dani666

אני חושב שכדאי שיקחו מעצב. אפילו מעצב סיני יוציא משהו מוצלח יותר.

בדיוק ! ולכן פורד פוקוס חבוטה עם אורות כחול אדום מהבהבים (זו מההודעה הראשונה בשרשור) לא תזכה אצלי לשום כבוד.

בשלב זה יש לי הרגשה מוזרה שיש חוסר הבנה לגבי המונח "רכב בטחון".

זה בהחלט יותר טוב משום דבר. בהרבה מקרים זה טוב במיוחד אם אתה רוצה לשפר את מצב הרוח שלך.

זו בדיוק השאלה. מדוע רכב פרטי מיושן עם מפעיל אורות אדום/כחול מהבהבים, ללא סירנה, ואני צריך להאמין שהוא נוסע ל"הצלת חיים". דעתי - הוא רק רוצה שנחשוב כך. בכל מקרה - החוק ברור. רכב כזה אינו רכב בטחון ואין לו כל זכות מיוחדת.

כל עוד הרכב אינו מפעיל סירנה בנוסף לאורות - אינו רכב בטחון ואין כל חובה להתיחס אליו ככזה !

אולי כדאי לשים זאת כאן : " תקנות התעבורה, תשכ"א-1961* ... "אמבולנס" — רכב מנועי המיועד לפי מבנהו להסעה בשכיבה של הנזקקים להשגחה או טיפול רפואי בזמן הנסיעה ואשר ניתן לגביו אישור מאת מנהל משרד הבריאות או מטעמו או להסעה של בעלי חיים חולים או פצועים ואשר ניתן לגביו אישור מאת מנהל משרד החקלאות ופיתוח הכפר או מטעמו; ... "רכב בטחון" — אמבולנס של מגן דוד אדום, או אמבולנס שניתן לגביו אישור על היותו רכב ביטחון מאת מנהל משרד הבריאות או מטעמו, אופנוע להגשת עזרה ראשונה, רכב של משטרת ישראל או של צבא-הגנה-לישראל, רכב לכיבוי שריפות ורכב אחר שאושר על ידי רשות הרישוי כרכב בטחון, כשהם מפיצים בפנס מיוחד אור מהבהב אדום, כחול או כחול-אדום ומשמיעים אות אזעקה בסירנה; ..." אז מה נדרש כדי שרכב יהיה "רכב בטחון" ? - יש לו מטרה ייעודית (אמבולנס/אופנוע עזרה ראשונה/רכב משטרה/רכב צהלי/רכב כיבוי אש/או רכב אחר שאושר כרכב בטחון על ידי רשות הרישוי. - אם זה אמבולנס יש סעיף ייעודי המגדיר זאת (כולל אמבולנס לחיות) והבהרה שהוא של מד'א או שניתן לגביו אישור משרד הבריאות. - הוא מפיץ אור מהבהב אדום/כחול/מעורב - ומשמיע אות אזעקה בסירנה. אלו תנאים מצטברים שכולם נדרשים להתמלא. אז מעבר לעובדה שאין להתקין אורות כמו שבא לך על הרכב ובטח ובטח כאלו המתחזים להיות רכב משטרה/אמבולנס, גם כל עוד לא הופעלה סירנה בנוסף לאורות הרכב לא מוכר כרכב בטחון. מה שלא ראיתי זו איזו דרישה שהרכב מוגדר ברישיונו כרכב בטחון. יש אופציה כזו המרחיבה את הגדרת האמובלנס/כיבוי אש/וכו' אבל לא דרישה.

מחשב כיס HP41CV למסירה. כולל מודול הרחבה סטיסטי (STAT1). כל הספרות. לא יודע אם עובד. נמצא בחיפה.

פנה לזני שאתה לא מרוצה. אתה זכאי להחזר של 50% לזכרוני או 100% לקניה חוזרת אצלם. אני ואשתי כבר שנים משתמשים במולטיפוקל שלהם - ללא בעיות (החל מהאופציות הזולות ועד היקרות יותר). מה שחשוב זה מסגרת המאפשרת עדשות "גבוהות".

צגן על תחתי המנוע ומה שעובר שם מדברים שעפים מהכביש וייתכן שיש לו גם איזו תרומה אוירודינאמית שולית. אצלי (208) גם נפל הדבר הזה ואחרי שראיתי את הצנרת שמתחת למנוע, קפצתי למוסך שאלתר חיבור עם אזיקונים (כל ההברגות והחיבורים המקוריים היו קרועים/שבורים). אמרו שעליה על מדרכות תורמת לזה רבות.

זה אומר בדיוק מה שכתבת - שזה מקום פתוח. נקודה. זו אכן שמורת טבע מוכרזת אבל לא גן לאומי מסודר. כניסה חופשית ולא מוסדרת ו/או מסודרת.

