pooh-bear

הכי מפחידים אותי אנשים שיודעים הכל, בלי שום ספק בכלום. לעניין גלובליזציה והגירה, ההסתכלות פה נורא חד צדדית: נורא קל לדרוש ממעסיק להעסיק רק עובדים לוקאליים ולהתנגד להגירה מצד אחד, ומהצד השני לרוץ להזמין כל דבר אפשרי באינטרנט מחברות בינלאומיות שמשתמשות בכוח האדם הכי זול שהן מצאו בבנגלדש כדי לחסוך כמה שקלים. או בקיצור, מי שמתנגד להעסיק זרים צריך גם לקבל שהוא ינהג בסוסיתא, יראה טלוויזיה בסילורה, יקנה מקרר אמקור ומזגן תדיראן, וגם ישלם עליהם פי כמה, כי ישראלים לא רוצים לעבוד במינימום בפס ייצור. או בקיצור, קפיטליזם חזירי זה לא רק כשנוח.

אולי אפשר, אבל ממש ממש (ממש) כדאי להתקין מחדש, אם זה לא לגמרי בלתי אפשרי.

מאיפה בדיוק הבנת את זה? אני מכיר אישית כמה זוגות שלא טרחו להתחתן בשום צורה שהיא (או אפילו לקיים טקס כלשהו), ועדיין גרים באותו בית, מגדלים ביחד ילדים ולא חושבים להפרד בשום צורה. מהצד השני, דווקא לא מעט מהלקוחות של טרנספורטר שמרימים ארוע בסכום שלא יבייש רכב פרימיום איכותי מוצאים את עצמם ברבנות לא הרבה אח"כ. אני ממש לא בטוח לאיזה צד הסטטיסטיקה נוטה במקרה הזה. ומעבר לזה, אם התחייבתם, אבל אחרי עשור או שניים הבנתם שאתם ממררים אחד לשני את החיים, אז זהו? תמשיכו שניכם לסבול עוד כמה עשורים ביחד רק כי התחייבתם ואין אופציה אחרת? בשביל מה? מה יוצא מזה למישהו? פות"ש, ברור שאף אחד לא יודע מה יהיה עוד 20 שנה, או מחר בבוקר. גם נורא קשה להסיק מחיים משותפים במשך כמה שנים בתור צעירים שהמטלה המשותפת הכי קשה שלהם היתה לארגן טיול זוגי לחו"ל איך תגיבו כשהילדים יגיעו, שניכם תהיו בחוסר שינה קבוע, בעומס עבודה, מינוס בבנק, ערימה של צעצועים מפוזרת בסלון וזוגיות שחוקה עד לא קיימת. הדבר אולי הכי חשוב בבחירת פרטנר לדעתי הוא היכולת (של שני הצדדים) להקשיב ולקבל ביקורת והנכונות להשתנות (כמה שאפשר, זה רחוק מלהיות פשוט) כדי להתחשב בצד השני. כל עוד יש תקשורת פתוחה ונכונות לוויתורים (כואבים) משני הצדדים כדי שהעסק יעבוד יש סיכוי. ברגע שזה לא קיים, מהר מאוד תמצאו על מה לריב ועל מה לא להתפשר.

ההבדל העיקרי היום בין להעסיק עובד ישראלי לעובד אוקראיני (בתעשיה הספציפית שאתה מדבר עליה) הוא בעיקר בשפה שמדברים בזום (או טימס, או כל פיתרון אחר לבחירתך). העובד האוקראיני (כנראה, אני לא מכיר מספרים) מרוויח פחות, עובד דרך חברה קבלנית אז אין בעיה לפטר אותו מחר בבוקר ועושה עבודה לא רעה בכלל. אני ממש לא משוכנע שהיום מישהו בכלל ירצה לשנע את האוקראיני הזה לישראל על כל העלויות והבעיות הנלוות. תרצה או לא תרצה, בעולם גלובלי אתה יכול להיות פטריוט ולהעסיק רק ישראלים ולפשוט את הרגל או להעסיק עובדים זולים יותר (ומחוייבים פחות) לתפקידים הפשוטים יותר. זה אולי נורא לא נעים להגיד, אבל האוקראינים (והביילרוסים, ובטח עוד כמה, אני לא באמת מכיר את כל סדנאות היזע של מזרח אירופה) מתחרים היום לא רע בכלל בכל בוגרי המכללות / קורסי הסבה הישראלים. זה מש לא שונה מכל תעשיית מנגבי הת#ת לזקנים - אלו אנשים שעושים עבודה שאף ישראלי לא מוכן לעשות בשכר שהם מקבלים. בצדק, לא בצדק, לא יודע, זה העולם. אני לא חושב שיש מחסור נוראי במהנדסים ישראלים היום; יש מחסור במהנדסים טובים ששווים את השכר שמשלמים בארץ, או במהנדסים פחות טובים שמוכנים לעבוד בהרבה פחות.

