Buki

חבר שלי פעם טס לחו"ל, השאיר את הרכב (רנו) בחניון טווח ארוך. חזר אחרי שבוע - שבועיים, הגיע לרכב והבין ששכח את המפתח במלון בחו"ל וזה המפתח היחידי שהיה לו. חיפש בגוגל, הגיע מנולן רכב נייד שאמר שיכול לעזור. תוך שעה המנעולן הגיע לחניון בנתב"ג, התחבר לשרת היצרן עם ה VIN של האוטו ואחרי 20 דקות יצר לו מפתח זהה למקורי. לקח 1200 ש"ח, זה היה לפני כמה שנים. המחיר לא זול אבל היה שווה לשלם כי להזמין דרך מוסך מורשה היה לוקח הרבה יותר זמן. אין לי את הפרטים של אותו מנעולן, אבל קיים שרות כזה, דבר עם כמה מנעולים תבדוק מי יכול לעזור.

אפשר אבל זה לא Plug & Play, נדרש קידוד עם סורק, רישום מפתחות מחדש, "לימוד" PCM ללוח שעונים החדש ועוד פעולות. אם רק תרכיב לוח שעונים אחר, האוטו לא יניע.

אכן יש (אפילו יחסית הרבה) סיוויקים מהדור של 2006 - 2012 עם גיר ידני. לא חובה להפוך לאספנות אחרי 30 שנה על הכביש אבל תישאר עם טסט כל חצי שנה, וביטוח ורישוי סטנדרטי.

סופה 1 היא בגדול ג'יפ רנגלר YJ בהרכבה ישראלית, אולי באיכות ייצור פחות טובה, לא בטוח. המון אנשים אוהבים ג'יפים ישנים עד למקורי ממלחמת העולם השניה. כולם ללא יוצא מן הכלל טרקטורים רועשים שבלתי אפשרי לנסוע בהם בכביש אבל עדיין...כמות ג'יפים ישנים שאנשים שמרו ושומרים לדעתי גבוהה יותר באופן יחסי פר כמויות שיוצרו, מכל סוג רכב אחר.

איזה אוטו זה? פנס קידמי או אחורי? למכוניות עממיות לא מאוד חדשות לפעמים אפשר לקנות פנס משומש או תחליפי במחיר השתתפות עצמית בביטוח פנסים.

הדבקתי כמה פעמים סמלים עם דבק דו צדדי 3M וזה מחזיק מצויין. אתה צריך דו צדדי דק אחרת הטרים הזה לא יישב יפה.

זה הגיוני כי עד 1990 או 1991 המפעל הזה הרכיב CJ6 ו CJ8, וגם על סופה היה שימוש בלוגו של JEEP.

תנסה סרט הדבקה דו צדדי דק.

1. בהנחה שבכל מקרה עם רכישת האחרות וללא, מתכוונים להמשיך לטפל במורשה יבואן בשנתיים האלו. 2. בהנחה מאוד סבירה שכל תקלה תעלה יותר מ 1500 ש"ח. 3. אז השאלה פה רק אם יהיו תקלות ברכב שמור פרטי עם ק"מ נמוך. סביר מאוד להניח שלא יהיו, על זה גם היבואן בונה כשהוא מציע תוספת אחריות במחיר הזה. 4. אם הקלאץ' כלול באחריות זה מצויין. 5. בהנתן סעיף 1 ו 4 מתקיימים אולי שווה לרכוש בשביל השקט הנפשי.

צריך לבדוק אם הקלאץ' לא מוחרג מהאחריות, יכול להיות שיש תנאי אחריות שונים לרובוטי דו מצמדי ולחד מצמדי.

+1. בכלל, צעד ראשון בטיפול בתקלות במערכות שהותקן עליהן משהו בהתקנה מקומית זה לנתק את ההתקנה המקומית ולהחזיר הכל למצב מקורי. סבירות לתקלה באיבזור סיני אפטרמרקט גבוהה יותר מסבירות לתקלה במערכות המקוריות של האוטו לכן צריך לנטרל את האפטרמרקט לפני שניגשים לטפל במשהו.

התקן שהזכרתי מתכוון 5W30. המנוע בפוקוס דור 2 זה מנוע רגוע עם הספק נמוך ביחס לנפח, אין שם בעיות מיוחדות של אכילת שמן ולכן אין סיבה להשתמש ב 5W40 במנוע תקין.

