Buki

ג'יק עגלה קבוע באוטו, יש לי ג'יק 2 טון ששוקל הרבה פחות מ 45 קילו. בוקים במחסן בבית.

יש את זה בסיאט אטקה לפחות במפרט האירופאי אז רוב הסיכויים שגם בשלך יש. אבל זו מערכת שאין לה מצלמה שמסכלת על הנהג אלא זה מיושם בתוכנה על ידי ניתוח נתונים שמגיעים מחיישן זווית סיבוב ההגה. אם הנהג משחק עם ההגה יותר מידי בנסיעה בקו ישר, אחרי פרק זמן שה"משחקים" האלו חוזרים על עצמם היא מדליקה אייקון של כוס קפה בלוח שעונים עם הודעה בסגנון "Please take rest" וצפצוף קולי.

גם אני עשרות פעמים קיבלתי אישור רכב מיושן, ברוב המוחלט של המקרים לא היו תיקונים נוספים ותשלום נוסף מעבר לאישור עצמו. היה מקרה אחד (סובארו לאונה 1991) שהרכב אחרי שקיבל אישור נכשל בטסט על הפרש בכוח בלימה בגלגלים האחוריים. זה משהו שמוסך לא ממש יכול לבדוק, אחר כך בוצע תיקון באותו מוסך בעלות החלקים בלבד. אם אני זוכר נכון ( עברו כ 20 שנה מאז) הוחלף ווסת בלם אחורי.

זה לא רק שאין צורך, היצרנים אוסרים באופן מוחלט על הוספת תוספים לשמן מנוע וזה בניגוד לתוספי דלק ששם אין איסור מוחלט וחלק מיצרנים אפילו ממליצים להשתמש אם יש ספק לגבי איכות הדלק.

מיקרה C+C. זה דור K12. יש 30 יחידות בארץ. מודלים 2007-2009. מנוע 1.6 יחסית אמין ומוצלח כמו שיש בניסן ג'וק. נדמה לי שבשביל להחליף פלגים צריך לפרק סעפת יניקה. תזמן שרשרת. גיר אוטומטי 4 הילוכים כנראה כמו בנוט וטידה. הגג עשוי זכוכית. כל מערכת הגג יוצרה על ידי חברת Karmann הגרמנית (מי שזוכר פולקסווגן Karmann-Ghia). בתמונות המושב האחורי במיקרה C+C נראה ממש מינימלי וקטן יותר משל פיאט 500, כנראה בן אדם מבוגר לא יכול לשבת שם. לעומת זאת תא מטען גדול ואפילו מאוד גדול כשהגג סגור. פיאט 500 1.2 זה רכב חביב, בתקציב שרשמת בהתחלה אפשר לקנות אחת מסוף הייצור של הדור הקודם (זאת אומרת בנזין ולא חשמלי) יחסית רעננה ולא מודל 2010. בדגמים המאוחרים יש לוח שעונים דיגיטלי מגניב ומערכת מולטימדיה (לא מרשמיה מי יודע מה אבל יש משהו). ברובוטי לא נהגתי, הגיר הידני חביב מאד עם תפעל מצויין ויחסי העברה קצרים, בעיר במקומות פתוחים נוסעים כבר בהילוך 5. כן בהחלט חסר כוח מנוע אבל זה לא הקטע של האוטו הזה. מבחינת אמינות אני נתקלתי בתקלות חשמל קטנות ומעצבנות כמו שתמיד יש בפיאט - מתג דוושת קלאץ', כפתורי Volume בהגה, היד הקודמת החליף מנגנון חלון ומנוע לוקר. לטעמי מיקרה נראית מוזר ורחוקה מלהיות רכב יפה בתצורת גג סגור וכן בהחלט נראית נחמד בתצורת גג פתות, הפיאט נראות מצויין בכל מצב.

איזה קוד במסך, אפשר הסבר? זה לא הרכב שלי, אני לא חבר בקבוצות של BYD וכו' לכן לא מכיר ולא שמעתי על זה. רק עוזר לקרוב משפחה. תודה.

לא זוכר שראיתי פה דעות בעד שימוש בתוספים לשמן מנוע.

אני רק ארשם כמה מילים לגבי מרווח טיפולים וכן החלפת שמן תכופה יותר משפיעה רק על המנוע ולא על המכלולים האחרים. תלוי מה השימוש שלך באוטו. גר בבאר שבע ועובד באשדוד, כל יום נוסע 180 ק"מ בכביש פתוח ללא פקקים וללא עצירות, אתה יכול להחליף שמן גם כל 30 אלף ק"מ והכל יהיה בסדר. עומד כל היום בפקקים בחום 40 מעלות, מהירות ממוצעת 7 קמ"ש המנוע מונע 3-4 שעות ביום ואתה מכסה ביום בקושי 20-30 ק"מ? אז תחליף שמן כל 7500 או כל 10000 ולא יותר מזה. הנחיית היצרן היא משהו מאוד כללי שמנסה לכסות את כל סוגי השימוש האפשריים אבל עדיף להתאים את תדירות הטיפולים לשימוש הספציפי שלך.

בדקתי לפי מספר רישוי של אחד הטייגרים, משקל כולל 6150 קילו. אבל כן אוטובוס מודרני גדול זה באיזור 12 טון וגם יכול להיות לכיוון 13-14 טון. עם נוסעים זה עוד כמה טון אבל לא רלוונטי לאספנות כי באוטובוס אספנות מספר הנוסעים בכל מקרה מוגבל ל 6.

