yuvalganim

נסעתי באתר בנייה ונצמדתי למשהו ממש חד שקרע לי את הצמיג

לפני כשנה התפוצץ לי צמיג מישלין פרימסי 4. בגלל שידעתי שאני בקרוב הולך להחליף את כל הרביעיה, שמתי צמיג סיני של גרינלנדר כפתרון ביניים. ההבדל הורגש מיד (אפילו שזה רק צמיג 1 מתוך 4), גם ברעשי כביש, גם בבלימה וגם ביציבות. תקראו לי פרנואיד, אבל בשביל לחסוך 800 שקל פעם ב-4-5 שנים נשמע לי דבילי. כנראה שרק ההפרש בצריכת הדלק על הצמיג הסיני על פני 4 שנים יממן את פער העלויות

הגראנד וואגוניר הוא בעצם סוג של פיק אפ טראק אבל בלי טראק. לא חושב שאפשר להשוות אותו למכוניות היוקרה שציינת (מרצדס וכו'). אני הרגשתי יותר כמו נהיגה על משאית מאשר על אוטובוס, רק שכשמסתכלים אחורה רואים סלון מפואר ורכב שזועק יוקרה מכל מקום (אפילו מתאמץ). אני לחלוטין הייתי מסתפק באיזה ג'יפ Grand Cherokee כמו של אח שלי, מספיק גדול ומספיק יוקרתי עבורי.

העקיצה היחידה פה זה האשכול הזה והזמן שהוא גזל ממני.

מבחינת סוג הרכב, יש רכב ידני ויש רכב אוטומט. אף אחד לא נכנס לרזולוציית של סוג הגיר (רציף/רובוטי/פלנטרי) זה פשוט לא משהו שקורה. ומה אכפת לה שזה רובוטי? זה ליסינג? היא כנראה מרגישה הבדל בין הפיקנטו לרכב הקודם שלה (הייתה מרגישה הבדל בכל מקרה בהחלפה) אז היא יכולה להתרגל. אם המצב כזה נורא, שתבדוק אפשרות להחליף לרכב אחר. לגבי היחס המחפיר של הנציג - אז למה היא סגרה איתו עסקה? אני במקומה יוצא והולך למקום אחר. לסיכום - היא לא תינוקת, עשתה עסקה, להבא שתבדוק טוב יותר ובוודאי שלא תעשה עסקה עם נציגים שהם גם פחים

הייתי עסוק בעיקר בלהרכיב את הכיסאות לילדים ולראות שהכל תקין. הרכב גם כל כך גדול שמאוד קשה לראות הכל בחניה צפופה, רק אחרי זה נפל לי האסימון. גם לי היה מוזר ש"מותר" לי לנהוג על זה. לגבי איך הסתדרתי - אחי מתנייד של על ג'יפ גראנד צ'ירוקי שהתניידנו עליו כמעט 3 שבועות, אז לעבור ממנו לגראנד וואגוניר זה לא נורא. אבל ברצינות - נוסעים מאוד בזהירות, החניות שם רחבות מאוד וגם הנתיבים. אני גם מפרגן ליכולות הנהיגה שלי (בלי ציניות). אשתי למשל לא הייתה מוכנה להתקרב לכיסא הנהג ברכב הזה מסיבות מובנות.

