pooh-bear

מדהים כמה אתה מתעלם מהמציאות. שירותי ביטחון הם לא צורכים? צה"ל, מכיר? מי משלם את התקציב שלו? מי מממן את טייסות ה-F35? חרדי שלומד בישיבה? שירותי שיטור הם לא צורכים? מי מממן את המשכורת לשוטרים שמפנים בוקר וערב את הכניסה לירושלים? את עלות החינוך תכפיל בבקשה במס' הילדים הממוצע במשפחה, ואז תוריד את זה מתשלום מס ממוצע במשפחה. עכשיו בוא נראה כמה משפחה חרדית ממוצעת צורכת על חינוך לעומת משפחה חילונית ממוצעת. כנ"ל בריאות. לגבי ההשוואה של תרומות מהקהילה החרדית מארה"ב לעומת תשלום מחברה אמריקאית על עבודה - מגוחך. אין מילה אחרת. החרדי הישראלי לא עובד בשביל שהחרדי האמריקאי ישלם לו, ואין לו שום "לקוח" אחר ל"שירות" הזה אם החרדי האמריקאי יפסיק לשלם מחר בבוקר. להיפך, אנחנו עובדים כדי שתהיה פה "מדינת מקלט". המהנדס הישראלי עובד תמורת תשלום ממיקרוסופט, וכשמיקרוסופט תחליט לסגור את הסניף שלה הוא ילך לעבוד אצל מישהו אחר. לגבי שירות צבאי - יש חרדים שמשרתים כמו שיש חילונים שמשתמטים. ברור. השאלה מה אחוז המשרתים מול המשתמטים בשתי החברות, וממה זה נובע. אתה מוזמן להתעלם מזה, אבל זה לא יעלים את המציאות.

Night driver, אתה מצליח לפספס שוב ושוב לא להבין את הפואנטה. תראה: החברה היהודית החרדית בממוצע עניה משמעותית מחברה היהודית החילונית. זה לא כזה מורכב. באמת שלא. אתה מבין מספיק בסטטיסטיקה כדי לראות את זה. מה שזה אומר, שהחרדי הממוצע משלם פחות (הרבה פחות) מיסים. מצד שני הוא גם צורך הרבה יותר שירותים, בין אם כי הוא עני ובין אם כי הוא מחליט להביא הרבה ילדים לעולם. בנוסף, החרדי הממוצע לא נותן לילדים שלו השכלה שתאפשר להם להתפרנס בצורה סבירה, ולא נלחם איתך שכם אל שכם בצבא. קח את כל העובדות האלו, ותקבל שהתרומה של החרדי הממוצע נמוכה משמעותית מזו של החילוני הממוצע. שלא לומר, החרדי הממוצע לוקח יותר ממה שהוא נותן. זה לא קשור בכלל במה הוא מאמין או אם הוא מאושר או איך הוא מגדיר עוני. אבסולוטית, הוא תורם פחות. ולא, המדינה לא תוכל לקבל ממנו יותר אם היא תחליט להוריד את סף המס. אין שם הרבה מה לקחת. אם העניין של ממוצע לא ברור, אתה לא יכול להשוות את האליטה של החברה החרדית (ב"ב) לסמן הקיצוני של החברה החילונית (קריית מלאכי). יש כאן שתי בעיות עיקריות: א. זה נעשה מבחירה, כלומר, מדובר בחלק לא קטן מהאוכלוסיה שפשוט לא באמת תורם (לפחות לא מספיק), ו-ב. החלק הזה גדל מאוד מהר.

אתה מפספס את הנקודה, לגמרי. לו עצמו זה מספיק. אבל כשהוא לא משלם מס, אז הוא לא משלם על צה"ל, ולא משלם על כבישים, ותחבורה ציבורית, ובתי חולים, ומערכת החינוך, ומשטרה, וממשלה של 34 שרים. כשאחוז מספיק גבוה מהאזרחים לא משלם על השירותים האלו, אתה בבעיה. גם אם האחוז הזה לא רוצה חופשה בחו"ל פעמיים בשנה או רכב חדש, המיסים שהוא לא משלם נגרעים מהשירותים הציבוריים שכולם צורכים. שלא לדבר על שירותי רווחה.

