבל חמש שנות אחריות בהחלט תרמו לתחושת הביטחון. האם זה ימנע מאבי לקנות צרפתיה בעתיד? כנראה שכן.

ב- 208 לוח המחווינים ממוקם מעל ההגה, דבר שמצריך הנמכה של ההגה ומעט מקשה על כניסה ויציאה מהרכב. אני מניח שזה יקשה עליך. תבדוק אפשרות של קקטוס ידנית, תהיה גם חסכונית וגם מרווחת.

למה? לא יודע, עובדה שבחלק מהמבחנים בחנו את גרסת 250 כ"ס. לדוגמה במבחן השוואתי של carwow בזינוק מעמידה I30 היתה מהירה יותר ובהאצה בתנועה ה- 308 גברה. גם לדעתי ה- 308 מהווה כיום את החבילה המשתלמת ביותר, לבטח עבור מי שמחפש גיר ידני. קשה לי לומר אם יש הצדקה כי לא נהגתי בשתיהן. באופן אבסולוטי, המחיר שלה יקר ממרבית המתחרות.

אולי חלשה זה מושג שלא מתאים לשרשור, נומר חזקה מעט פחות. יתכן ונהגת בשתיהן אז ברור לך יותר, אני מתבסס על נתונים יבשים ומבחני השוואה. תשים לב שבחלק מהמבחנים לא מדובר בגירסת פרפורמנס (מילה מעצבנת). 36 לעומת 33.6 קג״מ ומנוע 2 ליטר לעומת 1.6 (יש גם הבדל של 5 סוסים לא משמעותיים). לתוצאה בזמן מסלול יש הרבה מאוד משתנים והשפעתם של הנתונים הנ״ל חלקית בלבד. בחלק ממבחני ההשוואה דווקא נתוני ההאצה והאצות הביניים היו לטובת ה- i30. דווקא מעניין לראות מבחני השוואה בהם משתתפים מספר נהגים שנוהגים בכלל הרכבים, אז ניתן לראות איך זמני המסלול משתנים מנהג אחד לאחר, ברכבים שונים. בכל מקרה, לטעמי, רכישת הוט האטצ׳, איננה קשורה לזמן מסלול, אלא לדרגת הפאן שהיא מעניקה לנהג

מאחר ולא ביררתי את העניין באופן אישי מול סוכנות אז ייתכן ואני טועה (ואני שמח על כך) ומטעה (פחות שמח על כך). אם כך, אז אין ספק שגם אם 308 פחות מאובזרת ומעט חלשה יותר מה- i30, הפרשי המחיר פשוט חסרי פרופורציות. מלבד המחיר, נשמע שמדובר במכונה שמסתכלת למקבילות בלבן של הפנס בלי למצמץ.

לפני כחודש חבר שקל לרכוש וזה מה שנאמר לו בסוכנות, שכבר אין זמן מה וגם לא יכל להזמין. אז ככה רוכשים 208gti ? אומרים לאשה שרוצים 308gti ?

ה- 308gti כבר מזה מספר חודשים לא במלאי ואין צפי לחידוש.

כשאין לך תחרות בנישה של הוט האט׳צ ידנית, כנראה בשילוב עם הקצאה מעטה (שמובילה את היבואן להנחה שמה שיש ימכר ואם לא, תמיד אפשר להוזיל), אפשר לתמחר גבוה. החלופה, type-r יקרה יותר. אילו היתה גרסה אוטומטית, אפשר להניח שהתמחור היה שונה, אבל אין.