pooh-bear

לא מבין כלום בקבוצות רכישה. אבל זה: זה "פה חשדתי" קלאסי. כזה שעושים עליו meme. כל פעם שמישהו עם אינטרס אומר לך שאם תשלם לו אין סיכון בכלל - כל הנורות האדומות צריכות להדלק.

לדעתי (ורק לדעתי), במצב הנוכחי מתחילות לצוץ "מציאות" פוטנציאליות כמעט חדשות. אם את נוסעת 20 ק"מ ביום לעבודה, את עושה בערך 5,000 ק"מ בשנה לעבודה. אני מניח שאת רוב שאר ה-20 את עושה מחוץ לעיר. במצב כזה, רכב מיני אמנם יהיה נוח יותר בקצת לחניה, אבל הרבה פחות נוח בנסיעות בין עירוניות. אני הייתי מעדיף סופר מיני, אלא אם באמת יש לך מצוקת חניה אינסופית. מכל הסופר מיני, לדעתי סיטרואן C3 יכולה לענות לך בכלל לא רע על הדרישות - היא יחסית חסכונית (במיוחד כשנוסעים רגוע), בטיחותית (בלימה אוטונומית, התראה על סטיה מנתיב וזיהוי שטח מת) בגרסה המאובזרת (shine PK) ומצלמת רוורס. מעבר לזה יש לה מנוע וגיר סבירים לגמרי (בניגוד לרוב רכבי המיני) אז היא תעקוף הרבה יותר בקלילות ולא תרעיש נורא בכל עליה, והיא די נוחה ומעוצבת. יש לה גם 5 שנות אחריות יצרן (למיטב זכרוני, מחייב בדיקה). לחובתה, התדמית של סיטרואן שמאפשרת לך לקנות אותה היום יחסית בזול, אבל היא גם תימכר בעתיד בזול. די מעצבן כשקונים חדש, פחות נורא כשקונים יד2. את יכולה לדעתי למצוא אחת מאובזרת מ-2019 באזור ה-80, למשל: https://www.yad2.co.il/s/c/kwz27s. אני מאמין שגם אחרים יתגמשו לאזור המחיר הזה, בכל זאת, המצב, אבל תצטרכי קצת אסרטיביות במ"ומ. (אין לי כמובן שום קשר ו/או הכרות עם הרכב הספציפי). מובילאיי כבר לא מותקן היום ברוב הרכבים החדשים כי הם באים עם בלימה אוטונומית וזיהוי (או תיקון) סטיה מנתיב מהיצרן. הרבה יותר טוב בשבילך, פחות התקנות חאפריות בארץ (וגם עובד יותר טוב). בת"א יש לך את מוסך גבע (לא מורשה) שמתמחה בצרפתיות ומומלץ מפה ועד מחר, שאולי יוכל לבדוק לך רכב יד2 לפני קניה בצורה מאוד מקצועית. שווה בדיקה מולם.

לא יודע בדיוק מה המחירון ומה השווי שוק (זה לא שיש עוד כאלו למכירה כרגע), אבל למי שמחפש S60 בת שנה וחצי ברמת גימור גבוהה, זו יכולה להיות אופציה מעניינת. מחירון יד2 משוקלל שם אותה ב-194,400.

אם היית קורא את האותיות הקטנות, היית רואה את זה מההתחלה. זה לא כזה מוסתר. אם הוא מצא לך קבצים, הדיסק כנראה במצב שמיש כזה או אחר. אני לא מכיר תוכנה חינמית, אולי גוגל בחיפוש ממוקד יעזור. אם לא, להוריד אובונטו לדיסק און קי, להריץ משם ולנסות לתקן את הדיסק (בהנחה שמדובר ב-NTFS) יכול אולי לעבוד, ואולי לא, ואולי אפילו לגרום לעוד נזק. כאן יש הוראות להרצה של אובונטו מדיסק און קי, כשתצליח תחזור שוב וננסה להתקדם. אופציה אחרת, הרבה יותר פשוטה, היא לשלם את ה-275 ש"ח האלו. אם אתה יכול להביא את הדיסק המקורי + דיסק ריק לשחזר אליו לת"א מחר (ולאסוף במוצ"ש או מאוחר יותר), דבר איתי בפרטי.

איציק, נראה לי שדיברנו על זה בווטסאפ. המשולשים היו סד"ג של 2,000 ש"ח, לפני שנתיים. כולל מע"מ והכל. אני חושב שמקוריים, כבר לא זוכר. גם לא בטוח שהמחיר רלוונטי. הבולמים למיטב זכרוני היו קצת מעל 1,000 גם כולל מע"מ והכל. חליפיים של מונרו. הקלאץ' אמור להיות הרבה יותר יקר.