אתה בטוח בזה? אחוז החרדים העניים והנתמכים ע"י ביטוח לאומי זהה לאחוז החילונים? ב"ב ור"ג מקבלות אותן מענקי העברה מהממשלה? מה אתה רוצה להגיד בזה? איך זה קשור לדיון? הבעיה היא כשבחברה מסויימת אחוז גדול מהאנשים משלם הרבה, הרבה פחות מס, אבל צורך יותר שירותים (כי בתי ספר ובריאות ליותר ילדים עולים יותר כסף, וכי תשתיות ליותר אנשים עולות יותר כסף), ובנוסף לא מקנה לילדים שלו את היכולות הדרושות כדי להתפרנס בעתיד. במילים אחרות, זו חברה שלא ממצה את יכולות ההשתכרות שלה, ולכן גם לא את תשלומי המס שלה (בממוצע, לא במקרים אנקדוטליים כאלו ואחרים). זה באמת כל כך מורכב?

הנה, זו בדיוק הבעיה - מצד אחד משלמים פחות מס, מצד שני צורכים יותר שירותים. מצד שלישי ריבוי טבעי גבוה מאוד. זו מערכת שתתפרק בעשורים הקרובים. כמובן שאף אחד לא מנסה להכריח את החרדים לצרוך יותר - זו החלטה אינדיוידואלית לגמרי. אבל כשאתה (כחברה) לא מרוויח מספיק כדי לשלם מס שיממן את השירותים שאתה צורך, יש פה בעיה אינהרנטית. זו הסתכלות מאוד נקודתית, איך לומר. אי אפשר להסתכל רק בסביבה הקרובה שלך, כשהרבה מאוד אנשים שלא קרובים אליך ביום יום מחליטים שהם גם לא מתכוונים לממן את עצמם, גם מביאים עשרה ילדים, וגם לא נותנים לילדים האלו את הכלים הנדרשים לממן את עצמם בבוא היום. היום אתה לא רואה אותם (אבל משלם עליהם) מחר הילדים שלך ישלמו על הילדים שלהם, רק שהיחס (המספרי) משתנה לרעת הילדים שלך. זה בדיוק העניין בבסיס משותף. אם אין אוכלוסיה גדולה מספיק שתורמת למטרה משותפת, המטרה הזו לא תצליח להתקיים. לרגע לא חשבתי ברצינות שזה יקרה. פשוט ההצגה של חברת הקבלן כצד ה"סובל" היתה קצת יותר מדי בשבילי.

אנשים לא רוצים לעבוד במשרת דד-אנד בחברת קבלן עם 0% סיכוי לקידום או שיפור תנאים ו-100% סיכוי ליחס כאילו הם אוויר (במקרה הטוב) או כאילו הם אשפה (במקרה הרע). אני בשוק! לא יכול להיות!😱 מסכן החבר, באמת. לא יכול למצוא עובדים ישראלים מסורים בשכר מינימום, אז הוא נאלץ להעסיק אתיופים או "עולים חדשים". נורא, ממש נורא. מה שאנשים צריכים לעבור היום. צ'מע, הנה הצעת יעול בחינם: שיעלה להם את השכר. יש מצב שזה יעזור. אם לא להביא עובדים, לפחות לשפר את הסיכוי שהטובים (או הפחות גרועים) מהקיימים ישארו. רוצה עוד הצעת יעול בחינם? שיציע להם אופק קידום. כלשהו. לפחות שיפור בשכר עם הזמן. מה הסיכוי שזה יקרה? הקוזאק הנגזל, מהדורת 2020.

