pooh-bear

נשמע לי שיש להם יותר מדי לקוחות פוטנציאליים.

מסכים, אבל זו סיטואציה מעט שונה. בסוף, אתה צריך להחליט מה יותר מפחיד אותך: שיגרם נזק לרכב, או שהקונה הנוכחית תוותר. במאמר מוסגר, מישהו שלא נהג מעולם על רכב ידני, עלול מאוד להתאכזב מהקושי שהוא יחווה בנסיעות המבחן הזו ולוותר על הרכישה. יכול להיות שהיא מבקשת לנהוג בעצמה לא כדי לבחון את הרכב, אלא כדי לבחון את הקושי שלה בנהיגה בלי קשר לרכב הספציפי.

פספסת בקילומטרים. הבעיה היא ממש לא שהחלק לא במלאי, זה עלול כמובן לקרות. הבעיה היא שהחלק לא במלאי כבר לא מעט זמן, אבל אף אחד לא טורח להודיע ללקוח שלא יגיע (וזה כבר תופעה ששני חברי פורום נתקלו בה, אז לא רק שזה לא מקרי, זה גם לא מטופל). מצד שני, אתה תמיד מוזמן להמשיך ולהנות מהמקצועיות והשירותיות של רשת המוסכים המורשים של היבואן. אני חושב שרוב המגיבים פה הפנימו את מה שהם היו צריכים להפנים, גם בלי שתבקש.

השאלה כמה זה קורה לנהג הממוצע שבסה" נוסע מהבית בפתח תקווה לגן של הילדים ואז למשרד בת"א. זה שיש בחיים מצבי קיצון - אני לא חולק. מצד שני, לא יותר פשוט לשמור מרחק מאשר לבצע תמרון התחמקות עם מכשול עומד לפניך, טרקטור בנתיב הנגדי ותהום בצד? בכלל, ברכב מודרני בלימה אוטונומית כנראה תציל אותך ממצב כזה (לפחות חלקית) גם אם לא תשמור מרחק בעצמך. בקיצור - לא בטוח שזה באמת צריך להוות שיקול רלוונטי בקניית רכב ל-99.999% מהנהגים.

לא הייתי קונה פיאסטה עם הגיר הרובוטי (2013 ומעלה) באופן כללי, בטח ובטח לא לנסועה שכולה עירונית. בקצת מעל התקציב שהגדרת (40+) אפשר כבר למצוא 208 מ-2015-16 עם גיר פלנטרי יפני 6 הילוכים אמין מאוד, אבל עם מנוע עם בעייה ידועה אחת שנכתב עליה המון פה (רצועת תזמון מתפוררת). הייתי מחפש אחת כזו במצב שמור (ויש) והולך להחליף רצועה מיד ברכישה (אם טרם הוחלפה). הייתי משתדל לחפש את ה-208 הנ"ל ברמת גימור אקטיב שמאובזרת משמעותית מהאקסס הפשוטה.

ואפשר גם למצוא פורטה מ-2016, ו-308 סטיישן מ-2017. רק צריך לא להיות מקובע על המותגים הכי יפניים והכי משעממים שיש.

לגבי ירידת הערך של הוולוו, קשה לדעת. זה רכב חדש יחסית, ולא מהנפוצים. נסה לחפש כאלו ביד2 ולראות מה ירידת המחיר שלהן עד עכשיו, עד שכמה שזה יכול לתת איזושהי אינדיקציה (וזה די גבולי). לגבי היציבות של הראב4 - הסיכוי שזה רלוונטי לנהג הממוצע לדעתי אפסי, וההשפעה של זה על הערך של הרכב אפסית עוד יותר. מצד שני, אני מסכים שמדובר פה בהמון כסף למה שהרכב הזה מציע, פרט למותג. אני גם לא מבין לגמרי את ההתלבטות שלך. מדובר בשלושה רכבים די שונים שעונים לצרכים שונים, גם אם כולם באותה קטגוריית מחיר. אני גם חושב שקצת מוזר לחשוב על ירידת ערך ברמת מחיר כזו - אם ירידת ערך מטרידה אותך, יש רכבים הרבה יותר זולים (גם בחצי מהתקציב) שיוכלו לענות על הצרכים שלך ודי בוודאות יסבלו מירידת ערך נמוכה יותר (בעיקר כי הם זולים יותר מלכתחילה). לדעתי, מי שכבר קונה רכב בסכום כזה, צריך לשים את ההנאה שלו מהרכב במקום הראשון, בטח לפני ירידת הערך העתידית. בכל אופן, לא כתבת מה הצרכים שלך, אז מאוד קשה לייעץ.

