Trilandian

אני בהלם.

נתקלתי כבר כמה פעמים בפורום באמרה "חלם זה כאן", ונראה לי שבמצב הנ"ל זה תופס בול.

נכון מאוד. אין חיה כזאת. ירידת ערך שנתית של רכב בקבוצות שווי 2-4 היא היום בסביבות 12%-13% בממוצע, וצפויה רק לגדול בשנים הקרובות.

השוואה בין Audi A3, BWM Series 1, Mercedes A Class. Q2 זה למיטב הבנתי A3 מוגבהת, אז צריך להיות רלוונטי.

איך שלא תסתכל על זה, קניית רכב חדש תמיד תהיה פחות כלכלית מקניית רכב יש שנייה. ה-15% ש-sidewinder נתן כדוגמה זה קצת יותר גבוה מירידת ערך של רכב משפחתי כיום, אבל בהתחשב בזה שהצפת השוק ברכבים חדשים צפויה להגביר את ירידת הערך בשנים הקרובות, 15% זה גם השיעור שאני משתמש בו בחישובים שלי. אגב, בוא לא נשכח שרק מעצם "קריעת הניילונים" רכב מאבד קרוב ל-5% מערכו בו במקום. בנוסף, עלות הביטוח המקיף תלויה במחיר המחירון הנוכחי של הרכב, ואגרת הרישוי גבוהה יותר ככל שהרכב חדש יותר. בהנחה שתקנה רכב יד שניה במצב סביר, כל התיקונים ויישורי הקו לא יעלו על החיסכון לעומת קניית רכב חדש, גם אם תחזיק ברכב החדש עוד כמה שנים בודדות כדי לספוג פחות ירידת ערך בשנה בממוצע. אתה גם צריך לזכור שאם אתה תשים את אותו סכום כסף על רכב יד שנייה כמו שהתכוונת לשים על הרכב החדש, יש סיכוי טוב שתוכל לעלות בקטגוריה/רמת אבזור. בשורה תחתונה, כלכלי זה לא. מה שאתה צריך לשאול את עצמך זה מה יותר חשוב, החיסכון (המשמעותי) בקניית רכב משומש, או הנוחות בקניית רכב חדש מהחברה, והשקט בנסיעה על רכב שאתה יודע כל מה שעבר עליו.

לגבי איזו מצלמה, אחד מהדגמים המומלצים בשוק בכלל (ובפורום הזה בפרט) הוא ה-Spy Tec A119, כי היא על קבלים במקום על סוללה (לא תמות בחום הישראלי), דיסקרטית, ומצלמת באיכות גבוהה. אני קניתי בזמנו את ה-Transcend DrivePro 200 אחרי שהמצלמה הזולה הראשונה שקניתי מתה (הייתה על סוללה). אני אישית מאוד מרוצה ממנה. היא אמנם יחסית מיושנת, אבל יש לה את כל הפיצ'רים ההכרחיים למצלמת רכב, איכות הצילום בסדר גמור, היא גם מאוד עמידה בחום, אפשר לסובב אותה 360 מעלות, והיא מתחברת לשמשה ביניקה במקום בהדבקה, מה שנראה לי עדיף (זה כביכול פחות בטוח, אבל היא נפלה לי רק פעם אחת, וזה היה כשהרכב עמד בחניה). היא פחות דיסקרטית מה-A119, אבל שמתי אותה מצד ימין של המראה, איפה שהיא לא תופסת מקום בשדה הראיה, ומהר מאוד התרגלתי לזה שהיא שם והפסקתי לשים לב אליה במהלך הנסיעה. לשאלתך אם זה קריטי? תלוי בך. אם אין לך חששות שמא תיקלע למצב שיאשימו אותך בעבירת תנועה או בגרימת תאונה ללא עוול בכפיך ולא תהיה לך דרך להוכיח את חפותך, אז כנראה שלא. אבל עוד פעם, אתה משלם כמה מאות שקלים עכשיו, שם את המצלמה ברכב, שוכח ממנה, נוסע לשלום, ואתה מכוסה. מה יש לחשוב פה? אגב, לטעמי מצלמה אחורית זה פחות קריטי. נראה לי שאם מישהו יכנס בך מאחורה בלי שבלמת בלימת פתע ללא סיבה מוצדקת (מה שניתן לראות במצלמה הקדמית), יהיה די ברור מי אשם. אה, זה בדיוק הסרטון שדיברתי עליו!

