yuvalganim

מדהים שגם בזמן המלחמה הקשה ביותר שהייתה פה אי פעם עדיין מדברים על זה שמחירים רק עולים פה. אפילו מלחמה עם 2000 הרוגים לא מהווה אפילו סיכוי קטן של ירידת מחירים. קונספציה.

אם נהיה רק רציניים (ואני לא סנגור של סמוטריץ) חברות הדירוג לא אוהבות מלחמות כי זה פוגע בכלכלה (הגיוני). אבל לפעמים מלחמה היא הכרחית. כל הפרק הפוליטי - מדיני בדוח של מודי'ס באמת לא שווה התייחסות.

אתה מחפש מחיר ולא איכות. זה בסדר גמור. אבל שנדע לשם מה התכנסנו

תראה אם יש לו מישלין, במחיר הזה לגודל רכב שלך אתה יכול לשים 4 מישלינים פרימסי 3 באותו מחיר

מבחינת אבזור - לא חושב שיש בג'יפ פחות אבזור מ-GLS או ה - X7. מבחינת חומרים? לא יודע. זה הרגיש איכותי מאוד. ההבדל הוא בעיקר המותג (ג'יפ זה עדיין לא מרצדס) שמתבטא בגודל עצום תמורת אותו כסף. אנחנו ביצענו נסיעה של כמעט 1000 קילומטר עם ה - Grand Wagoneer של 4 מבוגרים ועוד 2 ילדים עם המוןןןןןן ציוד. נוחות מדהימה מכל מבחינה. בידוד רעשים מופתי, נסיעה חלקה ואבזור נוחות בכל פינה ברכב. ומרחב הרגליים? אפשר לראות בתמונה אותי יושב בשורה השלישית, יש שם עוד המון מקום ואני 175

ככה זה בארץ, תודעת שירות נפלאה בכל מקום

היה לי שברולט אבאו כזאת. מכרתי אותה עם 270,000 קילומטר וכוחה עדיין היה במותנה. שמתי אותה על הלוח ב-8,000 שקל ואפס טלפונים. הורדתי ל-5,000 שקל ומכרתי תוך יום. רוצה למכור? תוריד מחיר ותעיף תוך יום.

צמיגים מעולים הפרימסי 4. העניין עם הצמיג היה תנאי השטח. כמו שאומרים, זה לא אתה זה אני

נסעתי באתר בנייה ונצמדתי למשהו ממש חד שקרע לי את הצמיג

לפני כשנה התפוצץ לי צמיג מישלין פרימסי 4. בגלל שידעתי שאני בקרוב הולך להחליף את כל הרביעיה, שמתי צמיג סיני של גרינלנדר כפתרון ביניים. ההבדל הורגש מיד (אפילו שזה רק צמיג 1 מתוך 4), גם ברעשי כביש, גם בבלימה וגם ביציבות. תקראו לי פרנואיד, אבל בשביל לחסוך 800 שקל פעם ב-4-5 שנים נשמע לי דבילי. כנראה שרק ההפרש בצריכת הדלק על הצמיג הסיני על פני 4 שנים יממן את פער העלויות

הגראנד וואגוניר הוא בעצם סוג של פיק אפ טראק אבל בלי טראק. לא חושב שאפשר להשוות אותו למכוניות היוקרה שציינת (מרצדס וכו'). אני הרגשתי יותר כמו נהיגה על משאית מאשר על אוטובוס, רק שכשמסתכלים אחורה רואים סלון מפואר ורכב שזועק יוקרה מכל מקום (אפילו מתאמץ). אני לחלוטין הייתי מסתפק באיזה ג'יפ Grand Cherokee כמו של אח שלי, מספיק גדול ומספיק יוקרתי עבורי.

העקיצה היחידה פה זה האשכול הזה והזמן שהוא גזל ממני.

