dani666

לא יודע לגבי האוקטביה אבל גם בקופ-רע ששכרתי בגרמניה היה חוסר שמן מלווה בחוסר מדיד פיזי. גם מנוע 1.5 (אבל פחות סוסים).

לפני כמה (44) שנים עשיתי את זה. זה היה מיד אחרי שלג ולא רציתי שיזהו ישראלי אז לא הדברתי את מדבקת ה IL למי שזוכר. לא נתנו לי להיכנס לגרמניה עד שאדביק. רק אומר.

קנה פילטרים חדשים ותחליף.

@ברווז תסתכל טוב על איסור הפרסה. רמז - כיוון החץ.

אז פניתי במייל לפיקוד העורף. מקבלים הפנייה לאתר לפתיחת פניה וזה מה שכתבתי: "היי. האפליקציה אצלי מוגדרת כעברית, אבל בגדול הממשק נשאר באנגלית כולל הקרינות בעת התרעה. ניסיתי כבר למחוק cache ו data - ולא עוזר. וכמובן מחיקת האפליקציה והתקנה מחדש. רעיונות?" פניתי ב 21:36, וממש עכשיו - 22:24 - קיבלתי תשובה. אז ראשית, כל הכבוד. לא ינום ולא יישן שומר ישראל (יש אדם שזה שמו דרך אגב). ומה התשובה - "שלום, ניתן לאפס את האפליקציה בהגדרות השפה ואם זאת לא עובד ניתן למחוק את האפליקציה ולהוריד מחדש. ". יש לי הרגשה שלא ממש קראו את שכתבתי. טוב. אולי ננסה מחר בטלפון. לילה טוב.

ותודה לשניכם. אנסה לתפוס מישהו בפיקוד. אעדכן אם יהיה חדש.

אנדרואיד. ה app language חידש לי, אבל home front לא מופיע שם ברשימה של האפליקציות. כן. זו שבהתראה מקשקשת סיפור שלם.

להיכנס להגדרות אני יודע. וכמובן שזה מוגדר על עברית. אבל עדיין לדוגמא - שם לב לאנגלית? לשילוב של "דקה" עם אנגלית?

שפת הממשק נראה לי נקבעת לפי שפת המערכת ואצלי הטלפון (והאוטו והכל) באנגלית. אז גם הממשק הזה באנגלית. כמובן שבפני עצמו אין לי בעייה עם זה (כי ככה גם שאר האפליקציות בטלפון אצלי כמובן) פרט לדבר אחד - הקריינית שלהם באנגלית עם ההסברים שלה. מניח שאם הממשק היה בעברית - גם היא היתה דוברת את שפת הקודש. אבל לא מצאתי אפשרות של החלפת שפת הממשק. האם מכאן תבוא הישועה או שאני צריך לפנות אליהם ולאמר FUCK! ?

שמעתי שהצרפתים מתכננים לישם את זה ישירות במיכל הדלק ככה שרק תצטרך לעמוד ליד המשאבה וזהו. בשלב הבא מדובר שמרחק התדלוק יגדל ופשוט בזמן שתסע ליד משאבה, הרכב יתודלק. זה מבטיח שלא תהיה חרדת טווח גם ברכבי ICE.

דייסון (ועוד לא אלחוטי) לא זורקים. לי יש את ה dc52 (האחרון מהליין הזה. עברו רק לאלחוטי) וכשהייתי צריך חלפים מצאתי בחול. ומה שיש זה פחות או יותר כל רכיב. שתי בעיות: - מצאתי בחול מה שקצת בעייתי היום. - ה 04 עוד יותר ישן משלי אז אולי זמינות החלפים פחותה. אלו שואבים נפלאים ואם עכשיו החלקים לא זמינים שווה לחכות ולא לזרוק את השואב. ועוד הערה - לצורך ניקוי מעמיק פרקתי פעם את גוף השואב. מדהים. פורק בקלות, כל (או כמעט כל. כבר לא זוכר) הברגים זהים, חלקים מתוכננים כך שלא ניתן להרכיבם לא נכון. הלוואי עלינו ככה בכל מוצר.

כשהיתה לי לפני שנים בעיית התנעה בקסארה דיזל זה היה בגלל שסתום אל-חזור במערכת הסולר. אם כי אצלי זה היה כשהייתי חונה בעליה.

תמשיך ככה, הוא יחזור לטפל בך. צ'ק נוריס חבר. כל סרט. כל סדרה. ולהזכיר את ההוא שהזכרת, באותה נשימה?

צ'אק נוריס נפטר לפני עשרים שנה. נדרשו למלאך המוות עשרים שנה כדי לאסוף מספיק אומץ לספר לו את זה. וכל מילה נוספת מיותרת. (לא יכולתי להתאפק).

בנק ישראלי? הם מחוייבים גם לקבל מט"ח? לא.

אם אתם רוצים למנוע ירידה קוגנטיבית בגיל מבוגר, כדאי שתקפידו על...

