Jump to content

dani666

חברי המעגל הראשון
  • הודעות

    1,841
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי dani666

  1. מקרות התקלה עד לבית, ולמחרת מהבית למוסך - נסעת ברכב?
  2. https://www.facebook.com/groups/knuftzon
  3. אם חיפה גם טוב, אתה מומזן לקפוץ
  4. ואני מכיר (הכרתי) בחור צעיר וספורטיבי, שתכנן לצאת עם אשתו ושתי הבנות למגרש המשחקים אבל לא הרגיש טוב ונשאר בבית. כשהם חזרו מהמגרש.... קרה הרבה לפני ה mRNA אז זה בטח בגלל חיסון הפוליו שקיבל כילד - לא?
  5. נדייק - המהנדסים של סיטרואן בהחלט אפשרו פתיחה של החלון מאחורה - רק לא כמו שכבודו חושב שצריך. מכיוון ש 20 שנה היה לי רכב (סאאב 99) שכך בדיוק נפתחו חלונותיו אני יכול לאמר שזה לא "טמטום מהול ביוהרה וקמצנות". נראה לי שהמשפט הזה שלך משליך עליך יותר מאשר על מהנדסי סאאב וסיטרואן. וכמו שכתב הנס, גם ברכבים שלי שבהם החלונות האחרויים יכולים להפתח כפי שכבודו חושב שהם צריכים להפתח, אופציה זו כמעט ועינה בשמוש (ואם בשימוש - גם הפתיחה של סיטרואן/סאאב היתה מספקת).
  6. ממליץ על הסיקור הזה - 24 שעות ב 24 שעות. (בזמן כתיבת ההודעה, אנחנו רק בשעה ה14). ובכלל, ממליץ על הסיקור שלהם על המלחמה ההיא. במיוחד על הקטעים של War Aaginst Humanity אם כי הם לא קלים לצפיה.
      • 5
      • אהבתי
  7. ממש לא נכון. המנוע עם השרשרת מיועד לרכבים היברידיים. המנוע הנוכחי ממשיך ברכבים מונעי בנזין.
  8. ומה עם הבטיחות שלי ושל כל משתמש אחר בכביש?
  9. כן. בטיפולים שוטפים אני קונה ממנו את החלקים. יש שרשור מעקב שלי על הרכב - תוכל לראות הכל. אבל בכל מקרה - הטיפול האחרון (07.2022, 110,700 ק'מ) כלל גם החלפת רפידות קדמיות ותשלום לטסט שנתי (התשלום למכון) ומעבר לזה רק טיפול "קטן" ועלה 1,846 ש'ח. בניכוי הבלמים והטסט זה יוצא כ 1,100 ש'ח הוא כלל גם (ללא עלות נוספת) איסוף והחזרה לבית, והעברת הטסט. לא.
  10. המחיר מוגזם. התיקון האחרון שהיה לי ב C4 פיקאסו (כתבתי עליו כאן) בוצע כרגיל במוסך מורשה יבואן (צמרת, חיפה). את החלקים אני הבאתי. הם בצעו אבחון בשלב ראשון - שהיה מורכב וכלל חיבור פיזי של מדי לחץ לנקודות שונות בצנרת הדלק כדי לזהות את הבעייה. לא רק חיבור מחשב). ולאחר מכן הרכיבו את החלקים שהבאתי. על האבחון הבהירו לי שהם גובים שעת עבודה (לקח כמובן הרבה יותר). בסה'כ שלמתי (אבחון והחלפת המשאבה) 661 ש'ח כולל מעמ. טוב שאתה עוזב אותם.
  11. dani666

