pooh-bear

אני באופן אישי די מסכים, אבל באופן כללי זו קביעה קצת בעייתית. הן טובות כל אחת בתחומה, אבל לכל אחת יש גם נקודות שהיא פחות טובה בהן. אני ממש לא משוכנע שהנהג הישראלי הממוצע (בטח נהג הליסינג הישראלי הממוצע) יסכים איתך לגבי הקביעה הזו. פה אני כבר ממש לא מסכים. לפוקוס דור שלוש וחצי יש יתרונות, אבל גם לא מעט חסרונות - היא צפופה, שתיינית, עם בלימה אוטונומית במהירות עירונית בלבד (ושום בטיחות אקטיבית אחרת), ועם בעיות תדמית מדור 3 (שאולי מתבררות כבעיות אמיתיות כרגע). יש לה גם יתרונות, אבל לא היתה שום סיבה שהיא תהפוך ללהיט ליסינג (או בכלל). ובכל זאת, היא נמכרה בכמה אלפים (יותר מה-308, למשל). מעבר לזה, אני ממש לא מכיר את התמחורים של יבואנים לחברות הליסינג, אבל לא ברור לי למה אין פוקוס דיזל / היברידית מאובזרת בקמצנות במחיר שחיטה. כרגע הדיזל קיימת רק ברמת אבזור גבוהה יחסית (טיטניום), אני מניח שזה משפיע על התמחור שלה. הרנו גראנד קופה משחקת לא רע את המשחק הזה, למרות התדמית ולמרות הגיר הרובוטי. לגבי התמחור של המאזדה 3 - מופרך לגמרי לטעמי. אתה צריך להיות פאנבוי מאזדה רציני כדי לחשוב שזו תמורה סבירה. כמו מאיר עם הסיויק, מישהו פה פספס בקילומטרים. בכלל, זה סגמנט נכחד. אפילו ה-i30, פעם להיט ליסינג מטורף, פשוט נעלמה מהמפה. האילנטרה עוד נמכרת איכשהו, אבל אני מאמין שבעיקר ללקוחות ליסינג מאוד שמרנים במחיר הנכון.

כמעט שלוש שנים, פחות מ-30,000 ק"מ - ונראה (לעין הלא מקצועית שלי) שהגיע הזמן להחליף. נכון? לא נכון? ואם נכון - למישהו יש המלצה ל-215/50R17 95w?

אז גם אני נשברתי. הבת שלי אוטוטו בת 10, והבטחנו לה טלפון ליומולדת. הדרישה העיקרית היא שהמחיר יבוטא ב-3 ספרות, בשקלים. הייתי שמח גם לקבל מסך קטן יחסית (בכל זאת, ילדה בת 10), מצלמה סבירה, בטריה סבירה, הגנה נגד מים וכמה שיותר מקום אחסון (שבין כה וכה יתמלא תוך יומיים בסרטונים מטופשים, אבל הרבה יותר קל לג'נגל כשיש יותר זיכרון מפחות). גם אפשרות לכרטיס SD תהיה נחמדה. מעבר לכל זה אני (באופן אישי ולא לגמרי רציונאלי) מתעב את כל ה-bloatware הממש לא הכרחי שכל היצרניות אוהבות לדחוף, אבל לא משדרגות לעולם. אז פעם היה android one, היום קצת פחות, אבל יש העדפה ברורה לטלפון כמה שיותר פשוט וכמה שיותר מתעדכן. בעולם האמיתי, ברור לי שרוב הדרישות האלו לא מסתדרות במחיר הנ"ל וצריך להתפשר. הצעות? רעיונות? ומה דעתכם על הנוקיה 5.3?

אתה יכול לחפש טויוטה וורסו, אבל היא תהיה ישנה משמעותית.

יש תפקידים שהמעסיק משלם עליך ישירות סד"ג של 100,000₪ לשלושה חודשים האלו (משכורת + עלויות), משקיע בך לא מעט בהכשרה (זמן של אנשים אחרים, לפעמים גם כסף), ציוד וביורוקרטיה, בתקווה שאחרי הזמן הזה תתחיל לתת תפוקה חיובית. מעבר לזה, גם מפסיקים כמובן לגייס למשך התקופה הזו כי המשרה כבר אוישה. מישהו כזה שעוזב אחרי 3 חודשים זו חתיכת מכה למעסיק, מכל בחינה אפשרית.

