Trilandian

הלוואי וכולם היו כמוך.

אני מאמין לך, אבל מעדיף לא לנסות את מזלי. זה אגב פחות או יותר מה שאני מתכנן לעשות בהחלפת הצמיגים הבאה. לא היה לי תקציב לזה בסמוך לרכישת הרכב, אבל מתישהו בעתיד הקרב אני הולך להשקיע ברביעיית צמיגים באיכות גבוהה. הצמיגים שיושבים עליו כרגע לא מוצאים חן בעיניי.

זה לא עניין של בטיחות; זה עניין של ביטחון ביכולות של הרכב. אני רוצה אוטו שיכול לעשות על הכביש את כל מה שאני רוצה ממנו. אם, לדוגמה, אני נכנס לעקומה מסוימת במהירות מסויימת, ואני מרגיש שהאוטו מתחיל לאבד אחיזה, אני אוריד מהירות, ואדע שיותר אני לא נכנס לעקומה הזאת במהירות הזאת, אבל אני לא רוצה להגיע למצבים כאלה. מבחינתי, רכב שלא נשאר דבוק לכביש כמו רכבת למסילה במצבים בהם אני לא מרגיש אי-נוחות פיזית מכוחות ה-G הצדדיים, לא עונה לצרכים שלי. לגבי קורס נהיגה מתקדמת, עד שלא התחלתי לקרוא בפורום הזה בקביעות (ז"א, סוף שנה שעברה), לא ידעתי בכלל שיש דבר כזה, ווואללה, נראה לי רעיון לא רע בכלל ממה שקראתי. אולי מתישהו אני באמת אלך על זה. כרגע, עם ה-9K שאני נוסע בשנה בעיקר על כביש 5, אני לא מרגיש לחץ לעשות את זה. אגב, אם כבר נכנסתי בפועל לשרשור, אזרוק את השני סנט שלי על עניין הג'יפונים בכללי (גם כדי להשאיר את הדיון און טופיק): לי, אישית, אין שום דבר נגד הסגמנט הזה. גם ממש לא מפריע לי לראות אותם על הכביש. יתרה מזו, עוד לא נתקלתי בנהג ג'יפון שהתנהג כאילו הוא מלך הכביש ושאר העם על הז' שלו. אף על פי כן, אני מבין את הראש של אלה שהם אנטי ג'יפונים (אלה שהם באמת אנטי, לא אלה שאומרים שהם אנטי כי זה "אופנתי"). הם רואים אנשים קונים בהמוניהם מוצר שנתפס אצלם (בצדק או לא) כנחות, ואמורים לעצמם "וואט דה פאק? למה לעזאזל הם עושים את זה? הם לא קולטים שהם משלמים יותר על מוצר שנותן פחות?". זה כמעט בדיוק כמו הוויכוח האינטרנטי בין בעלי מחשבים לבעלי קונסולות. עכשיו, האם ג'יפונים הם באמת פחות טובים ממשפחתיות/מיקרוואנים/מיניוואנים/סופרמיני? אין לי מספיק ניסיון בעולם הרכב לענות על השאלה הזאת בשביל מישהו חוץ מבשבילי. ובשבילי, בהשוואה לסגמנטים שרלוונטיים אלי (סופרמיני/משפחתיות), לצרכים האישיים שלי (דיילי לרווק צעיר שנוסע בעיקר מחוץ לעיר), התשובה היא כן. למישהו כמוני, שגם לא אכפת לו מהרושם שהרכב שלו משאיר על אחרים, אין שום סיבה לשקול קרוסאובר כאלטרנטיבה, כי איפשהו במשוואה של יכולת דינמית + נוחות + תמורה לשקל הוא תמיד יצא מופסד בהשוואה לסופרמיני או משפחתית. לעומת זאת, למי שלא קונה רכב רק משיקולים פרקטיים, והרושם שמשאיר האוטו שלו חשוב לו, אני בהחלט יכול להבין למה קרוסאובר אלטרנטיבה מושכת בשבילו. יש לשכן בבניין לידנו קשקאי בחנייה, ואני חייב להודות שזה אוטו עם הרבה נוכחות. לגבי כל הנושאים שהועלו כאן בכל מה שקשור לכניסה, יציאה, כיסאות ילדים, העמסת מטען, השוואה למיני/מיקרוואנים, וכו', אני לא אגיב. קטונתי.

