pooh-bear

תודה, אני אנסה אותם בהמשך (מחר או בשישי)

יש בעיית מקום לא טריוויאלית בכלל, אלא אם שני הקבלים האלו קטנים משמעותית מהנוכחי. אם מדובר באריזה זהה, אני מניח שהתשובה היא לא.

אז כרגיל, זה אף פעם לא פשוט. פתחתי את המאוורר, מצאתי את הקבל, מיד חיפשתי בגוגל. מתברר שיש איזה טריליון דגמים שונים לגמרי שנקראים CBB61 (וזה בלי להחשיב יצרנים שונים), עם 2-5 חוטים, בקיבולות שונות ולמתחים שונים. את מה שאני צריך, כמובן שלא מצאתי. התקשרתי לשמסי, ענו לי שלא ממש מכירים לעומק, תבוא יהיה בסדר. התקשרתי לבצר בדרום ת"א, טענו שהם מחזיקים רק קבלים עם 2 חוטים. אני מצרף תמונה של הקבל, מישהו יודע איפה אפשר למצוא כזה? תודה מראש!

בגדול כן, מאסה גדולה יותר הופכת רכב לבטיחותי יותר, אבל זה צריך להיות הפרש משמעותי, לא 100 ק"ג לכאן או לשם. רוב ה-suv-ים המודרניים (אלו שהם לא מוכווני שטח) לא יהיו כבדים משמעותית ממשפחתית, ואז ההבדל בבטיחות נובע הרבה יותר מאיך הרכב בנוי ואיזה מערכות בטיחות יש לו והרבה פחות מהמשקל. אפשר למצוא תוצאות מבחני בטיחות (כולל ריסוק) ב-euroncap.com, ויש גם מבחנים אמריקאיים, יפניים אוסטרלים ואחרים, חיפוש קצר בגוגל ייתן לך מה שאתה מחפש.

כן, התכוונתי לכל הספקטרום שבין קפיטליזם טהור (או שתרוויח מה שאתה צריך או שתמות) למדינת רווחה מוחלטת (תשלם המון מיסים ותקבל את כל השירותים שאתה צריך מהמדינה). לא באתי להגיד שקפיטליזם כרעיון זה רע, אלא שלדרוש ממישהו לשלם על הרבה דברים שהם לא קפיטליזם טהור ואז להגיד לו "לך תסתדר, כולה מגיפה שהעלתה את אחוז האבטלה ל-25%, מפונק!" זה רעיון גרוע. גם, אבל לא רק. אתה אף פעם לא משלם רק עבור אחרים, זו (כרגיל) הקצנה. אתה גם משלם על הביטחון, התחבורה והחינוך שלך (ושל הילדים שלך), וזה בסדר לשלם גם על אחרים. אבל לבוא דווקא למי שמשלם (או ישלם, בעתיד) ולזרוק אותו לכלבים בתקופה כזו, ואז גם לקרוא לו מפונק, לפחות אותי זה קצת (הרבה) מעצבן.

א. כן. אפשר לבקש הכל, זו בקשה לגיטימית לגמרי. ב. את מחליפה ג'אנטים? או צמיגים? כי אם זה ג'אנטים, בטח בקוטר אחר, הטאסות לאו דווקא יתאימו. מצד שני, למה לך להחליף ג'אנטים לכאלו שבכלל צריכים טאסות? אז אני מניח שאת מחליפה צמיגים, ואז מורידים את הטאסות, מפרקים את הגלגלים, מחליפים צמיגים ומחזירים את הטאסות. אפילו לא צריך לבקש. אם צריך לבקש, אולי צריך להחליף פנצ'ריה.

רק עכשיו שמתי לב לזה. סורי. בגדול, אתה צודק. קוראים לזה קפיטליזם, וזה לגיטימי לגמרי. אבל זה עובד לשני הכיוונים: כשזה מה שאתה אומר לסטודנט שלומד ועובד (יותר נכון, עבד, ופוטר בגלל הקורונה) זה גם מה שהסטודנט יגיד לך כשתגיד לו "בוא תשלם אלפי שקלים בחודש מס בריאות כדי להתחנן לחמש דקות תור לרופא משפחה או להתייבש שעות במיון" או "בוא תעשה חודש שמירות בגדה, מתי שבא לנו" או "בוא תשלם עשרות אחוזים מס על רכב חדש ומאות אחוזים מס על דלק". או בקיצור, חפש אותו באוסטין, טקסס (או בכל מקום אחר, סתם מנסה לגרור פה מישהו לדיון). אבל אתה לא יכול להמשיך לחייב אנשים לשלם על מדינת רווחה, ולתת להם קפיטליזם. או לפחות, אתה לא יכול לעשות את זה ולקוות שהם יהיו מרוצים.

זה לא האתר של האוטואים פה? סליחה, טעות במספר.

