Ozb

גם אצלי קקטוס, שום רעידות בזחילה ומעבר הילוכים חלק לחלוטין. יש מעט רעידות בעמידה ללא s&s. עם הזמן מכל התגובות אני מבין שבשילוב הזה צריך גם קצת מזל. עריכה; לגבי הכוח, בהחלט הקקטוס מושך יפה מאוד ולדעתי ההבדל טמון בהפרש במשקל העצמי של מעל 200 ק״ג.

אם זאת תחושתך הסובייקטיבית אז אין ויכוח, אבל אובייקטיבית קאמרי וסונטה באותה קטגוריה (משפחתית גדולה/מנהלים) ומעל האוקטביה (משפחתית) בדיוק בקטגוריה אחת.

משהו בעיצוב של הפיג׳ופל 2008 הזאת, להבדיל מהגרנלנד המגובשת וההורמונית, נראה כאילו המעצב הראשי פרש באמצע ואיזה סטאז׳ר השלים את האחוריים. גם אם בשם השימושיות, היה אפשר להצליח יותר. אני בעלים של רכב עם שילוב הגיר/מנוע הזה ונהגתי עוד בכמה רכבים עם השילוב הזה ומלבד מעט רעידות בעמידה, בחלק פחות ובחלק יותר, לא נתקלתי ברעידות בזחילה ולא בהעברות לא חלקות. כנראה שמשהו ברכב המבחן לא תקין עד הסוף. אני לחלוטין מסכים עם זה שהתמחור גבוה ומי שכבר יבחר להיכנס לאולם התצוגה של אופל וייחפש ג׳יפון, ימצא את המוקה וכמובן הגרנלנד שמעניקים יותר תחושה ״ג׳יפאית״. מי שפשוט יחפש יותר רכב (לא ברזל), ימצא את האסטרה. תודה על המבחן!

לא יודע לגבי צריכת הדלק אבל לא שמעתי אותו מתלונן. לי היתה 208, לטעמי כרכב היא עדיפה, רק תשים לב שאתה לוקח את הדגם עם הבקרת אקלים, כי המזגן המכאני פחות מוצלח. יש לי כיום רכב עם השילוב גיר/מנוע שיש ב- 208 או C3. שילוב נהדר, הרבה כוח זמין ומייד.

לאבי מאזדה 2 מזה שלוש שנים. אמינות מופתית. אומנם מנוע אטמוספרי, אך בהחלט חזק וזריז ותגובה דוושה מיידית, כיאה למאזדה. למרות שהמתלים קשיחים במידה, מה שתורם להתנהגות, הרכב עדיין נוח וכך גם המושבים.

כיום כבר קיים מנוע טורבו שאינו קשור למנוע SKYACTIV-X. אין זה אומר שבעתיד לא ישולב עם טורבו אך כרגע הדבר לא מוזכר. יתרה מזאת, להבנתי מאזדה מציגה את היתרונות של המנוע הזה כחלופה לטורבינות.

למה לא?

לא יודע אם ה- 3 תקבל את מנוע הטורבו אך בתערוכת ז׳נבה, לצד רכב הקונספט, הוצג גם קונספט למנוע בעירה חדש, שעקרון הפעולה שלו מזכיר את מנוע הדיזל. במאזדה טוענים כי המנוע יהיה יעיל יותר, חסכוני יותר ופחות מזהם. כתבה בנושא; מאזדה ממציאה את הגלגל? https://cars.walla.co.il/item/3032592?utm_source=Generalshare&utm_medium=sharebuttonapp&utm_term=social&utm_content=general&utm_campaign=socialbutton בנוגע לעיצוב, נראה שזה יהי סוג של קבוץ של ה- cx5.

יתכן ותריקת הדלת של האוקטביה נשמעת טוב יותר ובכלל, לאוקטביה יש את היתרונות הברורים שלה. יחד עם זאת, ל- 3 איכות חומרים והרכבה טובים וברמת הגימור הבכירה אף מציע חומרים שלא תמצא גם באוקטביה. למאזדה כבר קיים מנוע טורבו ב- 6 ו- cx9 ולבטח בעתיד גם בדגמים נוספים. ובנוגע לגיר, אני בכל מצב אעדיף גיר פלנטרי על פני רובוטי. שם לב שוואג עצמם, כמו רבים אחרים, ברכבים החזקים מתקינים גירים פלנטרים מתקדמים מאוד, שזריזותם לא נופלת מהרובוטים ועומדים בעומסים הרבה יותר גבוהים.

דווקא בהיבט המוטורי המאזדה עדיפה by far על הסקודה. ה- 3 פשוט רכב מהנה לנהיגה, בהשוואה לאוקטביה בפרט (שלא מהנה בשום דרך) ולקטגוריה ככלל. אז האוקטביה תזנק מעט מהר יותר, וזהו. וגם זה לא באופן משמעותי. המאזדה רכב מספיק זריז כשלעצמו.

אתה פרופסור?

צרכן הרכב הישראלי לא שונה מכל צרכן רכב אחר בעולם. העדפה לג'יפונים זאת לא המצאה ישראלית. כן, פוזה זה שיקול, אבל מה חדש בזה? רכב תמיד היה סמל סטאטוס. פעם היו אומרים על מישהו "חשוב", 'ההוא עם הג'יפ'. עכשיו כשאפשר, כולם רוצים להיות חשובים וזה בסדר גמור. אבל, בשליפה אני מצליח לחשוב על חמש סיבות נוספות מוצדקות, למה לקנות ג'יפון. ואם יש פרופסור שמוכן לקבל הצעת מחקר, אני יכול לכתוב תזה על למה בכלל לקנות ג'יפון זה הדבר הנכון וכל בחירה אחרת שגויה מיסודה.

