pooh-bear

פיג'ו 308, אם תמצא פרימיום אז בכלל. רק להכיר את הנושא של רצועת התזמון המתפוררת (וללכת להחליף, או לפחות לבדוק, מיד אחרי הקניה).

למה בכלל להחליף סיאט ארונה אם כל מה שעושים איתה זה לנסוע לסופר? כלומר, אם מחליפים לרכב מקטגוריה שונה אז אפשר להבין, אבל לא ברור לי למה להחליף למשהו מאוד דומה, רק קצת חדש יותר.

חד-משמעית בלי לחשוב בכלל, תעבור דירה. כמה שיותר מהר. זה לא רק ביה"ס (או גן) - זה גם החברים אחרי שעות הלימודים ובאופן כללי האווירה ברחוב, (מתנצל מראש על הסקסיזם) בטח כשמדובר בבנות. היית רוצה לשלוח את הבת שלך לבד למכולת בטירה, כשהיא תהיה בת 12? אני מניח שאתה מבין את הכיוון. כל האסלות התלויות, מיכלי ההדחה הנסתרים, הפרקטים, התריסים החשמליים, הנוף לים והאיים במטבח לא יהיו שווים את החיכוכים שלעולם לא יגמרו עם האוכלוסיה המקומית, ואת הבידוד החברתי של ילדים שגדלים בבי"ס מחוץ לשכונה ומרגישים שהם לא שייכים. זה פשוט לא זה. וזה מעבר להסעות האינסופיות אל/מ חברים שגרים בחיפה, שיכניסו אותך ואת אישתך ללא פחות פקקים ממה שמצפה לך בדרך לעבודה כל יום. רק בקשה אחת קטנה - כל מי שרוצה להגיד שאני אליטיסט וגזען, שילך עם הילדים שלו בשבת לשחק בגינה כלשהי בשכונות הוותיקות בטירה, ואז בכיף.

208 דיזל. חסכונית ונוחה - שניהם חשובים בק"מ כזה. אמורה להיכנס לך לתקציב (מחיר מבוקש לרוב בין 40 ל-45). שים לב לבעיה עם מיכל האוריאה.

חוזר בי. קבל בבקשה את אותה הודעה, בניסוח פורמלי יותר: [הומור] פנגולין וארמדילו הן אותה חיה. [\הומור]

לפחות יצא משהו טוב אחד מהוירוס הזה: למדתי שלארמדילו קוראים בסינית פנגולין. https://he.m.wikipedia.org/wiki/%D7%A4%D7%A0%D7%92%D7%95%D7%9C%D7%99%D7%9F

נוחות, יחודיות, מרווח (למחיר) אולי אבזור (למחיר). לא מספיק? כנראה שכל הרכבים בקטגוריה הזו די טובים ויענו על כל הדרישות הפונקציונליות של כל נהג סביר. שיקולי הקניה בקטגוריה הזו ממש לא פונקציונליים. ומה כל כך מעולה ב-3008? לא שהוא רכב גרוע ח"וח, אבל הדבר העיקרי שמבדיל אותו משאר הקטגוריה הוא עיצוב. לא ביצועים, לא נוחות, לא מרווח, לא אבזור, לא הנדסת אנוש (לפחות לא לטובה), בטח שלא תדמית האמינות ושמירת הערך של המותג. הוא לא יוצא דופן לטובה בשום דבר (ביחס לתמחור שלו), פרט לעיצוב.

בחיפוש ממש קצר, היית מוצא את זה: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?669307-%D7%A1%D7%95%D7%91%D7%90%D7%A8%D7%95-BRZ-2018-%D7%A1%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%9D-%D7%A9%D7%A0%D7%94-(%D7%9B%D7%91%D7%A8-%D7%A9%D7%A0%D7%AA%D7%99%D7%99%D7%9D) ואת זה: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?677730-%D7%94%D7%93%D7%A8%D7%9A-%D7%90%D7%9C-%D7%94-BRZ-(%D7%95%D7%9B%D7%9E%D7%94-%D7%97%D7%95%D7%95%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%A8%D7%90%D7%A9%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%95%D7%AA) ואת זה: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?629777-%D7%A1%D7%95%D7%91%D7%90%D7%A8%D7%95-BRZ-%D7%A9%D7%A8%D7%A9%D7%95%D7%A8-%D7%9E%D7%AA%D7%92%D7%9C%D7%92%D7%9C תהנה!

לא לגמרי, גם פורד, וולוו ו-GM (ו-FCA באופן חלקי, אם לא מחשיבים אותם עדיין כחלק מ-PSA) משתמשים בגירים פלנטריים, והיפנים ברציפים כולל בדגמים המוגדשים שלהם (למשל לבורג, סיוויק). הגירים הרובוטים נפוצים בעיקר בגרמניה ושלוחותיה ובקוריאה (וגם ברנו וניסאן, למרבה הצער).