אתה רוצה להשאיר את הטלוויזיה, לא? (מסיבות סנטימנטליות, לפחות זה מה שהבנתי, טושיבה 40" בת שנתיים היא כנראה לא משהו איכותי במיוחד). אז מה השאלה פה? אני פשוט לא הייתי מתעקש על מותג מסויים למגבר. חיפשתי מגבר לפני כחצי שנה, לקח לי קצת זמן וקצת עקשנות אבל בסוף מצאתי מגבר סביר לגמרי (Denon X1500H) יד שניה שבינתיים עובד מעולה ב-1,200 ש"ח. במתיחה קלה של התקציב, אפשר בנוסף לקנות רמקולים מדפיים סבירים לגמרי משומשים קלות בתור התחלה ולקבל אודיו סביר לגמרי (לא משהו שאודיופיל מצוי יסתכל לכיוונו, אבל יהיה אחלה לכל אדם סביר). לשים 3,000 ש"ח על מגבר חדש כשאתה אפילו לא יודע אם הרמקולים שלך בסדר, נשמע לי צעד פחות נכון. לא רוצה להכנס לדיונים על איכויות סאונד, לא ממש מבין בזה. אני יכול רק להגיד שמנסיוני המגבר שלי + שני רמקולים מדפיים קדמיים (Dali Zrensor 3) בלבד נשמע ממש לא רע (עד כמה שאני יכול להגיד), וממש לא עושה לי חשק להוסיף או לשדרג כלום.

שכחת את ג'יפ, (ושאר דגמי השטח האמריקאים). ליפנים יש דגמים מאוד ספציפיים עם יכולות שטח אמיתיות (לנד קרוזר, פטרול אם עדיין מיוצר, ג'ימני, פגרו כבר ז"ל), לכל השאר יש יכולות שטח קלות. אני מניח שמדובר בשילוב של זיהום אוויר, עלויות פיתוח, שוק מצומצם מאוד ומסורת, שהיא חלק לא קטן מהשוק. במילים אחרות, פוטנציאל הרווח מרכב שטח אמיתי הוא כנראה מאוד מצומצם, בטח ליצרן שצריך להשקיע המון בפיתוח ומגיע עם אפס מוניטין בתחום.

ה"קסם" הזה יקרה בכל browser סביר מהשנים האחרונות (ולא רק זה, עוד הרבה דברים אחרים נשמרים און ליין). לא צריך להתקין כרום. גם אם לא רוצים לעשות sign-in מסיבה מסויימת, תמיד אפשר להעביר קבצים דרך גיבוי און-ליין לסוגיו, אימייל או כל צורה אחרת של העברת קבצים ברשת. מעבר לזה, בעולם שיש בו את גוגל, נראה לי ששאלות כאלו יקבלו שם תשובה טובה יותר (או כמה אלפי תשובות, כולל סרטוני הדרכה והוראות מפורטות).

לא חושב שזה לא צפוי או נשגב, פשוט מרתיח נורא כל פעם מחדש. שילוב מופלא של מונופול הסתדרותי old fashioned עם מנטליות הפארטאץ' הישראלית הקלאסית. עד שמישהו would go postal באיזה סניף דואר.

אם אתם לא נוסעים הרבה (כי צריכת הדלק שלה לא משהו) אפשר לחפש סניק בנזין. המון מרווח, אמינות סבירה (מנוע וגיר של ניסאן קשאי) וצריכת דלק בעייתית, כאמור.

הייתי שוקל גם סיטרואן c3, לדעתי בנוחות ורוגע היא עדיפה על הג'אז.

אם היית פותח את האקסל שפות"ש צרף, היית רואה שטיימינג הוחלף ב-150,000 ק"מ. תקלה במזגן יכולה להופיע מהיום למחר. אלא אם תמצא רכב שהוחלפו לו ממש בזמן האחרון גם מדחס וגם יחידה פנימית, אין לך שום תעודת ביטוח שאחד מאלו לא יקרוס לך בכל רגע נתון. פות"ש, ברכבים ישנים זה פשוט עניין של מזל. אף אחד לא יכול להבטיח לך מה יתקלקל (ומה לא) ברכב בן 11 עם 200,000 ק"מ. אם אתה יכול לקנות רכב חדש יותר בכמה שנים ועם פחות ק"מ (שהוא אמין בבסיסו), בסבירות מסויימת עלויות התחזוקה שלו יהיו נמוכות יותר וזה יתקזז עם ירידת הערך הגבוהה יותר. אם הרכבים שאתה מוצא הם באותו סד"ג מבחינת שנתון וק"מ, אפשר גם להמשיך* עם הסיטרואן הזו. * כתלות בעלות התקלות בגיר ובמזגן - אתה חייב לקבל על שתיהן הצעת מחיר ממוסך שמכיר את הרכב, למשל גבע בת"א או אורן שירותי רכב בחולון. בכלל, אם אתה קופץ לאחד משניהם הייתי מתייעץ איתם.

הייתי מציע לך לעשות נסיעת מבחן. פרט לבעיות במולטימדיה (שכנראה בסופו של דבר, יפתרו ע"י עדכון תוכנה) אני לא חושב ששאר ה"בעיות" שציינת יורגשו יותר בפוקוס מברכים אחרים באותו מחיר - אבל פשוט צריך לנסות ולראות אם (או כמה) זה מפריע לך.

