Trilandian

1.לא יודע להגיד לך. אצלי הוא יושב על הדשבורד. שמתי אותו ככה שהנייד יושב קצת מעל פתחי האוורור המרכזיים. לתפעל אותו משם קל ונוח למדי. 2. כן, קניתי מאמזון. לפי התחזית היה אמור להגיע אחרי שבועיים, אבל במקום זה הגיע אחרי שבוע במשלוח פריים. אין לי מושג למה. תודה.

בדיוק נפטרתי מלאנסר 2006 לפני חודש. הנה הדעה שלי אחרי 3 שנים עליו: יתרונות: * אמינות - יחסית לגיל, לקילומטראג' (163K במועד המכירה), ולהתעללות שהעברתי אותו, הוא מחזיק לא רע. פעם אחת התפוצץ הרדיאטור אחרי שעליתי על מהמורה, אבל חוץ מזה לא היו תקלות חריגות. * תמרון - ללאנסר יש התנהגות כביש סבירה פלוס. הוא אוחז טוב גם בפניות מהירות, ומשרה ביטחון בנהיגה. ההגה כח הקלאסי משדר בצורה טובה מה שהרכב עושה, והוא אף פעם לא הולך למקומות שלא התכוונת שילך אליהם. * רוחב - משהו שאני מעריך מאוד ברטקוספקט עכשיו שאני על הגולף, זה הרוחב של הלאנסר. 170 ס"מ נותן לך בקלות להשתחל למקומות חנייה צרים ולעקוף ביתר קלות על כבישים צפופים. זה גם לא משפיע לרעה על מרווח הפנים. שונות: * סאונד - ללאנסר יש אחלה רמקולים, אבל המערכת שבאה עם האוטו לא יודעת לנצל אותם כמו שצריך. אחרי שהתקנתי באוטו רדיו-דיסק של Pioneer איכות השמע השתפרה באופן ניכר. חסרונות: * צריכת דלק - כמו שנאמר מעלי, גם אני השגתי בלאנסר צריכה של 1 ל-10 בעיקר בנסיעה בינעירונית, אבל רק בחורף כשהמדחס לא עובד. בקיץ עם המזגן הצריכה גברה ל-1 ל-9. אלה נתוני צריכה שמתארים רכב מנהלים עם מנוע גדול, לא רכב משפחתי עם 1.6, לפחות לא בימינו. * תיבת הילוכים - רק 4 הילוכים. אני מניח שאין צורך לפרט על ההשלכות של זה. * מתלים - המתלים מאוד נוקשים, ומרגישים איתם כל שריטה ועיוות באספלט. אמנם כדאי לך לקחת את ההערכה הזאת עם קמצוץ מלח, כי אני לא יודע אם הבולמים ברכב שלי הוחלפו אי פעם מאז שהוא עלה על הכביש, ובבדיקה שביצעתי לפני המכירה נאמר לי שהם "גמורים". * מנוע - זה, מבחינתי, מה שהורג את הרכב הזה. מנוע 98 כ"ס אטמוספרי ברכב ששוקל יותר מ-1,200 ק"ג מתורגם לרכב עצל ואיטי עם זמינות כח אפסית. האצות במהירויות ביניים ובעליות הם דברים שהלאנסר פשוט נכשל בהם. אם עיקר הנסיעות שלך הן בתוך העיר על כבישים ישרים, זה לא יפריע לך יותר מדי, אבל אני נוסע בעיקר על גבעות (ראש העין) ובבינעירוני, ובתנאים האלה המנוע הזה עיצבן אותי כל יום מחדש. סה"כ, רכב סולידי. אם המנוע האנמי לא מתריע אותך, יכול להיות שהוא יתאים לך. אני, לעומת זאת, לא סתם השתמשתי במילה "נפטרתי" במשפט הפתיחה, ואישית לא הייתי מתקרב יותר לרכבים עם ביצועים כאלה.