למה אנשים אף פעם לא מסתכלים על חצי הכוס המלאה? עכשיו כשהפלסטינים השתלטו על הבית הלבן, קמלה האריס הולכת אוטוטו להיות הנשיאה וישראל הולכת להיות מושמדת, לפחות מי שישרוד את השואה הגרעינית שמצפה לנו בוודאי יוכר כפליט ע"י האו"ם, ויוכל להגר לניו זילנד. אני במקומך הייתי מתחיל להתעניין איזה תנאים מקבלים שם פליטים. מצד שני, יהודי שהתחתן עם גויה? ועוד ע"י רבי וכומר ביחד?!? אני לא לגמרי בטוח שאני רוצה לחיות בעולם שזה קורה בו, אפילו לא בניו זילנד. סתם בשביל הצחוקים, אני מניח שלא נתקלת בזה (שבסופו של דבר, כמו הרבה דברים טובים אחרים פרט למבטא סביר, מגיע מניו זילנד). רק תשב לפני שאתה פותח, ותחתום לי על המסמך של דיסקו.

אני לא מבין מספיק כדי להכנס ללמה אתה חושש. לא כתבת גם במה אתה עובד. אם מדובר במשהו פשוט שאחרי תדרוך של שעה אתה כבר נכנס לעבודה ומעמיס ארגזים - ניחא. לא נעים, לא נורא. אם, מצד שני, מדובר שמשהו מורכב יותר שדורש הכשרה לא קצרה על חשבון המעביד (או לפחות על חשבון הזמן שלך בעבודה) ואתה נעלם אחרי 3 חודשים - קצת יותר נורא. לא סוף העולם, אבל זה תרגיל שאם תחזור עליו יותר מדי פעמים, לדעתי תפגע בסיכוי שלך למצוא עבודה בהמשך. בהסתכלות של מעסיק, לא הייתי רץ לגייס מישהו שעוזב מקומות עבודה אחרי תקופה קצרה, בטח בלי סיבה טובה. אני חושב שצריך לשקול (או אולי, צריך היה לשקול, בזמן עבר) את ההשלכות השליליות של עזיבה מהירה מול היתרונות במקום החדש.

C4 פיקאסו קצרה, 2016 וצפונה.

אם אתה יכול להעלות קצת את התקציב, הונדה ג'אז מ-2015 תיתן לך את כל מה שאתה מחפש. ריו, i20 ומאזדה 2 לא יהיו חסכוניות כל כך, האיביזה בתקציב כזה עלולה לסבול מהגיר. אם אתה מתכנן בעיקר נסיעות עירוניות ומוכן להסתפק ברכב קטן יותר, מיצובישי ספייס סטאר יכולה להיות אפשרות חצי סבירה.

לגבי שוק, לדעתי יש שוק שונה לגמרי לרכבים "טובים" ולרכבים "גרועים". רוב הקונים יעדיפו לחכות קצת מאשר לקנות רכב "גרוע" (עם תאונה לא קלה, עבר מפוקפק או סתם הזנחה קוסמטית כללית). גם אלו שכן מוכנים להתפשר על רכבים פחות טובים, יורידו לא מעט על ההתפשרות הזו. ועדיין, ל-308 (בייחוד לסטיישן) יש שוק חלש יחסית.

זו בדיוק הנקודה - כשאתה קונה רכב ב-10,000₪, פחות אכפת לך אם הרכב יורד ב-10% או ב-30% בשנה, כי ההפרש יהיה נמוך יותר מתיקון תקלה רצינית. כלכלית עדיף לקנות רכב ב-10,000₪ שמאבד 30% בשנה מרכב ב-100,000₪ שמאבד 10% בשנה, או במילים אחרות, לפעמים יותר זול לצאת פראייר.

הבעיה העיקרית של הג'אז היא שהיא די חלשה. היא גם די ההיפך ממפנקת, אבל אי אפשר הכל בחיים. בתקציב הזה, ג'אז מהדור הקודם (2015+) ברמת אבזור מעל הטרנד הבסיסית תהיה בחירה מעולה לצרכים שלך (בימים שאת לא נוסעת לירושלים). אם את מחפשת משהו קצת יותר מפנק מהג'אז, אפשר לחשוב על קיה סול - היא פחות חסכונית וגדולה יותר חיצונית מהג'אז, אבל קצת פחות משמימה וחלשה. אם כבר חושבים על סקודה הייתי אולי חושב על היטי (שוב, מרווח) אבל צריך לקחת בחשבון את הגיר הרובוטי (בדיוק כמו בפאביה). אם בכל זאת סופר מיני, קיה ריו יחסית מרווחת ואמינה - הייתי מוסיף אותה לרשימה.

