pooh-bear

שקוף ששי ניצן מאחורי זה, והתקשורת מכסה עליו.

חשוב להגדיר מה אתה מחפש - מרווח, אמינות, חיסכון, נוחות, בטיחות, כח, אבזור, וגם כמה תיסע בשנה ואיפה. זו שאלה קצת כללית מדי בצורתה הנוכחית - זה יכול להגמר בג'אז חדשה יותר מצד אחד או בסטיישן מצד שני.

ניסאן מקסימה, אינפיניטי g37. וולוו s60t5 תיתן לך 245 כ"ס, אבל לדעתי אופציה ריאלית לגמרי.

מדהים כמה אין לך מושג על מה אתה מדבר, ובכמה ביטחון אתה מתבטא. ניהלת פעם פרויקט תוכנה רציני? הוצאת מוצר לשטח? תמכת בו מול אלפי לקוחות עסקיים או מיליוני משתמשים ביתיים? עזוב את זה, גייסת פעם מפתח שצריך להתמודד עם טווח רחב של בעיות? אתה פשוט לא מבין כמה זמן לוקח לגייס מפתח סביר וכמה מאמץ מושקע בזה, שלא לדבר על כמה זמן לוקח להכשיר מישהו כזה אחרי שגייסת. וזה מפתח, כן? כמה זמן ומאמץ נדרשים לגייס מישהו לתפקיד ניהולי? זה לא אומר שאין לאנשים תחליף, רק שלהחליף אותם זה תהליך מאוד יקר, ואין באמת שום סיבה להחליף עובד טוב או אפילו סביר.

לדעתי הסלטוס והאטקה יהיו הכי מרווחות, הייתי מתחיל לבדוק את שתיהן. שתיהן בסה"כ ממש בסדר, בטח בליסינג.

אין באמת הנחות גורפות, אבל מדי פעם יש מחירים לא רעים, בעיקר באפס ק"מ, למשל זה (עדיין לא ראיתי מחיר כזה לקרוסלנד). ויש גם את הורדת המחירים של הסיניות החשמליות

טיבט, אבל זה כבר היה די מזמן. לא לגמרי ברור לי מה הם מחפשים שם, זה חתיכת חור.

זה יותר לכיוון ה40-45. ב-50 אולי תמצא משהו קצת יותר נורמלי, אבל לא 2015 עם 100,000 ק"מ. זו גם טויוטה, גם 7 מקומות, וגם רכב שכבר לא מייצרים יותר (אז מי שממש רוצה אחת חייב לקנות משומשת). קח בחשבון שאלו רכבים שעולים 150-200 כחדשים, למבוקשים מביניהם ירידת הערך די איטית.

את הפיאסטה פסלת בצדק, זה אכן הגיר הרובוטי המושמץ של הפוקוס. סוזוקי ספלאש תהיה נראה פיתרון סביר למה שאתה מחפש. היא בעיקר מציעה אמינות וחיסכון, ודי זהו. יכול להיות שבגבול העליון של התקציב תוכל למצוא מיצובישי ספייס סטאר במצב סביר. גם היא, למרבה הצער, מציעה בעיקר אמינות וחיסכון. אם היית פתוח לגיר ידני היו עוד הצעות לרכבים שיהיו גם אמינים וחסכוניים וגם קצת יותר נעימים, אבל בתקציב כזה אי אפשר הכל.

שמונה ק"מ לכיוון (בהנחה שזה למשל לא כולל לעלות את פרויד בסוף היום ממת"מ) אפשר לעשות בכיף באופניים חשמליות. בכמה ימים בשנה שיורד גשם רציני קח מונית במקום, עדיין יצא לך הרבה יותר זול מלהחזיק רכב.