מבחינת סוג הרכב, יש רכב ידני ויש רכב אוטומט. אף אחד לא נכנס לרזולוציית של סוג הגיר (רציף/רובוטי/פלנטרי) זה פשוט לא משהו שקורה. ומה אכפת לה שזה רובוטי? זה ליסינג? היא כנראה מרגישה הבדל בין הפיקנטו לרכב הקודם שלה (הייתה מרגישה הבדל בכל מקרה בהחלפה) אז היא יכולה להתרגל. אם המצב כזה נורא, שתבדוק אפשרות להחליף לרכב אחר. לגבי היחס המחפיר של הנציג - אז למה היא סגרה איתו עסקה? אני במקומה יוצא והולך למקום אחר. לסיכום - היא לא תינוקת, עשתה עסקה, להבא שתבדוק טוב יותר ובוודאי שלא תעשה עסקה עם נציגים שהם גם פחים

הייתי עסוק בעיקר בלהרכיב את הכיסאות לילדים ולראות שהכל תקין. הרכב גם כל כך גדול שמאוד קשה לראות הכל בחניה צפופה, רק אחרי זה נפל לי האסימון. גם לי היה מוזר ש"מותר" לי לנהוג על זה. לגבי איך הסתדרתי - אחי מתנייד של על ג'יפ גראנד צ'ירוקי שהתניידנו עליו כמעט 3 שבועות, אז לעבור ממנו לגראנד וואגוניר זה לא נורא. אבל ברצינות - נוסעים מאוד בזהירות, החניות שם רחבות מאוד וגם הנתיבים. אני גם מפרגן ליכולות הנהיגה שלי (בלי ציניות). אשתי למשל לא הייתה מוכנה להתקרב לכיסא הנהג ברכב הזה מסיבות מובנות.