ה-407 בגדול סבירה אבל מדובר כאמור ברכב ישן (או אפילו מאוד ישן). למה באופן כללי אתה מחפש רכבים גדולים ובזבזנים לנסיעות עירוניות? לא יותר הגיוני לחפש איזו סופר מיני סבירה? נניח מאזדה 2, פיאסטה (עד 2012), אולי אפילו סיריון אם תמצא אחת במצב סביר.

זו בוודאי לא מציאה, אבל בתקציב שיש לך לא הייתי פוסל על הסף: אני כמובן לא מכיר את הרכב או המוכר, סתם נתקלתי במודעה הזו.

הייתי מתחיל ממאזדה 2 מהדור הנוכחי, סביב 15-16. היא לא מצטיינת בשום דבר (פרט אולי לאמינות) אבל די בסדר בהכל. אם אתה מרגיש קצת יותר הרפתקן, פיג'ו 308 יכולה להיות בחירה מאוד מעניינת, אבל חשוב מאוד להיות מודע לבעיה עם רצועת התזמון ולטפל בה (או לפחות לבדוק). תריץ חיפוש קצר, יש פה לא מעט מידע (שלא לומר, חפירה אינסופית).

לדעתי האישית לגמרי, כל רמות המנויים האלו מרגישות לי כמו פספוס. כי מצד אחד, זה ממש ההיפך מ-KISS וזה כבר מתחיל לבלבל, ומצד שני, זה קצת מרגיש כאילו (לפחות חלק מ)המסיבה הולכת להיות זמינה רק בתשלום. וזה עלול דוקא לייצר את האפקט ההפוך ממה שהתכוונתם ולגרום לאנשים שלא באמת רוצים לשלם סכומים גבוהים להכנס לפה פחות, אפילו אם זה לא ממש נכון. בלי לחשוב יותר מדי לעומק, הייתי משאיר גישה חופשית עם פרסומות וגישה בתשלום בלי פרסומות, וגובה כסף על דברים נקודתיים (מרצ'נדייז, יעוץ, אולי אפילו מפגשים או הדרכות בנושאים מסויימים), אבל על בסיס כל הקודם זוכה ולא על בסיס מנוי חודשי שמי שלא משלם לא שמע ולא יודע בכלל שיש משהו. Having said that, גם כי ממש מגיע לכם וגם כי הפרסומות מאוד מטרידות (בעיקר במובייל), את התרומה הקטנה שלי בצורת 25 ש"ח בחודש קיבלתם. יש מצב אתה שם פתק על אחד מהם "מטאטא זה נתרם באדיבות פו-הדוב"? שיהיה לנכדים במה להתגאות, יו קנו.

לא. ממש לא. ממש ממש ממש לא. אלא אם אתה בעלים של מוסך שמתמחה ב-PSA, וגם אז בקושי.

פיאט פנדה ידנית למשל, או פיג'ו 107 או סיטרואן C1 ידניות יקפיצו אותך בקלות כמה שנים קדימה באותו תקציב. כמובן שמדובר בעולם אחר (לגמרי) מהגולף, אבל גם עלויות התחזוקה כנראה יהיו עולם אחר (וגם הדלק). השאלה היא מה יותר חשוב לך. גם קורולה/סיוויק/מאזדה בת 18 יכולה להכנס למוסך כל חודשיים (בהנחה שאתה מתחזק אותה בצורה סבירה, לא "עד שיעצור"). זה המון עניין של מזל (אפילו עם אחת מתוחזקת יחסית). לפעמים אפילו כדאי לקחת הלוואה קטנה ולחפש רכב נורמלי יותר, בנניח 25-30K.

