pooh-bear

ההסתכלות כאילו אתה והאמונה שלך הם מרכז העולם פשוט לא נכונה. אלא אם אתה גם מחפש הסבר למה ה' מעדיף ניו-זילנדים על איטלקים וכאלו. תאמין במה שאתה רוצה. זו לא הנקודה. הנקודה היא שכדאי להתנהג לפי המציאות ולא לפי האמונה. ברגע שאתה (לאו דוקא אתה "אתה") מתנהג לפי מה שהאמונה אומרת לו ולא לפי מה שהמציאות מכתיבה, אז האמונה פוגעת בו, כמו שקרה ממש עכשיו. אני מבין שאתה לא פתוח לשמוע. חבל. אבל לא מפתיע. א. בוא, תתחבר למציאות. החרדים סירבו להפסיק ללמוד, ללכת למקוואות ולהתפלל בבתי כנסת גם כשהיה ברור שהוירוס כבר כאן, ומאוד מדבק. הכמה ימים האלו היו מקור ההדבקה העיקרי. אם הם היו שומרים על ריחוק חברתי מיד מההתחלה, לא היו כל כך הרבה נשאים בכל כך הרבה בתים. ב. יכול להיות שצפיפות ועוני הם לא רעיון כל כך מוצלח? ג. גם חילונים יכולים להיות טיפשים. לפחות הם לא מספרים לעצמם סיפורים על למה ה' שוב דופק אותם. לא. זה המציאות אומרת. אנחנו יודעים מה זה וירוס, יודעים לזהות את הוירוס הזה, לרצף את ה-RNA שלו, מכירים את הסימפטומים שלו ויודעים לתת טיפול תומך. אולי בעתיד יהיה לנו חיסון ממנו. כל זה לא מגיע מאמונה. אנחנו אפילו יודעים שפשוט צריך לשמור על ריחוק חברתי כדי לא להידבק. מה כן מגיע מאומנה? תפילות המוניות. רוצה להמשיך להתעלם מהמציאות? אני כנראה לא אוכל לשכנע אותך. כל הסיפורים על השגחה אלוהית בענייני הוירוס זה כמו שתספר לנו שמנוע X מוציא יותר הספק ממנוע Y כי החברה שיצרה את X שומרת שבת. אנחנו מבינים איך בונים מנועים בדיוק כמו שאנחנו מבינים מה זה וירוס ואיך הוא מתפשט. באותה מידה שאנחנו יודעים לבנות מנוע חזק יותר, אנחנו יודעים איך לא להידבק בוירוס (או לפחות, להפחית את הסיכוי משמעותית). בעתיד אולי אפילו נדע איך להתחסן מהוירוס הספציפי הזה. וכאמור, שום סיכוי שמשהו מההבנה הזו יתפוס. רק לחזור בתשובה, לשמור שבת ולבדוק אם שמרתי כשרות מהדרין או רגילה. זה מה שיביא את המשיח.

הנה מתפספסת לה עוד הזדמנות להתחבר למציאות. הקורונה לא פגעה רק ביהודים, ובטח לא רק בחרדים. היא פגעה באנשים שנחשפו לנשאים של הוירוס - סינים, איטלקים, ספרדים, ישראלים, חרדים ישראלים, אמריקאים וחרדים אמריקאיים בברוקלין. ההסתכלות הזו של למצוא סיבה ומסובב ולחבר הכל לאיזה הסבר אמוני כזה או אחר זו בדיוק חזרה על אותה הטעות - במקום להתייחס למציאות, מתייחסים לסיפורים. בדיוק בגלל זה הוירוס הזה פגע כל בכך הרבה חרדים - לא כי הם לא חזרו בתשובה, לא בגלל נישואי הומואים, לא בגלל שמירת שבת ולא בגלל כל קשקוש אחר. פשוט כי הם נחשפו והמשיכו להיחשף לנשאים בגלל סיפורי אמונה ולא עשו את מה שהמציאות צעקה עליהם בכל הכח לעשות - לשמור על בידוד חברתי. אם יש שיעור שהחרדים צריכים ללמוד מהוירוס הזה, ואין שום סיכוי שהוא ילמד, זה שחלק מהדברים הם פשוט תוצאה של מציאות והיגיון, לא אמונה. הם פשוט צריכים להתחבר יותר למציאות ולהקשיב לה ולא לכל מיני רבנים שמספרים להם סיפורי ניסים ונפלאות על המשיח שיגיע אחרי פסח ויציל אותם.