לא. למה?

הנה דוגמה שהעלו בדיוק היום בשרשור מצלמות רכב של דבילים. נהג נכנס מהר לפניה, ובגלל כשל באחיזת הכביש (בין אם בגלל יכולת דינמית ירודה, צמיגים תקולים, או שילוב של השניים) מחליק ועושה 180. כמו שכבר אמרו כאן, ככל שהרכב יותר כבד ובעל מרכז מאסה יותר גבוה, ככה גדלים הסיכויים לתקריות מהסוג הזה. זו הסיבה שג'יפונים/רכבים מוגבהים למיניהם אפילו לא נתונים לשיקול מבחינתי, כי אחיזת כביש ויציבות הם בין הדברים שהכי חשובים לי ברכב.

להפך, אני נוהג על אוטומט ומתעצבן על הידניים שלוקח להם מלא זמן להגיע להילוך שיוט. הכי גרוע זה ברכבים מסחריים למיניהם. לגבי סיבות בטיחותיות, אני לא יודע כמה משקל אני יכול לשים להם. "גונבי אדום" אפשר לזהות די בקלות ע"י מבט חטוף הצדה (לא שאי פעם נתקלתי באחד), ואני כמעט אף פעם לא נוהג על כבישים בינעירוניים לא מוארים.

אני דווקא מאוד אוהב להיות הראשון ברמזור (אם כבר לא הגעתי אליו בירוק), מהסיבות הבאות: א. זה פוטר אותי מלהיתקע מאחורי מנומנם מזדמן שלא מסתכל על הרמזור ולא שם לב בזמן סביר שנהיה ירוק. ב. אני יכול להאיץ ביציאה בקצב שנוח לי, במקום בקצב של זה שהכי איטי מבין כל הרכבים שלפני. ג. אני נכנס לכביש (יחסית) פנוי במקום להשתרך מאחורי שיירה.

בוא'נה, פשוט סרט אימה לכל דבר ועניין. בארץ עוד לא נתקלתי בדברים שמתקרבים למה שיש בסרטון הזה. הזוי.

אם אתה נהג נורמטיבי שמתרכז בנסיעה אז הסחות דעת צריכות להיות דבר שכמעט אף פעם לא קורה, ברמה של מקרה אחד קטן כל כמה שנים טובות. זה שאתה אומר שהן לא דבר נדיר אומר יותר עליך בתוך נהג מאשר על כל דבר אחר. ואתה חוצפן גס רוח שמסרב להחדיר לתודעה שלך שלא כולנו צריכים צפצפה אידיוטית כדי לתפקד מאחורי ההגה. אני אמרתי שלא אתקרב לרכב עם מובילאיי והתכוונתי לזה במלוא הרצינות, אז כבודו יואיל בבקשה בטובו לא לקרוא לי בכיין או שקרן וישמור על שיח מנומס בפורום. נ.ב. מתנצל לפות"ש שהנושא הזה עדיין נגרר פה.

רק שההגדרה היבשה של החוק או של המובילאיי של מה זה לנהוג לא בסדר וההגדרה שלי של מה זה לנהוג לא בסדר זה לא אותו דבר. אני לא רוצה שהאוטו שלי יצפצף כי לא אותתי לפניה כששיניתי נתיב בכביש ריק או בהשתלבות בין נתיבים, או כי לא שמרתי על "מרווח ביטחון סביר", או כי המערכת חטפה שבץ וסתם בא לה לצפצף. לא חסרות עדויות של אנשים שמערכת הבלימה האוטונומית שלהם נכנסה לפעולה בלי סיבה מוצדקת, בין אם בגלל שהיא הסתנוורה מהשמש, בגלל שהיא זיהתה תמונה על שלט כהולך רגל, או מכל סיבה אחרת. אם מערכת אוטונומית ברכב בבעלותי תעשה לי שטות כזאת, זו תהיה הפעם הראשונה והאחרונה. על שלדה איכותית שעמידה יותר בהתנגשויות, גג וקורות שיכולים לשאת את משקל הרכב במקרה התהפכות, כריות אוויר במקומות הנכונים, ומערכת ABS, אני אכן אגיד תודה. על מערכות שעוזרות לאנשים שמתעסקים בשטויות במקום להסתכל על הכביש, אני אגיד "טוב, נו, בסדר". על צפצפה מטומטמת (במיוחד כזאת שמותקנת בארץ) אני בחיים לא אגיד תודה, וגם לא אתקרב לרכב שיש בו את זה.