לעדכון, התקנתי את ה- Easy One Touch ברכב והוא עובד פיקס. אחלה סטנד.

כתושב ראש העין, אני מזדהה איתך לחלוטין. בכלל לקרוא לתחנת הרכבת הזאת "ראש העין צפון" זה עלבון לאינטליגנציה של נוסעי הרכבת.

לדעתי, אלא אם אתה גר במטרופולין או עיר גדולה והיעדים היחידים שלך נמצאים בתוך אותן ערים גדולות, תחבורה ציבורית היא לא אלטרנטיבה ראלית לרכב פרטי. גם אם התח"צ תהיה יותר תכופה, נוחה, וזולה (הישג גדול בפני עצמו), זה לא פותר את הבעיה העיקרית שלי עם התח"צ: זמן נסיעה. אלא אם אתה נוסע נסיעה קצרה בתוך העיר, או נוסע בין ערים על קו מרכזי או על רכבת, נסיעה בתח"צ תהיה ארוכה פי כמה מנסיעה ברכב, הרי חלק גדול מהאוטובוסים עושים שלל סללומים ועיקופים עם כל מיני תחנות במקומות פינתיים שגוזלים המון זמן, וגם יש סיכוי גדול שתצטרך לקחת קו מחבר או שניים, דבר שגם גוזל זמן בגלל השילוב של המתנה לכל אוטובוס/רכבת, וגם בגלל שמסלול הנסיעה כנראה יצא עוד יותר עקום. כדוגמה, בתקופת התואר לא היה לי עדיין רכב, ולקח לי שעתיים לנסוע למכללה, ועוד שעתיים לנסוע חזרה. בשנה האחרונה של התואר קנינו את הרכב הראשון שלנו, מה שקיצר לי את הנסיעה בימים שנותרו לי ללימודים ל-40 דקות כיוון. כיום לוקח לי להגיע לעבודה ברכב 15-20 דקות. בתח"צ זה היה לוקח לוקח לי יותר משעה, והיה כולל קילומטר הליכה ברגל. אני גם לא מדבר על זה שבשעה שבה אני יוצא מהעבודה כבר אין בכלל תח"צ, כי זו באמת לא דוגמה טובה. מאז שיש לי רכב, נסעתי בתח"צ פעמיים בלבד: פעם אחת כשהשארתי את הרכב במוסך ללילה, ופעם אחת כשהייתי צריך לנסוע לאנשהו בשעות פקקים והיה לי אוטובוס פחות או יותר מדלת הבית ליעד. מכיוון שאין לי שום כוונה אין פעם לגור בעיר גדולה, אני לא רואה את עצמי חוזר לתח"צ לפחות ב-20 השנים הקרובות. זמן הפנאי שלי מאוד חשוב לי, וחיסכון של מספר שעות בחודש שהייתי אחרת תקוע בהם באוטובוס זה לא משהו שאני מוכן לוותר עליו.

אפשר לשאול באיזו חברה קרה המאורע?

נראה לי שזו שאלה של עד כמה אתה צריך/רוצה לקרב אליך את הטלפון ממקום העגינה של הסטנד. אני במקרה הזמנתי שלשום את ה-Easy One Touch. לא ראיתי את ה-Easy Flex, אבל זה לא היה מתאים לי במילא, כי האזור השטוח של הלוח בגולף נמצא יחסית רחוק מהחזית.

ממה שהצלחתי להבין, הוא אומר שהמדינה האחרונה שעדיין השתמשה במודל המסחרי שעל בסיסו הרנו פלואנס הזו עוצבה היא ישראל (משהו לגבי החלפת סוללות תדירה).

דיברתי עם עוד כמה חברות ביטוח. כולן אמרו לי שזה חד משמעית לא תופש. נראה שלא תהיה לי ברירה אלא ללכת עם ההצעה של o_prime (אפילו הציעו לי לפעול ככה באחת החברות שפניתי אליהן).

באיזו חברת ביטוח מדובר?