רוב הקונים היום יעדיפו לקנות רכב ממישהו עם עניבה, חולצה שכתוב עליה לובינסקי ודף שכתוב עליו אחריות מאשר ללכת למוכר פרטי. יש לזה כל מיני גורמים, חלקם אובייקטיביים (יותר רכבים במקום אחד, לא צריך להתרוצץ בין מוכרים שונים בכל הארץ, אם אתה ממש לא רוצה אתה אפילו לא חייב לקחת את הרכב לבדיקה או להתקשר לבנק לקבל מימון) וחלקם פסיכולוגיים בלבד. כל עוד זה עובד להם, הם יכולים לצחוק לך בפרצוף (מודה, העניין של לא להראות הסטוריה נשמע כבר ממש מופרך), אבל זה המצב. לך למצוא אחת ממוכר פרטי, יהיה הרבה יותר טוב מכל הבחינות.

ה-1.5 עם 182 כ"ס הוא לא בדיוק אותו מנוע שיש בקוגה? אם כן, הוא אולי חזק, אבל תצרוכת דלק היא לא הצד החזק שלו. מעניין אם יש שיפור בתחום הזה. המחירים נשמעים אטרקטיביים יחסית (למי שלא סובל מאלרגיה לפורד ולרכבים נמוכים באופן כללי), אני מניח שדגם הליסינג ימכר בהנחות נאות ב-0 ק"מ ואז בכלל. כרגע גם אין לה ממש מתחרים, פרט ללאון שמתומחרת דומה. מעניין בכמה תתייקר הלאון החדשה. מה לגבי הטענה של פבל שבהתחלה יושק רק ה"אקטיב" (גרסת ה"כאילו שטח")? אני שמעתי ממקור אמין שהיבואן התחייב למכור כמות נאה מאוד של רכבים (אלפים) השנה, כמובן שמדובר במספרי טרום-קורונה אז קשה לדעת מה מזה יצא לפועל, אבל אני מניח שנעשתה כאן עבודת הכנה מסוימת בשביל התחייבות כזו.

יכול להיות שמדובר בגיר שונה - ב-3008 8 הילוכים וב-2008 (הקודמת, לא יודע לגבי החדשה) 6 הילוכים. מעבר לזה, כפי שנאמר, המדידה מאוד תלויה בנהג ובתוואי. קשה עד בלתי אפשרי להסיק מסקנות משני נהגים שונים בשני תוואים שונים.

פורד פיאסטה. קצת חלשה וקצת צפופה, אבל מעבר לזה אמינה, חסכונית, נוחה ואפילו קצת מתנהגת. ל-208 יש פוטנציאל גם לרצועת טיימינג מתפוררת, שאמנם נפוץ בהרבה במנוע המוגדש, אבל עלול להופיע גם באטמוספרי. זה לא פוסל אותה, רק צריך להיות מודעים לנושא.

צודק. כרגיל חטאתי בהסתכלות על העולם מהנקודה הצרה שלי. קומפילציה (למי שעוד בכלל עובד עם קומפיילר) יעזור לך להבין כל מיני שגיאות ביזאריות שתיתקל בהן. אלא אם תלך לכתוב קומפיילרים, ואז בכלל.

