היונדאי i10 2012 החליטה לעשות קצת בעיות... נסעתי וקלטתי את הנורית טמפרטורת מנוע דולקת אחרי נסיעה של כ-20 דק'.
למזלי יכלתי לחנות וזה מה שעשיתי, פתחתי את המכסה מנוע (מהידית הקטנה בתוך הרכב) ועוד לפני שהספקתי ללכת לראות מה קורה / לתת לרכב להתקרר, היה קיטור מטורף שעף מהמנוע החוצה ולבסוף נשפכו מים ירוקים (של הרדיאטור) על הכביש. הבנתי שקרה פה אירוע וחששתי למנוע אבל זה שלא המשכתי לנסוע במצב הזה הרגיע אותי.
אז הגעתי למחרת לתקן את הרדיאטור במקום ממש קרוב לבית, המוסכניק אמר לי שיש מצב שזה צינור ויש מצב שזה הרדיאטור והראה שהוא מכניס מים פנימה ויש נזילה מאסיבית של כל המים החוצה. אז השארתי את הרכב שיתקן את הרדיאטור כאשר אני מבין קצת בתחושות שלי שלא מדובר במוסכניק הכי מוכשר/מייצג שיש מכיוון שעוד לפני שביצע בדיקה הוא חתר להזמנת החלף ולהחלפת הרדיאטור וזה אכן מה שלבסוף קרה.
אספתי את המכונית למחרת ונסעתי לעבודה, כאשר עברו 20 דק' בלבד, הרכב שוב התחמם, נדלקה נורית טמפרטורת מנוע.
זעמתי כמובן על העבודה בעינים אבל גם ראיתי שאופי הנזילה כעת השתנה והמים הירוקים יצאו מצד שמאל (כאשר אני עם הפנים לשמשה הקדמית של הרכב).
לצערי בשלב הזה נאלצתי להזמין גרירה למכונית חזרה למסוכניק, כי לא היה מקום לחנות.
בחזרה אצל המוסכניק - אמר שהוא לא מוצא שום נזילה נוספת ושהכל נראה לו תקין ולאחר בחינה נוספת אמר שהוא חושב שזה המאוורר מנוע כי הוא שם לב שהוא מפסיק לעבוד מדי פעם והפתרון שנתן זה לשמן אותו.
עכשיו השאלה שלי היא, בתור אחד שמאוד מאוכזב מזה שפגשתי חאפר במקצוע, מה לדעתכם לעשות עם הרכב?
האם לנסוע תחת הסיכון שיש בעיה במאוורר? האם לקחת ישר לתיקון במקום אחר?
אשמח לעצות