זה נורא פשוט: אתה עובד בהייטק? אתה מפונק! אתה סטודנט שפיטרו אותו? אתה מפונק! אתה לא רוצה לעזוב את הלימודים ולעבוד בחקלאות תמורת שכר מינימום? אתה האמאמא של המפונק! מצד שני, אתה יושב על פנסיה תקציבית, קנית דירה לפני 40 שנה והמשכנתא שלך נשחקה בהיפר אינפלציה, ואז ירשת עוד דירה (שאתה משכיר בלי לשלם מס) והשווי של שתיהן קפץ לשמיים בגלל הריבית הנמוכה ובגלל שהמדינה הפכה למוקד הייטק בינלאומי? אתה ממש ממש לא מפונק, אתה מלח הארץ ממש, ממשיך דרכו הרוחני של א.ד. גורדון.

ובכל זאת, העולם משתנה, מה לעשות. אפשר להבין את זה, ואפשר להישאר ממורמר. בחירה שלך.

כן, זה לא כזה מורכב. אתה שייך לדור שייבש ביצה או שתיים לארוחת בוקר, ואז נלחם בפורעים הערבים ביד אחת ובבריטים בשניה. טרומפלדור היה בא אליך כל בוקר לספוג קצת ערכים, א.ד. גורדון בעצם היה קופיקאט שלך. בוא, שחרר. לא כל הצעירים עצלנים, לא כל מי שעובד בהייטק עסוק כל היום רק באיזו קפסולה נותנת ארומה טובה יותר, והם לא מקבלים את המשכורות הגבוהות שלהם רק בגלל פרוטקציה. אני אחזור קצת על עצמי: מרמור וקנאה עושים קמטים. למה לך?

לאו דווקא. הדאסטר של דאצ'יה הוא דוגמה מצויינת למתי לא. למרות זאת, די ברור שיש חשיבות למסה, ושכל רכב מיני, בטיחותי ככל שיהיה, לא ישרוד התנגשות חזיתית בסמי-טריילר. כשמשווים שני רכבים במשקל קרוב (SUV סטנרקטי לא שוקל 2.5 טון), ההפרש בבטיחות הוא שולי עד רנדומלי. בקיצור - קנה רכב שקיבל ציון ריסוק טוב ויש לו הכי הרבה מערכות אקטיביות. כל עוד הקטגוריות קרובות, ההבדל בבטיחות יהיה כנראה מספיק שולי כדי לא להוות פקטור ברכישה.

לא הבנתי: אז הסטודנטים של היום מפונקים כי הם לא יוצאים להפגנות אלימות ולא חוקיות כדי לקבל סיוע מהמדינה? או שהם מפונקים כי במקום לנקות משרדים בשכר מינימום הם מבקשים סיוע מהמדינה? מה זה משנה, העיקר שהם מפונקים.

לפחות מהתמונות, מישהו התבלבל - זה ג'אמפי, לא ספייסטורר. גם בכתבה, שנראית מעט מתורגמת, מדובר על הובלת מטען אז זה נותן עוד רמז לכיוון הזה.

לא. אבל גם לך אין. זה נושא מורכב, בתחום שאני לא מבין בו (חשבונאות). חברה ישראלית שהיא מרכז פיתוח של חברה אמריקאית לא מוכרת שום דבר לצרכן. מי שבאמת מוכר מה שמפותח פה בארץ היא החברה אמריקאית (או איזושהי חברה אחרת שקשורה אליה ויושבת באיזשהו מקלט מס כזה או אחר), והחברה הישראלית מכירה ברווח לפי קריטריונים כאלו ואחרים. יכול אפילו להיות שרוב המס שמשולם ע"י מרכזי פיתוח הוא מס הכנסה של העובדים, אבל כאמור, זה לא נושא פשוט ואני לא כל כך אוהב לקשקש שטויות בדברים שאני באמת לא מבין בהם. אבל ברצינות לרגע, מוטורולה? מוטורולה?!? חברה יציבה? 1983 התקשרה, וביקשה את הטלפון שלה בחזרה, אם אפשר. חוזר לנקודה המשעשעת ששוב, אם אתה רוצה להוכיח תזה מסוימת, אתה לא דורש מאחרים להוכיח את ההפך. אבל סתם דוגמה שגוגל הביא: בעשור הקודם נמכרו 587 חברות ישראליות. חלקן נמכרו לחברות ישראליות גדולות יותר, אני מניח שחלקן כבר לא קיים, אבל כנראה שחלק לא קטן בכלל מהן ממשיך לעבוד, כאן בארץ, תחת שם של חברה (לרוב אמריקאית) מוכרת. גם סטארטאפים. אם אתה מקבל 10ביס באינטל או בסטארטאפ של 20 איש, אתה עדיין מקבל 10ביס. גם את המשרד שלך מישהו מנקה, בשני המקרים.

