dani666

צ'אק נוריס נפטר לפני עשרים שנה. נדרשו למלאך המוות עשרים שנה כדי לאסוף מספיק אומץ לספר לו את זה. וכל מילה נוספת מיותרת. (לא יכולתי להתאפק).

בנק ישראלי? הם מחוייבים גם לקבל מט"ח? לא.

אם אתם רוצים למנוע ירידה קוגנטיבית בגיל מבוגר, כדאי שתקפידו על...

אלפסק ללא יכולת החלפת סוללות. מוזר. אל פסק סביר (כולל ביתי פשוט) צריך לאפשר החלפת סוללה. בשלי כבר החלפתי איזה 3 או 4 פעמים. לוחצים פנימה בשתי נקודות, שולפים מכסה, מחליפים, מחזירים מכסה. אתה בטוח שאתה מסתכל במקום הנכון?

וזה כנראה הביא לזה ששעון pixel 4 ניתן לפירוק ביתי בקלות והחלפת סוללה והזכוכית. הלוואי נראה גם בטלפונים.

ומה תעשה ברכב שאין בו מדיד? רק נורת התראה. ואין לך מושג כמה שמן להוסיף כי יש רק נורה. אל תשאלו איך אני יודע (קופרע שכורה חדשדשה).

26,000 ק'מ, בוצע טיפול 30000 - אין עלות, כי הבעלים המקורי רכש את חבילת ה 5 שנות אחריות ו 3 טיפולים חינם. זה היה הטיפול השני. ועכשיו, אחרי כשנה, קצת חוות דעת - אשתי מרוצה. ועכשיו נגיע ליתר. אני מאוכזב. נכון, ביחס ל c4 פיקאסו האלקטרוניקה למיניה השתכללה פלאים - אבל זה עניין של מכונית חדשה יותר ורמת גימור גבוהה יותר מהפיקאסו שהיה לנו. ואין ספק שיש יתרונות לאלקטרוניקה. אבל בזה זה מסתיים לדעתי. תכנון פנים - בושה וחרפה ביחס לתכנון המדהים של ה c4 פיקאסו. תא טען - בפועל קטן יותר (קצר יותר עם קו מתניים גבוה יותר שמרמה בחישובי הנפח). מרווח רגלים מאחור - קטן יותר. וזה לא הכל - קורה B (שבין שורות הכסאות בפיקאסו היתה קדימה יותר. היית פותח את הדלת ומכניס בנחת על המרווח ברצפה בין הכסאות טלוויזיה ענקית באריזה שלה. ב c5 הקורה מאחורי הכיסא הקדמי ואין גישה "ישירה" למרווח הזה (שגם מראש צר יותר). והקונסולה המרכזית ביחס לאין קונסולה ב c4.... בכלל. אפילו בכיסא האמצעי בשורה השניה - אין את העיגון העליון (מאחורי המושב) לכסא תינוק. רעש - מורגש יותר ואני לא מדבר על המנוע. ממש מאכזב. ואם כבר דיברנו על המנוע - מאכזב. צריכת דלק של 15 ק'מ לליטר (1492 ק'ג)? לדיזל? הפיקסו (1310 ק'ג) עם ה thp165 עם אותה נהגת (בעיקר. וגםן קצת אותו נהג) באותו פרופיל נסיעה (עכשיו יש אפילו קצת פחות עירוני) השיגה 1:12. ה 208 (1125 ק'ג) דיזל בנסיעה כמעט אך ורק עירונית (חיפה. נסיעות קצרות) משיגה כ 1:17 ק'מ לליטר. אז אוקיי, חלק זה המשקל אבל ההבדל בין הפיקסו לאיירקרוס לא כזה גדול מצד אחד ובנזין נגד דיזל מצד שני. מאכזב. אז זהו לבינתיים. אל תקנו איירקרוס אם היה לכם פיקסו ואתם מעריכים סדור פנים חכם (אבל זה בטח נכון גם למכוניות אחרות 🥲 ).

מניסיון עם רובוט וכלב נושר - רובורוק saros 10r. ניתן להגדיר לו (וזה ברירת המחדל) שיעבור קודם על שטיחים ואחכ כל היתר. את השאיבה מהשטיחים הוא מבצע ללא המטליות כך שאין חשש אישית בטלתי האופציה הזו ואם רוחץ אז מגדיר לו שני מעברים - שאיבה ואחכ שטיפה. את השאיבה הוא כמובן מבצע ללא המטליות כך ששוב אין חשש. ברחיצה הוא לא עולה על שטיחים.