אני לא מבין הרבה בתחום, אבל אבא שלי הוא במקרה מהנדס מכונות (לאחרונה בפנסיה), וממה שאני מכיר לא מעט עבודה בתחום (שלא לומר, הרוב) נמצא בדרום או בצפון. במצבך, לא הייתי פוסל עבודה בשום מקום. זה אולי לא כיף גדול לשכור דירה בדימונה או בירוחם (ואולי זה כן, לא ניסיתי אף פעם), אבל זה כנראה עדיף מלשבת בבית של ההורים שנה. אלא אם יש לך איזה כישרון נסתר לכתיבת תוכנה, לא הייתי חושב על הסבה - יש בתחום (יחסית) לא מעט הצעות, אבל יש גם לא מעט מועמדים, ולא קל למישהו בלי ניסיון בכלל למצוא עבודה, בטח אם הוא מגיע מקורס הסבה מהנדסת מכונות במכללה. בלי לזלזל לרגע, אלו פשוט לא תנאי פתיחה אופטימליים (די להיפך אפילו).

בתקציב הזה אתה מוצא וורסו 2011-12 עם סביב 200K ק"מ (או 2012 עם קרוב ל-250). לא יודע להגיד באיזה מצב הם וכמה יעלה לעשות עם וורסו כזה עוד 100,000 ק"מ נניח.

ב-20k אפשר למצוא פיאסטה ידנית סביב 2012-13, רכב אמין, לא יקר לתחזוקה, חסכוני, פשוט יחסית, בטוח (יחסית לקטגוריה ולתקציב) ויכיל 4 נוסעים בצורה סבירה. שים לב שהוא מאובזר יחסית בקמצנות, כשהבעיה העיקרית היא שאי אפשר לכוון את גובה מושב הנהג. רק תבדוק שאתה מוצא תנוחת נהיגה סבירה.

לסניק גיר רובוטי שמצריך תחזוקה לא תמיד זולה, לפיקאסו יש בעיה במיכל האוריאה שעלולה להביא להחלפה שלו, גם כאן מדובר בלא מעט אלפי שקלים. בהנחה ששניהם באותו מצב הייתי מעדיף את הפיקאסו. הוא מודרני יותר, חזק יותר ועם גיר פלנטרי, ובשאיפה בעיית מיכל האוריאה היא חד פעמית (בניגוד לתקלות בגיר הרובוטי). אבל! כמעט אף פעם לא יהיו שני רכבים במצב ממש דומה בגיל כזה (בטח לא רכבי דיזל, שמראש נקנים לנסועה גבוהה), ולכן כדאי מאוד לבחור גם (אם לא בעיקר) לפי המצב של הרכבים הספציפיים עצמם.

לדעתי אתה ישן בעמידה. זה כמובן נכון, אבל יחסית למחיר ולשנתון אין שם חוסרים מזעזעים - יש בקרת שיוט, בקרת אקלים דו-צדדית, מולטימדיה חצי סבירה עם בלוטות', כמובן שכל החשמול הרגיל, ואפלו ג'אנטים סבירים. זה לא איזה רכב מפנק במיוחד, אבל לא תרגיש שחסכו עליך כל שקל שאפשר.

*עולם פחות ניו זילנד

לא, כי כל המתחתנים בסתר, המתפללים, חוטפי הגופות, אלו ש"מקבלים מהבית" וכל השאר, להם ממש אכפת מכל השאר. הקורונה הראתה לנו בצורה הכי טובה שלאף אחד פה לא אכפת מכלום, אם זה לא היה לגמרי ברור לפני זה. במילים אחרות, היא "קרעה את המסיכה" (pun intended) מעל ה"ערבות ההדדית" לכאורה. זו פשוט מדינה של סוציומטים שלא רואים אף אחד ממטר. יש פה שתי אפשרויות, או שאתה הוא זה שכל המדינה מחפשת שמצליח לו הלמידה מהבית, או ש(כמו כל גבר ממוצע) אין לך מושג מה קורה עם הילדים שלך. מהילדים שאני מכיר, מיעוט קטן של ההורים מחזיק בשיניים את העסק הזה אבל רובם די וויתרו, כלומר הילדים מתחברים לזום לרוב אבל לא באמת לומדים. שלא לדבר על ילדים שפשוט אין להם איך להתחבר או שאין להם מי שיסביר להם מה שהם לא הבינו בשיעור.