האמת, גם לי זה נראה קצת חריג. למי שלא ממש שוחה בכסף, 5,000 ש"ח זה לא סכום שולי. הסטוריית טיפולים אפשר לקבל בטלפון אחד, ותמונות פנים הרכב... אפילו טלפון לא צריך. צריך גם להסתכל מנקודת מבטו של הקונה - הוא לא יבזבז חצי יום להגיע אליך רק כדי לגלות ש"יש הסטוריה מלאה" מתברר כ"דוד שלי מוסכניק ומטפל לי באוטו בשחור", יד ראשונה מתברר כ"יד ראשונה מליסינג, בעצם שניה, התבלבלתי" ו"רכב חדש מתצוגה" מתברר כ"יש קצת קרעים בריפוד וכמה פלסטיקים שבורים, אתה רוצה חדש? לך תקנה חדש".

עם זה אני מסכים. אני ממש לא טוען ש"מגיע לי" באופן כללי. רק שיש דברים שהם בלתי אפשריים, ושאם תזרוק את כולם להסתדר בעצמם, תמיד, לא משנה מה, אז גם תפספס את הפוטנציאל של חלק מהאנשים (שלא יסתדרו), וגם אלו שכן יסתדרו, לא יהיו בדיוק נלהבים לתרום בחזרה. בוא ננסה: "מגיע לי" כי שירתתי 3 שנים בסדיר, אני הולך לעשות 20 שנה מילואים ולשלם המון מיסים. אז כן, שום אסון לא יקרה אם המדינה תעזור. לא בקרן לטיסות לתאילנד למשך החופש, לא ח"ח בכרטיס 10ביס עם מסגרת של 1,000 ש"ח לחודש, בטח לא ברכב חדש עם דלקן, אולי באיזו מחיה בסיסית לסטודנטים שפוטרו ולא זכאים לדמי אבטלה כי הם לא עבדו מספיק זמן או משהו כזה, ולא באמת יכולים למצוא עבודה חדשה באמצע סמסטר, וממש לא רוצים לוותר על הסמסטר. זה עניין של השקעה לעתיד: מי שתזרוק אותו היום לכלבים, לא יהיה כאן לעזור כשהכלבים במקרה יתפסו אותך.

כנראה שאני זקן מדי. אני למדתי בב"ש, לפני די הרבה זמן. רוב מי שלמד איתי גר או במעונות, או בדירות שותפים בשכונות, איך נגיד, לא מהמוצלחות. גם הדירות עצמן לא היו משופצות ארכיטקטונית, אם אתה מבין למה אני רומז. לרוב המכריע של הסטודנטים לא היה רכב, בטח שלא מחשב נייד (אבל זה באמת היה פעם) והם ספרו שקל לשקל. ליטרלי. הפיקדון באותה תקופה בקושי כיסה שכ"ל של שנה, וגם על זה הרגשנו ברי מזל כי היינו בין מחזורי הגיוס הראשונים שבכלל קיבלו משהו משמעותי. המענק היה סימבולי במקרה הטוב. יכול להיות שהמצב בבין-תחומי או בת"א שונה מהותית, אני לא יודע. מה שאני אומר זה שצריך להבין שסטודנט באמצע סמסטר לא באמת יכול לקום בחמש בבוקר ליום עבודה בקטיף ובערב להמשיך ללמוד. זה לא עובד. הוא (בקושי) יכול למלצר בשתיים-שלוש משמרות בשבוע או לשבת בתור שומר באיזה משרד בלילה (בהנחה הוא לומד משהו רציני). מי ששולח סטודנטים לעבוד בקטיף באמצע סמסטר (או כל עבודת "ייבוש ביצות" דומה) כי "כל עבודה מכבדת את בעליה", שלא יתפלא שאותו סטודנט יעוף מכאן בהזדמנות הראשונה שתהיה לו.