צהריים טובים לכולם, כמו בכותרת - מגבר סטריאו של רוטל, קצת וותיק (מאמצע שנות ה-90), מתרסט כל כמה שניות. בעין לא מקצועית נראה שלפחות כמה קבלים (עם מחלות רקע) עברו מרשימת המונשמים לרשימת הנפטרים, אבל בטח יש עוד כמה נקודות שדורשות תשומת לב. צריך מישהו שמבין (באזור המרכז) ויכול להחזיר אותו למצב שמיש, רצוי במחיר סביר (אחרת כבר אפשר לחפש מגבר חדש, או לפחות חדש יותר). תודה!

שוקל גם לרכוש שואב אחרי שהיונדאי הלאחוטי שלי כנראה הגיע לסוף דרכו. בשביל ההפרש היחסית שולי במחיר, הקרשר נשמע לי יותר נכון, ולו בגלל היכולת למצוא לו אביזרים ומתכלים יחסית בקלות. נשאלת השאלה: האם שווה להוסיף עוד סכום לא מבוטל (~100 ש"ח) בשביל לקנות מהיבואן הרשמי? מישהו ניסה פעם לממש אחריות על שואב כזה? ועוד שאלה: בהתחשב במצב ובבעייתיות של משלוחים מחו"ל, מאיפה כדאי לקנות בארץ אביזרים? למשל, ראש לריפודים שלא מגיע איתו בחבילה הבסיסית?

בדיוק יצא לי לשחזר דיסק עם ה-EaseUS data recovery, עבד ממש טוב (ולקח מ-ל-א זמן לסרוק את הדיסק), אבל השחזור עצמו ממש לא חינמי (מצריך License ב-70$). צריך להבין אם המחשב בכלל יכול לגשת לדיסק (כלומר, הוא בכלל מזהה שיש שם משהו) ויש רק כמה אזורים דפוקים או שבכלל אין שום גישה לדיסק, מה שנשמע יותר סביר כי אף תוכנה לא מזהה כלום. גם אם יש גישה לדיסק אבל נמחק חלק מהותי מה-file system יש סיכוי שלא ישאר הרבה מה לשחזר. יש מעבדות (וטכנאים פרטיים) שמתעסקים בזה, לרמת החלפה של חלקים בדיסק שיצאו משימוש, אבל זה ממש לא זול.

אף אחד לא יתנדב להוריד מחירים. לא חברות הליסינג, לא לוי יצחק וגם לא מוכרים פרטיים. ירידת מחירים קורית בלית ברירה, כי יש יותר מוכרים שחייבים למכור מקונים שרוצים לקנות. לוי יצחק אולי יגיב באיחור של כמה חודשים, בטח לא יוביל את המהלך. איזה אינטרס יש לו? יש די הרבה מודעות לאחרונה של אופנועים ממש חדשים. אני לא יודע להשוות למה היה קודם, ואופנועים לרוב נמכרים אחרי תקופה קצרה יותר מרכב, אבל נראה לי שיש קשר למצב. גם הרבה אופנועים מוחזקים בתור תחביב ולא בתור כלי רכב והם יהיו הראשונים להימכר, ומעבר לזה, גם אלו שהם כלי רכב לא תמיד מוחזקים ע"י האנשים הכי שקולים כלכלית. ובקיצור: איך בא לי על Z900RS במחיר מציאה... אם רק הביטוח היה שפוי יותר.

נהגת בשתיהן? אם לא, הייתי מתחיל בזה. שתוכל להעריך מי עדיפה עבורך ובכמה. אחרי זה, סטטיסטית, הסיטרואן כנראה תאבד יותר ערך. זה לא מדע מדויק, אבל אם מסתמכים על נתוני העבר זה די סביר. מצד שני, צריך לזכור ששתיהן יאבדו לא מעט ערך. ואז חוזרים לנקודה למעלה - האם בכלל שווה לך לשלם יותר על הסיטרואן, ואם כן אז כמה. זה גם מאוד תלוי בתקופה שאתה מתכוון להחזיק את הרכב. מעבר לכל זה, אאל"ט לספורטאג' הנ"ל יש גיר רובוטי - שזה גם פקטור שכדאי להתחשב בו.

השנה היא 1985, אני הוספתי ספרה למניין שנותיי ומייקל ג'י פוקס נתקע ב-1955 (ה-5 בנובמבר, ליתר דיוק) לשבוע, בלי פלוטוניום. אני יודע שזה רכב גרוע, ושמהיום שהוא יצא מהמפעל הוא לא היה אמין בשיט, ושזה טראשי וילדותי לגמרי, אבל כזה אני רוצה: ואם להיות קטנוניים, אז עם אקסטרה פלוטוניום. בכל זאת, כולם רוצים לחזור הביתה בסוף היום.