לקראת חודש דצמבר החלטנו לקחת הפוגה מהבלאגן בישראל ולטוס לביקור משפחתי בפיניקס, אריזונה שבארצות הברית. אז ארזנו את 2 הילדים (בת 5 וזעטוט בן שנה ושלושה חודשים) ולקחנו טיסה ללוס אנג'לס + טיסת המשך לפיניקס. אני מודה שלא חשבתי עד הסוף כשהזמנתי את הכרטיסים, הבת 5 שלנו הסתדרה די בקלות בטיסה (קצת אייפד, מולטימדיה של המטוס וכו'), אבל הקטן? ועוד בלי מושב משלו כשהוא בדיוק למד ללכת ורק רוצה לטייל? אתגר. אז את רוב הזמן העברנו בפיניקס, ישנו בדירה של אחי (מה שחסך לא מעט כסף על מלונות) עם גיחה קצרה ללאס וגאס במלון הקונארד החדש והמהמם, עם שני זעטוטים שמטיילים להם ברחבי הסטריפ בשעה עשר בלילה בסטייל של עגלת בוגאבו ירוקה והכתפיים שכבר הפסיקו לכאוב מרוב כאב. האוכל היה מצויין, הניתוק המוחלט מישראל בגלל הפרש השעות הגדול (9 שעות הפרש מפיניקס ו-10 מלוס אנג'לס) עשה לנו רק טוב ובהחלט חזרנו עם כוחות מחודשים. בארבעת הימים האחרונים היינו צריכים רכב גדול שיכיל 6 אנשים (4 מבוגרים ו-2 ילדים) כאשר אחי והבן זוג הצטרפו אלינו לנסיעה הלוך וחזרו לפיניקס בטיסה. חוץ מזה כמות עצומה של 7 מזוודות + עגלה + תיקי גב שכולם כולם היו צריכים להיכנס לרכב אחד. את השכרת הרכב ביצעתי דרך אופרן (אני תמיד מזמין מהם במיוחד בארצות הברית, הם זולים משמעותית ונותנים תמיד שירות טוב כשצריך אותם גם מרחוק בכל מיני סיטואציות שקרו לי). העניין הוא שאופרן מציעים רק מיניואן סטייל קרייזלר פסיפיקה או שברולט טאהו ואין להם רכבים גדולים יותר. החלטנו לקחת את הסיכון והזמנתי פסיפיקה בידיעה שהיא בוודאי לא תספיק ואבקש לשדרג רכב בדלפק באלאמו בפיניקס. הגענו לאלאמו ואז גיליתי שהשארתי את הדרכון בדירה של אחי (מרחק 40 דקות נסיעה), הזכרתי את אופרן? אז פניתי אליהם רבע שעה לפני סגירת המוקד בוואטסאפ כדי שישנו את ההזמנה לשם של אח שלי (בעלי רישיון אמריקאי לא צריכים להפקיד דרכון בהשכרה) והם הצליחו לעזור תוך 5 דקות עם שובר חדש למייל שלי וללא עלות – שאפו גדול. אחרי שעברנו את המשוכה ביקשנו לשדרג את הרכב, אמרו שיש להם שברולט סאבאורבן פנויה – אמרנו מצויין, הוספנו 150 דולר ל-4 ימים ולקחנו אותה. מי שיודע, בארצות הברית בשדות תעופה הגדולים, אפשר לבחור איזה רכב שרוצים מהשורה, פשוט עולים עליו ויוצאים מהחניון. בחניון עצמו הגענו ל-2 עובדות של אלאמו שהיו אחלה ובראש טוב והבינו את הצורך, אמרו לנו שאין סאב אורבן בחניון אבל יש רכבים אחרים שאפשר לבחון. אחרי שראינו 2 רכבים, שלא התאימו והיו קטנים ממה שביקשנו, הן הלכו לבדוק בשורה של חברת נשיונל (נשיומל ואלאמו זה בעצם אותה חברה עם מיתוג שונה) ואמרה שמצאה סאב אורבן ואנחנו מוזמנים לגשת. מבחוץ אין לוגו של שברולט או לוגו כלשהו בכלל, כתוב מאחורה GRAND WAGONEER וככה גם על ההגה, לא הצלחתי להבין איזה רכב זה ובהתחלה חשבתי שזה המודל החדש של הסאב אורבן המקומי. רק אחרי שיצאנו וחיטטתי קצת בניירת הבנתי שמדובר בלא אחר מ- JEEP Grand Wagoneer – המפלצת החדשה מבית ג'יפ שהוציאו אותו ואת ה – Wagoneer הרגיל (והענק בפני עצמו) כרכבי אולטרה פרימיום. כמה פרימיום? אז ככה: המחיר בארצות הברית של הרכב מתחיל ב- 92 אלף דולר כאשר סאב אורבן רגילה עולה סביב 60 אלף דולר. הרכב מאובזר בכל טוב, גם בדברים שלא ראיתי מעולם ולהלן רשימה חלקית בלבד: 1. תצוגה עילית על השמשה הקידמית לנהג 2. כל התצוגה מורכבת ממסכי LED לאורך כל הדש בורד 3. כיסא נהג וכיסא נוסע עם עיסוי 4 מצבים 4. כיוונון חשמלי לכל הכיסאות ברכב כולל האחוריים 5. כיוונון נוחות לכיסאות הקידמיים עם 8 מצבים שונים (גב עליון, גב תחתון, טוסיק וכו') 6. מדרגה שנפתחת אוטומאטית עם הדלקת הרכב והתקרבות אליו 7. הקרנה של שם הרכב מסביב כולל אורות דאווין שמאירות את כל סביבת הרכב 8. מסך מגע ליושבי השורה השניה לשליטה במזגן ובכיסאות 9. שקעי USB ושקע חשמל לכל הכיסאות גם בשורה השלישית 10. 192 גובה, כמעט 6 מטר אורך, גלגלים בגודל של 22 אינץ 11. מנוע באזור (אל תתפסו אותי במספר של 6,000 סמק עם 300+ כוח סוס) הרכב גורר מבטים בלי סוף בכל מקום שהיינו בו, הוא עדין יחסית חדש בנוף ונראה יוקרתי וגדול בצורה בלתי רגילה. כמה גדול? מסתכל של שברולט טראוורס מלמעלה כאילו הוא פרייבט – ככה גדול. אין ספק שהרכב נוח בצורה בלתי רגילה, ייחודי וכנראה שלא יגיע לישראל לעולם. בתור חובב רכבים (וגדולים במיוחד) פשוט נהנתי מכל רגע. היה כל כך מיוחד שהרגשתי צורך לשתף. מצורפות תמונות להתרשמות.

