Bremys

אעדכן כשאוכל לצלם עקרונית זה באמת התגלה יומיים אחרי הקניה, קניתי בשישי, שמתי במוסך בראשון ושם זה התגלה

אני אצלם מאוחר יותר אבל מדובר בסקודה אוקטביה 2018. אני היד השנייה, הרכב היה 6 שנים אצל המוכר. לפי מה שהבנתי (אני מקווה שאני לא מדבר שטויות) זה כבל שמחבר בין המנוע לסעפת יניקה ובצד שמחובר לסעפת יניקה הקליפסים נשברו ובמקום להחליף את הסעפת יניקה הדביקו עם דבק אפוקסי את הכבל. גם הנחתי שהפרטים לא משנים את השאלה העקרונית של מי אמור לשלם

יש לי התלבטות גם מכנית וגם "חוקית" קניתי לאחרונה רכב יד שנייה, עשיתי לפני את כל התהליך של בדיקה במכון בדיקה, עלו ליקויים ותיקנתי אותם במוסך. ספציפית, החלפתי בית טרמוסטט כי הוא נזל. במהלך החלפת הבית טרמוסטט במוסך, המוסכניק זיהה משהו שהמכון לא זיהה - לאחד הכבלים של הסעפת יניקה נשברו הקליפסים ומישהו מתישהו בעבר תיקן את זה עם דבק אפוקסי. המוסכניק הזהיר אותי שזה לא תקין ושנסיעה ברכב זה לשים את מבטחי שהדבק יחזיק את הכבל ושאם הוא יחלש ויתנתק זו סכנה בטיחותית ויכולת הבלימה תפגע. מבחינה מכנית, כמה נהוג לתקן תקלות מהסגנון הזה עם דבק? אידיאלית הייתי מחליף את כל הסעפת יניקה אבל לתפישתי האחריות הכלכלית לא צריכה ליפול עלי. פניתי בטענות גם למכון בדיקה וגם למוכר. מבחינת אחריות של המכון בדיקה, הם מצידם טוענים שזה נופל בחוזה תחת "מגרעות שלא נתגלו כתוצאה מהעלמת המגרעות במכוון", זה לדעתי ניתן לוויכוח האם המגרעת היא השבירה של הקליפסים שהוסתרה באמצעות דבק או שהדבק הוא מגרעת בפני עצמה. מבחינת המוכר, הוא טוען שזה נעשה ברכב ללא ידיעתו ושלאחר בדיקה במכון והעברת בעלות אין לו אחריות יותר כלפי בעיות שמתגלות ברכב. בהיסטורית הטיפולים אין אזכור לשום דבר שקשור לסעפת יניקה. אני מאמין שזה באמת נעשה ללא ידיעתו ומישהו במהלך טיפול בעבר שבר והסתיר אבל אני לא חושב שיש לי דרך להגיע אל אותו אשם מקורי. אני בתסבוכת, מה לדעתכם מגיע לי וכמה זה ביג דיל מבחינה מכנית?

הכוונה שכדאי לבדוק שהוחלפו לאחרונה? אני רואה כל מיני עדויות סותרות על האמינות של הגיר, לא בטוח איך להתקדם

סגור, במקרה אני מתלבט על סטייל באמת תודה רבה! העניין של האזור הררי, אני מניח שזה פשוט בעייתי לאורך זמן? יש לי רצון לקנות את הרכב בקרוב לקראת נסיעה לאילת אבל מניח שהוא יתמודד עם הרריות פעמיים בשנה ומה הדברים שאני צריך לקחת בחשבון בגיר בגיל הזה? משהו ספציפי לאוקטביה?

אחרי התלבטויות וחיפושים אחר רכב משפחתי, אני מתלבט בין שני סקודה אוקטביה. יש לי מצד אחד סקודה אוקטביה 2018, מנוע 1.0ל' מצד שני סקודה אוקטביה 2019 מנוע 1.5ל' כמה ההבדל במנוע משמעותי? החווית נהיגה לא מאוד משמעותית לי אבל אני שומע הפחדות שאין מצב שהמנוע 1.0ל' מספיק אני כן נוטה לקנות את ה2018 כי הוא זול יותר ושמור יותר, רק רוצה לסמן וי על זה שהמנוע סבבה. סוגיה נוספת, זה מצלמת רברס. בשתי המכוניות אין ושמעתי שמבחינת היבואן אי אפשר להתקין בסקודה אוקטביה, זה נשמע הגיוני?

וואלה מעניין מאוד העניין עם התרמוסטט, חשבתי לקנות קשקאי 2020 ספציפית שראיתי אבל היה שם איזשהו תקתוק שאני עכשיו מבין שיכול לקרות אם המנוע מתחמם יותר מידי וזה היה אחרי נסיעה קצרה וזה קצת אופ-טופיק אבל אם תסתכל על התוצאות מחולקות לפי קטגוריות אז איוניק מקום שני במשפחתיות וזה תואם לציפיות של הצרכן הישראלי קשקאי החדשה מקום 11 מכובד בקטגוריה של SUV משפחתיות והישנה מקום 19

יש דרך נוחה להשוות מחירי ביטוח של דגמים? לא הכנסתי את זה לשיקולים אני ארשה לעצמי להתפזר עוד קצת, הזהירו אותי מלקנות היברידי ישן יותר מ2021 בגלל שנגמרת אחריות על המנוע החשמלי חשש לגיטימי או הפחדות מיותרות?