ברור שיהיו רכבים שיותר תתחבר אליהם. הקרוסאובר היא לא הרכב הכי מרגש בעולם, בלשון המעטה. השאלה אם יש לך את הכח לכל הסיפור הזה, ואת התקציב לרכב שכן תהנה ממנו. אלו שאלות שיהיה לנו קשה לענות עליהן - אתה צריך לשאול את עצמך.

מצטער, מלאי המדליות שלי אזל, ואני אליטיסט וחם לי מדי לצאת בחום הזה לקנות עוד. לא מבין מה אתה רוצה. אין שום דבר פסול בעבודת כפיים, או בכל עבודה בכלל. אבל אתה באמת מצפה שסטודנט לרפואה בטכניון ילך לעבוד בקטיף בעמק הירדן, או בבניין (שזו לא עבודה שאפשר לעשות עם אפס ידע והכשרה)? בתמורה לשכר מינימום? באמת? סטודנטים בישראל משלמים שכר לימוד ולא מקבלים מלגות קיום, ולרוב הם נלחמים בציפורניים כדי להצליח גם ללמוד וגם לעבוד, ברוב המקרים בשכר לא מי יודע כמה. מי שחושב שהם צריכים לעבוד בקטיף תוך כדי, לא חי במציאות.

אין שום בעיה עם לעבוד בתור סטודנט, או לעבוד לפני הלימודים כדי לחסוך כסף, או לקחת הלוואה. הבעיה היא עם אנשים ששולחים סטודנטים "לייבש ביצות" כי "למה הם חושבים שמגיע להם לשבת כל היום במזגן מול המחשב". זה מראה בעיקר על חוסר הבנה של מה זה להיות סטודנט (או בכלל, עבודה שהיא לא עבודת כפיים), וגרוע מזה, צרות עין.

אם התקציב מאפשר, הונדה ג'אז מהדור האחרון (2015+) תהיה חסכונית ובטוחה (בכל רמת גימור פרט לבסיסית ביותר), אבל חלשה מהקליאו. הקליאו בסה"כ בסדר, על הגיר הרובוטי יש תלונות (לא ברמת קטסטרופה, אבל כנראה שיש עלויות תחזוקה).

לפחות כשאני הייתי סטודנט, רוב הזמן למדתי, כולל על חשבון הרבה דברים אחרים, גם כאלו שיראו לך לא לגמרי סבירים. אתה יודע למה? כי בקושי היה לי כסף ללמוד את ה-3 שנים האלו, בטח שלא בשביל למרוח את התואר על עוד סמסטר, שניים או שלושה. אתה שולח סטודנטים להנדסה, רפואה, משפטים ומה לא לעבוד בחקלאות ובבניין ואני מטריל. סחטיין.

נראה לך הגיוני שסטודנט (בטח אחד שאשכרה לומד תואר מעשי וקשה) יסע באמצע התואר לקטוף / לנכש עשבים באיזה חור בשביל בקושי שכר מינימום? זה מה שיש למדינת ישראל להציע למי שהולך לשלם חלק לא קטן מהמיסים שהמדינה תקבל בשנים הבאות? זה יסייע לו באיזושהי צורה לסיים את התואר? יעודד אותו להישאר כאן ולשלם את כל המיסים האלו? אף אחד לא דורש לימודים בחינם ומלגות לכולם. ומי שקיבל רכב מההורים, קיבל רכב מההורים (יש גם הרבה כאלו שלא). למה זה בעייתי בעינך? אתה שילמת להם על הרכב? לגבי כמות המפגינים - יכול להיות שהם פשוט היו עסוקים בללמוד? זה מין משהו כזה שסטודנטים עושים לפעמים, בין קטיף הבננות לטיוח הבניין החדש בשכונה.

מומלץ מאיזו בחינה? צריכת דלק? מרחב? בטיחות? כח? יכולת שטח? אמינות? סחירות? יש הרבה מאוד רכבים שיקחו משפחה של 2+2 עד 60,000 ש"ח, אם תרצה המלצה רלוונטית כדאי שתפרט מה חשוב לך.