יש לי אל פסק של APC כבר המון שנים. מניסיון הסוללות מחזיקות לפחות 5 שנים (יש בו 2). 2 המקוריות היו של 7ah אבל מאז ההחלפה הראשונה מתקין של 9ah (ומקפיד על ....שכחתי השם... היפניות הטובות). אם כבר אלפסק, אז לדעתי שווה להשקיע.

אתה לא.

לדעתי כן.

כבעלים של 10R היתרון העיקרי שאני רואה שיש להפרדת הרשויות בין שאיבה לשטיפה הוא שבתוכנית שהיא רק שטיפה יש אופציה שמאפשרת לקבוע את צפיפות הריצה של הרובוט. לא קיימת בשילוב של שאיבה/שטיפה. עוזרת מאד בהורדת כתמים שהתייבשו (מים אצלי על 7 שזה נמוך). יתרון נוסף הוא שמברשת הצד והראשית לא בשמוש ולא נרטבות כשעושים רק שטיפה.

ואני אפתח עם - זיתולה 90% (ובמלים - 90 אחוז!) שמן קנולה. 10% (נוותר על המלים, תעשו חשבון לבד) שמן זית. השם - מושך לכיוון הזיתים. היצרן, לא אחר מאשר עץ הזית. הבקבוק - כמובן במראה של בקבוק שמן זית. רק המוצר ... הולך בלי אבל מספר שעם. יש לכם דוגמאות נוספות?

כרגע גיליתי שהפיצריה שאני נוהג להזמין ממנה - לפתע מאפשר ביצוע הזמנה באתר. אולי נמאס להם לשלם לוולט? הבעייה - המשלוח אצלם יקר יותר מאשר וולט והמחירים עצמם זהים - כך שבגדול אין באמת סיבה להשתמש באתר שלהם. מקווה שיפנימו עם הזמן. אז למה השתמשתי ? כי רציתי להזמין את אותה פיצה בסיסית (מרגריטה) פעמיים. פעם אחת כמו שהיא, פעם אחת עם תוספות לבקשת הנוער. אם מישהו יודע איך עושים את זה בוולט - אשמח לשמוע.

למסירה כסא למקלחת - גובה ניתן לכיוון, המשטח העליון של הכיסא מסתובב. איסוף בחיפה. תיאום בהודעה פרטית.

היום. בעבר זה הגיע לדורדאש שהעביר רק חלק לשליח. עד שהגיעה התביעה.

-- ^ -- בפועל, כשרוקנתי תחת עומס החזיק 25 דקות (בניגוד ל 16 ללא עובד) כשכמעט כל הזמן הסוללה הראתה 0% טעינה ו(כמובן) 0 דקות עבודה. היכן הבעייה? התוכנה גם מוגדרת להוריד את המחשב כשהסוללה מתרוקנת. ואם הנתונים המגיעים מהאלפסק שגויים, המערכת תוריד את המחשב כי האלפסק דיווח שהסוללה התרוקנה בעוד שבפועל יש הרבה זמן עבודה. @hunter22 - שים לב לכלים הבאים של NUT (יש נוספים, אבל אלה הבסיסיים לדעתי) - - upsc יציג את הערכים שמגיעים מהאלפסק (לפחות כל אלה ש NUT מכיר). - upsrw יציג ויאפשר לשנות ערכים שהם read/write באלפסק.

