pooh-bear

המדינה כמדינה מרוויחה ממש (ממש) לא רע מכל מיני סטארטאפים שנמכרים במאות מיליוני, אם לא מיליארדי דולרים. קצת פחות מחברות בנות ישראליות של חברות בין לאומיות שמרוויחות בכל מיני מקומות אקזוטיים עם שיעורי מס נמוכים עד לא קיימים. גם אשליית היציבות והביטחון הכלכלי היא לא הרבה יותר מאשליה. חברות בין לאומיות גדולות סוגרות מרכזים שלמים מהיום למחר, לפעמים אפילו בלי סיבה טובה. למעט מאוד מהן (אם בכלל) יש סנטימנט כלשהו לעובד הישראלי (או לאמריקאי, אבל זה פחות נושא הדיון). מעבר לזה, רוב מרכזי הפיתוח בארץ נולדו מתוך סטארטאפים שנרכשו ע"י חברות גדולות.

לאנצ'יה דלתא, ישנה ועם ק"מ גבוה, כמו זו. אם במקרה תיפול על פונטו איבו טורבו, והיא גם תהיה בתקציב, והחליפו לה שמן בתדירות מספיק גבוהה כדי לשמור על המולטיאייר - הרווחת.

באינטל יש, כמעט תמיד, בונוס שנתי של 2+ משכורות. לא יודע איך משכורת הבסיס, לא חושב שהיא רעה. הבעיה באינטל היא פחות התנאים ויותר העובדה שמדובר בתאגיד ענק, כבד ומסורבל.

סיטרואן c4 פיקאסו בנזין, רצוי אקסקלוסיב. מניח שבתקציב תמצא אחת מ-2017. יענה על כל הדרישות שלך.

בלי דלתות הזזה (ורכב די רחב באופן כללי: סיטרואן C4 פיקאסו. הבנזין 1.2 אקסקלוסיב בת שנה-שנתיים תפורה למה שאתה מבקש (כולל עוד 2 מקומות לילדים), פרט לרוחב. אם דלתות הזזה חיוניות לך, לא הייתי פוסל ברלינגו חדשה (אבל רק חדשה, הדגם הקודם שונה מהותית). אפשר למצוא אחת באבזור מלא בפחות מ-140 באתרי האפס ק"מ. יש גם אופל מקבילה (ואפילו מאובזרת יותר), כדאי לבדוק.

יש פה כמה בעלי 308 (ואפילו בעלי C4 עם אותו מנוע וגיר), אני לא חושב שהתאור הזה רלוונטי לגביהם. שוב, הכל בהינתן שהוחלפה רצועת תזמון בזמן. @omer_dadon, איזו 308 היתה לך? כי אין ממש קשר בין הדור הראשון לשני. איזה תקלות היו לך?

יש לו כמה מהירויות, ואפילו אפשרות להפוך את כיוון הסיבוב. אני אנסה. תודה!

אני לא יודע, דירה שכורה, הוא היה פה די ככה כשהגעתי. יש עוד אחד בחדר אחר שנראה זהה שמסתובב יותר טוב, אני לא בטוח שהם בדיוק אותו דגם.

מתעלק, ברשותכם: החלפת קבל תעזור גם למאוורר שמסתובב, אבל קצת לאט? כלומר, נראה שמסתובב בקצב חצי סביר אבל לא עושה המון רוח?

טעות שלי. 160 (טיפה פחות) זו ה-Innovation, ה-Innovation premium מוצעת ב-170. שים לב שהן 2019. אם תחפש ביד2 תראה מלאי גדול של רכבים כאלו במחירים הרבה יותר גבוהים באוטודיל. אני מניח שהרכבים של אוטודיל הם אלו שמוצעים באתר הזה, ואני מניח שטלפון קצר לאוטודיל וביקור קצר אצלם יניבו לך את המחיר באתר, אם לא טיפה פחות. ואם לא, תמיד אפשר להזמין און-ליין.