שים לב שאם הרכב הוכרז כאובדן להלכה ועכשיו חטף עוד ירידת ערך, יכול מאוד להיות שערך הרכב נמוך משמעותית ממה שאתה חושב. זה יכול להביא אותך למצב שכל תאונה מעבר לממש קלה תביא אותך לטוטאל לוס, ואז תקבל את הערך של הרכב אחרי כל ההפחתות, שכאמור, הוא ממש לא המחירון הלא משוקלל של הרכב. מצד שני, ביטוח מקיף באמת מאוד עוזר בתאונה שבה אתה לא אשם והצד השני לא מודה באשמה או שבכלל אין לו ביטוח צד ג'. בסוף צריך להבין כמה אתה מקבל במקרה של טוטאל לוס לעומת כמה אתה משלם, ולראות אם זה שווה לך.

עצוב. כי הבלאי הוא נתון שהגיע עם הרכב הזה. given. אין מה לעשות נגדו. אבל בשאר שלושת הסעיפים - יש ועוד איך. ולא מדובר כאן בסתם רכב עממי, אלא במותג שרוצה להיות פרימיום. אני מניח שזה לא ממש מפתיע אף אחד, ועדיין, חבל. ממש חבל.

מחזק. אצל סוחרי רכב, אפילו יותר מאצל עו"ד, 99% מוציאים שם רע לכל השאר. אפילו יותר אם "אצלי בעיר" == נתניה. מעבר לזה, i20 עם 160,000 ק"מ... לא נשמע כמו מציאה מטורפת. חפש את השרשור של Itamarg על ה-i20 שלו. כמה מבקשים על המציאה?

יהיה מעניין לראות ביסוס לטענות האלו. לא מצאתי משהו כזה בוויקיפדיה.

מה? אתה בטוח? קיה מייצגת חדשנות וספורטיביות? יונדאי מייצגת נוחות ופינוק? מאיפה הבאת את זה? איזה רכב של קיה הוא ספורטיבי וחדשני (בוא נעזוב לרגע את הסטינגר האיזוטרית לגמרי בצד)? איזה רכב של יונדאי הוא נח ומפנק (ביחס למחיר)? דווקא בקונצרן הזה אין בידול אמיתי בין המותגים. אלו אותם רכבים פחות או יותר. אם כבר, מה שיונדאי עושה בניגוד לקונצרנים אחרים הוא לתת את הזיכיון לכל מותג ליבואן אחר (לפחות בארץ), ככה שנוצרת תחרות אמיתית בין המותגים. קונצרנים אחרים מוכרים דרך יבואן יחיד, מה שאמנם חוסך עליות וכאב ראש אבל כנראה מוביל לתחרותיות נמוכה יותר (כלומר, אין שני יבואנים שמתחרים ביניהם על כל לקוח).

לדעתי זו בדיוק הגישה שדופקת אותם. אתה לא יכול למכור רכב שיצא לשוק לפני 10 שנים, עם פשרות על איכות חומרים, אבזור, בטיחות ומה לא, כשמה שאתה מוכר זה עיצוב ואולי ניהוג (וגם זה בסימן שאלה), לתמחר בפרימיום ולצפות למכירות גבוהות. כבר הרבה זמן שמה שיוצא לפיאט זה "ליד", "בערך", "מספיק בקושי" וחבריהם. גם כשיוצא משהו טוב (כמו נניח הג'וליה) הם מיד רצים לתמחר בול בפוני של יצרנים עם מוניטין ומותג (הרבה, הרבה) יותר חזקים. אלפא היא מותג עם עבר מפואר. אם היית יכול לקבל ג'ולייטה מודרנית, מעוצבת, בטוחה, מאובזרת ועם אחריות ארוכה במחיר של גולף, היית רואה המון אלפות על הכביש. כשאתה מוכר ג'ולייטה בת 10 במחיר של A3, אתה לא רואה כלום.

"הבורסה נפלה, אנשים קופצים מהגג, גם משיח קפץ והודיעו שהוא נהרג" שלום חנוך, מחכים למשיח, 1985. רלוונטי היום יותר מתמיד.

זה מקרה קלאסי של ביצה ותרנגולת. אם היה דור המשך (רלוונטי, תחרותי ומתומחר נכון) היא היתה יכולה להיות מכונית מצילחה. כשאתה מנסה למכור רכב בן עשר במחירי פרימיום, קשה לצפות להצלחה גדולה.