אם יקרה משהו, והפרמיות שלו יעלו בעקבות האירוע, אני יכול לשלם לו על ההפרש. זה עדיין יוצא יותר זול מלקנות ביטוח ללא עבר ביטוחי. זה גם לא משנה את המצב שהיה עד היום שבו נהגתי ברכב שהיה מבוטח על שמו. אני באמת גם לא רוצה לעשות את זה אם לא תהיה לי ברירה, אבל זה או זה, או לשלם פי שתיים על הביטוח.

האמת היא שלא חשבתי על האפשרות הזאת כי אני הולך עכשיו לקנות רכב, וחשבתי שהעל הפוליסה צריך להיות בעל הרכב, אבל מחיפושים באינטרנט עכשיו גיליתי שזה לא ככה. כנראה זה מה שאעשה. תודה!

שלום, אני נוהג ב-3+ שנים האחרונות על רכב שמבוטח בביטוח מקיף על שם דוד שלי. חשבתי שמסמך העבר הביטוחי שלו בצירוף הצהרה חתומה שלי ו/או שלו על כך שנהגתי ברכב דרך קבע בשלושת השנים האחרונות יקנה לי עבר ביטוחי, אך מדיבורי עם כמה סוכני ביטוח מסתבר שאם בעל העבר הביטוחי לא הורה שלי או מישהו שגר איתי, זה לא תופס. זה נשמע לי די אבסורד. אתם מכירים חברות ביטוח שאצלן זה כן יעבור? השם/ת.ז שלי לא היו רשומים בפוליסה, לא נהגתי ברכב אחר, ולהורים שלי אין רכב. תודה מראש.

הקפצה. הוספתי לרשימה את פיג'ו 308 אקטיב שנת 2014 תיקון קטן לגבי שנות דגם: רנו מגאן 2013 (במקום 2010) סקודה ראפיד 2013 (במקום 2014) סקודה ראפיד ספייסבאק 2014 (במקום 2013)