שווי הרכב הוא פחות או יותר אפס. אל תסתכל על ההוצאות לפי שווי הרכב, אין לזה שום משמעות. תסתכל על כמה עולה לך להמשיך לנסוע ברכב פר חודש / שנה. ברזולוציה טיפה יותר מדוייקת, כדאי להפריד בין הוצאות "רגילות", כאלה שיהיו לך בכל רכב (כמו צמיגים מצבר, ברקסים, טיפול תקופתי) לבין הוצאות על תיקונים אחרים שקשורים לרכב הספציפי, ואז להשוות את ההוצאות האחרות לאלו של האלטרנטיבה (פלוס ירידת ערך לשניהם, שהיא פחות או יותר אפס לסיטרואן הזו). הבעיה ברכבים כאלו היא שנורא קשה לצפות כמה הוא יעלה לך בהמשך. זה המון עניין של מזל.

רכב מ-2017, כבר להעיף? אולי זה הזמן להחליף מוסך.

פוקוס ST-Line, אבל האקטיב X זמינה באפס ק"מ בהנחה יפה (116,500), אז לא הייתי פוסל גם אותה. גם האצ'בק, גם חזקה ומאובזרת וגם עם גיר פלנטרי (בניגוד לרובוטי של קיה). אפשר גם למצוא מאזדה 3 האצ'בק ספיריט באפס ק"מ בפחות מ-140. חלשה וצפופה יותר מהפוקוס, אבל קצת יותר מאובזרת ו"איכותית" (חומרים, איכות הרכבה). בהינתן שאתה לא מסיע 3 ילדים מאחורה (או מבוגרים, לפחות לא באופן תדיר), הייתי מעדיף אותה ע"פ ה-CX30 אם אתה מחפש עיצוב, אולי פיג'ו 2008 תדבר אליך.

גיר ידני הוא אלטרנטיבה אפשרית? זה לא מעט לנסוע כל יום, ה-i10 לא כל כך חסכונית (בטח בגרסה האוטומטית) אז הייתי מוריד אותה מהרשימה. הייתי מוסיף סוזוקי ספלאש, ואם ידני אפשרי מבחינתך אז גם פנדה / 107 / c1. האלטו ממש ממש ספרטנית, לא יודע אם הייתי בוחר אותה לנסיעה כל כך ארוכה כל יום.

מה שנקרא אצלינו above expectations.

השאלה העיקרית פה היא מה האלטרנטיבה. אם יש לך כסף לקנות רכב חדש, או אפילו משומש עדכני, התשוב היא היא שכנראה לא. אם מצד שני אתה חושב שתמכור את הרכב הספציפי הזה ובאותו סכום תקנה רכב בלי תקלות ועם צמיגים חדשים, אתה כנראה לא לגמרי בכיוון ואז התשובה היא שאולי כן שווה להשקיע ברכב הזה, בכל זאת לא נשמע שיש כאן תקלה מורכבת ובלתי צפויה שלא תקרה ברכב אחר שתקנה בסכום דומה. באופן כללי, אם אתה יכול לקנות רכב אחר ב-25-30 ולהחזיק אותו לכמה שנים, לרוב העלויות יהיו די דומות לרכב ב-5, (כי ירידת הערך כמעט מתקזזת עם תקלות) רק שתקבל רכב אמין מודרני יותר.

עכשיו אתה סתם משמיץ - נראה לי שלפחות מישהו אחד שם (שלא עובד במוסך) היה מאוד מופתע.

רק על תוותר על מיגון טוב. בשטח אמנם הכל קורה הרבה יותר לאט אבל יש המון נפילות, גם ממש קטנות וטפשיות. צב ומגפיים הופכים כל ארוע פשוט שבו אתה והאופנוע מתבלבלים ב"מי אמור להיות למעלה ומי למטה", מגבס לכמה שבועות ל"לא קרה כלום, אפשר להמשיך".

אז הקקטוס יענה על שתי הדרישות האלו, קח בחשבון שבשנתונים האלו היתה בעיה של רצועת תזמון מתפוררת שהביאה להחלפה של לא מעט מנועים. חשוב להבין את הבעיה ולבדוק שהיא טופלה.

@פבל, שומע? שוב הנהלה שחותרת למצוינות אבל פשוט לא מצליחה לנהל מלאי? תראה אותי חושב חיובי: תריצו כל יום יום בצהריים, בכל מוסך, איזה סקריפט שעובר על כל הטיפולים שנקבעו למחר, משווה את החלקים הנדרשים מול המלאי הקיים ומזמין מה שאין. בנוסף, תריצו עוד סקריפט אחה"צ שבודק אם הגיעו ההזמנות מהצהריים, ושולח מייל מרוכז לפקידה של כל החוסרים. הפקידה תתייעץ עם מי שזה לא יהיה להבין האם צריך לבטל תור מסויים, ותתקשר למי שצריך. וכל זה קורה כל יום אוטומטית! פלאי הטכנולוגיה... מה שיותר עצוב שזה כבר די בוודאות לא מקרה בודד, לובינסקי כבר קיבלו דיווח שזה קורה, ועשו כלום ושום דבר לעצור את זה מלקרות שוב. מצויינות בפעולה.