הוויכוח המופרך הזה לגבי עבודה תוך כדי לימודים חוזר שוב (ושוב כולם בטוחים שהם אח של לינוס ובן דוד של קארמק. שיהיה). אין פה ממש נכון ולא נכון. זה בעיקר תלוי בבן אדם עצמו, אבל גם באיפה הוא לומד וכמה ביקוש יש כרגע לעובדים. יש אנשים עם יכולת ריכוז גבוהה שיכולים לעבור בין משימות בשניות, ויכולים להתרכז 15 שעות ביממה. בשבילם עבודה במהלך התואר תהיה קלה וכמעט לא תפגע להם בציון. יש כאלו שפחות ויהיה להם הרבה יותר קשה (עד בלתי אפשרי) לסיים בציון סביר ולעבוד יומיים בשבוע. זה לא אומר שהם יהיו מפתחים פחות טובים, רק שהם פחות יכולים לקפוץ בין מיליון דברים. יש גם כאלו שלומדים וגרים ברדיוס של עשר דקות מכמה מקומות עבודה, ויש כאלו שיצטרכו להתנייד לכל יום עבודה שעתיים לכל כיוון בתחבורה ציבורית. גם זה שיקול. וגם, בתקופות של גאות כשיש הרבה הצעות עבודה, יהיה (הרבה) פחות קשה לבוגר בלי ניסיון למצוא עבודה. בזמנים פחות טובים, קצת פחות. מעבר לכל זה, מנסיוני הצנוע, זה לא שבמשרת סטודנט תכנס ישר לפיתוח הכי חדשני ומעניין שיש (אלא אם, כאמור, לאח שלך קוראים לינוס ולבן-דוד שלך קוראים קארמק). בהרבה מקרים תסייד עצים (בינאריים) בלבן. נכון שגם זה משהו, אבל (כתלות במשרה), לפעמים עדיף להקשיב טוב בקורסים הרלוונטיים (נניח, קומפילציה ומערכות הפעלה) ואשכרה ללמוד משהו שהוא לא סתם סינטקס של שפה או ספריה כזו או אחרת. ולפעמים גם לא.

הכי טוב יהיה להתחיל לפרט מה אתה אוהב לעשות ובמה אתה טוב, ואם יש משהו שאתה גם אוהב וגם טוב בו אז בכלל מצוין (בדברים שאפשר להרוויח בהם כסף, כן? כאלה שנחשבים לעבודה). סתם לזרוק רעיונות בלי להכיר אותך בכלל יהיה מעט מיותר.

באחד מאתרי האפס ק"מ ציעים 508 פרימיום, אולי יש גם GT, לא בדקתי פרטים. אינסיגניה יש מלא באפס ק"מ (2019) באוטודיל אאל"ט. אם נשארו עדיין, מה רע ב-308GT? מתאימה למה שהוא מחפש (מינוס האורך המיותר של ה-508), ותחסוך לו סכום מאוד יפה.

הפלואנס מאוד מתאימה למה שאתה מחפש - בהצלחה למצוא אחת עם ק"מ סביר שלא היתה מונית. עוד יותר נדירה - C4 דיזל ידנית. יש גם רובוטיות שאמורות להיות בסדר יחסית, גם הן מאוד לא נפוצות. אם ממש מוכנים להתכלב - 301 ידנית בנזין. לא הרכב הכי מוצלח בעולם, אבל יהיה די חסכוני, די נח, ועולה גרושים. יש גם דיזל, אבל גם הן נדירות ועם ק"מ בשמיים ברוב הדי מוחלט של המקרים. אם קונים דיזל עם ק"מ בשמיים צריך להבין את העלויות הפוטנציאליות: משאבת דלק, מזרקים וכו'. זה יכול להיות לא זול בכלל.

אתה מפספס פה כמה דברים (אלא אם הם נכללים ב"הלוואות"). בגדים אתם אף פעם לא קונים?מוצרי חשמל? טלפונים? חופשות? צעצועים? חוגים? יש פה שתי אפשרויות לחסוך, לדעתי (אם ממש רוצים, זה לא קל): א. אוכל - אבל נדרשת פה לא מעט השקעה, והתכלבות קלה עד מתונה (להביא אוכל מהבית למשל, לא לקנות הרבה בשר או גבינות יקרות) ב. רכב - אם אתה מוסיף ירידת ערך אתה מגיע לפחות ל-2,000 ש"ח בחודש. לפעמים עדיף לשכור דירה קרובה יותר לעבודה (ויקרה יותר ב-1,000 ש"ח נניח) ואז להסתדר עם רכב אחד (ותחבורה ציבורית / אופניים חשמליות לשני). גם לעבור דירה זו הוצאה, וזה ממש לא כיף, אבל זה גם סוג של חיסכון בסופו של דבר.