לקראת חודש דצמבר החלטנו לקחת הפוגה מהבלאגן בישראל ולטוס לביקור משפחתי בפיניקס, אריזונה שבארצות הברית. אז ארזנו את 2 הילדים (בת 5 וזעטוט בן שנה ושלושה חודשים) ולקחנו טיסה ללוס אנג'לס + טיסת המשך לפיניקס. אני מודה שלא חשבתי עד הסוף כשהזמנתי את הכרטיסים, הבת 5 שלנו הסתדרה די בקלות בטיסה (קצת אייפד, מולטימדיה של המטוס וכו'), אבל הקטן? ועוד בלי מושב משלו כשהוא בדיוק למד ללכת ורק רוצה לטייל? אתגר. אז את רוב הזמן העברנו בפיניקס, ישנו בדירה של אחי (מה שחסך לא מעט כסף על מלונות) עם גיחה קצרה ללאס וגאס במלון הקונארד החדש והמהמם, עם שני זעטוטים שמטיילים להם ברחבי הסטריפ בשעה עשר בלילה בסטייל של עגלת בוגאבו ירוקה והכתפיים שכבר הפסיקו לכאוב מרוב כאב. האוכל היה מצויין, הניתוק המוחלט מישראל בגלל הפרש השעות הגדול (9 שעות הפרש מפיניקס ו-10 מלוס אנג'לס) עשה לנו רק טוב ובהחלט חזרנו עם כוחות מחודשים. בארבעת הימים האחרונים היינו צריכים רכב גדול שיכיל 6 אנשים (4 מבוגרים ו-2 ילדים) כאשר אחי והבן זוג הצטרפו אלינו לנסיעה הלוך וחזרו לפיניקס בטיסה. חוץ מזה כמות עצומה של 7 מזוודות + עגלה + תיקי גב שכולם כולם היו צריכים להיכנס לרכב אחד. את השכרת הרכב ביצעתי דרך אופרן (אני תמיד מזמין מהם במיוחד בארצות הברית, הם זולים משמעותית ונותנים תמיד שירות טוב כשצריך אותם גם מרחוק בכל מיני סיטואציות שקרו לי). העניין הוא שאופרן מציעים רק מיניואן סטייל קרייזלר פסיפיקה או שברולט טאהו ואין להם רכבים גדולים יותר. החלטנו לקחת את הסיכון והזמנתי פסיפיקה בידיעה שהיא בוודאי לא תספיק ואבקש לשדרג רכב בדלפק באלאמו בפיניקס. הגענו לאלאמו ואז גיליתי שהשארתי את הדרכון בדירה של אחי (מרחק 40 דקות נסיעה), הזכרתי את אופרן? אז פניתי אליהם רבע שעה לפני סגירת המוקד בוואטסאפ כדי שישנו את ההזמנה לשם של אח שלי (בעלי רישיון אמריקאי לא צריכים להפקיד דרכון בהשכרה) והם הצליחו לעזור תוך 5 דקות עם שובר חדש למייל שלי וללא עלות – שאפו גדול. אחרי שעברנו את המשוכה ביקשנו לשדרג את הרכב, אמרו שיש להם שברולט סאבאורבן פנויה – אמרנו מצויין, הוספנו 150 דולר ל-4 ימים ולקחנו אותה. מי שיודע, בארצות הברית בשדות תעופה הגדולים, אפשר לבחור איזה רכב שרוצים מהשורה, פשוט עולים עליו ויוצאים מהחניון. בחניון עצמו הגענו ל-2 עובדות של אלאמו שהיו אחלה ובראש טוב והבינו את הצורך, אמרו לנו שאין סאב אורבן בחניון אבל יש רכבים אחרים שאפשר לבחון. אחרי שראינו 2 רכבים, שלא התאימו והיו קטנים ממה שביקשנו, הן הלכו לבדוק בשורה של חברת נשיונל (נשיומל ואלאמו זה בעצם אותה חברה עם מיתוג שונה) ואמרה שמצאה סאב אורבן ואנחנו מוזמנים לגשת. מבחוץ אין לוגו של שברולט או לוגו כלשהו בכלל, כתוב מאחורה GRAND WAGONEER וככה גם על ההגה, לא הצלחתי להבין איזה רכב זה ובהתחלה חשבתי שזה המודל החדש של הסאב אורבן המקומי. רק אחרי שיצאנו וחיטטתי קצת בניירת הבנתי שמדובר בלא אחר מ- JEEP Grand Wagoneer – המפלצת החדשה מבית ג'יפ שהוציאו אותו ואת ה – Wagoneer הרגיל (והענק בפני עצמו) כרכבי אולטרה פרימיום. כמה פרימיום? אז ככה: המחיר בארצות הברית של הרכב מתחיל ב- 92 אלף דולר כאשר סאב אורבן רגילה עולה סביב 60 אלף דולר. הרכב מאובזר בכל טוב, גם בדברים שלא ראיתי מעולם ולהלן רשימה חלקית בלבד: 1. תצוגה עילית על השמשה הקידמית לנהג 2. כל התצוגה מורכבת ממסכי LED לאורך כל הדש בורד 3. כיסא נהג וכיסא נוסע עם עיסוי 4 מצבים 4. כיוונון חשמלי לכל הכיסאות ברכב כולל האחוריים 5. כיוונון נוחות לכיסאות הקידמיים עם 8 מצבים שונים (גב עליון, גב תחתון, טוסיק וכו') 6. מדרגה שנפתחת אוטומאטית עם הדלקת הרכב והתקרבות אליו 7. הקרנה של שם הרכב מסביב כולל אורות דאווין שמאירות את כל סביבת הרכב 8. מסך מגע ליושבי השורה השניה לשליטה במזגן ובכיסאות 9. שקעי USB ושקע חשמל לכל הכיסאות גם בשורה השלישית 10. 192 גובה, כמעט 6 מטר אורך, גלגלים בגודל של 22 אינץ 11. מנוע באזור (אל תתפסו אותי במספר של 6,000 סמק עם 300+ כוח סוס) הרכב גורר מבטים בלי סוף בכל מקום שהיינו בו, הוא עדין יחסית חדש בנוף ונראה יוקרתי וגדול בצורה בלתי רגילה. כמה גדול? מסתכל של שברולט טראוורס מלמעלה כאילו הוא פרייבט – ככה גדול. אין ספק שהרכב נוח בצורה בלתי רגילה, ייחודי וכנראה שלא יגיע לישראל לעולם. בתור חובב רכבים (וגדולים במיוחד) פשוט נהנתי מכל רגע. היה כל כך מיוחד שהרגשתי צורך לשתף. מצורפות תמונות להתרשמות.