רגע, לא הבנתי... עכשיו העיצוב המיוחד והמנוע העוצמתי זה ללא תשלום? ממש שיחקת אותה

או לפחות את השנאי שלו שזה מה שבדרך כלל נפגע מקפיצות מתח.

לי יש כזה, הוא חזק ומספיק בהחלט לניקוי ציוד אלקטרוני מאבק. https://a.aliexpress.com/_oD4rRPj לא יודע מי מייצר את זה, גוף המכשיר מודפס במדפסת תלת מימד. אבל עובד טוב ועונה על הדרישה הזו.

הבקשה נראיתי לו מוזרה אבל בסדר גמור, בעל המאה הוא בעל הדעה. בעבודה שלו השתמשתי בכאלה מכשירים. אולי הם מנעו כמה תקלות בציוד יקר, לא יודע. הם מחזיקים סביב 5-6 שנים עד שמתקלקלים.

אני גם לא מדבר על הציוד של ספקית האינטרנט - שהיחידה שלהם זרוקה בארון תקשורת איפשהו בחדר מדרגות ומחוברת ללא שום מגן ברקים או אל פסק ואם היא תשרף לא היה אינטרנט לכל הבניין (למי שמחובר לספק הזה כמובן).

זה מפעיל כלשהו, לדוגמא של EGR. נכנס וואקום ויצא או לא יוצא בפקודה חשמלית, ניפל אחד נשבר. צריך להחליף את המפעיל הזה. רוצה לדעת יותר - תציין את הפרטים החסרים כפי שמופיע בהודעה מעל. זה חובה על פי כללי הפורום.

צריך אישור בלמים, זה לא רשום כי יש באג במערכת.

איך חסר רק כמה PSI? הרי אף אחד כמעט לא מנפח את הרזרבי יזום, בשנתיים - שלוש הוא כבר יורד לרמה של 10-15PSI.

רמזים:

בדיוק, אפשר לחסוך משהו באילת רק אם זו רשת שיש לה כמה סניפים אז המחיר בסניף בתל אביב הוא X והמחיר בסניף אילת הוא X פחות 18%. אבל אם זה עסק פרטי אז מה מפריע לו לתת את השרות הזה באילת באותו מחיר כמו בתל אביב?

אני חושב שממש בהתחלה בשנות ה 80 היו ספסלי אורך, 3 מול 3 בארגז וזה התקנה מקומית. בשלבים מאחרים יותר הגיע מושב אחרי רוחבי מקורי רגיל ל 3 אנשים, יחסית רחב ומרווח רק הכניסה אליו הייתה לא נוחה דרך הדלתות הקדמיות הקטנות. המושב היה מתקפל כמובן. הייתה לי כזאת מודל 1994.

כן כזה. הכרטיסים בתוך הקופסא שעל הכבל. יש כמה גרסאות, חפש אחת שרשום full chip. הצד השני מתחבר ב Usb למחשב. התוכנה מגיעה איתו אבל יש גם גרסאות תוכנה פרוצות שמישהו ארז יפה לקובץ שכבר מריץ מכונה וירטואלית על כל מחשב מודרני. זה עובד אצלי יופי עם ברלינגו 2016.

אני מכיר כמה אנשים שהחליפו מכוניות בשווי 20-30 אלף שקל (שהחזיקו המון שנים קודם לכן, היו יד ראשונה) במכוניות חדשות ב 160-170 אלף שקל. למה הם לא שידרגו קודם? כי הרכב הקודם תפקד בסדר גמור וביצע את המטלות שלו והם לא בקטע להחליף כל שנתיים שלוש בשביל לנסוע ברכב חדש. אבל מתישהו הם החליטו שאחרי 10 שנים זה זמן טוב לשדרג ולא נמצא בן דוד שאפשר להעביר אליו את הרכב הישן אז הוא נמכר בשוק החופשי. מי שנוסע ברכב ששווה 20 אלף שקל זה לא בהכרח בן אדם דל אמצעים, זה גם יכול להיות בן אדם מסודר ומבוסס יחסית שיכול בלי להכנס להלוואות לרשום צ'ק על אוטו חדש אבל לא לחוץ לו להחליף. נכון שזה לא מצב נפוץ אבל יש אנשים כאלה.

רכב עם לוחית לבנה דיפלומטית אבל ללא CC או СD זה לא רכב של הקונסוליה. זה רכב פרטי של עובד שגרירות, נציג דיפלומטי או עובד קנוסוליה שנרכש בחו"ל והעובד יבא אותו לארץ כשהגיע לעבוד כאן.

לפיז'ו מומלץ חיקוי של סורק מקורי של היצרן Lexia/Diagbox, זה כבל עם קופסת ממסרים ותוכנה שמותקנת במחשב נייד (תומך רק במערכות הפעלה ענתיקות ו 32 ביט אבל אפשר להריץ מכונה וירטואלית על מחשב מודרני). יש בעליאקספרס בכמה מאות שקלים. זה לא נותן פונקצואנאליות מלאה ברמת סורק יצר כי יש דברים שצריכים חיבור אינטרנט לשרת היצרן אבל מה שזה נותן זה הרבה יותר מכל סורק זול אחר.

כן גם זה אבל לא רק זה. הייתה גם גרסת וואן סגורה עם גג נפתח כזה שיועדה למשלוחים ולבעלי מקצוע.