אתה צודק, מחירי השכירות (לעומת מחירי הדיור) הם על פי היצע וביקוש אמיתי (כי אף אחד לא יכול לגור ב-2 דירות, להבדיל מרכישה שרוכש בודד יכול לרכוש גם 10 דירות ולהוציאן לשוק). המשכורת לא ממש משפיעה על הביקוש, הביקוש יהיה קיים תמיד. המשכורת משפיע על טיב הנכס שהשוכרים יבקשו לעצמם (זול או יקר)

לא בטוח שהחסכון שווה את זה. הוא גם לא יהיה גדול במיוחד

סיטרואן סי 1/פג'ו 108/טויוטה אייגו באים בחשבון? מדובר על אותו רכב בגדול.

יש קשר רופף מאוד בין הריבית לבין מחירי השכירות. יש קשר הדוק מאוד בין ריבית למחירי הדירות. דווקא ריבית נמוכה יותר עשויה להקל על מחירי השכירות

ההנחה שלך כאילו הריבית תרד עוד היא מופרכת ביחס לנתונים. ישראל לא יכולה להוריד את הריבית עוד במנותק ממה שקורה בארצות הברית ובאירופה. הריבית היום לא גבוהה באופן היסטורי וגם לא באופן אובייקטיבי. זה שהתרגלו פה כולם לסם שנקרא ריבית 0 זאת הבעיה האמיתית. ובגמילה כמו בגמילה עדיין יש אנשים שחושבים שזה יירד חזרה. לא רואה את הריבית יורדת חזרה לרמות שאתה מציין בזמן הקרוב. וגם אחוז נוסף של ירידה (שלהערכתי לא יקרה) לא יחזיר אף אחד לנדלן

חשבתי שאני גולש בפורום רכב ואז קראתי מיצובישי אטראז. סליחה טעות

מה זה "לא הייתי מחזיר" אם אמרו לו שאפשר לבטל ולהחזיר - יחזירו גם יחזירו. מה זה פה שוק בשר? רק קהל ישראלי פראייר יסכים לקבל רכב חדש עם שריטות ולהגיד "בקטנה אפשר לתקן" תרבות השירות פה (גם של נותני השירות וגם הציפיות של מקבלי השירות) כל כך גרועה, שזה מה שמקבלים פה. בלתי מתקבל על הדעת בעיני.

אני מחזיק ברכב כזה עם מנוע 1.2 בן 6.5 (אני יד 00). תעשה טיימינג יזום פעם ב-4 שנים והכל אמור להיות בסדר. סך הכל התמורה לכסף ברכבים האלו (גם פג'ו וגם אופל) היא יחסית גבוהה

מי אמר שזה לא קורה? יש ירידה עקבית כבר כמה חודשים רצופים וזה ימשיך ככה. שיטת המדידה פה היא כזאת שזה בדיליי. הירידה הנוכחית היא למרות האינפלציה היחסית גבוהה.