לגבי המחיר, יש שתי מילים שחשוב לזכור: הצע וביקוש. יש פה כמה שמחזיקים כזו, חיפוש קצר יביא לך תוצאות.

אני דווקא הייתי חושב על ה-c4 פיקאסו הקצרה. פרט לעובדה שהיא לא suv היא מתכנסת לא רע לדרישות של פות"ש. הקקטוס נחמד, אבל קצת צפוף ועם המוזריות שלו (חלונות אחוריים שנפתחים לצדדים, מחסור בפתח מיזוג לנוסע). לא כולם יזרמו עם זה.

התכוונתי להפרש בין המחירון לשווי הרכב הישן בפועל. במקרה של הרנו: 14-3 = 11 במקרה של הפיג'ו: 42-22 = 20 כשמדובר ברכב זול, ההפרש בין המחירון לשווי הרכב הרבה יותר נמוך והרבה יותר קל לתת משהו שקרוב למחירון. כשמדובר ברכב יקר יותר, זה פשוט סכום הרבה יותר גבוה שאי אפשר לכסות ברווח ממכירת רכב חדש. ושוב, לא בא להצדיק או לא אף אחד. אין לי מושג מה מדיניות הטרייד של שני היבואנים המדוברים.

אתה מבין שהרבה יותר פשוט וזול לתת מחירון על רכב שההפרש בין המחירון לשווי שלו הוא כמה אלפים מאשר על רכב שההפרש הזה עבורו הוא כמה עשרות אלפים? וזה לא שאני באיזושהיא צורה מנסה להצדיק את ההתנהלות, רק בוא נשים דברים בפרופורציה.

ובאופן כללי, כל רכב שתוריד לו 15-20% מהמחיר יהיה פתאום עסקה הרבה יותר מוצלחת. זה כמובן לא ממש חוכמה, כי אם תוריד 30% זה יהיה אפילו טוב יותר, וכך הלאה, אבל בסוף מישהו צריך להרוויח מכל העסק הזה.

לנצ'יה דלתא. תכין מראש תקציב אחזקה גבוה יותר מקורולה מקבילה. חפש שרשור תחזוקה של amir74.

בן 6, יד שלישית מקוריות ליסינג עם 160,000 ק"מ. ועל זה מבקשים 60. כמעט רכב בן 3-4 ב-40-50.

אני לגמרי מסכים שמדובר ברכב מעולה, אפילו שלא נהגתי בו. זו בכלל לא הנקודה. הנקודה היא מי קהל יעד של הרכב הזה בתמחור המקורי שלו. אפשר לחשוב על כמה קבוצות אפשריות: א. לקוחות של 308 פרימיום, שיכולים להוסיף עוד קצת ולקבל את "הדבר האמיתי". עבורם, לדעתי, ההפרש פשוט גדול מדי, כי למישהו שלא מחפש להתגרזן גם ה-308 הרגילה תהיה חזקה מספיק. ב. לקוחות של 308gti, שעבורם ה-gt לא מספיק זולה כדי להצדיק את ה"ירידה ברמה". ג. לקוחות של, נניח, ds-3 או 3008 פרימיום, שעבורם ה-gt לא מספיק מרווחת או יוקרתית. בסוף אתה נשאר עם לקוחות שמחפשים רכב שהוא פשרה. פשרה מעולה, אבל פשרה. כאלו יש כנראה לא מספיק, ומטבע הדברים יש להם נטיה לחשוב בצורה רציונלית יותר, ואז הם קונים פוקוס אקובוסט או ג'ולייטה משומשות שיתנו להם לא משמעותית פחות מה-gt, בשליש מחיר. אני לא טוען שהתמחור היה צריך להיות נמוך יותר מלכתחילה. זה תמיד קל ותמיד נכון. אני רק אומר שאף יצרן לא מוכר פה המון רכבים כאלו בשנים האחרונות, ושזה לא רק המותג שפגע במכירות של ה-gt. למרות שברור שיש למותג חלק בזה.

וואו, איזה מבחן! אחד מהטובים שהיו פה! כמה חבל שהוא מתבזבז על פריוס פלאג-אין...

למיטב זכרוני לדגם הקודם של ראב4 אין בטיחות אקטיבית, אבל אולי אני טועה. האם זה פוסל אותה? שיקול שלך. אני לא ממש מכיר את הקשקאי. המנוע אמור להיות אמין (אם זה ה-1.5 של רנו), צריך לבדוק אם הגיר הוא הרובוטי הרגיל של רנו ואז אתה עלול להידרש לתחזוקה לא זולה פה ושם. אני גם לא בטוח ממתי וכמה מערכות אקטיביות יש שם. אפשר אולי לשקול גם רנו קדג'אר שהוא (פלוס מינוס) גרסת רנו לקשקאי, רק (כמובן) זול יותר.