אישית לא אוהב אותה ^ (גם כשעוד השתמשתי במשחות גילוח. gברתי לסבוני גילוח מזמן) . ולפותח השרשור - מה שמפליא יותר מזה שהייצור של ממ הופסק הוא שבכלל המשיכו לייצר אותה כל כך הרבה זמן. אין לך ברירה - תתחיל להזמין מחול כמו כל חובב גילוח רציני :-). ובהזדמנות גם תגלה מבחר גדול בהרבה ממה שהיה זמין בארץ (טוב. לא חוכמה). אישית אני אוהב לקנות מהבחור הזה.

אף אחד לא יחזיר לך את ה 7%. ראשית - זה לא מע'מ אלא מס קניה. אם היית קונה באותה חנות דרך האינטרנט ומבקש משלוח לארץ - לא היית משלם אותו. שנית - זה מס של המדינה ה"מקומית" בארה'ב (ניו יורק אם קנית בניו יורק) ולא מס של ארה'ב המדינה, כמו המע'מ.

יש כאן יותר מהכסת'ח הרגיל. ביחס לגילו ולקילומטרז' הוא נראה מוזנח למדי. ובנוסף נורית שירות דולקת - זה יכול להיות כלום (התריע על טיפול תקופתי, עשו אותו ולא אפסו את הנורה) וזה יכול להראות על משהו רציני יותר המתחבא לו. מה שלא יהיה זו עוד הוכחה להזנחה ברכב הזה. לא הייתי ממשיך להשקיע זמן ברכב הזה אם לא מציגים לי פירוט טיפולים מסודר, דוח סליקה והסבר על התאונות למיניהן, וכמובן מסדרים את נורת השירות הדולקת. אז, ואם בבסיס המחיר שרוצים משקלל את מצבו של הרכב עדין לא הייתי קונה בלי שמוסך רציני המתמחה ב PSA עובר על הרכב הן בחיבו רלמחשב והן בבדיקה מכנית.

אני ואשתי כבר שנים משתמשים במולטיפוקל של זני ללא כל בעיות. כדאי לשים לב שיש להם מספר סוגים. חלקם no name וחלקם של יצרן מוכר אם כי לא צייס כמובן ולא הדגם האחרון של היצרן.

וגם י.ש. מוסכי הגליל הם מורשי יבואן בחיפה.

לא בטוח שזו הדרך "הכי טובה" כי כפי שתראה בהמשך לא הכל נשמר, אבל זו בהחלט אופציה, תלוי בדיוק מה אתה מחפש. wayback machine של Internet Archive היכנס לקישור, הכנס לחלון ההקלדה את הכתובת של קיה ישראל - kia-israel.co.il - ובחר את התאריך בו אתה רוצה לראות את האתר שלהם ותחיל לדפדף. חסרון - ככל שאני יודע הם (wayback machine) לא שומרים מסמכים (PDF נגיד) כך שאם המפרט הוא דף HTML תוכל לראות אותו אחרת - כנראה שלא. עדין - מעניין.

לא רק הוא טוען את זה.

לזכרוני מביקורי בירושליים, דרך בגין אכן מסומנת לארכה עם תמרורי 426 ככתוב בדוח עם הגבלה ל 80 קמ'ש. נהגים אכן מקפידים שם על המהירות - כנראה עקב ריבוי המצלמות.

אז צריך להיות כבל חוזר לכל כיוון. מישהו ראה ? אם אכן כבלים נפרדים אז כמובן אפשרי. מצד שני יש סיבה לכבל אחד (חוץ מזה שצריך פחות אורך כבל) - המשקל היורד מאזן את המשקל העולה וצריכת האנרגיה קטנה. אם אלו כבלים נפרדים - כמובן שזה לא אפשרי וצריכת האנרגיה תהיה גדולה בהרבה.

איך זמן הירידה קצר מזמן העליה ?

תבדוק hp9013 או קטנה יותר מסדרת 9010. כוללת חיבור קווי, אלחוטי, bt. אלה מדפסות מסדרה למשרד קטן. כולל הדפסה דופלקס וסריקה כולל מזין דופלקס. מיכלי הצבע יקרים יותר (בטח מיכלי ה X הגדולים) אבל מחזיקים המון ללא התיבשות. אני עם HP כבר שנים (הקודמת היתה 8000) בעיקר בגלל תמיכה מעולה בלינוקס אבל גם בגלל האמינות.

לאוו דווקא. קרא את הסיבות של הקנדים להטלת המיסוי - עלות תחזוקת התשתיות. יחד עם זאת, אין כל סיבה שלא למסות דלק/נסועה/משהו כמס כללי.

ברור שלא. רק התחלתי להכין את הקרקע לקליטת החידוש בארץ הקודש. שוב - לא נותר לנו אלא להעתיק מהגויים.

החל מ 01.10.2021 כרגע לא מדובר על סכום גבוה (150$) אבל לכל התחלה יש כיודע המשך. OK. בסדר. זה לא כאן - זה שם ב Saskatchewan הרחוקה, אי שם בערבות קנדה. אבל כידוע לכולנו, אין מצב שרעיון טוב לא יגיע גם לארץ !