בפשטות, אין שום דרך לדעת אם רכב הוא "עקיצה" או "מציאה" רק לפי המחיר המבוקש עליו (והמחירון). בטח ברכב ישן, שבו הביקוש מאוד פלואידי וההצע מאוד נמוך. כל רכב בן 13 (גם "קורולה שלא נסעה בכלל מזקן רוסי בן 90") צריך לבדוק בשבע עיניים. צריך גם לקחת בחשבון שברכב ישן, גם המתחוזק ביותר בעולם, יש תקלות מדי פעם. פעם יותר ופעם פחות. באופן כללי, אם אתה לא נעול דוקא על גולף ועלויות אחזקה הן אלמנט חשוב עבורך, הייתי מחפש רכב פשוט יותר וחדש יותר. בלי שום קשר לאקזמפלר הספציפי.

היא אכן לא שקטה במיוחד, אבל גם לא רועשת. קצת עניין של הגדרה, אבל יש לדעתי איזו חלוקה גסה ל: "רועש" (נניח, ספייס סטאר), "סביר" ו"שקט". אפשר תמיד לעלות עוד קטגוריה וללכת עוד שנה-שנתיים אחורה בשנתון, השאלה מה יהיה פשרה מספיקה וזה מאוד אינדיוודואלי. אם כבר שוקלים משפחתיות, הייתי מעדיף קיה פורטה למשל במקום קורולה שתהיה חדשה לפחות בשנה אם לא יותר באותו תקציב. אבל לדעתי אם פות"ש לא אנין טעם במיוחד, מאזדה 2 תוכל להיות פיתרון עדיף למי שלא מסיע הרבה אנשים באופן קבוע.

מאזדה 2, בקצה העליון של התקציב יש סיכוי לא רע בכלל למצוא אחת מהדור החדש (לא אקטיב, דינמיק ומעלה) שעדיפה משמעותית. אם אתה לא חושש מגיר רובוטי ונוסע בעיקר בבין-עירוני לא לגמרי פקוק, אפשר לשקול גם איביזה, רק לקחת בחשבון שהחלפת מצמדים עלולה ליפול במשמרת שלך. זה לא נורא, רק צריך להבין שזה יכול לקרות. ה-SX4 ממש מיושנת לתקציב, ולגבי סוויפט וספייס וורסו, פות"ש ביקש: איך הן מתחברות לזה?

לא יודע לגבי פשטות מכנית, אבל עלתה כאן לאחרונה 307 סטיישן 2005 שעל פניו נשמעת מטופלת בצורה יוצאת דופן, עם ק"מ נמוך מאוד לשנתון (150) ויד 2 בלבד. בהתחשב במצב הממוצע של רכבים משומשים בשנתונים כאלו, הייתי לפחות מסתכל עליה.

אין דרך וודאית לצפות כל תקלה שעשויה להתרחש יום, שבוע או שנה אחרי הרכישה. בכלל, רכישה של רכב משומש כרוכה באי וודאות מסויימת. לגבי ה-208, ממש לא הייתי מסתפק בלבדוק שנורת לחץ שמן לא דולקת - הנורה נדלקת הרבה אחרי שהרצועה מתחילה להתפורר. כשאתה מחפש רכב כזה, תתחיל לבדוק בהסטוריה שלו אם כבר החליפו רצועה, ומה קרה לפני זה. היתה תקופה שבמוסכים המורשים היו מחליפים כל מיני דברים שהם לא הרצועה מסיבות שעדיין לא ברורות, חלק מהמנועים הגיעו להחלפה בעקבות זה. הייתי שוקל רכבים שהתקלה עדיין לא קרתה להם, קרתה אבל הרצועה הוחלפה מיד אחרי שהיא קרתה, או שהחליפו בהם מנוע במוסך מורשה (בעדיפות אחרונה). הייתי משתדל להמנע מרכבים שהחליפו בהם כל מיני דברים מהרגע שנדלקה הנורה פעם ראשונה ועד שהחליפו בהם רצועה - לך תדע איזה נזק נגרם בדרך ולמה. אם אתה באזור המרכז, גש עם הכלה פוטנציאלית (אחרי סינון לפי הסטוריה) למוסך גבע בת"א ותבקש מהם לבדוק, הם לא מוסך מורשה אבל לפחות לדעתי הכי מקצועיים שתמצא. מעבר לזה, הייתי שוקל גם 308 - היא מרווחת ומאובזרת יותר מה-208, ומסיבות של הצע וביקוש לרוב לא עולה יותר. היא מגיעה עם אותם מנוע וגיר עם בדיוק אותה בעיה.