אלפסק ללא יכולת החלפת סוללות. מוזר. אל פסק סביר (כולל ביתי פשוט) צריך לאפשר החלפת סוללה. בשלי כבר החלפתי איזה 3 או 4 פעמים. לוחצים פנימה בשתי נקודות, שולפים מכסה, מחליפים, מחזירים מכסה. אתה בטוח שאתה מסתכל במקום הנכון?

וזה כנראה הביא לזה ששעון pixel 4 ניתן לפירוק ביתי בקלות והחלפת סוללה והזכוכית. הלוואי נראה גם בטלפונים.

ומה תעשה ברכב שאין בו מדיד? רק נורת התראה. ואין לך מושג כמה שמן להוסיף כי יש רק נורה. אל תשאלו איך אני יודע (קופרע שכורה חדשדשה).

26,000 ק'מ, בוצע טיפול 30000 - אין עלות, כי הבעלים המקורי רכש את חבילת ה 5 שנות אחריות ו 3 טיפולים חינם. זה היה הטיפול השני. ועכשיו, אחרי כשנה, קצת חוות דעת - אשתי מרוצה. ועכשיו נגיע ליתר. אני מאוכזב. נכון, ביחס ל c4 פיקאסו האלקטרוניקה למיניה השתכללה פלאים - אבל זה עניין של מכונית חדשה יותר ורמת גימור גבוהה יותר מהפיקאסו שהיה לנו. ואין ספק שיש יתרונות לאלקטרוניקה. אבל בזה זה מסתיים לדעתי. תכנון פנים - בושה וחרפה ביחס לתכנון המדהים של ה c4 פיקאסו. תא טען - בפועל קטן יותר (קצר יותר עם קו מתניים גבוה יותר שמרמה בחישובי הנפח). מרווח רגלים מאחור - קטן יותר. וזה לא הכל - קורה B (שבין שורות הכסאות בפיקאסו היתה קדימה יותר. היית פותח את הדלת ומכניס בנחת על המרווח ברצפה בין הכסאות טלוויזיה ענקית באריזה שלה. ב c5 הקורה מאחורי הכיסא הקדמי ואין גישה "ישירה" למרווח הזה (שגם מראש צר יותר). והקונסולה המרכזית ביחס לאין קונסולה ב c4.... בכלל. אפילו בכיסא האמצעי בשורה השניה - אין את העיגון העליון (מאחורי המושב) לכסא תינוק. רעש - מורגש יותר ואני לא מדבר על המנוע. ממש מאכזב. ואם כבר דיברנו על המנוע - מאכזב. צריכת דלק של 15 ק'מ לליטר (1492 ק'ג)? לדיזל? הפיקסו (1310 ק'ג) עם ה thp165 עם אותה נהגת (בעיקר. וגםן קצת אותו נהג) באותו פרופיל נסיעה (עכשיו יש אפילו קצת פחות עירוני) השיגה 1:12. ה 208 (1125 ק'ג) דיזל בנסיעה כמעט אך ורק עירונית (חיפה. נסיעות קצרות) משיגה כ 1:17 ק'מ לליטר. אז אוקיי, חלק זה המשקל אבל ההבדל בין הפיקסו לאיירקרוס לא כזה גדול מצד אחד ובנזין נגד דיזל מצד שני. מאכזב. אז זהו לבינתיים. אל תקנו איירקרוס אם היה לכם פיקסו ואתם מעריכים סדור פנים חכם (אבל זה בטח נכון גם למכוניות אחרות 🥲 ).

מניסיון עם רובוט וכלב נושר - רובורוק saros 10r. ניתן להגדיר לו (וזה ברירת המחדל) שיעבור קודם על שטיחים ואחכ כל היתר. את השאיבה מהשטיחים הוא מבצע ללא המטליות כך שאין חשש אישית בטלתי האופציה הזו ואם רוחץ אז מגדיר לו שני מעברים - שאיבה ואחכ שטיפה. את השאיבה הוא כמובן מבצע ללא המטליות כך ששוב אין חשש. ברחיצה הוא לא עולה על שטיחים.

יש לי אל פסק של APC כבר המון שנים. מניסיון הסוללות מחזיקות לפחות 5 שנים (יש בו 2). 2 המקוריות היו של 7ah אבל מאז ההחלפה הראשונה מתקין של 9ah (ומקפיד על ....שכחתי השם... היפניות הטובות). אם כבר אלפסק, אז לדעתי שווה להשקיע.

אתה לא.

לדעתי כן.

כבעלים של 10R היתרון העיקרי שאני רואה שיש להפרדת הרשויות בין שאיבה לשטיפה הוא שבתוכנית שהיא רק שטיפה יש אופציה שמאפשרת לקבוע את צפיפות הריצה של הרובוט. לא קיימת בשילוב של שאיבה/שטיפה. עוזרת מאד בהורדת כתמים שהתייבשו (מים אצלי על 7 שזה נמוך). יתרון נוסף הוא שמברשת הצד והראשית לא בשמוש ולא נרטבות כשעושים רק שטיפה.