dani666

היכן תוקן הרכב בעקבות התאונה ?

הפטור לרכב פרטי חדש הוא לשנתיים. בשלישית כבר חובה טסט, כמו שכתבתי.

כל שנה. יש פטור רק בשנתיים הראשונות (רכב פרטי בבעלות פרטית). לא יודע לאיזה פרסומים אתה מתכוון - אולי משאלות לב של המפרסמים ?

זה עדין נשמע לי כתקלה. גש לחשמלאי רכב טוב באזורך.

זה נשמע כתקלה - כשהרכב דולק המסך צריך לדלוק. הרכב חדש - יש אחריות. קפצו למוסך.

השינוי - שיהיה עליו. אתה צריך לדאוג שעל חלק רכוש שהוא בבעלותך (ורשום כך בטאבו) לא יהיה שום דבר ששיך לאדם אחר. אח'כ תרצה לעשות משהו עם הגג שלך - ותסתבך עם בתי משפט. מצד שני - גג שלך - גם כל התחזוקה שלו עליך ונזקים שנגרמים ממנו גם עליך.

לי זה נשמע כתקלה.

1. יודעי חיל נשים. הכוונה לאנשים מבוגרים יחסית, כי החיל הפסיק להתקיים בשנת 2001. 1. יש גם את האופציה הזו אבל היא פחות מעניינת.

ועל הגג שלך מה הם עושים ?

אם הגג רשום בטאבו על דירה מסוימת - מה בדיוק עושים שם דודי שמש של דירות אחרות ? משהו כאן מוזר.

הבסיס לחובה לתת את הסטוריית הטיפולים נובע מחוק מכירת רכב משומש (זכאות למידע וגילוי נאות), תשס"ח-2008 וספציפית מסעיף 2 בו - זכאות למידע על רכב משומש. "2. (א) מי שרכש רכב משומש זכאי לקבל מכל מוסך שבו תוקן או טופל הרכב ומכל מבטח שביטח את הרכב, כל מידע שיש בידיהם על הרכב. (ב) מוסך ומבטח רשאים לגבות תשלום בעד ההוצאות הכרוכות במסירת מידע כאמור בסעיף קטן (א)." שים לב ש : - זה חל גם על מבטח. - שהן מוסך מטפל והן מבטח זכאים לדרוש תשלום. - שמדובר על "מוסך שבו תוקן או טופל הרכב". כלומר אתה לא יכול לבוא לסתם מוסך יבואן ולבקש פרוט על רכב שטופל במוסך אחר. או שתיגש למוסך האחר או שתפנה ליבואן. במקרה של מוסך מורשה כללי - ברור שגם אם ירצה אינו יכול לתת לך פרטים על רכב שלא טופל בו. מציע שתקח את החוק, לך למוסך והצג להם אותו ודרוש. אם הם חוששים מצנע הפרט אז : - יש חוק - הם לא חייבים לפרט את פרטי המזמין ו/או המשלם - הם לא חייבים לפרט עלויות.

גם בנסועה של 15,000 ק'מ בשנה, קשה לי להאמין שהשפעת הבדלי צריכת הדלק על הכיס שלך יהיו משמעותיים. אם אתה לא מתכונן להתגרזן עם האוטו קבוע - לדעתי שים את צריכת הדלק כדרישה אחרונה. סע רגוע - הרבה יותר חשוב (וגם יעזור לך בכיס).