    אחריות יצרן וטסט

    "גונבים אותך". לא נמאס? והאמת שחדש/ישן ובמיוחד אספנות כן משנה.
  12. dani666

    אחריות יצרן וטסט

    תקין בהחלט. אין קשר בין אחריות יצרן לבין ביצוע הטסט ותשלום האגרה. אחריות יצרן - שאין כשלי ייצור. נמשכת ככל שיקבע היצרן. תשלום אגרה - כל רכב, כל שנה ביצוע טסט ִ- כל רכב, כל שנה כאשר רכב שנרכש כפרטי פטור מטסט בשתי השנים הראשונות ואם ליסינג אז לזכרוני פטור מטבט בדנה הראשונה.
  13. "מכיוון שלא ביצעתי כל פעולה ולא ביקשתי לשחזר את החשבון,' עקיצה.
  14. זו הנחה, לא בהכרח עובדה.
  15. מאיפה אתה יודע שיש הרבה כאלה?
  16. קודם כל - ניקית את הקורוזיה? שנית כל - את הכבל מהרכב התורם חיברת לקוטב כשיש עליו קורוזיה? אם זה המצב - אז נקה את הקורוזיה ורק אח'כ נסה להניע בעזרת תורם.
  17. בכל מקרה, אם אתה רוכש מצבר של Walter וודא שהוא לא מדגם PP או PPK.
  18. בדוק אם ניתן לרכוש אותה באמאזון (כאשר אמזון היא לפחות המשלח ורצוי גם המוכר). אם כן - תקבל מחיר סופי ללא שום הפתעות.
  19. dani666

    פיצה.

    יש לי תנור AEG ללא ניקוי פירוליטי. תחום טמפרטורות העבודה שלו זה 30-300 מעלות. לזכרוני מדדתי אותו פעם כשהוא מכוון ל300 וקיבלתי 285 אבל כמובן יש םג שאלה היכן החיישן שלי היה מונח בתנור.
  20. לפחות במסגרת האחריות? זה וידוא הריגה בשלבים? טרמוסטט, רדיאטור, ראש מנוע, מנוע ... כמו ששאלתי קודם - מכוסה באחריות של הרכב לפחות? אבל גם אז זה במסגרת האחריות, משהו באבחון של המוסך דפוק. נסה מוסך אחר.
  21. הנעת עם כבלים כי המצבר התפגר? בן כמה הוא? המערכת דורשת מצבר תקין (מצבר שיכול לסחוב את צרכני החשמל ברכב זמן ממושך יחסית עם מנוע מדומם). כשהמצבר נחלש - הוא עדין מסוגל להניע את הרכב (ויהיה מסוגל עוד הרבה זמן כנראה אבל מבחינת מערכת הדממת המנוע, הוא כבר לא תקין והיא לא פועלת. מניח שזה המצב אצלך.
  22. אם כבר אז .single edge או Gem - נגיד עם הידית הזו - או -Schick Injector אישית מעדיף את ה Gem אבל הוא, במיוחד בהתחלה, לא לרכי לב. כרגע עם ה schick שקל לשמוש כמו כל סכין מודרני.
  23. ה c4 spacetourer (או הפיקאסו בשמו בקודם) מרווח מאוד במושב הקדמי - כי אין בו את הקונסולה (הרחבה מאוד) שיש ברכבים אחרים. כדאי שתתיישב באחד כזה ותבדוק. בנוסף, ההנחה שלך ש"רובם בידיים של נהגי מוניות" ממש לא נכונה.
  24. נתחיל בווידוי קטן - באמת שאין לי מושג מה צריכת הדלק של רכבת (וזה בכלל מבלבל: קיטור ? דיזל? חשמל?). מה שכן אני יודע שבמדריד יש מוזיאון רכבות לא רע בכלל. עם אוסף גדול מאמצא המאה ה 19 ועד תחילת המאה ה 21. ולפני התמונות, קצת פרטים טכניים: המוזיאון (Museo del Ferrocarril de Madrid) נמצא בתחתנת רכבת ישנה (Delicias) ומגיעים אליו בקו 3 של התחתית (תחנת, כמה מפתיע, Delicias). הוא גם לא רחוק מתחנת הרכבת המודרנית ב Atocha. אם מעוניינים להגיע כדאי לשים לב שברוב הימים הוא נסגר כבר ב 15:00 פרט לשבת (19:00). עוד משהו שמעניין לשים לב אליו - אורך החיים של קטרי הקיטור. אצלם, לעבוד 100 שנה, זה משהו מקובל. ועכשיו, לתמונות: כמה פשוט היה לשלוט בהם -
×
×
  • תוכן חדש...