ביד2: https://www.yad2.co.il/vehicles/private-cars?manufacturer=27&model=891&year=2015-2016&price=-1-55000 כמובן שלא תקבל רכבים שמורים יד 1 פרטית מרוסי זקן שעשו 5,000 ק"מ בשנה, אבל כנראה שאי אפשר הכל בחיים.

זה פשוט לא נכון כלכלית - ברכב ששווה 5,000₪ אין לך באמת ירידת ערך, אז הרבה יותר כלכלי להחזיק אותו מאשר רכב ששווה 15,000₪, בהנחה לשניהם אותן תקלות (או לפחות אותן עלויות). גם ברכב של 15,000₪ אף אחד לא יחזיר לך את מה שתשקיע כשתרצה למכור.

קיה נירו קצת קטנה מהמתחרותת שציינת וקצת פחות גבוהה, אבל מאוד חסכונית ובטוחה. נשמעת כמו התשובה הנכונה למה שאתם מחפשים, בטח יותר מ-cx-5 וקארוק. ל-3008 יש גרסת דיזל חסכונית (שכנראה תהיה קצת פחות חסכונית מהנירו, בטח בעיר).

אני כנראה אלך על הפנסוניק הנ"ל. מבחינת שליטה, היא מציעה מסך טאץ' (לדעתי מאוד יקל על כולם להגדיר דברים) ושליטה על הזום בצורה מכנית דרך טבעת מסביב לעדשה, מה שגם יהיה הרבה יותר נח ואינטואיטיבי משליטה חשמלית דרך כפתורים. היא גם מציעה עינית (גם אם לא הכי איכותית) וטווח זום מכובד. עם האיכות הפחות טובה בתאורה נמוכה כנראה נסתדר. הלימוד הוא במסגרת שעת העשרה בבי"ס, לא חוג מיוחד. אין שם דרישות מיוחדות (או בכלל) המחשבה שלי היא שעדיף להשקיע עוד כמה מאות שקלים ולקנות מצלמה שיהיה כיף להשתמש בה מאשר לקנות את המצלמה הכי פשוטה שיש, לחסוך 400₪ אבל להתבאס כל פעם מחדש (גם מהשימוש וגם מאיכות התמונה). בסה"כ מדובר במצלמות P&S קצת פחות בסיסיות, לא הרבה מעבר.

אם הוא לא נוסע הרבה הייתי חושב על משפחתית גדולה, למשל סובארו B4. אפשר כבר להשיג אחת מ-2015-16 סביב המחיר הזה. החיסרונות הם צריכת דלק כנראה קצת גבוהה יותר ממשפחתית סטנדרטית (אבל לא בתחום בקטסטרופה) ותחזוקה קצת יקרה יותר (גם בגלל ה-4x4). יש כמובן גם 308 סטיישן, אבל צריך להתעסק עם עניין הרצועה ולטווח ארוך היא עלולה להיות מעט גבולית. אם מחפשים משהו פשוט ואמין אולי גם פיאט טיפו תתאים, בסכום כזה כנראה תוכל למצוא אחת די חדשה.

לא כל דבר זה "בגלל המותג", הרכב הספציפי הזה פשוט נופל בין הכסאות. הוא לא באמת הוט האץ' למי שזה מה שהוא מחפש, ההפרש במחיר בינו לבין הגרסה החלשה יותר (1.2 פרימיום) מספיק גדול כדי שיהיה מאוד לא משתלם לשדרג לקונה הממוצע, והוא בעיקר לא ג'יפון (ופחות "משפחתי") ופשוט לא רכב מעוצב ונחשק, שזה לא מזיק כשאתה שם סכום שכבר מתקרב ל-200 על קומפקטית ממותג עממי. זה באמת אחלה רכב למי שמחפש קצת מהכל, אבל כנראה שהרוב המכריע של הקונים מחפשים משהו שייתן יותר בתחום מסוים (או יותר ספורטיבי, או יותר משפחתי, או יותר זול) ולא איזו פשרה באמצע. המותג כמובן לא עוזר, אבל העובדה שאין פה כמעט מתחרות ישירות (לא, קורולה ממש לא מתחרה ישירה) ממחישה שהסגמנט הזה מת. במחיר המבצע הנוכחי שלו הוא כבר נותן פייט לא רע למאזדה 3 או סיוויק מאובזרות, למי שהמותג לא מפריע לו.