איזו ירידת ערך כבר יכולה להיות? הרכבים הכי חדשים (2011) נמכרים סביב 15. במחיר כזה, עלויות התחזוקה יהיו כנראה הרבה יותר מהותיות מירידת הערך (אלא אם אתה קונה את הרכב לשלושה חודשים).

אם זה פוקוס דור 3 אל תיגע, בטח אם הנסועה שלך עירונית בעיקרה. הבעיות בגיר לא נובעות מהזנחה או טיפול לא נכון, הן פשוט קורות. אם זה פוקוס דור 2 - זו אפשרות סבירה, רק חלשה ושתיינית. למי שלא נוסע המון ולא מחפש כח, בתקציב הזה היא תהיה סבירה. אם אתה גבוה וצריך גם תא מטען גדול, חפש את הסטיישן. ההאצ'בק פחות בכיוון. במקומך הייתי מחפש פלואנס עם מנוע 2 ליטר (המנוע והגיר זהים לקשקאי והרכב מרווח נוח).

אם יש, הייתי מעדיף 308 מפרטי, מישהו שלא נסע עד שהאוטו נעצר ואז החליף מנוע אלא החליף רצועה בזמן. לא היה ריקול לרצועה, מחליפים אותה (ולקח להם המון זמן להגיע לזה) רק ברכבים שהלקוח מבקש להחליף (וגם אז, יכול להיות שרק אם יש תקלה של לחץ שמן).

צריכת דלק לא רלוונטית עבורך? אם מדובר בנסיעה יומית, זה ממש לא מעט.

בוודאי שיש, זה חלק מהבעיה.

לא יודע אם זה אמיתי או לא, אבל מה יש להפסיד? https://carclick.co.il/campaign-product/סקודה-סופרב-היברידית/

אוקי, תודה לכולם על התובנות, נראה לי שהרוב (המכריע?) כאן לא רק תומך בפורמט האימייל, אלא גם היה מעדיף לקבל כזה בעצמו. אימייל It is than. רק בשביל לסגור את הפינה הזו - זה מאוד יכול לעזור למועמד שמקבל רצף ארוך של דחיות להבין למה, אם הוא במצב שהוא רוצה ומוכן לקבל משוב. בכלל באופן כללי בחיים, משוב זה אחד הכלים החשובים להשתפר. אבל כאמור, העם רוצה אימייל (וגם אלו שלא - לך תדע איך הם יגיבו), העם יקבל אימייל.

סתם בשביל הקטע, אנחנו בדיוק מחפשים גם senior backend לצוות מקביל, הרבה יותר קשה למצוא אחד כזה היום.

בגדול, כשאתה מגיש קו"ח למקום מסויים אתה לא יודע בוודאות מה עושים שם ולא נתקלת עדיין בנפשות הפועלות. יכול מאוד להיות שכשתבין יותר לעומק (בטח כשתקבל הצעה) תצטרך לחשוב אם זה מתאים לך, בטח ובטח אם יש לך עוד הצעה-שתיים-שלוש במקביל. ממה שאני מכיר שבוע להתלבטות נחשב מקובל לגמרי. בוא לפחות נסכים שאנחנו לא פונים לאותו קהל יעד של מועמדים (או לפחות, אני מקווה בשבילך שאנחנו לא).

זה אמנם לא קשור בשיט לנושא הדיון, אבל אתה יודע, אנשים שמחפשים עבודה לא שומרים על אקסקלוסיביות למקום אחד. סביר שמועמד מתראיין בכמה מקומות במקביל (בטח בהתחשב בזמן שתהליך כזה לוקח) וגם אם אתה מאוד רוצה אותו הוא יגיד לך "לא". אפילו יותר מסביר שדווקא אלו שאתה רוצה, גם אחרים ירצו.

אני ספציפית מחפש מפתח embedded, מאוד מעדיף ניסיון קודם ב-networking וקרנל, אבל לא חייב. יש אצלינו עוד משרות פתוחות בתחומים אחרים, אם זה מעניין אותך אני אשמח לשמוע בפרטי.

זה, כמו שכבר נאמר, מנוגד לחוק. אני לא לגמרי בטוח שהמערכת בנויה לתוכנית כבקשתך כזו, ואני גם חושב שכמעט כולם יגידו שהם מעדיפים לקבל שיחה, ואז "יקללו".

אנחנו לא באותו מקום - אני מחפש לתפקיד ספציפי. יש נוהל מסודר למועמדים שמקבלים דחיה שבו ה-HR בודקים אם הם מתאימים לתפקיד אחר.