עובדתית? לפי אילו עובדות? העובדה שטראמפ עלול להפסיד?

אז לא הבנתי אותך נכון, מתנצל. לדעתי אין הבדל מאוד משמעותי בין האקדמית ל-HIT למשל (את אפקה אני בכלל לא מכיר), אבל אני לא בטוח בכלל שאני יודע מספיק בשביל לענות על השאלה הזו.

זה משנה את התמונה. הייתי מציע שתשב עם חשב.ת השכר שלכם (אם אפשר), ותבקש סימולציה של המשכורת / תנאים סוציאליים אחרי שתיקח רכב, בהתחשב בכל ההשתתפות של החברה. מדובר בסכומים של אלפי שקלים לחודש, כדאי מאוד להבין כמה זה באמת עולה ואיפה. אחרי שתבין כמה אתה משלם (רצוי כפקטור של עלות הרכב, או של כל נתון אחר שמשפיע על ההחלטה) ותיסגר על תקציב (שיגזר מכמה אתה רוצה לשלם), אפשר יהיה להציע דגמים רלוונטיים (בהתאם לצרכים).

למה אתה חושב? גם הפעם וגם לפני 4 שנים, הדמוקרטים מובילים בהובלה נאה מאוד ברוב הקולות.

קצת עצוב שזו הבעיה שלך עם הדמוקרטים... מה הקשר ל"נאורות"? דואר זה מיושן וקלפי זה מודרני? קלפי בזמן מגיפה עם כמה עשרות אנשים שטרחו ללכת לעצרת של טראמפ שבוע לפני אבל לא טרחו לשים מסיכות זה מודרני? אני ממש לא בטוח שזו השיטה, למיטב ידיעתי בפנסליבניה חייבים חותמת של הדואר עד לתאריך הבחירות, ואני חושב שבשאר המדינות בכלל לא מקבלים הצבעות שהגיעו בדואר אחרי יום הבחירות. אבל גם אם כן (אני ממש לא מומחה לשיטת הבחירות האמריקאית): אז זה לא תקין רק אם מי שאתה לא בעדו מנצח? זו השיטה. אם רוצים לשנות אותה, צריך לשנות אותה לפני הבחירות, לא להתלונן נגדה אח"כ. בכלל, כל השיטה שם מוזרה לגמרי, הרי אפשר היה פשוט לספור את רוב הקולות וזוהו, בלי כל סיפור האלקטורים המטופש הזה. התוצאה במקרה הזה הרבה יותר ברורה והרבה יותר הוגנת. אבל זו השיטה, ועד שלא משנים אותה מספיק זמן לפני הבחירות, לא לקבל את התוצאות יומיים אחרי הבחירות כי התוצאה לא משקפת את מה שאתה רוצה זו סתם התקרבנות טראמפיסטית קלאסית.