העיצוב הצליח להם מאוד, גם מבחוץ וגם מבפנים. אני אוהב את מה שיצרני פרימיום עושים בסגמנט הזה. בנוגע לתמחור, קטונתי (למי שהפרוטה מצויה בכיסו שיחליט), אבל אני אוהב שרכב של מותג פרימיום, מרצדס לצורך העניין, בשביל להיות הרבה רכב, לא חייב להיות ארוז בחבילת 5 מטר בציר ה- x או 2.5 מטר בציר ה- y או גם וגם.

^^^ כל הכבוד. לפות״ש, אם ממילא הרכב לא מעניין אותך יתר על המידה אז בסדר. אבל אם כן, אז באמת חבל בגלל סוכן/סוכנות ספציפיים, לוותר על הרכב. לפחות עשה את נסיעת המבחן ואז, אם תחליט שכן, גש לסוכנות אחרת. לא מזמן התלוויתי לחבר לסוכנות קיה בבאר-שבע וקבלנו יחס אדיב ומקצועי, אולי אפילו הטוב שנתקלתי בסוכנויות רכב. אפילו התלהב מהקקטוס האדומה שלי, עד כדי שאמר בבדיחות לחבר ״מה רע בקקטוס״. בסוף בסוף, זה נגמר בהזמנת פיקנטו.

מה הוביל אותם ליצור עמך קשר?

יש גם את ה- 308SW

אפילו לא קרוב. דאסטר 4*4 - 167 יחידות לכל היותר. יתכן ואפילו פחות מאחר וחלק מהידניות נמכרות ללא הנעה כפולה. XV י - 2660 יחידות. נתון של הדגם הנמכר ביותר אצל יצרן לא יכול לשמש אותך להניח הנחות לכאן או לכאן. גם אם הדגם הנמכר ביותר עומד על 30%, כל יתר ה- 70% יכולים להיות ג'יפונים מכל הסוגים והמינים. בשביל לבחון שינויים ולהניח הנחות על שינויים בצריכה (עזוב אותך מסיסמאות בסגנון השתלטות) צריך לבחון את המספרים המוחלטים, לצד מגמות על ציר הזמן. וכאן, קשה מאוד שלא לזהות את הביקוש ההולך וגובר לסגמנת. וממש בדומה לארצנו הקטנטונת, המגמות במדינות המתפתחות והמפותחות מצביעים על גידול משמעותי של סגמנט הג'יפונים, על כלל גדליו וצורותיו. דבר נוסף שיכול להמחיש את המגמות, זאת הירידה המשמעותית בביקוש למשפחתיות גדולות ולוואנים. עדיין, ג'יפונים יקרים יותר ב- 10% עד 30% ממקביליהם נמוכי הקומה וככול שפערי המחיר ימשיכו להצטמצם, כך יגבר הביקוש.

הסיבה לתגובה של פות"ש היא כי היו פה היום מספר תגובות (שנמחקו ובצדק) שממש חיבלו מעשית בניסיון למכור את הרכב, דברים בסגנון warning warning warning, שלהערכתי האישית גובלים בדיבה ופוטנציאל לנזיקין של ממש. פות"ש, תודות לך רבים זכו לליטוף האגו של עצמם.

לצערי, אתה צודק. היתי כבר צריך לדעת שלובינסקי לא דואגים לעדכן את האתרים של סיטרואן ופיג׳ו. ומצד שני, יותר קשה לי להבין למה היבואנים לא מבינים את החשיבות של אתרי רשת מעודכנים. אתה מצפה שאם כבר מפורסם מחירון אוקטובר באתר היובואן, יופיע הדגם המדובר ואזכור בכמה מילים על הדגם היכן שהו באתר.

יש כאן מבחן לגרסת 1.2 סיטרואן C4 ספייס-טורר במבחן: בעזרת השם http://cars.walla.co.il/item/3187182?utm_source=Generalshare&utm_medium=sharebuttonapp&utm_term=social&utm_content=general&utm_campaign=socialbutton

דווקא המושבים של 208 עם תמיכת צד מצויינת ואוחזים היטב ובכלל מהמושבים הנוחים בקטגוריה עם לא ה... אני חושב שמה שהופך את 208 למהנה זאת השובבות של המרכב. הרכב מגיע עכשיו עם בקרת האקלים דיגיטלית, מה שמקנה גם מראה עדיף בהשוואה לבוררים של המזגן המכאני.

בגרסאות הספציפיות dq200

לא באתר של סיטרואן ולא במחירון 10/18 מופיע דגם בנזין 1.2 אז חבל להטעות את פות"ש.

צודק, 1.6 דיזל. איפה פות"ש ציין במפורש שהוא לא מחפש דיזל? ואם כן, אזי יש רק מנוע בנזין אחד, מה שחוסך את ההתלבטות של פות"ש.

מאחר ומדובר על 6 נפשות כנראה שפות"ש התכוון לספייס טורר ולמרות הפרסומים בתקשורת, באם להתבסס על אתר היבואן והמחירון, גרסת, בנזין 1.2 לא נמכרת, אלא רק 1.6 בנזין ו- 1.2 דיזל. בכל מקרה, מנוע 1.6 חזק יותר והדיזל חסכוני יותר ומכאן צריך להיות השיקול.