לצרוח עליך כשאתה עושה משהו שלדעת המערכת לא בסדר לא נחשב בעיניך התערבות? בכל מקרה, אם וכאשר יהיה לי רכב עם מערכות בטיחות אקטיביות, ואם וכאשר מערכת כלשהי תעשה משהו שלא מוצא חן בעיני (כגון בלימה בדרך פנויה), היא תכובה לאלתר.

כן, בהחלט. אני נהגתי 3 שנים על מיצובישי לאנסר שנת 2006, רכב שאפילו בקרת יציבות לא הייתה לו, ואף פעם לא הרגשתי שאני נוהג במלכודת מוות. אני לא צריך ולא רוצה כל מיני מערכות מצפצפות שיתערבו לי בנהיגה.

כשראיתי ביקורות על הפוקוס ביוטיוב, לא פעם שמעתי את המבקר מתלונן על בידוד הרעשים. גם כשמתסכלים בטבלה הזו, הנתונים של הפוקוס לא משהו.

רכבים מסחריים עם תיבות ידניות. יוצאים כמו סבתות מרמזורים, ואני מזהה כל העברת הילוך שלהם ע"י כל רגע שבו הם פתאום מפסיקים להאיץ. כל פעם שאני מתקרב לרמזור, אני משתדל לא להיות בנתיב שלהם (בעדיפות אחת מתחת להימנעות ממשאיות, ואחת מעל הימנעות ממוניות). מה גם שבגלל הגובה שלהם והחלונות המושחרים שתמיד יש להם על הדלתות האחוריות, אני לא רואה מה קורה לפניהם.

לטעמי, תכני טלוויזיה ורדיו לא צריכים להיות מסופקים ע"י המגזר הציבורי בכלל, ובטח שלא צריכים להיות ממומנים מכיסם של אזרחים בצורת מס בלתי וולונטרי.

אשכרה. לא יודע כמה אנשים יהיו מוכנים לשלם 7K ש"ח עבור שדרוג כ"כ מינורי.

נראה שזו עוד פעם תוצאה של מה שקורה כש-VAG ממשיכים למכור 4 מותגים על אותה הפלטפורמה וצריכים איכשהו לבדל אותם מבחינת "דירוג" כדי שתהיה סיבה לאנשים לקנות את המותגים היקרים יותר חוץ מהסמל על החזית. לאאודי מוסיפים כל מיני טאצ'ים של לוקסוס, ולסיאט...

אז במקום לשפר את התח"צ, אתה רוצה להעניש את בעלי הרכבים הפרטיים?

חשבתי שהוא התכוון למאזדה.

מחזק את מה שטורבו אמר. כשעברתי מלאנסר לגולף, "תחושת המהירות" שלי ירדה משמעותית, גם בגלל בידוד הרעשים הטוב יותר בהרבה, וגם בגלל המנוע שמתאמץ הרבה פחות בכל מהירות נתונה.

רק שזה מצב היפותטי לגמרי שלא יכול לקרות במציאות. נסיעה באוטובוס אף פעם לא תהיה יותר מהירה מנסיעה ברכב פרטי.

1. ברגע שהוא בתוך הכיכר, זכות הקדימה שלו. 2. האוטובוס כבר אותת ליציאה והתחיל את הפניה לפני שהגעת אליו.

האמת, זו לא כזו התעסקות גדולה. פשוט שולפים את הרדיו הקיים ודוחפים פנימה חדש. יכולים לעשות לך את זה בלי בעיות. אני בזמנו החלפתי את הרדיו של הלאנסר לאחד של Pioneer והיה הבדל מורגש באיכות.