Buki

נכון כשנותנים לפליקצצית PAL הרשאות גישה למיקום "כל הזמן" זה אוכל את הסוללה, בהחלט מורגש. אבל הפעלה קולית לא דורשת הרשאת גישה לשרותי מיקום אז אין צריכה נוספת של הסוללה. בכל מקרה שניהם לא עובדים אצלי ללא פעולות נוספות כמו פתיחת מסך הטלפון או פתיחת האפליקציה ככה אז שזה לא משנה.

תלוי מאוד איזה רכב, האם זה 3-4 שנים עם הכביש או 10-15 שנים על הכביש, תלוי מה השתנה בהחלפת דגם, לפעמים בדגם המחליף יש מנוע פחות אמין או גיר פחות מוצלח, ליסינג והשכרה אני פסול על הסף אז כבר מצמצם את האפשרויות, קילומוטרז' גבוה ביד ראשונה פרטי דווקא לא פוסל. אז אם נגיד זה מודל 2020 דגם ישן עם 40 אלף ק"מ מול מודל 2021 דגם חדש עם 100 אלף ק"מ ושניהם יד ראשונה פרטי הייתי בחור בחדש. אם זה מודל 2010 יד ראשמה פרטי עם תיעוד טיפולים דגם ישן מול 2011 דגם חדש אחרי ליסינג כאשר בנוסף ב 2011 עברו למנוע פחות אמין, הייתי בוחר בישן. יש גם מקרים שבהחלפת דגם המנוע והגיר נשארו זהים ובדגם החדש איבזור שמקודם היה רק ברמת האבזור הגבוהה הגיע גם לרמת האבזור הבסיסית אז יש מקום להעדיף את הישן המאובזר במצב מצויין. יש מקרים למשל שגיר 4 הילוכים עגלתי ובזבזני הוחלף בגיר 6 הילוכים שנוסע הרבה יותר טוב ויותר חסכוני והאיבזור בכל הגרסאות השתפר אז יש מקום להעדיף את החדש. בקיצור אין תשובה באוויר בלי שמדברים על דגמים מסויימים. אם אני חייב לענות בכל זאת - מעדיף את מצב הרכב על פני דגם מתקדם יותר.

היו בארץ כמה יחידות לגונה דור 3 מוסבות להנעה חשמלית על ידי בטר פלייס, שימשו כרכבי הדגמה שלהם. זה צולם באתר הדגמה של בטר פלייס ב 2010.

אין לי שום טעות, הוא שאל על הצ'בק. הצ'בק ידני היה רק 1.2. וכן הגיעו כמה עשרות יחידות סדאן ידני 1.4.

אני מדבר על כאלו, נותנים משהו כמו 3-4 ס"מ מרווח. מעניין למה לא שמים בכל המקררים...

כמו שכתבתי לא היו ריו ידניות בליסינג והשכרה. זאת אומרת אם היו, אז ממש מעט ולא כמויות.

החלפתי מ Gemini ל Google Assistant, עדיין מבקש לפתוח את מסך הטלפון לפני פתיחת השער. אין ברכב Аndroid Auto. מה שהיה פותר את זה, זה אם הייתה אופציה בטלפון ל Unlock with Bluetooth device של כל יצרן ולא רק של Xiaomi. אבל אין אז הטלפון נעול כל הזמן. טוב נסיתי הרבה דברים, לא עובד, לא קריטי. תודה לכל מי שעזר!

במקרים כאלו אני מכין בעצמי כבל מאריך באורך הנדרש גם אם זה רק חצי מטר, עם סופיות חוט לפי תקן. כל עוד זה בוצע נכון אין עם זה שום בעיה גם לאורך זמן. בכמה מקררים שראיתי יש ספייסירים בחלקם האחורי שלא מאפשרים להצמיד את המקרר לקיר, אתה חייב להשאיר את המרווח הזה. זה לא קיים בכל הדגמים?

עוד עדכון, זה בכל זאת לא עובד בהפעלה קולית מלאה. בטלפון שלי אין אפשרות להשאיר את נעילת המסך פתוחה כל עוד הוא מחובר BT באוטו. הגדרתי את Gemini שיפעל גם במצב של מסך נעול והוא פועל, מגיע לשלב של 0תיחת השאר אבל מסיבות אבטחה לפני פתיחת השאר מבקש לשחחר את נעילת המסך בטלפון. אז ויתרתי על הפעלה קולית. אדם, יש אצלכם אפשרות לפתיחה על ידי קרבה להתקן BT? זה יכל היה לפתור את הבעיה אבל הפיצ'ר חסום אצלנו, הטלפון מוצא התקן PAL אבל אי אפשר לבצע צימוד, נדחה.

אין גיר ידני עם מנוע 1400 בדגם שמתחיל ב 2012.

אם אני צריך להחליט בעניין הזה רק לפי הרכב, בלי שאני יודע עליו שום דבר מעבר לכך - לא הייתי נמנע מלהזמין אותו. האוטו בגדול נראה בסדר גמור, ישר (הצד השני דומה), שלטי פרסום במצב תקין לא מקולפים ולא דהויים, ציוד על הגג מסודר וקשור, האוטו לא נראה פח זבל מוזנח יחסית להרבה מכוניות של בעלי מקצוע בארץ, נראה סביר לגמרי. מבחינתי את השלב הזה הוא עבר.

לא יצא לי לנהוג בפיקנטו ידנית 1.2, רק באוטומטית. סביר להניח שפיקנטו ידנית מהירה יותר מריו עם אותו מנוע בגלל הפרשי משקל.

על פניו לא משהו מיוחד אבל זו כאילו תמונה מלפני 15-20 שנה. הטרנזיט מודל 1992.