אני לא מכיר לעומק, בגדול מדובר בגיר רובוטי כפול מצמדים, אני חושב שהיו קצת תלונות על מחסור (יחסי) בכח. מצד שני היא מאוד מרווחת, וכנראה די נוחה. דגם הדיזל חסכוני יותר כמובן.

א.כי הוא לא לגמרי מבין את העלות. זה לא שמישהו הוסף לו שורה בחשבונית "טרייד אין - 10,000 ש"ח" ב. כי הוא רוצה, בעיקר כי לא בא לו לענות לאנשים בטלפון, להתמקח על מחיר, ללכת למכוני בדיקה שלקונה יש איתם קומבינה וכו' וכו'. ג. כי הרבה מאוד אנשים היום, בעיקר מי ש"לא מבין" חושבים שהרבה יותר טוב לקנות רכב משומש מטרייד-אין, כי יש מבחר, ויש אחריות (לכאורה), ויש מימון, ובכלל כי הם חושבים שחברות ליסינג מטפלות ברכבים שלהן טוב יותר. יש הרבה פחות קונים היום שמוכנים לכתת את רגליהם בשוק הפרטי. ד. כי בהסתכלות של החלפת רכב פעם בשלוש שנים, זה לא נורא יקר - אז תשלם עוד 3,000 ש"ח כל שנה על הרכב. גם ככה אתה משלם +-15,000 ש"ח על ירידת ערך של רכב חדש כל שנה, ועוד כמה אלפים על ביטוח וטסט, שלא לדבר על דלק. אז אם 3,000 ש"ח בשנה (שפרוסים היטב ל-36 תשלומים, לפחות) חוסכים ממך את הכאב ראש הזה, הרבה אנשים יהיו מוכנים לשלם.

מה ההבדל בין זה לבין ה-xCeed, הארונה, הקאמיק, ה-c3 aircross, הקרוסלנד או הסטוניק (ואחרים, הרשימה כבר מספיק ארוכה)? זו רק שאלה של עיצוב, למתי מעט מהקרוסאוברים יש איזושהי יכולת שטח. גם הפרשי הגובה שוליים לגמרי. אגב קרוסלנד, גם ה-SUVs של אופל לא נמכרים, זו בעיה גורפת במותג. ובלי שום קשר, YNET פרסמו גם הם מבחן לפוקוס, פחות מחמיא מזה של אוטו.

הייתי אולי מוסיף גם את הקקטוס, שתענה על רוב הפרמטרים שהזכרת - ויכול להיות שתספק יכולת שטח ברמה של סיריון (אבל לא באמת יותר מזה). קח בחשבון את רצועת הטיימינג המתפוררת, שעלולה לדרוש החלפה. בנוסף ירידת הערך והסחירות כנראה פחות מצטיינים מהיאריס (אבל זה אומר שעכשיו תקבל רכב חדש יותר באותו מחיר). לדאסטר יש חסרונות מהותיים כמו בטיחות וגיר רובוטי לא מצטיין, היתרון העיקרי שלו הוא יכולת שטח מוסיימת. אם אתה לא ממש מנצל אותה, הייתי מחפש משהו אחר.

איך בדיוק אתה מתכוון לרדת לשטח עם C3 או i10 (או כל רכב אחר מהרשימה)? אני לא כל כך מבין את ההתלבטות - הדאסטר מציע יכולת שטח, והוא יותר מרווח וחסכוני (מחלק בקצת, מאחרות בהרבה), ודי זהו. אם יכולת שטח נכללת ברשימת הקריטריונים שלך - אין לו תחרות. אם לא, ואתה לא צריך את המרווח העודף - לא רואה סיבה לקנות אותו. אם לא, אני באופן אישי הייתי קונה C3, אבל זה אני (בגלל הנוחות, ובגלל ירידת הערך הגבוהה שתאפשר לי רכב חדש יותר באותו מחיר). מצד שני, מוניטין האמינות והסחירות של היאריס והסוויפט בוודאי עדיף מזה של הסיטרואן.