יש לי במשפחה ריו 1.4 שזהה סטוניק לגמרי רק נמוכה יותר בכמה ס"מ. אמינות טובה, עשתה 130 אלף ק"מ שבמהלכן הוחלף חיישן חמצן והייתה נזילת שמו שטופלה באחריות. המנוע חלק, הגיר חלק. ביצועים סבירים אין שם בסטנדרטים של היום. זה כמו משפחתיות 1.6 אוטומטיות עם 100 כ"ס וגיר 4 הילוכים מלפני 20 שנה. כולם נסעו בזה והכל היה בסדר אבל ליד מכוניות טורבו מודרניות ושלא לדבר על חשמליות יש הרבה אנשים שיגידו שהביצועים בלתי מספקים. תלוי בקנה המידה שלך. בגדול במישור סביר. בעליות די קשה לו וצריך להריץ את המנוע בסל"ד גבוה, אבל אין בעיה כמובן לנסוע לכל מקום בארץ.

אתה צריך שמן בתקן של פורד WSS-M2C913-C. וכן 5W-30. תקנה משהו שיש לו את התקן הזה. ופילטר שמן מקורי.

כמו כל ג'יפ סופה. זה לא משהו מיוחד, סופה 1 היה רכב די נפוץ. מפעל בנצרת המון שנים הרכיב גרסאות של ג'יפ אמריקאי, בשנות ה 90 פותח דגם עצמאי סופה 1 שנראה קצת שונה מג'יפ רנגלר אבל עדיין מבוסס עליו. סופה 1 נמכר בעיקר לצבא ולמשטרה אבל גם קצת לאזרחות. הגרסאות הבאות שהתבססו על רנגלרים חדשים יותר סופה 2, 3 ו 4 כבר לא נמכרו לאזרחות, רק לכוחות הבטחון. עם השנים הצבא הפסיק לקנות את הכלים האלו והמפעל נסגר (לפי ויקיפדיה סופה 4 אחרונה הורכבה ב 2017, אבל אלו כבר היו ממש טפטופים, יצור משמעותי כלשהו הסתיים הרבה לפני). עכשיו יש באותו מקום מתחם קניות.

זה מזגן חד פאזי צורך במקסימום 14 אמפר, קו 16 אמפר אמור להספיק כל עוד המזגן תקין ולא צורך יותר זרם מהנקוב.

למעשה כבר בבדיקת שמן ראשונה אחרי החלפת שמן, השמן יהיה שחור בדיזל. זה מכיוון שלא כל השמן יוצא בהחלפה וה 300-400 סמ"ק שמן ישן שנשארו במנוע, "משחירים" את השמן החדש. זה תקין אם כי עדיין זה לא אותו גוון שמן כמו שמן שעבד 15 אלף ק"מ, אז הוא יהיה שחור מבריק כזה. שמן שלא משחיר מיד בדיזל אפשר לראות רק באוטו חדש לגמרי לפני טיפול ראשון, אין במנוע שאריות שמן ישן אז השמן ישאר בצבע חום כמה אלפי ק"מ.

סליל כרית אוויר כולל כבל שטוח מגולגל שדרכו מגיע חשמל לכל הדברים שמסתובבים עם ההגה. גיד לכרית, גיד לצופר, ועוד כמה לכפתורי פיקוד שעל ההגה. אם אחד מהם נסדק אז אותה מערכת לא תעבוד.

זה לא מדוייק, כל הקקטוסים ו 208 דיזל הן כבר מנוע יורו 6 עם אוריאה (איפה שעוד לא ביטלו). 301 עם אוריאה מ 2016. עד 2015 בלי.

השלט הזה מופיע בצורה הזו לפחות ב 3-4 בניינים באותו רחוב אז זה לא נראה כמו יוזמה פרטית של הדיירים.

תבדוק בטמפרטורת עבודה, 5-10 דקות אחרי כיבוי המנוע. אז השמן יהיה יותר דליל ונוזלי ואמור להראות מפלס אחיד בשני הצדדים.

כשהייתי עולה חדש ב 1991... גרתי בנתניה ולא ידעתי לקרוא בעברית. ראיתי בשלטים כיתובים כמו: Netaniya Nethaniya Nataniya Nathaniya Netania ועוד. כמובן הבנתי שאין כמה "נתניות" והכוונה לאותה עיר. זה מעורר גיחוך, זה הכל.

זה נכון וכמה עשורים קודם לכן נסעו באותם כבישים בפיאט 500 ו 600 אבל פותח השירשור לא מעניין לקנות רכב בוודאי לא רכב ישן פשוט, זה סאב טקסט מאוד ברור בכל הודעה. סה"כ הוא מחפש השכרה ארוכת טווח לא יקרה, שקט וחוסר כאב ראש בקניה/מכירה/תחזוקה. שזו בקשה לגיטימית מאוד, לאו דווקא האופציה הזולה אבל לגיטימית בהחלט.

פרט לדיירי הבית מה? הכוונה הייתה שאין כניסה או אין חניה פרט לדיירי הבית אבל איזה תוקף יש לשלט הזה בצורה הזו? לדעתי אין שום תוקף.