נהגתי הרבה בריו 1.2 כזאת. אני לא יודע מה הגדרה שלך ל"עגלה". האוטו נוסע בסדר גמור אבל צריך להבין ש 82 כ"ס ומומנט נמוך לא יעשו את האוטו הזה למהיר במיוחד. אם צריך להשוות, אז נגיד כמו פיקנטו אוטומטית 1.2, אולי אפילו קצת יותר טוב.

מניח שאתה מדבר על הדור הקודם שנים 2012-2016. עדיף בנזין. בנזין: נפוץ, מנוע 1.2 כמו של פיקנטו. ריו בנזין ברוב המוחלט של המקרים הייתה בבעלות פרטית גם ביד הראשונה, רכב ליסינג ידני זה משהו נדיר מאוד. אמין, פשוט, זול אחזקה. חסכוני באפן יחסי אבל יש מכוניות 1.2 יותר חסכוניות, מכוניות קוריאניות אף פעם לא היו חסכוניות במיוחד. דיזל: יותר חזק וחסכוני באופן משמעותי מאוד. נדיר ויקר יותר לאחזקה. ברוב המוחלט של המקרים ריו דיזל הייתה מונית או לימוד נהיגה ביד הראושנה והקלומטרז' שם בשמיים. סיכוי שתמצא ריו דיזל עם פחות מ 300-350 אלף ק"מ נמוך מאוד. ברכב הזה לא הייתי מסכל אפילו על גרסת הדיזל.

אף אחד טוען אחרת אבל אני חושב שאפשר להניח בסבירות גבוהה מאוד שהבריטים ששירתו/עבדו/משלו בארץ הביאו איתם כמות מסויימת של מכוניות עם הגה ימני מאנגליה שנשארו בארץ אחרי 1948.

99% שאתה צודק אלל הסתובבו בארץ גם מכוניות אמריקאיות יקרות מאותם שנים ב"זמן אמת", אפשר היה לראות אותן במפגשי אספנות לפני עידן היבוא האישי. אנשים מבוססים היו גם אז. נכון שהיה מעט מאוד מכוניות כאלו ולכן סיכוי שזה רכב "מקורי ישראלי" נמוך מאוד.

הייתי אומר שהסיכוי נמוך אבל יש סיכוי. אפילו יש בארץ כמה מכוניות בריטיות עם הגה ימני שנמצאות כאן מתקופת המנדט הבריטי. זה אכן אירוע נדיר שהן יוצאות לנסיעה.

שקודה פייבוריט 1.3 1994 כמו שהייתה פעם לספריאל נוסעת בכוחות עצמה. ומסחרית BYD שלא נראית מודרנית אלא יותר מהעשור הקודם למורת שהיא מודל 2023, כנראה לא משש ניסו ברצינות למכור אותן בארץ.

בחו"ל יש לה גם שם דגם אחר, הרבה יותר מעניין וקולע לאופי הרכב - Toyota FunCargo

לא הייתי קונה רכב שחור לא בגלל שיותר חם בו (מזגן טוב עוזר) אלא בגלל שצבע שחור נשרף בשמש הכי מהר ואם אין חניה מקורה וזה רכב משומש שכבר נסע כמה שנים, אז סביר מאוד שבתקופת הבעלות שלי כבר יופיעו נזקי שמש בצבע ואני לא מעניין להתמודד עם זה. אם זה רכב חדש שמתכוונים להחזיק עד כ 5 שנים אז זה לא רלוונטי, אפשר לקנות.

אפשר אבל בשביל מה? אף אחד לא רואה את זה, זה מאחורי המקרר. מה זה משנה אם השקע גבוה או נמוך? מה זה משנה אם יש כבל מאריך או אין? אין שום בעיה עם כבל מאריך גם לטווח ארוך. צריכת זרם של מקרר בייתי לא גבוהה ולא מתקרבת אפילו ליכולת הולכה של כבל מאריך.

יצרן המקררים לא יודע שיש המלצה כזאת בארץ 😁 הוא יוצא מנקודת הנחה שהשקע בגובה סטנדרטי וכבל ארוך מידי מסתלסל על הרצפה מה שגם לא רצוי.

התקנות מגדירות רק גובה מינימלי לבית תקע - 25 ס"מ מהרצפה. כמו כן במוסדות ילדים התקן שונה. תקע מוגן מינימום גובה מטר, תקע לא מוגן מינימום 1.8 מטר. אבל מה בעיה לקנות כבל מאריך קצר ולחבר את המקרר לשקע הקיים? זה הרי מאחורי המקרר והכבל לא יהווה הפרעה ויזואלית.

זו אחת הדוגמאות הנדירות של מיקרוואנים יפניים שימושיים עם תכנון פנים חכם שהגיעו לארץ, אם באותה תקופה הייתי רוצה לקנות סופר מיני יפנית בהחלט יכול להיות שהייתי בוחר ביאריס ורסו. מכוער? נכון לא שיא היופי. אבל יש לו את הקטע שלו בצבע הנכון ובמצב חיצוני טוב, כמו לדייהטסו מטריאה, YRV ועוד דברים דומים. אבל עצוב את העיצוב, באיזה עוד רכב בגודל הזה היו 3 מושבים נפרדים בשורה השניה כשאפשר את האמצעי להפוך לשולחן או לפרק לגמרי , וכל המושבים מתקפלים לתור רצפה ויצרים תא מטען ענקי + דלת שנפתחת הצידה ולא למעלה? אוטו מגניב ושימושי מאוד. כמה תמונות מהאינטרנט בשביל להסביר על מה אני מדבר.