בתקציב הזה אפשר למצוא פיג'ו 308 פרימיום (מהמעט שיש). לא יודע להגיד לגבי איכות הסאונד. חפש אחת מ-2018 או שתחליף רצועת תזמון בקניה. 508 (מ-2015 וצפונה, עם המנוע המעודכן 165 כ"ס בלבד!) אולי תרגיש יותר נוחה, אבל מעט מבוגרת ומיושבת. אם זה (והאורך) לא מפריעים לך, אולי זו אופציה מעניינת. גם לא יודע להגיד לגבי איכות הסאונד וכמה קל להחליף. אפשר גם לחפש פוקוס מ-2016 וצפונה (אחרי מתיחת הפנים, מנוע 1.5 טורבו), רצוי טרנד, בגלל הנוחות. המערכת לא משהו, אבל אני חושב שאפשר להחליף אותה בהשקעה סבירה יחסית (אבל לא סגור על זה, כדאי מאוד לבדוק). לדעתי היא קצת פחות נוחה מה-308. גם סובארו B4 יכולה להיות רעיון מעניין, גם כאן בהינתן שהאורך הוא לא בעייתי. אני שם שוב אסייג שאין לי מושג לגבי האודיו. היא אמורה להיות מאוד נוחה. הקליאו יחסית קשיחה, לא בטוח שהיא תענה למה שאתה מחפש.

אז המגבר ז"ל. תוהה לגבי ההמשך - הצרכים כרגע הם שידוך בין מחשב (עם DAC קיים, פחות או יותר, לא משהו שאודיופיל ממוצע היה מתפעל ממנו יותר מדי) טלוויזיה (פנסוניק 50" דגם-כלשהו, 1080) וזוג רמקולים (Dali Zensor 3). למרבה הצער, רוב השימוש בסט-אפ הזה הוא לצפיה בסרטי / סדרות ילדים (כבר נוער, סוג של). אז אין דרישה למשהו אודיופילי, אבל יהיה נחמד שלא יהיה לגמרי פח. מצד אחד, אפשר להמשיך ולחפש מגבר אנאלוגי בסיסי כזה או אחר (כנראה יד2). יש כרגע למשל ימאהה RS700 כנראה די חדש ב-1,400 ש"ח, לדוגמה. אפשר גם לקנות חדש ופחות נחשב (למשל זה), ולקבל אחריות ו-BT בתמורה למותג (ואיכות?). מצד שני, ולמרות שאין לי שום כוונה להוסיף רמקולים בעתיד הנראה לעין (דירה שכורה, ודי צפופה), אפשר גם לחשוב על להתקדם למשהו קצת יותר מודרני, כזה עם כניסות HDMI, ולו רק בגלל הנוחות. יש כאלו משומשים די בסיסיים באותה רמת מחיר (למשל, פה ופה), או מצ'וכללים יותר כמו למשל פה, ובטח יש עוד כמה עם חופרים. הסיבות (להבנתי) לחפש מגבר סראונד - היכולת להוסיף עוד מקורות HDMI בקלות (למשל, אולי יום אחד בעתיד, קונסולה). הסיבות (להבנתי) לחפש מגבר סטריאו - אמינות (נניח, לפחות יכולת תיקון, גם נניח), איכות עדיפה למחיר (לא יודע אם זה בכלל יבוא לידי ביטוי). דעתכם?

אולי אפשר לנסות גם קיה נירו, למרות ש(גם) היא קצת יותר יקרה מהתקציב שהוצג. מצד שני, היא תהיה ממש חסכונית ועם שמירת ערך לא רעה.

בגבע תמיד עונים, ואם תרצה תקבל גם את הנייד שלהם. רק אומר.