dani666

הרעש נשמע גם בפנים עם חלונות סגורים ?

הדוגמאות לקוחות מ amazon.com (החנות האמריקאית) ובאתרים אחרים יראו אחרת, אבל זה העקרון : אמזון המוכר והמשלח : צד ג' מוכר ואמזון המשלח : צד ג' מוכר ומשלח : רק אם אמזון הוא המשלח (לא מוכרח להיות המוכר) תשלם (לא תמיד, אבל רק אז) עבור מע'מ ומיסים (אם נדרש. אמזון מחשבים) ואמזון מבטיחים במצב זה שלא תחויב ביותר גם אם בפועל תשלום המע'מ והמיסים היה גבוה יותר (אם הוא נמוך יותר - תזוכה). אם המשלח הוא המוכר הפרטי, המחיר לא כולל מסים ומע'מ ולא משנה מה כתוב.

הדבר היחידי שהצלחתי לקרוא בדוח זה את דברי הנהג, שבאופן מוזר מתאימים למה שאתה כותב כאן (האם ניתן להניח מזה שאכן הטענות בדוח שאינן קריאות לי, נכונות ? ) נראה לי שכדאי לך לעבוד קצת על תקשורת בינאישית. לפעמים זה מה שיכול להבדיל בין דוח לבין "סע לשלום".

היבואן מכיר בבעייה ומטפל בה במסגרת רצון טוב (החלקים עליו [עליו ו/או על היצרן] העבודה עליך. אצלי הוא לקח עליו גם את העבודה). אבל רצון טוב מותנה ב : הקילומטראג' שהרכב גמע (150K אני חושב ששמעתי) וזמן מהקניה (5 שנים אני חושב ששמעתי). אבל מה שיותר חשוב, זה מותנה בכך שהטיפולים השוטפים בוצעו במוסכים מורשי היבואן. לפי זה שאתה מדבר על גבע, כנראה זה לא המצב. בכל מקרה אין לך מה להפסיד - הכנס את הרכב למוסך מורשה יבואן ובקש לקבל החלפה במסגרת רצון טוב.

עדכון : התקשרתי ישירות ל "שמיר מערכות" וביקשתי שיסירו את החסימה (בעבר זה בוצע דרך התמיכה של gov.il). יש !!!! לא צריך עוד סים ....

אני אכן לא בקבוצה בפייסבוק, אבל אם תקרא בשרשור שלי על הפיקאסו 1.6 שלי - תראה שזה קרה גם לי. זה סדרתי ברמה שמוסך מורשה לובינסקי פנה ליצרן לרצון טוב בלי שבקשתי ממנו. ואני, רק מהקריאה שלי כאן בפורום הכרתי את התקלה הזו עוד לפני. עריכה - כבר רואה שיש אפילו לינק לשרשור שלי.

ה"משגר" הוא הספק שנותן את שרות משלוח הסמס. למערכת הממשלתית זה "שמיר מערכות". כמובן שהוא משגר דרך ספק סלולר כל שהוא אבל החסימה היא ברמת שמיר מערכות (שבמקרה שלי טוען שהסיר חסימה שאכן היתה, וזהו). כמותו יש נוספים והחסימה היא ברמת מספר ולכן העברת המספר לספק סלולרי אחר לא תפתור דבר.

אם לא תשנה מספר כנראה לא עשית דבר כי החסימה אצל המשגר, ולפי המספר בלי קשר לרשת. אם תשנה מספר הבעייה נפתרה. זה אפשר גם בספק הנוכחי שלך אבל לא טריוויאלי להעביר החיים למספר אחר (לכן נוצרה אופציית הנדידה). מספר נוסף פותר מיידית את הבעייה בעלות נמוכה מצד אחד, ומאפשר לך להגר אליו בצורה מסודרת ומבוקרת מצד שני (ולא משנה כמה זמן ייקח). כמו שציינתי קודם זה לא מחייב שני מכשירים.

ניוד לא יפתור בעיה של מספר חסום אצל משגר ה סמס.