מקלדות (ועכברים) זה נחמד, אבל תנוחת הישיבה (על כל מיליון הפרמטרים שלה) הרבה יותר משפיעה על הנוחות מאשר מקלדת. מצד שני, זה גם משהו שהרבה יותר קשה ויקר לשנות ( להחליף כיסא, שולחן, לתאם את כל הזויות וכו'). אם אתה מחפש מקלדת חדשה בגלל כאבים כאלה ואחרים, הייתי מתחיל בלבדוק איך אתה יושב, פחות במקלדת עצמה.

היו כל מיני עדכוני תוכנה לגיר. יש גם מצמדים חדשים שלכאורה משפרים את המצב. זה (להבנתי) לא פותר את הבעיה באופן גורף. האחריות הוארכה לזמן מסוים (5 או 7 שנים למצמדים, 10 שנים למח גיר אאל"ט). מה שאומר שרוב הרכבים כבר לא באחריות למצמדים, ובאחריות לא מאוד ארוכה למח גיר. מעבר לזה מדובר ברכב לא רע, בטח אם אתה מוצא אחת מאובזרת (גילוי נאות: יש לי אחת, ידנית), אבל קצת צפוף. כמה שווה לך להתעסק עם הגיר כולל עלויות נלוות זה עניין אישי. קח בחשבון שיהיה קשה מאוד עד בלתי אפשרי למכור אותו כשתחליט, כלומר שזו צריכה להיות רכישה לטווח ארוך. נסה להתייעץ עם עדי ממוסך שי-לי.

משעשע. לפחות גם שם וגם פה, בסופו של דבר, הכל מתנקז לפבל.

במחשבים כדאי לנסות את pcholic (ארז, חבר פורום לא מאוד פעיל) ואת זיגזג2000. אין להם מגוון ומלאי כמו של אמזון, אבל יש שירות מעולה.

מעניין מאוד! מדי פעם נכנס לי ג'וק לקנות אחת כזו ישנה בכלום כסף וללמוד קצת מכניקה, אבל אז אני נזכר שאין לי מקום בחניה, ואין לי זמן, וגם אין לי סבלנות. אבל לראות מישהו שיש לו מכל אלה זה גם נחמד.

זה לא לגמרי נכון. יש עסקים שיהיו שם בשבילך כי הם מבינים ששירות טוב מביא לקוחות חוזרים, ולקוחות חוזרים זה מה שיעזור לך אחרי מחר בבוקר. והם גם מביאים חברים. יכול להיות גם שזה פשוט עניין של אופי - יש אנשים עם תודעת שירות, ויש כאלו שרק מנסים להרוויח כל שקל שאפשר. זה קצת נדיר, אבל זה קיים.

איזה צירוף מקרים... היום הזמנתי שואב אבק (אחרי שקצת התייאשתי מהקודם, בכל זאת פסח) ואני זומם על כיסא מחשב חדש. אין לי עדיין חוויות אמיתיות, אבל בכל זאת: א. אני תמיד מעדיף חנויות קטנות (יחסית) וותיקות על רשתות גדולות. חנות קטנה שהבעלים שלה הוא גם מי שעובד בה, בטח אחת ששורדת כבר לא מעט שנים, יודעת שלקוח מרוצה זה מה שמחזיק אותה בחיים, בטח יותר מנציג שירות לקוחות ממורמר ברשת גדולה שמקבל מינימום ועונה לשיחות מהבית. ב. התקשרתי לפני כדי לראות שיש עם מי לדבר, ענו מייד ואפילו הזהירו מראש שאין במלאי ויקח כמה ימים עד שיהיה. מבחינתי זו התחלה מעולה - במקום להגיד שהכל טוב ואז להמציא תירוצים, מספרים לי את האמת. מאוד התרשמתי. ג. היה אפשר לקנות את אותו שואב ב-20 ומשהו ש"ח פחות באיזה אתר מפונפן שאי אפשר היה למצוא מי עומד מאחוריו. וויתרתי מראש. בסה"כ, מהניסיון שלי פשוט צריך למצוא מקום שברור לך מראש שיודע לתת שירות. לא קל, אבל יש כאלו. סתם להזמין מהמקום הכי זול בזאפ או מרשת גדולה הופך הרבה פעמים לחוויה מאוד מתסכלת.