@פבל בדיוק בחן בסופ"ש את הפוקס ST-Line, והוא טוען שלא כל כך. חיפוש קצר ימצא לך ציטוט מדויק. אבל כמו שהוא אמר, אתה חייב לבדוק את הנושא הזה בעצמך. מעבר לזה, למיטב זכרוני לפיג'ו יש זיהוי רכב בשטח מת שהפוקוס מחסירה, ועוד כמה פרטי אבזור איזוטריים יותר. האם זה שווה 30,000? אני מאוד בספק. אני רק אזכיר שוב שאם אתה מחפש מנהלים חזקה, אופל אינסיגניה 2 ל' רמת גימור גבוהה (Innovation premium אאל"ט) יד ראשונה אפס ק"מ מ-2019 מוצעת כרגע ב-160. זה כבר ממש לא רחוק מהפיג'ו, לפחות במחיר הרכישה.

ברור. הם יכולים גם להיות אנשי QA, מנהלי פרויקט / מוצר, אנשי תמיכה או אפילו מעצבי UI/UX. סתם, הם גם יכולים להיות רואי חשבון, רופאים, עו"ד ועוד המון דברים שעושים במזגן. אני לא חשוב שזה עניין של "עבודת כפיים" לכשעצמה. יש באמת המון אנשים שקשה להם לשבת, וגם אם הם יושבים לא יוצא מזה המון. הבעיה היא שכל "המשרות הנחשקות" האלו הן משרות שבהן תרוויח מינימום, יתייחסו אליך נורא, לא תוכל להתקדם במ"מ ותפגע לעצמך בבריאות (לפחות בחלק מהתפקידים). זו הסיבה שאנשים (אלו שזה יכול להתאים להם) לא רוצים לעבוד בעבודות האלו, לא שזה "עבודת כפיים" או שזה לא במזגן. למה זה מדאיג אותך? שואל ברצינות. זו החלטה אישית של כל אחד אם הוא מעדיף לעבוד בניקיון / חקלאות / סיעוד / ווטאבר או לחזור להורים לחיות על חשבונם, או לנסות לקחת הלוואה עד שהוא ימצא עבודה. מה כל כך מדאיג בזה?

שניהם בסדר לגמרי, הסיוויק כנראה מתאימה יותר לצרכים שלך מול ה-i20, בהשוואה ל-308 הם יהיו פחות חסכוניים, פחות חזקים (בעיקר ה-i20) ויותר ישנים. אם אתה באמת מחפש 308, אל תתעלם מהנושא של רצועת התזמון. זה לא סיפורי אמינות של פעם, זו בעיה קיימת ומאוד נפוצה. ברכבים שבהם היא לא טופלה כמו שצריך הוחלף בסוף מנוע.

הג'אז די עגלתית, סחיבה בעליות צוינה כיתרון. זה לא שהיא לא תעלה, אבל זה יהיה יותר רועש.

זה די מטריד, מה שאתה אומר. נכון לממש עכשיו עם מבצע ההשקה של הפוקוס וימי המכירות הדיגיטליים של לובינסקי, מדובר בכמעט 30,000 ש"ח הפרש. נשמע כמו לא מעט שקלים להרחיב עליהם בהמשך. תודה על התשובות!

@save, התכוונתי לאוריס:

לאיביזה יש גיר רובוטי דו-מצמדי שגם כשהוא 100% תקין, מצריך תחזוקה לא לגמרי זולה (החלפת מצמדים) - כמו פחות או יותר כל תוצרת VAG. והוא לא תמיד תקין. במקומך הייתי מחפש פיג'ו 308, בתקציב שלך אני מניח שתמצא 2017, רק חובה לוודא שהוחלפה רצועת תזמון בזמן (כלומר, לא נגרם נזק למנוע), ואם לא אז להחליף מיד אחרי הקניה. יש פה שרשור ארוך ומייגע על זה בפורום הטכני (חפש "פיורטק").