יש גם אמדוקס וקצת (הרבה) לשעבר קומברס, ECI, גילת וכאלו. אבל אלו היוצאים מהכלל, לא הכלל, והם גם מגיעים מתקופה דינזואורית קדומה. אולי עוד מעט גם vast data תהיה שם, אם אפשר עדיין לקרוא לה חברה ישראלית.

לא הייתי ממליץ לך על הסוניק RS (או כל רכב אחר עם ה-1.4 טורבו של GM) אם אמינות היא פקטור משמעותי. כבר עדיף סיטרואן אני ממליץ כן לקנות צרפתיות (לפחות חלק מהן, לא באופן גורף), אם במקרה זה התפרש אחרת. לפי הסעיף הבא, אין ממש צרפתיות מומלצות באופן מצער (כי 107/8/C1/טווינגו אוט' (למעשה רובוטיות) הן לא מציאה) אם יש לך בעיית חניה אקוטית, תתרכזי רק ברכבי מיני. לא סופר מיני ובטח לא שום דבר מעבר קחי בחשבון שק"מ הוא רק צד אחד של בלאי, ואין קשר לינארי (או אחר) בין ק"מ לבין בלאי אמיתי. גם כי יש הבדל מהותי בין ק"מ לשעות מנוע כתלות באיך ואיפה הרכב נסע וגם כי גיל הרכב ואיכות הטיפול מהווים פקטורים לא פחות חשובים בבלאי. את צריכה לחפש רכב שטופל נכון (לפי זמן / ק"מ, המוקדם מביניהם), עם שקלול סביר של גיל וק"מ, לפי מה שהתקציב מאפשר.

א. שוק חופשי, לא נראה לי שאנחנו רוצים להכתיב ליזמים מתי ואיך למכור ב. אני לא ממש בטוח שיש פה מספיק תנאים לייצר חברות בין לאומיות גדולות. לא מבחינת מימון, לא מבחינת כ"א מתאים ובטח מעוד לא מעט בחינות. ג. יש פה "פיתיון" ליזם שמאוד קשה לעקוף - לא עדיף לך 50M$ עכשיו (הרי לא באמת תצטרך יותר מזה ever) וללכת הביתה מאולי 500M$ בעוד חמש שנים של עבודה מאוד מאוד קשה? ד. אני רק מתכנת פשוט, מה אני מבין בכל השטויות האלו.

אפשר בבקשה לשנות את נושא השרשור ל"האם בקרוב נזכה לראות שרשור באופטופיק שלא יגמר ב-ChemGuy85 נגד העולם?" תודה מראש לכל הצדדים הלוחמים.

חלילה לא מנסה להמיר את דתך, רק אומר שהתדמית של בעלי צרפתיות ככאלו שדוברים 3 ניבים שונים של צרפתית באופן שוטף, מכירים ספקים נסתרים של חלקי חילוף באינדונזיה, בנגלדש וניקרגואה באופן אישי ולא יוצאים מהבית בלי שלושה מחשבי דיאגנוסטיקה (לפחות!) גם כשצריך לנסוע למכולת, היא לא לגמרי מדויקת. בגדול, למי שגר במרכז, כל מה שצריך לדעת לגבי תחזוקה של רכב צרפתי נקרא "מוסך גבע" (וגם אורן בסדר).

אני לא חושב שזה קשור לתקציב. הן סגורות כדי לאטום (מרעש), מכאן החימום. הן יכולות להיות נוחות יותר או פחות, איכותיות יותר או פחות, אבל מחממות הן יהיו. זה לא שזה כזה נורא - אין בעיה לשבת שעה או שעתיים עם האוזניות על הראש. אח"כ כדאי להוריד אותן קצת.