רק סטטיסטיקה ? וזה לא תמיד עובד אז כנראה שגוגל בינתיים לא משתמשת בנתונים סטטיסטיים מהמידע בגוגל דרייב ליצירת סטי מידע אנונימיים - אבל אתה בטוח בזה ? ונכון ש(כנראה) אנונימזיציה אם תתבצע נכון (כנראה) תעבוד, אבל עובדה שהיא לא מתבצעת נכון (כמו שנכון [כנראה] שאם ארגונים ישקיעו באבטחת המידע שנתנו להם אז [כנראה] לא יהיו פריצות למידע הזה והוא לא ייחשף, אבל עובדה - זה לא קורה). לגבי אפל- כנראה הם קצת יותר טובים מגוגל. הם לא חיים מניתוחי מידע ברמה שגוגל חי. אבל גם פרוטוןמייל שכנעו את העולם ואשתו שהם מהטובים (אלא אם קראת משפט קטן בתנאי השימוש שלהם - והאמת שאין להם דרך להמנע מכך) אבל כשנדרשו, נאלצו (לפי חוק) לתת מידע. ובמקרה שלהם הדרישה היתה מצרפת דרך משטרת שוויץ. אתה בטוח שהשוויצרים עשו משהו כדי לוודא שאכן יש לדרוש את המידע ? וכמובן כנ'ל לאפל ואף יותר מזה (הם חברה אמריקאית הפועלת בארהב). רק להזכיר - היה משפט סארה'ב שבו מייקרוסופט נדרשה לספק מידע משרתי דואר שלה בדאבלין, אירלנד, עבור תביעה שהתנהלה בארהב (מיקרוסופט הפסידה לפחות בפתיחה, לא יודע מה אח'כ). ובקיצור - המידע שלך פתוח לכולם, אם רק יירצו. עד כאן - לא בהכרח זה צריך להשפיע על הרצון שלך לשים נתונים בענן (רק להדגיש - יש לי נתונים בענן [תמונות] כבר בטח 15 שנים) - אבל כדאי לזכור שברגע שזה בענן - זה יצא משליטתך ולא משנה מה מבטיחים לך. נכון שגם כשהמידע בבית, מערכת החוק יכולה לדרוש גישה אליו. אבל אז לפחות אתה יודע מזה. לגבי 3 (התמונות), בבסיס לא ברור לי מה לחברה מסחרית ולאכיפה יזומה מצידה של חוקים. מי שמה לבדוק את הכיסים שלי ? תסכים שכל שוטר אקראי ברחוב יפשפש לך בכיס? אז מהיכן באה הזכות הזו שאפל לקחה לעצמה ? זה בבסיס. כמובן יש פתח לשמוש לרעה. הכנס למאגר המידע hash של תמונה שמעניינת אותך ("אותך" - גוף ממשלתי, או סתם אחד ששיחד עובד של החברה המסחרית [היום אפל, מחר העולם ואשתו]) ותקבל התראה כשהיא תמצא. אני מניח שיצטרכו למצוא משהו טוב מ hash (שבסופו של דבר מושפע מהביטים שמרכיבים את התמונה [במקרה זה]. שנה ביט ....) כך שלהערכתי כרגע מי שירצה באמת להסתיר את התוכן - יוכל לעשות זאת בקלות, כך שזה אפילו לא באמת פתרון טוב כנגד "רעים" רציניים. אבל השאלה הבסיסית היא - מי נותן לחברה מסחרית זכות כזאת. ואם היא לוקחת לעצמה זכות כזו, למה שלא תיקח לעצמה זכויות אחרות מחר ? לגבי מערכת גיבוי בבית - אני אדבר רק בשם עצמי. אני אשחזר. מה יעשה אחר - אין לי מושג.

הבעייה להרבה אנשים היא לא האבטחה והאמינות שגוגל/אפל וכדו מספקות, אלא מה הן עושות או יכולות לעשות עם המידע הזה. אפל הרי כבר הודיעה שהיא תסרוק צילומים (וגם כנראה ירדה מזה. אבל אתה מוכן להבטיח שהיא לא עושה זאת כבר היום [כמובן רק כשנדרש לפי חוק. בטוח. אבל כבר היו דרישות גורפות ולא נזכיר דרישות שאסור אפילו לחברות לדווח עליהן]). ולא יודע אם אתה שם לב - אבל עננים בהחלט נופלים לעתים. בינתיים הם גם חוזרים, אבל .... ואתה בטוח שאתה ער לכל תנאי השימוש ב EULA ? הרי לא קראת אותו. סביר להניח שהם לא אחראים לכלום אם כן יקרה.

יש לי ניסיון טוב עם צמיגי יוניברס בנשר.

נסו פשוט להקציף. עזבו את הפודינג. שמנת לקצפת או חלבון ביצה. שימו גם לב מה בדיוק אתם עושים (באיזו מהירות אתם עובדים, האם משנים וכו'). אם עדין יהיו בעיות - חזרו לספר.

אם בא לך משהו DIY - זה הפתרון שלי נבנה לפי 10 שנים, ומאז רק מתרחב. נכון להיום - זה מצב הדיסקים עליו - 2TB לסיסטם (אם תקרא - במקור זה היה DOK). 2 דיסקים 8TB כ'א parity. ועוד 5 דיסקים לדטה (סה'כ 27TB אם לא טעיתי). מערכת הפעלה לינוקס (ספציפית ArchLinux) מערכת הגיבוי - SnapRAID (זה גיבוי ולא raid בזמן אמת). כמובן אפשר להתחיל עם פחות דיסקים ממה שיש לי עכשיו ....