לדעתי לא. או לפחות כמעט ולא. אלא אם באמת יתפתח פה משבר בסדר גודל של ה-Great depression, ולצערם של כמה חברי פורום (בלי להזכיר שמות) זה לא נראה שאנחנו בדרך לשם. אבל @מרק10, אני חייב לשאול: למה זה מטריד אותך? למה בכלל לפתוח על זה שרשור? מה רע בצעירים שרוצים לעבוד במשהו שהוא לא לגמרי dead-end, מחייב גם קצת להפעיל את התאים האפורים, משלמים בו יותר טוב (אז הם גם משלמים יותר מיסים), מתייחסים אליך (לפעמים, אם יש לך מזל) כמו לבן-אדם ואפילו, רחמנא ליצלן, יש בו תנאים פיזיים טובים? בטח אם הם מצליחים למוצא עבודות כאלו? מה אתה תרוויח אם צעירים שתרמו 3 שנים לצבא ילכו לקטוף תפוחים 5 שנים במקום ללמוד מקצוע ולהתחיל לרכוש בו ניסיון? אולי אפילו, רחמנא ליצלן, לפתוח איזה סטארט-אפ ולדפוק את האקזיט של החיים? ואם לא, לפחות להנות מהאספרסו והמזגן? עזוב אותך, מרמור וקנאה עושים קמטים. זה לא טוב לאף אחד.

לדעתי זה אותו מנוע וגיר כמו בקורולה, אז כנראה שגם צריכת הדלק תהיה די דומה.

אני חושב שזה אפילו עניין של license - הרי קנית עותק אחד של המשחק, לא שניים. אם אתה מצליח להפעיל את steam פעמיים יכול להיות שאם תצליח לעשות לוגין לחשבון אחר ב-instance השני תוכל להריץ את אותו משחק פעמיים, אבל זה נשמע לי קצת מופרך. מחשב נוסף זה הפיתרון הכי פשוט והגיוני

308GT, עכשיו במבצע ב-154. נשמע בדיוק כמו מה שאתה מחפש.

טויוטה ספייס וורסו. לא 1600, כן עגלה, כן חסכונית.

אני לא מכיר משהו דומה למה שאתה מחפש. אתה לא צריך להריץ מערכת הפעלה נוספת במקביל (ואני לא מכיר דרך לעשות את זה פרט ל-vm, ואני לא בטוח כמה זה יתאים). אתה צריך לנסות להריץ עוד steam על אותה מערכת הפעלה. מערכת הפעלה יודעת מעולה להתמודד עם כמה משימות במקביל, אבל אני לא בטוח שתתחיל להריץ שני instances של steam במקביל (אני מניח שיש איזו הגנה נגד זה). מצד שני, מה אכפת לך לנסות?

אם היית יכול לחזור 20 שנים אחורה, היו המון מניות שהיית יכול להגיד עליהן בדיוק אותו דבר. שנתיים אח"כ, כנראה לא היית חושב שהן השקעה מוצלחת. דוקא העובדה שלא הרבה השתנה, אבל המניה קפצה פי 4-5 (לדבריך, לא בדקתי) הופכת את טסלה של היום להשקעה פחות מוצלחת פי כמה, לא? כדי לסגור את הפינה הזו, חפש מניה בשם wins, שעלתה ביומיים האחרונים מ-7.5 ל-50. וזה כמה ימים אחרי שהיא קיבלה התראה מנאסד"ק על מחיקה בגלל שהיא לא הגישה דוח שנתי בזמן. האם זו השקעה טובה? היית קונה את המניה הזו?

השאלה היא האם טסלה תהיה רווחית כמו טויוטה בזמן כלשהו (שרלוונטי עבורך כמשקיע, לא בעוד 500 שנה). אם לא, ואתה לא באמת רואה תשואה מההשקעה הזו, אין לך סיבה (כלכלית) להשקיע. או בקיצור, קנית היום טסלה? מחיר מציאה, ירדה מתחת ל-1,000$