להבנתי זה לא קשור לחברה הסלולרית. את שרותי משלוח ה SMS מבצעים מספר "קבלני ביצוע". פ'ה (ואני) כנראה חסומים אצל אחד מהם מסיבה זו או אחרת ולכן הם לא שולחים לנו SMSים. לא צריך שני טלפונים. רוב המכשירים, כבר מספר שנים, תומכים בשני סימים, מה שנקרה dual sim (אם כי יש מקרים שבהם אם תשתמש בסים שני, לא תוכל הלשתמש בכרטיס הרחבה לזכרון) וברובם זה dual standby - שניהם זמינים אבל רק אחד יכול להיות פעיל (להוציא/לענות לשיחה) בו זמנית. זה מספיק טוב לפתרון הבעייה הזו עבורי. נכון שזה עוד 20 ש'ח לחודש - אבל זה חוסך את בזבוז הזמן והעצבים בלמצוא את מקור הבעייה. כמובן שאפשר גם פשוט להעביר את החיים למספר טלפון אחר. ייתכן שזה מה שאעשה בהדרגה ואז אוותר על הקו המקורי, ובעיית 20 הש'ח הנוספים נפתרה. Dont fight city hall אל תלך עם הראש בקיר.

כמו שכתבתי כאן פעם בשרשור אחר, יש לי בעייה דומה. מעבר לכמה אתרים לא חשובים, אני לא מקבל SMSים ממערכת ההזדהות הממשלתית למספר שלי. הנושא כבר גולגל אצלם ואצל 054, כולל גורמים ב 054 שהוקצו לעבוד על הבעייה שלי. המסקנה של 054 - אין אצלם בעייה . בעקרון - הם לא חוסמים SMSים. מעבר לעקרון - הם בדקו שבזמנים שהייתי צריך לקבל SMS - לא הגיע למערכת שלהם כל SMS עבורי. אז הבעייה היא במי ששולח את ה SMSים עבור מערכת ההזדהות הממשלתית. נכון ? הם אכן זיהו בשלב מסוים חסימה אצל נותן השירות הזה שלהם, אבל גם היא הוסרה. וה SMSים עדין לא מגיעים. הפתרון שאני חושב עליו הוא לקחת קו נוסף (גרושים היום) ולהחזיק שני סימים בטלפון שלי.

בכל אזור בארץ (כמעט?) תמצא יותר מתחנה אחת שמוכרת סולר במחיר של 95 שלא לדבר על פחות מזה. תקן את החישוב שלך.

אני, יש לי רק ניסיון עם טויטה ויונדאי(מעבר לצרפתיות). - קורולה 2000 (רכב מהעבודה) : אחרי 120KKMאוכלת שמן ולא ברור מאיפה. אוכלת - במובן שאתה שומע את השסתומים מתחילים לנקש כי לא מקבלים שימון (נורת לחץ שמן לא נדלקת). שום טיפול לא עזר. להבנתי סדרה שלמה של מנועים כאלה היו דפוקים ולא מדובר על מודל 2003 הבעייתי !. - קורולה 2006 (רכב עבודה) : התפרקה לאיטה. זליגת אור מהרכבה מקורית דפוקה של אזור לחצני המיזוג/חימום וכו' היתה במקור. אח'כ התפרק הכיסוי של ידית כיוון בכיסא הנהג ואל ניתן היה לחברו. אח'כ התפרק סף דלת אחורית ימנית וסרב לחזור למקור. ועוד כמה התפרקויות קטנות ששכחתי פרטיהן מאז. לשמחתי הוחזרה ב 65KKM אז לא גיליתי מה עוד מחכה לי. - יונדאי 2010 (רכב עבודה) : תקלת ה ESP זוכרים ? כמה כניסות למוסך בגללה. קריעה של כבל פתיחת דלת קדמית. גם תקלה סדרתית אם כי פחות מוכרת. ולהחליף בה נורות קדמיות .... (שנשרפות והרבה).

מניסיון. אני בספק שהשתנה דבר ב 24 החודשחם האחרונים. אחרי עמידה על משטח אלקטרוני כל שהוא ל"מדידה/התאמה" יינתן לך זוג מדרסים תעשייתי מוכן מראש. ה"מידה" הספציפית ששתקבל כנראה תלויה בתוצאות המדידה. אבל זה לא מדרס הנעשה לפי מדידה של כף הרגל האישית שלך ובהתאמה מלאה אליה ולבעיות שלך.

אתה מדבר על רנו ומקשר לבעייה במנוע של PSA. אין קשר בין השנים (פרט לנפח מנוע מעוגל שבשניהם הוא 1.2 ליטר). (בכל מקרה לא ראיתי בשרשור הנ'ל התיחסות ל tce) עריכה : מצאתי ! ולא, לא מדובר שם על בעייה גורפת. ואם היא גורפת - אז זה נכון לכל מנוע בטכנולוגיה הזו (קטן נפח, מטורבת).

אין בעייה. אבל זה לא מה שתקבל במור.