יש סיבה לקחת דווקא את 2020? אני מסתכל כאן על סקר של הרכבים המשומשים האמינים ביותר דווקא קשקאי החדשה יותר הגיעה למקום 11 כשהישנה למקום 19 בקטגוריה של SUV משפחתיות יש לי איזשהו חוסר אמון בלקנות יד שנייה מליסינג, אולי הוא לא רציונלי אבל אני תמיד מרגיש שהם מסתירים ממני בעיות אני בהחלט אחפש אלנטרה מאנשים פרטיים שמוכרים, תודה 😄

אני מחפש לקנות רכב שני, משפחתי, משנתון חדש יחסית לפחות 2021 המדדים שחשובים לי הם אמינות, בטיחות ושיהיה גדול מספיק (לדוגמא בשביל בוסטר לתינוק ועגלה) כמובן שמחיר וצריכת דלק גם חשובים במידת האפשר חווית הנהיגה עצמה זה עדיפות שולית ביחס לשאר שני המועמדים הטבעיים בשבילי הם טויוטה קורולה ויונדאי איוניק/אלנטרה אבל ראיתי כל מיני אפשרויות זולות יותר שאני לא בטוח האם הן עונות על הצרכים שלי. לדוגמה, יונדאי קונה, מיצובישי ASX או בעצם כל הקטגוריה של רכבי פנאי / שטח קטן חוץ מזה, הפחידו אותי שיש מכת גניבות של טויוטה קורולה אבל אני לא בטוח שזה שיקול רלוונטי האם יש מועמדים ברורים שאני מפספס?

תודה לכם, צימצמתי משמעותית את הדגמים שאני מחפש ביום יום ביד 2, כעת בודק רק על יונדאי i10, סוזוקי ספלאש / סוויפט ומיצובישי ספייס סטאר. חשבתי גם לבדוק סוזוקי אלטו, יש דעות או סיבה להימנע מהדגם? בנוסף, ראיתי דווקא שהמיצובישי ספייס סטאר זול יותר מהדגמים האחרים שאני בודק, יש סיבה מיוחדת לזה?

וואלה אתה צודק, אני באמת מתפזר. אני מניח שזה נובע מחוסר נסיון שלי למה באמת חשוב לי ברכב, אנסה למקד את השאלה. למרות שאני חייב לציין שלפחות על פי אתר אוטו, כל הדגמים שציינתי הם מיני / סופר מיני, הנחתי שהם מתאימים לצרכים שלי פחות או יותר. אנסה להיות מפורט יותר בדרישות, אסע כל יום בכבישים בין עירוניים, בערך 30 ק"מ. אני לא צריך מכונית גדולה לשנים הקרובות אז מעדיף קטנות, וחיסכון בדלק זה חשוב אבל שורה תחתונה ההבדל בין 1:18 ל 1:14 הוא די שולי מבחינתי. חשוב לי מאוד לא להיתקע עם תקלות לא צפיות, לא להוציא הרבה כסף במוסכים במיוחד שאני נהג חדש ואין לי מושג אם עובדים עלי. זהו בעיקרון. ואם זה יעזור למישהו, ויתרתי על הפורד פיאסטה (1.6 ל', אוטומט תיבה רובוטית דו מצמדית) בגלל זה.

אהלן, אני מחפש רכב קטן אוטומטי לנסיעות יום יומיות בכבישים בינעירוניים. הפרמטר החשוב ביותר עבורי הוא אמינות של הרכב, מקווה להימנע ממוסך כמה שניתן. מיקדתי את החיפוש שלי בעיקר בדיהטסו סיריון שנמצאות במצב טוב, i10 שנתונים 2013-2015 ו i20 שנתונים 2011-2013 גם העפתי מבט על סוזוקי ספלאש/סוויפט נסעתי היום גם על מכוניות שהן מחוץ למה שאמרתי למעלה אבל זולות משמעותית כמו פורד פייסטה ושברולט סוניק: פורד פייסטה 2013 - 22 אלף ש"ח, היא הייתה נראית במצב ממש טוב, 137 אלף ק"מ אבל מטריד אותי יד 4, גם חששתי מהגיר הרובוטי אבל החוויה הייתה ממש טובה. קראתי פה ביקורות על הגיר האוטמטי על שנתון 2016, לא יודע כמה זה רלוונטי. שברולט סוניק 2014 - 17 אלף ש"ח, נראית בסדר, 150 אלף ק"מ שזה מרגיש לי גבוה ביחס ל2014, גם יד 4. שמעתי שלהתרחק משברולט קרוז כמו מאש, לא יודע כמה זה משליך גם על הסוניק. חווית הנהיגה הייתה גם בסדר גמור אבל אני לא יכול שלא להרים גבה על המחיר. בשני המקרים בעלי הרכב נראו לי אמינים (ולא סוחרים) ושוקל לחיוב את הפורד אבל מפחד שאני מפספס משהו. תובנות ודעות יעזרו לי מאוד.