עוד מדברים פה על רכבים בתקופה הזו? אז אחרי עשור, הג'ולייטה יורדת מפס הייצור בסוף השנה. באופן לא מפתיע, היא (סוג של) תוחלף ע"י SUV, הטונלה (Tonale). לא תהיה מחליפה ישירה, כלומר האצ'בק סטנדרטית. אם נשארו פה עוד כאלו שתקועים בקטגוריה הזו, יש מתמודדת אחת פחות. מקור: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/alfa-romeo-giulietta-be-axed-year ויש גם כאן, בעברית: https://www.ynet.co.il/wheels/news/article/BkZimrwvI

כמה הארות: לדעתי ל-3 ילידם בגילאים שציינת סופר מיני תהיה די (מאוד) צפופה, אלא אם יש לך סלקל ומושב ילדים צרים במיוחד. ה-MG3 אכן תסבול מהמגרעות שצוינו כאן, וגם הבטיחות שלה לא בשמיים. ה-C3 פיקאסו היא מיקרוואן, לא סופר מיני. הידני לא חסכוני יותר מהרובוטי, פשוט יהיה כנראה אמין יותר, בטח ברכב מזדקן (למרות שגם הרובוטי שם די בסדר). הטיפו האוטומטית תהיה משמעותית פחות חסכונית, ולדעתי לא ממש מתכנסת לתקציב שלך. ה-301 הרובוטית (מנוע 1.2) כנראה גם תהיה די חסכונית, אבל לפי הביקורות כאן הגיר שלה לא מהמוצלחים (מבחינת איך שהוא מתפקד, פחות מבחינת האמינות). האוטומטית הרגילה (4 הילוכים, מנוע 1.6) תהיה, שוב, פחות חסכונית משמעותית. 308 סטיישן (או רגילה) תהיה כנראה די שחוקה בתקציב שלך, וחייבים להבין את נושא רצועת התזמון המתפוררת לפני שקונים אחת כזו. זה לא דיל ברייקר, אבל צריך למצוא אחת שעברה את ההחלפה בזמן, ואם לא לקחת בחשבון את עלות ההחלפה. מצד שני, כרכב, היא אוכלת בלי מלח את שאר האלטרנטיבות. פלואנס דיזל בתקציב שלך לדעתי תהיה מאוד שחוקה. הגיר הרובוטי שלה מצריך מדי פעם תחזוקה לא תמיד זולה. אם תמצא אחת ידנית במצב סביר בתקציב - שיחקת אותה. היברידיות - כנ"ל. ההונדות בדור הזה פחות חסכוניות (ולאינסייט מנוע בנזין בעייתי), טויוטות בתקציב תמצא כנראה רק כאלו שהקיפו את כדה"א כמה (וכמה) פעמים.

זה בכלל ג'יקסר!🧐 אבל סחטיין, נראה חדש לגמרי!

חברת ליסינג, די בהגדרה, חייבת לגלגל חובות. היא לא באמת אי פעם יכולה להישאר נטולת חובות. חברת ליסינג לא באמת משקיעה כסף כדי לפתח או לייצר מוצר ייחודי שהיא תוכל למכור ולהחזיר לעצמה את עלות הפיתוח. היא בסה"כ רוכשת ציוד (רכבים), משכירה אותם לתקופה ומוכרת. מכיוון שהרכבים די יקרים, היא תמיד תהיה בחוב על רכישתם. לכאורה הערך של הרכבים מהווה בטוחה לחוב גם אם פתאום אי אפשר להשכיר אותם. הבעיה היחידה במודל הזה היא מה קורה כשגם אי אפשר להשכיר את הרכבים וגם אי אאפשר למכור אותם, או שהערך שלהם יורד, שזה מצב קלאסי של משבר רוחבי. אני לא חושב שמישהו מהמשקיעים מופתע שחברות ליסינג עלולות להתקשות לשלם את החוב שלהן. זה חלק מהסיכון שאתה לוקח על עצמך כשאתה משקיע באג"ח של חברות ליסינג.

אפשר לחפש סיטרואן C3 פיקאסו ידנית דיזל. כדאי לבדוק שהמושב האחורי מספיק רחב לשלושת הילדים. אפשר גם לחפש פיאט טיפו ידנית, אמנם לא דיזל אבל בבראבו המנוע הזה (1.4 בנזין אטמ') בשילוב של גיר ידני היה די חסכוני. אולי גם 500L מבית פיאט תתאים, שתיהן די גבוליות לתקציב. יכול להיות שגם פיג'ו 301 דיזל ידני יכול להתאים, אם תצליח למצוא רכב במצב סביר (כלומר, לא מונית שבורה עם חצי מיליון ק"מ) בתקציב. בתאוריה גם הבנזין הידני (1.2) יוכל להתאים, וקצת יותר סביר שתמצא אחת כזו במצב סביר, אבל צריך לקחת בחשבון את רצועת התזמון המתפוררת, שאמנם פחות אופיינית בגרסה האטמוספרית אבל לא בלתי סבירה לחלוטין.

There was only one catch, and that was catch 22. ד"א, איזה אפנוע בן 29 עולה 27K ש"ח?