שלום לכולם, עוד חודש בערך אני הולך לעשות סבב בין כמה סוכנויות/חברות מכירה/טרייד אין/ליסינג ע"מ לקנות רכב יד 1. כהכנה לקראת סבב זה, חקרתי מחירים ומפרטי רכב ואספתי רשימה של רכבים שעומדים בדרישות שלי מבחינת ביצועים ואבזור ויכולים להיכנס בתקציב שלי. להלן הרשימה: [TABLE] [TR] [TD=align: left]Class[/TD] [TD=align: left]Engine[/TD] [TD=align: left]Model Year[/TD] [TD=align: left]Model[/TD] [TD=align: left]Manufacturer[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]LT Platinum[/TD] [TD=align: left]1.4[/TD] [TD=align: left]2014[/TD] [TD=align: left]Cruze[/TD] [TD=align: left]Chevrolet[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]EX[/TD] [TD=align: left]1.6[/TD] [TD=align: left]2013[/TD] [TD=align: left]CEED[/TD] [TD=align: left]Kia[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]Premium[/TD] [TD=align: left]1.6[/TD] [TD=align: left]2013[/TD] [TD=align: left]Pro CEED[/TD] [TD=align: left]Kia[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]Active[/TD] [TD=align: left]2.0[/TD] [TD=align: left]2013[/TD] [TD=align: left]3 Hatchback[/TD] [TD=align: left]Mazda[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]Active[/TD] [TD=align: left]2.0[/TD] [TD=align: left]2013[/TD] [TD=align: left]3 Sedan[/TD] [TD=align: left]Mazda[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]Enjoy[/TD] [TD=align: left]1.4[/TD] [TD=align: left]2011[/TD] [TD=align: left]Astra[/TD] [TD=align: left]Opel[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]Enjoy[/TD] [TD=align: left]1.4[/TD] [TD=align: left]2012[/TD] [TD=align: left]Astra Berlina[/TD] [TD=align: left]Opel[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]Collection[/TD] [TD=align: left]1.2[/TD] [TD=align: left]2013[/TD] [TD=align: left]Clio[/TD] [TD=align: left]Renault[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]EX, Privilege[/TD] [TD=align: left]2.0[/TD] [TD=align: left]2013[/TD] [TD=align: left]Fluence[/TD] [TD=align: left]Renault[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]EX, Privilege[/TD] [TD=align: left]2.0[/TD] [TD=align: left]2010[/TD] [TD=align: left]Megane[/TD] [TD=align: left]Renault[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]Expression, Dynamic[/TD] [TD=align: left]2.0[/TD] [TD=align: left]2011[/TD] [TD=align: left]Megane Coupe[/TD] [TD=align: left]Renault[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]FR[/TD] [TD=align: left]1.2[/TD] [TD=align: left]2008[/TD] [TD=align: left]Ibiza[/TD] [TD=align: left]Seat[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]FR, Sport[/TD] [TD=align: left]1.2[/TD] [TD=align: left]2008[/TD] [TD=align: left]Ibiza SC[/TD] [TD=align: left]Seat[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]FR[/TD] [TD=align: left]1.4[/TD] [TD=align: left]2008[/TD] [TD=align: left]Ibiza SC[/TD] [TD=align: left]Seat[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]Style[/TD] [TD=align: left]1.4[/TD] [TD=align: left]2013[/TD] [TD=align: left]Toledo[/TD] [TD=align: left]Seat[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]Elegance[/TD] [TD=align: left]1.4[/TD] [TD=align: left]2014[/TD] [TD=align: left]Rapid[/TD] [TD=align: left]Skoda[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]Elegance[/TD] [TD=align: left]1.4[/TD] [TD=align: left]2013[/TD] [TD=align: left]Rapid Spaceback[/TD] [TD=align: left]Skoda[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]Trendline[/TD] [TD=align: left]1.4[/TD] [TD=align: left]2013[/TD] [TD=align: left]Golf[/TD] [TD=align: left]Volkswagen[/TD] [/TR] [/TABLE] הקריטריונים שלי בהרכבת הרשימה היו: תקציב של עד 70,000 ש"ח לרכב בן 3-4 עם קילומטראז' של עד 25,000 ק"מ בשנה (ידוע לי שיש פה כמה רכבים שלא סביר שאמצע בתקציב הזה, אבל שמתי אותם למקרה שאפול על מבצע או דיל טוב). תיבת הילוכים אוטומטית/רובוטית כפולת מצמדים. יחס כ"ס למשקל עצמי של קרוב ל-0.1 ומעלה. לפחות 5 הילוכים (בפועל כל הרכבים ברשימה הם בני 6 או 7 הילוכים). תאוצה של 0-100 עד 11 שניות. צריכת דלק של 9 ק"מ לליטר ומעלה. בקרת אקלים. הבעיה שלי היא שהרכבתי את הרשימה בהתבסס על נתונים על הנייר ורפרוף שטחי בפורומים וביקורות, ככה שיכול להיות שיש פה רכבים שבכלל לא מתאימים לי, אז בגלל זה רציתי לשאול אם יש פה משהו שאני יכול להעיף (או, להיפך, לתעדף) לפני שאני יוצא לחפש במגרשי הרכב. עוד קצת רקע: הרכב ישמש אותי 99% מהזמן לצורך נסיעה לעבודה וחזרה, מרחק של 15 ק"מ לכל כיוון, שרובה הגדול על כביש 5 בשעות שאין בהן פקקים. סדר העדיפויות שלי ברכב הוא: 1. נוחות 2. ביצועים 3. בטיחות 4. אמינות 5. אסתטיקה 6. שימושיות (גודל בגאז' וכו') פרט חשוב: אני צריך רכב שמרווח מקדימה לפחות כמו מיצובישי לאנסר. יש לי כרגע לאנסר 2006 ואני לוקח בו את המושב כל הדרך אחורה. תודה מראש על העזרה.