אליהו שבת

2 בעיות יש לי עם הדגם א, מנוע, בשנת 2021 אני מצפה לקבל מנוע שונה ממה שהיה לפני 20 או 100 שנה, מנוע חזק/חסכוני/היברידי, אין כלום מזה כעת. ב, בשנת 2021 אני מצפה לקבל מכל רכב בכזה מחיר תיקון מסטייה מנתיב אקטיבי, אין בשום רמת גימור. אלו 2 הדברים שמונעים ממני היום לקנות את הרכב. אה ומנוע היברידי למיטב ידיעתי לא תגיע לגרסת ה7 מקומות (כפי המצב היום) שהיא נקראת מבחינתי אאוטלנדר.

איך ניתן לקבל תו נכה שלא הגיע בדואר או אבד?

כשהרכב הקודם הפסיק לתת אמון בי

לא ממליץ לקנות אקסטרייל בסוף ימיו

אתה רוצה? תקנה כלכלי זה לא זה רכב 5 מקומות לא מצטיין במיוחד שתצטרך להוריד במכירה יפה מאוד כדי שמישהו יקנה את הרכב. קודיאק (שחסכוני בגרסת הדיזל) לעומתו יימכר תוך ימים ספורים.

התשובה כזאת, אתה ממחזר פנימי ממזרחי ומזרחי רק את המשתנה והקלצ ללא הפריים! אל תמחזר אותו, כעת אתה יכול להגדיל את רכיב הפריים ממה שנותר עד לסך 2/3 מסך המשכנתא הכוללת התוצאה תהיה חיסכון כספי רב וריביות זולות יותר נ.ב. תעלה את הפריים ותוריד את הקלצ, קלצ 2.9 ל10 שנים זה לא זול ומשתנה צמוד מדד 2.8 זה פשוט יקר. חלופת הפריים למשל במקום המשתנה צמוד תתן לך ריבית לא צמודה ונמוכה יותר בפער ניכר.

מעלה יותר ברכיב הפריים לעומת המשתנה צמוד, שם לא יותר מ100,000 במשתנה צמוד, מסלול ללא עתיד

איך קודיאק מתוחת פנים. אין לה צפי שיווק ומחיר עדיין

לא רוצה לשלוח? לא חייב אך העזרה לא תהיה מושלמת, חבל, יודע מה אני מדבר. הבנק לא ינשק שום דבר, רוצה נישוק? תמחזר את המשכנתא לבנק אחר. ההצעה כעת יקרה, אפילו מאוד.

תשלח מה המצב הקיים

כמדומני שהוועדה התכנסה בסוף שבוע האחרון

סיאט טראקו פלאג אין, מחכה לה

תתפלל שזה לא תושבות מנוע גיר, כשתשמע כמה הן עולות לא תעמוד בזה.

תוך כמה זמן קבלת תגובה?

אז ככה: מנוע 1.5 קטן בנזין מדי על הרכב הזה, לדעתי בכל אופן. מנוע דיזל מגיע רק ב2 ליטר ב2 גרסאותיו (150/200 כ"ס), מנוע חזק (מאוד) וסוחב סופר מצויין, גרסת הדיזל 150 כ"ס היא הקודיאק הכי חסכונית מבין כל הגרסאות. עדיין הייתי ממתין לגרסה מתוחת הפנים (יש לי תחושה שזה מה שיקנה ההוא שהציע לך למכירה).

ירידת הערך ב508 תהיה לאין ערוך מול טסלה

תאורת יום לד - מתנגשת עם ההלוגן משנות ה2000

תתחדש! אתה מקצוען עם ידיים טובות! לדעתי מדובר בנבלה שתפשיט את בעליה ולכן שרשור זה נפלא לבחור עם ידיים טובות כמוך (וגם אצלך לא תקבל שקט נפשי) אך ל'עמך' גם בחינם ממליץ לא לגעת ברכב. כמות המרורות והבכיות שהרכב הזה מאכיל את בעליו חריגה בנוף. שב יום בגבע ותבין. נ.ב. גבע זה אכן הבית לרכב זה, אנשים נפלאים והוגנים עם אבחנות מדויקות ומהירות.

קודיאק דיזל חזקה בגרסת הדיזל/בנזין 2.0, מנוע בנזין 1.5 לטעמי חלש על המרכב הזה. אם אין צורך ל7 מקומות בנזין היברידית טיוטה כל שהיא תזדקן יותר טוב.

לדעתי כלום אך צינור טורבו ושסתום בהזמנה מוקדמת מוזילה באופן ניכר מאוד כך שייתכן שכדאי.

אין לי מושג, איציק ידידנו מבין בזה יותר בק"מ שלך לא הייתי עושה ומתכנן כלום, התקלות/טיפול סדרתי😀 מגיע לרוב בק"מ גבוה משמעותית מדובר ברכב נפלא, אני חשבתי שניתן לחגוג על שני החתונות, גם מחיר קנייה זול וגם ללא עלויות אחזקה חריגות, התבדיתי ולכן מכרתי. נ.ב. הרכב נמכר במחיר שנקנה שנה לפני והקונה (כמדומני חבר פורום) עשה עסקת זהב.

בודדות ממש פחות רלוונטי

לא טועה ולא מטעה. נהגתי על המנוע 165 בסיטרואן שנים רבות ומכיר את הרכב טוב מאוד. שנתונים 2015/6 כמעט כולם חווים את כל מה שאמרתי. אין 3008 עם מנוע כזה בשנתון המדובר ולכן זה לא רלוונטי. שים לב שכמדומני כל מי שיש לו בפורום את הרכב בשנתון המדובר חווה את מה שרשמתי, הן אצלו והן ביד הקודמת ממנו רכש את הרכב. ובקשר לאחיך חכה עוד קצת, שסתום טורבו וצינור טורבו הולך באיזור ה100,000 ק"מ, בקרוב אצלו, זה חלק משגרת הטיפולים. נ.ב. ניתן להתארגן עם שסתום טורבו/צינור טורבו/פלאגים מראש בקרוב לעשירית מחיר מהנדרש בשעת ה0 במוסך. המנוע והגיר עצמו אמינים מאוד בניגוד לגרסה הקודמת 156 כ"ס

כן, בא לגבע ולאורן ותראה, מגיעים בשיירות על אותם תקלות, אין אחד שניצל. לקוח ליוסי מגבע לאבחן תקלות אלו בין שניה ל10 שניות. שוב בשנתונים קודמים יותר, אין לי ניסיון החל מ2017, אומרים שהמצב הרבה יותר טוב. גם כאן בפורום תראה, לבנתיים כולם חוו את הבעיות שרשמתי, לפחות את חלקם.

לא מתבלבל כל מה שאמרתי במנוע 165 וזה קורה לכולם כמעט כל התסמינים שאמרתי ללא יוצא מן הכלל, מדבר על שנתון 15-16 בוודאות. מנוע 156 מאכיל מרורות את הלקוח ובסכומים גבוהים משמעותית0