לא רוצה להעליב, אבל בשיא הרצינות, עזוב נסיעות מבחן, לצאת מהבית וכאלה, לא כדאי לפחות להסתכל באתר של היבואן באופן עצמאי בהחלטה כזו משמעותית? זה כל כך מורכב להשוות בין מפרטים? להתרשם קצת מתמונות? לקרוא ביקורות ברשת? אולי אפילו להסתכל באתר של euroncap? אבל עזוב: אל תיקח את הדאצ'יה (לוגאן במקרה שלך), היא מיושנת, לא בטוחה, לא מאובזרת, ועם גיר לא נעים. זה רכב שהמטרה העיקרית שלו היא להיות זול, ודי זהו. סטיישן מוגבה קצת זה בדיוק הפוקוס טורר שרוברט הזכיר. אם אתה רוצה פיג'ו, ההימור הכי סביר הוא כנראה ה-2008 בטווח המחירים הקרוב. לפחות לפי האתר, אין 308 סטיישן (או כל סטיישן אחרת). דבר אחרון: תנסה להבין קצת יותר לעומק מה זה אומר "חצי מעלות שווי הרכב", יש הרבה סוגים של עלויות בקבלת רכב מהעבודה (עלות ישירה שיורדת מהמשכורת, שווי מס, הפחתה בתשלומים הסוציאליים). שלא תקבל השתתפות רק באחד מהם. מעבר לזה, חברות ליסינג מאוד לא שמחות ל"מה שאתה רוצה", ואילו שבכלל מוכנות לרכבים לא סטנדרטיים (כלומר, כאלו שהן לא מקבלות עליהם הנחה יפה מהיבואן) פשוט יתמחרו את הרכב המיוחד מאוד ביוקר ביחס לקטגוריה, ברמה שזה פשוט לא ישתלם לך.

בתקציב כזה אולי שווה לחפש גם פלואנס 2 ליטר. הרבה יותר אמינה מהתדמית שלה.

לא בדיוק הבנתי איך קיבלת את הרושם הזה ממה ש- @Liviur כתב. בגדול יהיה הבדל גדול (מאוד) לדעתי בין בוגר טכניון מצטיין לבוגר מכללה כזו או אחרת בציון ממוצע. בהתלבטות בין המכללות השונות, המכללה הספציפית נראית לי יחסית שולית, אבל הניסיון שלי פה ממש מצומצם אז אל תיקח את זה כקנה מידה למשהו. אני לא כל כך מתמצא בתחום, אבל לדעתי הדרך הכי טובה לפחות לעבור את הסינון היא לנסות להתבלט במשהו: בציונים, בעבודה משמעותית במהלך התואר, בפרוייקט מעניין (גם אם זה יותר קשה מסתם עוד שני קורסים משמימים), משהו שיבלוט בק"ח שלך לעומת השאר. סתם עוד מועמד עם ציון ממוצע ממכללה סטנדרטית בלי ניסיון קודם ובלי שום דבר לדבר עליו בראיון לא עובר את הסף בהרבה מאוד מקרים. במילה אחת, אתה צריך להראות "פטנציאל", זו מילת הקסם שמחפשים במועמדים בלי ניסיון. בוגר מצטיין בטכניון זה "פוטנציאל", מישהו עם המלצות ממקום עבודה קודם זה "פוטנציאל", מישהו עם פרוייקט מעניין שהוא טרח להעלות לאנשהו זה סוג של "פוטנציאל". מישהו שסתם סיים תואר בממוצע 75 במכללה ממוצעת, עבד באבטחה ולא עשה שום דבר חוץ מקורסים זה פחות "פוטנציאל".

זה מאוד תלוי מה נחשב "טוב יותר" עבורכם. אפשרות חסכונית נוספת תהיה הונדה ג'אז (שהיא יקרה יותר, ומציעה מערכת הנעה שונה קצת, ופחות נפוצה, אבל מרווחת יותר מהיאריס). אם אתם לא נוסעים יותר מדי, חיסכון (בדלק) לא צריך להיות דווקא הפקטור המשמעותי בבחירה. בכל אופן, לא הייתי בוחר בלי נסיעת מבחן, זה לא בלנדר מוט ב-50 שקל שי אפשר לפתוח את האריזה. לא חייבים לבחור מחר, כדאי לעשות נסיעת מבחן בכמה דגמים רלוונטיים, להתרשם, לתת להכל לשקוע קצת, ואז לבחור.

שקוף ששי ניצן מאחורי זה, והתקשורת מכסה עליו.