??????? "47. (א) נוהג רכב לא יעקוף בכביש רכב אחר, בין שהוא באותו נתיב-נסיעה ובין אם לאו, אלא מצדו השמאלי. (ב) מותר לנוהג רכב לעקוף רכב אחר מצדו הימני במקרים אלה: (1) נוהג הרכב האחר נמצא בנתיב לפניה שמאלה בלבד או מתכוון לפנות שמאלה ואותת על כך; (2) בפניה שמאלה אל כביש חד-סטרי או אל כביש שיש בו שני נתיבים או יותר בכל כיוון נסיעה ועד שנוהג הרכב האחר השלים את פנייתו לתוך הנתיב השמאלי; (3) נוהג הרכב נוסע בנתיב שיועד לתחבורה ציבורית; (4) נוהג הרכב נוסע בנתיב המיועד לפניה ימינה בלבד. נגיד, אולי זה - (ג) בלי לפגוע בהוראות תקנת משנה (א) ותקנה 35, בכביש חד-סטרי שיש בו שני נתיבים או יותר באותו כיוון נסיעה, אשר מחמת צפיפות התנועה נעים בו כלי רכב בטורים בכל נתיב, לא יראו כעקיפה את תנועתם של כלי רכב הנעים בנתיב אחד והנוסעים במהירות העולה על המהירות שבה נוסעים כלי הרכב שבנתיב האחר, ובלבד שהדבר לא יגרום הפרעה או סיכון לתנועה." (ההדגשה שלי) אבל -

מכיר אותו כמובן - אבל לא ברור לי איך אתה מעז להשוות את איכות ההקפצות של הקטע הזה לשלמות של מה שהיה שם.

לפחות 20 שנה המדינה מטפחת את דרך יגאל ידין (מפרץ חיפה, הכביש המוביל לקריות המערביות) ובמיוחד את האזור שבין ביה'ס הטכני לבית המלאכה של הרכבת. לדעתי, הון תועפות (לא) הושקע שם במשך השנים כדי להפוך את המקטע הלא קצר הזה לדרך מבחן ליכולות השיכוך של מתלי הרכבים ויכולות ספיגת רעשי הכביש שלהם, שלא לאמר דרך מבחן לכושר הספיגה של תושבי הקריות. זה היה מסלול בדיקות מושלם ! ומה אני מגלה היום ? זופת. נסלל מחדש. בטח בחשכת הלילה כדי למנוע התנגדויות. למה ? עד מתי ????

לא סתם הם כתבו 48V ולא כתבו היברידי. כי היברידי זה לא.

ולא רלוונטי לעיניננו.

אם מספר המנוע ברישיון תואם למספר המוטבע במנוע - כיצד המכון ידע ? שלא לדבר על רכבים שבהם המכון לא יכול לראות כלל את את מה שמוטבע על המנוע ללא פירוק - ולכן מציין שלא בדק זאת. לכל היותר המכון במקרה כזה צריך לשים לב שבוצעו עבודות באזור המנוע - ואני מניח שגם זה תלוי במצב האיזור הזה (לכלוך, מכות אחרות וכו'). לגבי מעולם לא ראיתי מספר כזה, אז לא ברור לי על מה פ'ה מדבר.

כלאמר - בלמים (רפידות וצלחות) זה 4,000 ש'ח וצפונה שם (במוסכי היבואן)? זו הטענה ? לפי חשבונית שלי - 208 דיזל - צלחות + רפידות קדמיות (מקוריות) + עבודה חויבתי ב - 1,506 ש'ח. לא זול אבל גם לא 4,000. (ויכולתי להוזיל אפילו במורשה היבואן בשמוש בחלופי). ברכב אחר - c4 פיקאסו - רפידות אחוריות חלופיות + עבודה חויבתי ב- 620 ש'ח. יש לך בעייה עם היבואן - אבל גם לא צריך להגזים.

ואם לפשט את מה ש--^-- אמר : כשכבר סוחבים החוצה, ממשיכים קצת עד לפח הזבל הקרוב. וכנ'ל אם זה חוסם את המדרכה למעבר אנשים/עגלות ילדים.