הרבה יותר סביר שרוצים להראות עשייה. מי שמפחד מה', לא מפחד מקנס של 5,000 באותה מידה שהוא לא מפחד מקנס של 50,000 - את שניהם גם ככה אין לו מאיפה לשלם. לעומת זאת, חיי נצח בגהנום - לא כיף בכלל, עם האש, השדים וכל החילונים הכופרים מסביב.

זה אולי קצת מוקדם מדי, אבל סופר מיני מרווחת זו הונדה ג'אז. היא גם אמינה, בטוחה וחסכונית, רק חלשה יחסית. בתקציב הזה תצטרכו ללכת +- שנתיים אחורה.

אבל אתה מבין שרכב בן כמה שנים בישראל בלי שריטות ותיקוני צבע זה כבר מתקרב לרמה של הפרעת אובססיביות? זה רכבים שמתמחרים עם DSM, לא לוי יצחק. בוא, ככה חונים? יומיים בשמש כל הגג מתקלף.

זה אמיתי? כאילו ברצינות? "מקדשים" את בתי הספר גם כי הילדים פשוט לא לומדים בבית, וגם כי קצת קשה למי שיש לו ילדים שביה"ס שלהם סגור לצאת לעבודה (וזה די הרבה אנשים). לא סיבות מספיק טובות? שנוסיף גם את העניין החברתי? והקטע האנרכיסטי, זה גם בתנאי שכל אחד מתאשפז רק בבית חולים בעיר שהוא גר בה והוא משלם על האישפוז?

וכמה רכבים כאלו יש, שגם תקבל היסטוריה מלאה, גם חנו רק בחניה מקורה וגם כל כך שמרו עליהם שמעולם לא חנו אותם באיזה חניון סתמי כדי שח"ח אף אחד לא ינשום לידם? לפעמים יש לי הרגשה שהמטרה הפכה מלנסוע בברכב ללשמור עליו שחלילה אף אחד לא יתעטש לידו. אני לא נגד לשמור ולהשקיע, רק שלפעמים זה כבר ממש מגוחך. אם בשכונה שלך אין בניינים עם חניה מקורה? אם מצאת עבודה שאין בה חניה מקורה? כאילו, זה הופך להיות הקריטריון הראשון בבחירת דירה ומקום עבודה? ומה אם תצטרך לנסוע למקום שיש בו חניון צפוף וגם זה בקושי, תיקח מונית? כדי שהרכב לא ישרט ח"ח? זה פשוט יוצא מכל פרופרוציה סבירה.

מרד... בוא, הם פשוט רוצים לגבות שכירות מהחנויות, שיחטפו גם את הדו"חות. לא מרד ולא נעליים.

כרגע הלכתי על הכי פארטאצ' - סלוטייפ. נראה כמה זה יחזיק. להדפיס אפשר, רק צריך מדפסת...

לגמרי. בתקציב שלך אתה תמצא לרוב רכבים שאו שהחליפו להם את הרצועה בזמן, או שהחליפו להם מנוע. המידע המקובל אומר שהבעיה היא ברצועה עצמה, ושהחל ממרץ 17 הגיעה רצועה חדשה שפותרת את הבעיה הזו. זה אמנם לא מספיק זמן לוודאות מוחלטת, אבל גם אם זה לא המצב יש היום מודעות לבעיה ואין בעיה לבדוק אם יש שאריות רצועה בשמן (וכמובן להחליף אם צריך). אני לא מכיר בעיות נוספות, (פרט למולטימדיה המעט מעצבנת, אבל זו כבר לא בעיית אמינות). ההפרש במחיר הוא באמת שולי, אחרי כמה חודשים הוא מתאזן עם צריכת הדלק העדיפה. קצת מוזר לי שמישהו שמחזיק וולוו בת 20+ נרתע מצרפתיה (די סטנדרטית) בת 5.