אז צג שמראה 92 קמ"ש בנסיעה על 80 קמ"ש נחשב תקין? WTF?

מה קשור זמן ועצבים? אתה מתכוון ל-3 דקות של התקנה פשוטה באוטו? זה בהגדרתך "זמן ועצבים"? לגבי ה-250 ש"ח דו"ח, זה במקרה של עבירה קלה בלי נקודות. יכולים להאשים אותך בדברים הרבה יותר גרועים. וגם מה קורה במצב שהיית מעורב בתאונה שלא באשמתך? לך תוכיח שלא אתה גרמת לה. למה אני צריך את הכאב ראש הזה? קניתי מצלמה, שמתי באוטו, ואני נוסע בראש שקט. זה נראה לי כאילו אתה מנסה להצדיק לעצמך למה החלטת לא לקנות מצלמה לרכב.

כן, כן, ועוד פעם כן!

במצטבר, אני עם מצלמה ברכב שנתיים, והיא לא עזרה לי אף פעם, וגם מקווה שאני אף פעם לא אצטרך להיעזר בה. מצלמה באוטו זה סוג של ביטוח. אתה לא רוצה שתהיה לך אי פעם סיבה להשתמש בו, אבל אתה קונה אותו בכל מקרה, כי האלטרנטיבה של להיקלע למצב שבו תזדקק לביטוח הזה והוא לא יהיה בידיך מפחידה יותר. ובינינו, השקעה חד פעמית של כמה מאות שקלים וכמה דקות התקנה באוטו שמכסה אותך מהאשמות שווא במקרה תאונה/מפגש עם שוטר זה כ"כ שווה את זה שאין פה סיבה לחשוב פעמיים. בדיוק.

שוטרים זו אחת הסיבות העיקריות ששמתי מצלמה באוטו. בזמנו עלה לי מאיפשהו הרעיון בראש לשים מצלמה באוטו למקרי תאונה וכדומה, אז הלכתי לחפש באינטרנט האם זה באמת דבר כדאי. הדבר הראשון שנתקלתי בו זה סרטון שהועלה לאתר שממליץ להתקין מצלמה באוטו שמראה איך מישהו עוצר בעצור, ממשיך לנסוע, ושוטר עוצר אותו אחרי הפניה בטענה שהוא לא עצר בעצור. אם אני זוכר נכון, השוטר נתן לו דו"ח על אף המצלמה, אבל ככה נותרה לו עדות מצולמת שבזכותה הוא יכל לערער על הדו"ח. איך שראיתי את זה, החלטתי שאין מצב שאתן לעצמי ליפול קרבן לטריקים מלוכלכים מהסוג הזה, וזמן קצר לאחר מכן קניתי מצלמה לרכב.

כמה זה עולה נכון להיום?

להגיד %X מהמשכורת נטו/ברוטו/whatever בהכללה זה חסר כל משמעות, כי א. כמו ש-zvit אמר, לכל אחד יש הרכב הוצאות שונה וסדר עדיפויות שונה, וכי ב. ככל שהשכר שלך עולה, ככה גובה ההוצאות ההכרחיות ביחס לשכר יורד, מה שאומר שככל שאתה מרוויח יותר, ככה אתה יכול לשים יותר אחוזים מהמשכורת על אוטו. אני לדוגמה בניתי לעצמי באקסל מחשבון תקציב רכב, ובחישוב לפי המשכורת הנוכחית שלי, התקציב החודשי שלי לרכב (אחרי הוצאות מחיה, הוצאות מותרות, וחסכונות) מגיע לכ-22% מהנטו, סכום שכולל בתוכו ירידת ערך, רישוי, ביטוח, ואחזקה. אבל, אם השכר שלי היה מוכפל פי שתיים, התקציב שלי לרכב כחלק מהנטו היה עולה לכ-35%.

כן, רק חבל שהגרסה המאובזרת מגיעה רק בתצורת סדאן. מקווה שבעוד כמה שנים כשאחליף אוטו הם גם יוציאו אותה בהאצ'בק, ואז תהיה לי עוד אופציה לבחירה.

שרשור יחסית מעניין, בהנחה שאתה מדלג על הוויכוח על מחירי חלפים.