לפני שנים רבות (14?) רכשתי אל פסק (APC BR 900GI) ששרת נאמנה את הצרכים שלי.עומסים נמועים שהיו מחוברים אליו - מדפסת (שבעיקר כמובן בתנומה) נתב ומודם של ספק האינטרנט (לעתים). עומסים גבוהים יותר שהיו מחוברים אליו - NAS (עם 8 דיסקים גדולים) והדסקטופ שלי שלעתים היה מעמיס את האל פסק עם 100% CPU. המחשבים עצמם מריצים לינוקס (Archlinux kn,gbhhbho) והמעקב אחר נתוני האלפסק התבצע בעזרת תוכנת apcupsd ו conky לצורך הצגת הנתונים על המסך (ואחרים נוספים כמובן). (ושלא תגידו שאין תמונות - conky בפעולה [היום]:) הכל התנהל על מי מנוחות. האל פסק העריך את זמן העבודה בכ 60 דקות ללא עומד מיוחד עד שהסוללות היו מזדקנות ואז הייתי רוכש חדשות (איזה 3 החלפות עד היום). בקיץ האחרון זמן העבודה נפל לכ 16 דקות והחלפתי סוללות (הקודמות היו בנות 4 או 5). רק שלשם שינוי לאחר ההחלפה לא השתפר זמן העבודה. צרות אחרות מנעו ממני להתעסק עם זה. אבל לפני כשבוע החלטתי לוותר על אחד המחשבים (ה NAS עם 8 הדיסקים) העברתי למחשב שלי את 2 הדיסקים הגדולים ששמשו לפריטי, בניתי תוכניות גיבוי חדשות אצלי ופעם ראשונה גם במחשב של אשתי (Archlinux כמובן) (ותודה ל Borg) והחלטתי שהגיע הזמן לברר למה מה 16 דקות. ככל שראיתי הטענה היא שיש לבצע ריסט להגדרות האלפסק. הבעייה היא שלא ברור איך לבצע זאת באל פסק שלי. כמינימום ההצעה היתה להוציא הסוללה, ללחוץ 5 שניות על כפתור ההדלקה להחזיר את הסוללה ולקוות לטוב. הוצאתי, לחצתי, קיוויתי ואפילו ניסים לא בא. כמקסימום ההצעה היתה שצריך "ללמד" אותו כמה זמן הוא יכול לעבוד על הסוללה - לוודא שהסוללה טעונה במלואה, לנתק מהחשמל להעמיס האלפסק בכ 35% ולתת לעסק לעבודה עד שהסוללה מתרוקנת והאלפסק כבה. ולקוות לטוב. אז טענתי, נתקתי, העמסתי קיוויתי ועדין ניסים לא בא. במקביל, וכהכנה לכך שיש בעייה באלפסק עצמו ואצטרך להחליפו הבנתי שאצטרך להפסיק לעבוד עם תוכנת ה apcupsd שכשמה כן היא - מיועדת לעבוד רק עם מכשירים של APC וכבר כמה שנים לא באמת מתוחזקת. התקנתי תוכנה בשם NUT (Network UPS Tools) שמצד אחד מסוגלת להתחבר פחות או יותר לכל אלפסק קיים ומצד שני מכילה תכונות ויכולות שלא היו בקודמת. אחת היכולות זה לשנות ערכים מסויימים באלפסק עצמו. התוכנה גם מציגה הרבה יותר נתונים מהאלפסק מאשר apcupsd ואחד הנתונים שראיתי היה battery.mfr.date שמשום מה הציג תאריך בשנת 2011 (שזה או תאריך הסוללה המקורית או הסוללה הראשונה שהחלפתי לו. 30 שנה ... לך תזכור). ונתון זה גם ניתן לשינוי על ידי. אז שיניתי ליולי השנה. ואיך שהשיוני בוצע זמן העבודה המוערך של האלפסק קפץ לכ70+ דקות ..... אז מצטער על החפירה הארוכה, אבל למישהו יש הסבר מדוע נתון זה משפיע על הערכת זמן העבודה? ניחוש שלי - APC משתמשים בתאריך הייצור כדי להביא בחשבון את גיל הסוללה בחישוב זמן העבודה האפשרי, אבל זה רק ניחוש. וזה גם אחלה להם כי רוב המשתמשים לא יודעים בכלל שהערך קיים ושמור באלפסק ובטח שלא מסוגלים לשנותו - plannd obsolescence? אז אם למישהו יש הסבר - אשמח.

@gilsun יש את פורום חוות דעת בעלי מקצוע. פרסם בו את שם המוסך וההמלצה עליו.

היא תסתיים רק כשיותקן הפנס המתאים.

ובכל מקרה, תפסיק להציע לו עזרה ובטח לא השתתפות כספית כלשהיא. זה עלול להראות כאילו אתה מודה שאכן היו בעיות שלא דווחת עליהן.

רק הערה לגבי אוטומט - זה גיר פלנטרי יפני מעולה. מה שכן, בקמ שאתה קונה רצוי לוודא מה מצבו במיוחד לאור המלצת היצרן לא להחליף שמן גיר.

אקווה קרים בקופח כללית.

מאד סביר

דרעי מזגנים, השיש 47 מפרץ חיפה