המדרסים של מור זה די בדיחה - "בדיקה ממוחשבת" ואז נותנים לך מדרס סטנדרטי מקופסה. - זה אמנם 60 ש'ח לך, אבל נוצל ההחזר ואם עכשיו אתה הולך למכון רציני יותר (מדרס לפי מדידה) לא תוכל לקבל החזר עליו (החזר - אחת לשנתיים). - ניתן לרכוש מדרסים סטנדרטיים כאלה בשוק החופשי ולזכרוני באמזון בלי טובה הם עולים רק קצת יותר. היה לי דרבן ברגל וקיבלתי הפניה למדרס. לצערי נכנסתי קודם למכון מור לקבל את הבדיחה שלהם ורק אחר כך הלכתי למדידה ולכן לא קבלתי באמת החזר. ניסיון כואב. יחד עם זאת, ומעבר למדרס המדוד והאחד ממור הזמנתי מדרסים מאמזון (הלך לי טוב [תרתי] עם כאלה הממותגים כ walk hero) כך שכל הנעלים שלי ממודרסות מזמן. עם קצת פיזיו לכף הרגל/רגל (הפניה מקופ'ח גם) + המדרסים עבר הדרבן.

כמה שנים יש לך אותו ? הניסיון שלי עם במיקסים הוא שהם עובדים ועובדים, מעולם לא שמעתי אחד בוכה. אחד באמת הפסיק לעבוד לי באיזה שלב - אפילו לא טרחתי לנוסת לתקן אחרי כל כך הרבה שנים - קניתי אחר.

אין סיבה שיעשו. אבל יש שאלה - למה לקנות את זה ?

ההחלטה באנגליה רלוונטית רק לקבוצה זעירה (אצבעות שתי ידיים ?) של נהגי אובר שם - הקבוצה התובעת. נהג אחר שירצה לקבל את התנאים האלה - יצטרך לתבוע. יהיה לו את פסק הדין הזה כבסיס, אבל אובר מצידה טוענת שההסכמים הנוכחיים שלה שונים מאלו שעליהם התבססה התביעה, ושהטיעונים המשפטיים שבעקבותיהם הפסידה כבר לא רלוונטיים. או שכן. או שלא. מה שסביר זה שנהג נוסף שירצה - יצטרך לתבוע ואולי שוב להיגרר 5 שנים (כמו התביעה הזו) בארכאות השונות. אז אכן, יש *באנגליה* קביעה עקרונית לגבי אובר - אבל היא מאד מוגבלת מבחינה מעשית.

לא. אחרי ההחלפה החלקית השניה יהיה לך 25% שמן מהסוג הישן ו 75% שמן מהסוג החדש. זה רחוק מאד מ"כמעט 100%".

צודק לגבי האוסטרלי - אבל עדין החבילה מגיעה בזמן. ובכל מקרה הוא לא רלוונטי להזמנות מארה'ב או יפן, נתקלתי בו בהזמנות מגרמניה בלבד.

אין לי שום בעייה עם קבלת חבילות מאמאזון בתקופה הזו, ואני מדבר על חבילות מארה'ב, יפן, וגרמניה. הן מגיעות במסגרת הזמן המובטח, למעשה כולםן הגיעו מוקדם יותר מהמובטח. נכון שלפעמים יש מעצורים בדרך, אבל זה לא פגע בעמידה בזמנים. כל זה כמובן מתייחס לחבילות שנשלחו על ידי אמזון עצמה, ולא למוכרים יד ג' שרק משתמשים בפלטפורמה ושולחים בעצמם. עד מתי הובטחה לך החבילה ?

אני אעזוב את התחזית של "חודש, שנה או שנתיים זה לא משנה". נשארת התחזית של עשר שנים. בעקרון זאף צודק - לרכב אוטונומי מלא בכביש ציבורי תידרש תקשורת מלאה לסביבה (רכבים אחרים, מערכת הכביש עצמו כולל צמתים וכו') ולמערכות ויסות מרכזיות. ותידרש גם הורדה של מכוניות לא אוטונומיות מהכביש. אבל גם בלי סעיף ההורדה, אשמח לראות באיזו מדינה בעולם בעוד 10 שנים יעלו מכוניות אוטונומיות מלאות על הכביש (כזכור - נדרשת גם השקעת תשתית ענקית). כולה יש לחכות 10 שנים. אני די בטוח מה יהיה המצב.

"הממש לא רחוק" ? מוכן לתת טווח זמן ?