אני הולך (לנסות) להציע משהו מזעזע, אז אני מציע מראש שתשבי. ותנסי להצטייד בכמה יותר פתיחות שאפשר. לא סתם אירופאי, אלא צרפתי, ולא סתם צרפתי, אלא סיטרואן. ממש ממש סיטרואן. אלו שלא יוצאות מהמוסך אף פעם (סתם, היו לי כמה, מדי פעם הצלחתי לצאת איתן מהמוסך). אם במקרה את בכל זאת ממשיכה לקרוא אחרי השורה הקודמת, אני אסביר: מדובר ברכב שהוא עדיף בכמה סדרי גודל על (סליחה מראש) האשפה המוטורית שעלתה פה עד עכשיו. הוא גם יהיה לא פחות חסכוני מחלק מהן (נניח מהפיקנטו וה-i10), למרות שהוא גדול, נח וחזק מהן. בקיצור, סיטרואן C4, מ-2015, אחרי מתיחת הפנים. אני יודע שאין שום קשר בין זה למה שאת מחפשת, אבל לגמרי במקרה יש כרגע שתיים כאלו למכירה מחברי פורום, שתיהן נראות לגמרי בסדר, אחת מהן אפילו עברה החלפה של רצועת תזמון (שזו הבעיה המוכרת של המנועים האלו), והיא ממש ממש קרובה לתקציב שלך, ולדעתי (זה לא הרכב הכי מבוקש בעולם, איך נגיד), אפשר לקרב אותה עד כדי להגיע לתקציב שלך. בקיצור, זו. יש גם את זו, אבל יש לי הרגשה שהיא פחות תתכנס לתקציב. למען הסר ספק, אין לי שום הכרות עם הבעלים ו/או הרכבים עצמם, ואם במקרה תחליטי שזה כן מעניין אותך, אני כמובן מציע לבדוק איזה רכב שלא תקחי בצוררה הקפדנית ביותר שאפשר. אם אין לך בעיית חניה, סלידה קשה מצבע אדום וקצת (הרבה) פתיחות, הייתי לפחות הולך לראות, שתדעי מה את מפסידה. *לגביי האייגו, את לא טועה, ולא מדובר בשנתון בעייתי. זה גיר רובוטי חד מצמדי, לא הדבר הכי נעים בעולם. בטח בעיר. *לגבי שירות "חבר שמבין", יש כזה, אבל בתשלום. כלומר, זה אפילו מעבר, מישהו שיחפש לך רכב, יתקשר למוכרים, ינהל איתם מו"מ, אבל זה לא זול (סביב 3,000 ש"ח). אם זה מעניין אותך, יצא לי פעם להיתקל במישהו כזה (היתקלות די חיובית), אני אשמח למסור לך מס' טלפון בפרטי. בהצלחה!

הסנהייזר האלו יהיו כנראה די בסדר, אבל: א. הן מעל התקציב ב. הן מחממות את האוזן (שזה, לדעתי, משהו שלא תוכל להמנע ממנו באוזניות over-ear סגורות) קניתי לאחרונה את ה-4.50 (אותו דבר + ביטול רעשים אקטיבי) בשיא הלחץ של העבודה מהבית (מהחנות שבלינק). בסה"כ הן ממש ממש בסדר, אבל אי אפשר באמת לשבת איתן יום שלם (בניגוד, למשל, לאוזניות אודיופיליות פתוחות של סנהייזר). לשלילה, הן קצת קטנות (פחות נוח לבעלי אוזניים גדולות מהממוצע, לצערי), ומגיעות בלי מטען (למיטב זכרוני, לא מתחייב על זה). בגלל המצב, לא יכולתי ללכת לחנויות ולבדוק פיזית דגמים, אז העדפתי לשלם עוד קצת אבל לקבל מותג שאני מכיר ויודע שהסיכוי ליפול איתו נמוך. ראיתי גם המלצות על COWIN (שכן יכנסו לך בתקציב), יש (לפחות היה) אותן ב-KSP אם זה מעניין אותך. עריכה: יש גם את אלו, שכאמור, לא יכולתי לנסות אז אין לי שום חוו"ד עליהן, אבל בסך הכל מדובר על יצרן מכובד ואוזניות עם זמן עבודה בין טעינות כמעט חסר תקדים. והן גם קרובות יותר לתקציב.

זה נשמע שלא חסר מה לתקן, וכדאי מאוד שמישהו מקצועי יראה את הרכב. אם אתה גר באזור המרכז, אני מאוד ממליץ לך לגשת למוסך גבע בת"א או לאורן שירותי רכב בחולון. דבר איתם קודם, תסביר להם מה המצב ושאתה מחפש מישהו שיסתכל ברכב וייתן לך חוו"ד מקצועית מה לתקן קודם, מה לתקן אח"כ, ואם בכלל שווה לתקן.

יש ברלינגו אוטומטיות ועם מערכות בטיחות (בדור החדש). יש גם מאפס ק"מ. וכאמור, גם האופל המקבילה (שהיא אותו רכב, רק באופל - אל תפספס אותה בלי לבדוק). בגדול זה רכב מסחרי, אבל אחד בטוח בצורה סבירה ומאובזר בצורה סבירה. והוא מאוד מרווח עם המון תאי אחסון, אבל עדיין קצת יותר "חקלאי" מרכבים פרטיים. עד כמה זה מתאים לך בתמורה לדלתות הזזה - רק אתה יודע. לך לסוכנות ותראה, כולל נסיעת מבחן. לגבי ההתאמה של הפיקאסו - נשמע לי קצת גבולי. תרים טלפון לסוכנות סיטרואן באזור מגוריך, תסביר להם את הבעיה ותבקש נסיעת מבחן + בדיקה של החניה אצלך בבית. ככה תדע בוודאות.