אם איביזה ידנית היא אופציה, אפשר לחפש גם פיאסטה ידנית (שהוזכרה כאן) או 208 ידנית (שטרם הוזכרה). שתיהן חסכוניות ונוחות יחסית. ל-208 עלולה להיות בעיה עם רצועת התזמון, שנוטה להתפורר בדגם המוגדש וקצת פחות בדגם האטמוספרי (שזה מה שיש ב-208 הידנית). בכל מקרה, החלפה לרצועת תזמון לאחת עם מק"ט משופר לכאורה פותרת את הבעיה, בהנחה שלא נגרם נזק עד עכשיו.

יד ראשונה פרטית, 17,000 ק"מ בשנתיים וחצי. הוא כנראה חושב שהוא יקבל את המחיר, אבל הוא כבר רשם במודעה שהוא גמיש. במקרה הגרוע, הוא לא יקבל ויוריד מחיר. מה יש לו להפסיד? שימי לב שאין שום מערכות בטיחות אקטיבית מהיצרן ברכב הזה (בלימה אוטונומית, תיקון או התראה על סטיה מנתיב, זיהוי רכב בשטח מת וכו'). זה רכב אמין וחסכוני ששומר על מחיר טוב, אבל לא הרבה מעבר.

חשבתי שהכניסו רמת אבזור בכירה שהיא לא R-design גם לגרסה הקודמת. טעות שלי. אם זו קינטיק, אז זו בסה"כ נקודת פתיחה סבירה, לא משהו מעניין במיוחד.

יש עכשיו פוקוס אקובוסט ידנית מ-2012 למכירה. שים לב שאמנם מדובר ברכב לא רע (ואני לגמרי משוחד, יש לי אחת) ודי חזק, אבל לא "ספורטיבי". מעבר לזה, המנועים שלהן עלולים למות ללא הודעה מוקדמת, לא כל כך ברור למה. יש כאלו נאחסיות שזה כבר קרה להן פעמיים, ויש כאלו שהכל פיקס. כנראה עניין של מזל, או צורת נהיגה, לא לגמרי ברור. מעבר לזה, זו שלמכירה כרגע צברה ק"מ מכובד (170,000) ומבקשים עליה סכום מכובד ביותר. אני קצת סקפטי כמה היא שווה את הסכום הזה, אבל יכול להיות שהמוכר יהיה גמיש. לא מכיר באופן אישי.

עכשיו באים? (אבל תודה, אני אשתדל לזכור לפעם הבאה, אם וכאשר). המגבר כבר אצל ראובן מילמן מהפוסט הראשון, מקווים לחדשות טובות.

רק עוד נקודה למחשבה - כח זמין הוא לא (רק) בשביל "משוגעים" שאוהבים להאיץ מהר, הוא מאפשר לפעמים לתקן טעויות (עקיפות לא נכונות, למשל) והוא בכלל הופך נסיעות להרבה יותר שקטות ורגועות, בטח בשטח הררי. זה לא שהסופר מיני שהוצעו כאן הן רכבי מירוץ מטורפים - פשוט לא חלשות נורא כמו רכבי מיני (למעט הספארק, שיש לה מנוע קצת יותר סביר). במהירויות בין עירוניות סטנדרטיות לגמרי בכביש 6, לרכבי מיני כבר קצת נגמר האוויר, וזה הופך גם נסיעה רגועה ושגרתית לפחות נעימה ויותר רועשת.