כרגע יש מספיק מלאים גם לשנתיים קדימה אפילו אם לא יבנו יחידת דיור אחת (ובונים כמובן...) בזמן הזה יש מספיק זמן להביא עובדים ממקומות שהם לא השטחים ולהפסיק את התלות בהם. או כמובן שתיגמר המלחמה והם יחזרו כרגיל כמו שתמיד קורה פה (כי למה לתכנן לזמן ארוך בלי דיבידנד פוליטי?) אני רכשתי בפרויקט שהקבלן התבסס כולו על עובדים מהשטחים ובאמת היה תקוע 3 חודשים. עכשיו הוא הביא סינים כי הבין שאין ברירה (סינים עולים יותר). יש עוד כמה פרויקטים באזור, מי שבנה עם סינים לא נתקע לשניה, רק מי שהביא פלסטינים נתקע.

מערכת שמע טובה מאוד. אם אתה מאזין למוזיקה בסטרימינג, הרבה לא יודעים אבל איכות הסאונד באפל מיוזיק גבוהה משמעותית מספוטיפיי. אני חזרתי לאפל מיוזיק רק בגלל זה. אחרי שהשמעתי לחברים ובני משפחה את ההבדלים (אותו שיר, אותה עוצמה בשתי האפליקציות) הם היו בשוק.

תבקש רכב אחר. אם אתה מעדיף הנחה - תציע להם אופציה רק תהיה החלטי

תבדוק שיש לך מספיק מקום במושב האחורי...שתי הרכבים לא מצטיינים במרחב

אפשר להירשם וגם לזכות. עד שלא חותמים על חוזה אתה לא מחוייב בשום דבר ולכן הייתי עושה את זה. השוק כרגע מאוד משתנה, מה יקרה בעוד 4-5 שנים כשהדירה תהיה מוכנה זה מאוד ספקולטיבי. בפרויקט שאני זכיתי ההגרלה הייתה ב-2017 והכניסה לדירה תהיה כנראה רק השנה ב-2024, אז אתה יכול להבין שקצת קשה לקבל החלטות לגבי עלות תועלת בפער זמנים שכזה.

התבלבלת. יש לי זכות לדרוש מה שבא לי, זה לא אומר שאני אקבל. למעלה רשמת שהמשפט שלי בעייתי, הבאתי לך דוגמא קלאסית על שני רכבים די דומים, שניהם מיוצרים בצרפת אבל אחד עולה 20 אלף יותר מהשני. אז עכשיו אתה מתחיל להסביר לי שזה בגלל מיתוג ושאר ירקות וגם נוזף בי שאין לי זכות לבקש את המחיר שבא לי? וואלה? הדוגמא שלך רק מוכיחה שיש פה יבואנים שמבקשים מחירים מופקעים על דגמים רק כי הם יכולים ואין פה שום קשרר לא לעלויות ולא להוצאות שלהם זה יהיה קשה פה. אבל בהחלט אפשר למנוע מאותו יבואן להביא 4 מותגי רכב שונים באופן בלעדי כדי לייצר יותר תחרות

לא. אף אחד לא יסביר לי שטויוטה יאריס יכולה לעלות 20 אלף שקל יותר מסיטרואן סי 3 ולהסביר לי שזה הבדלי עלויות.

מה זה חסכוני בעיניך? נתון של 1 ל-12 בתוך העיר זה נתון מצויין. אם אתה מחפש נתונים טובים יותר במנועי בעירה רגילים אז אתה חי בפלנטה אחרת. רוצה חסכוני? לך על היברידי או חשמלי ותקבל תוצאות טובות פי כמה. היברידי יעשה לך 1 ל-20 בתוך העיר קבוע (מניסיון). חשמלי אפילו טוב יותר

פספסת את הנקודה. מה שחשוב זה לא ההוצאות, אלא הפער בין מחיר הקניה למכירה ועד כמה ההפרש סביר (גם ביחס לתעשייה). מבלי לדעת את הנתונים מרגיש לי שהמחירים בישראל (לפחות בחלק מהדגמים) מופקעים לחלוטין, בחלק אחר המחירים הוגנים.