כן, אני נוסע בקטע הכביש הזה כל יום. גם הייתי עד לתחילת העבודות שם. האספלט גומי החדש שהם שמו שם באמת משהו. בפעם הראשונה שעליתי עליו זה הרגיש כאילו מישהו כיבה את הווליום של הצמיגים. הבדל של יום ולילה יחסית לאספלט הסטנדרטי הישן.

6K ירידת ערך בשנה לרכב שנרכש ב-35K זה איום ונורא. בחישוב ירידת ערך גאומטרית מדובר על ירידת ערך של שליש בשנה!

בשרשור אחר בפורום בנושא בידוד רעשים, מישהו פרס לינק לאתר הזה: http://www.auto-decibel-db.com/index_kmh.html יש פה אינדקס של כלי רכב עם רמות רעש במהירויות שונות. מניסיוני האישי, אחזק את מה שאחרים פה אמרו לגבי הגולף. יש בו אחלה בידוד רעשים, במיוחד של רעשי מנוע.

איך זה רלוונטי? אם הוא קונה רכב ב-50K ש"ח ומוכר אותו ב-100K ש"ח, וההוצאות הנלוות שלו למכירת הרכב הן 48K ש"ח*, אז שיעור הרווח הנקי שלו מהעסקה הוא 2%. * ברור לי שיעור ההוצאות הנלוות לא כזה גבוה, זו רק דוגמה להמחשה. כדי לדעת עד כמה היבואן "מנפח" את המחיר כביכול, מה שצריכים לדעת זה הרווח הנקי. לרווח הגולמי מהבחינה הזאת אין משמעות.

רווח גולמי? את מי זה מעניין? זה נתון חסר כל משמעות. הנתון המעניין הוא רווח נקי.

מחזק לגבי הגולף. אמנם אין לי ניסיון עם הרבה רכבים, אבל הגולף הוא האוטו הכי שקט שיצא לי לחוות. רעשי המנוע בעיקר מבודדים ברמה גבוהה מאוד. מה שכן, החל מאזור ה-110 קמ"ש יש קצת רעשי רוח מהמראות, בעיקר על כבישים פתוחים מאוד (בלי מבנים/עצים/גבעות מסביב). זה עדיין פחות מרעיש מברכבים אחרים שנסעתי בהם, אבל כמו שצויפר העיר לגבי רעשי הצמיגים מהסונטה, כששאר הרכב כ"כ שקט, הרעשים שכן חודרים פנימה נעשים צורמים יותר.

יש לקוחות פרטיים שקונים את האוטו הזה? וואללה? כשהגולף שלי הייתה במוסך, הרכב החלופי שקיבלתי מהסוכנות היה 301 רובוטי. זה האוטו הכי מזוויע שאי פעם יצא לי לחוות. אפילו אם מתעלמים מהנדסת האנוש החייזרית ובידוד הרעשים הבלתי קיים, הגיר לבד הוא סיבה מספיק טובה לא להתקרב אליו. נכון, הוא קצת יותר זריז מהלאנסר שהייתה לי מקודם, אבל את זה גם אפשר להגיד על קורקינט חשמלי.

ללאנסר שלי (2006) היה את הריקול הזה לפני שנה וחצי-שנתיים. עד כמה שזכור לי התור שהזמנתי במוסך היבואן בהוד השרון היה פחות משבוע מיום הזמנת התור. מאוד לא סביר לדעתי שייקח לו כ"כ הרבה זמן להשיג תור. בדוק יש מוסך כלשהו במרכז שיכול לעשות את זה בטווח זמן שפוי.

טוב לדעת, בהתחשב בזה שזה אחד מהדגמים ששמתי עין עליו כרכב הבא שלי בעוד כמה שנים. תודה על המידע.

זה, או שכשיש נתיב פניה אחד שמאלה בצומת מרומזר, וחבורה של גאונים "פותחת עוד נתיב פניה" על נתיב הנסיעה ישר שסמוך אליו, ואז כשהרמזור מתחלף לירוק הם נדחפים פנימה. הייתי רוצה לראות מישהו מהם חותך ככה אנשים בתור לקופה בסופר או כל מקום אחר, אבל בגלל שהם ברכב, נורמות חברתיות פתאום לא חלות עליהם, והם מרשים לעצמם לצפצף על זולתם. עזוב אותך עכשיו כן חוקי או לא חוקי, אבל למה להתנהג ככה כלפי הסובבים אותך? מה, להם אין בית/עבודה/משפחה/סידורים להגיע אליהם? כולם נוסעים סתם לכיף, ורק לך יש יעד?