אתה צודק, מחירי השכירות (לעומת מחירי הדיור) הם על פי היצע וביקוש אמיתי (כי אף אחד לא יכול לגור ב-2 דירות, להבדיל מרכישה שרוכש בודד יכול לרכוש גם 10 דירות ולהוציאן לשוק). המשכורת לא ממש משפיעה על הביקוש, הביקוש יהיה קיים תמיד. המשכורת משפיע על טיב הנכס שהשוכרים יבקשו לעצמם (זול או יקר)

לא בטוח שהחסכון שווה את זה. הוא גם לא יהיה גדול במיוחד

סיטרואן סי 1/פג'ו 108/טויוטה אייגו באים בחשבון? מדובר על אותו רכב בגדול.

יש קשר רופף מאוד בין הריבית לבין מחירי השכירות. יש קשר הדוק מאוד בין ריבית למחירי הדירות. דווקא ריבית נמוכה יותר עשויה להקל על מחירי השכירות

ההנחה שלך כאילו הריבית תרד עוד היא מופרכת ביחס לנתונים. ישראל לא יכולה להוריד את הריבית עוד במנותק ממה שקורה בארצות הברית ובאירופה. הריבית היום לא גבוהה באופן היסטורי וגם לא באופן אובייקטיבי. זה שהתרגלו פה כולם לסם שנקרא ריבית 0 זאת הבעיה האמיתית. ובגמילה כמו בגמילה עדיין יש אנשים שחושבים שזה יירד חזרה. לא רואה את הריבית יורדת חזרה לרמות שאתה מציין בזמן הקרוב. וגם אחוז נוסף של ירידה (שלהערכתי לא יקרה) לא יחזיר אף אחד לנדלן

חשבתי שאני גולש בפורום רכב ואז קראתי מיצובישי אטראז. סליחה טעות

מה זה "לא הייתי מחזיר" אם אמרו לו שאפשר לבטל ולהחזיר - יחזירו גם יחזירו. מה זה פה שוק בשר? רק קהל ישראלי פראייר יסכים לקבל רכב חדש עם שריטות ולהגיד "בקטנה אפשר לתקן" תרבות השירות פה (גם של נותני השירות וגם הציפיות של מקבלי השירות) כל כך גרועה, שזה מה שמקבלים פה. בלתי מתקבל על הדעת בעיני.

אני מחזיק ברכב כזה עם מנוע 1.2 בן 6.5 (אני יד 00). תעשה טיימינג יזום פעם ב-4 שנים והכל אמור להיות בסדר. סך הכל התמורה לכסף ברכבים האלו (גם פג'ו וגם אופל) היא יחסית גבוהה

מי אמר שזה לא קורה? יש ירידה עקבית כבר כמה חודשים רצופים וזה ימשיך ככה. שיטת המדידה פה היא כזאת שזה בדיליי. הירידה הנוכחית היא למרות האינפלציה היחסית גבוהה.

לרוסים אין אמריקאים על הראש. זה כמובן לא תירוץ ואני חושב שראש ממשלה צריך לעמוד בלחצים. בסוף צריך להודות - ישראל מסכנת את חייליה רק בגלל שאנחנו נשמעים לביקורות בינלאומיות. בסוף בעולם ללא מגבלות כלל, כנראה שהיינו פועלים אחרת לחלוטין וגם מספר הנפגעים אצלנו היה קטן משמעותית