אליהו שבת

בעניין הפירוק וההרכבה אכן זה דורש ידיים טובות אך בגבע יש כאלו, אצלי לקח 3 ימים עד שסיימו בגלל שרונן רצה שהכל יהיה מדויק ומושלם, זה גרר החלפה של מכסה אטם שסתומים שלא נסגר כראוי לאחר הפתיחה. אני החלפתי כי נהגתי ברכב ללא רחמים ורציתי שקט נפשי בגזרת המנוע, יש לו מה לתת...

סקרנים מאוד

חושב שעשית פיס בקניית טסלה מודל X

תראה אם אתה רוצה חיזוק על החלטה שנראה שאתה מעדיף אנחנו איתך... לקנות אאוטלנדר זאת החלטה בסדר גמור, זה שאתה חושב שירידת הערך שלה תהיה הנמוכה ביותר אני בספק גדול בטח כשאתה קונה שאריות שכבר לא משווקות ודגם אחר משווק אוטוטו. חושב ש5008 דיזל מתוחת פנים ההחלטה הכי נבונה, גם מבחינת ירידת ערך ובטח בהנאה מהרכב, זה פשוט ליגה אחרת. נ.ב. למה אאוטלנדר פרימיום שעולה כ164,000 ולא INSTYLE‬ שעולה כ151,000? זה מביא אותך במכירה לקושי גדול יותר, מי שכבר קונה רכב ברמת גימור גבוהה יותר ייתכן שירצה משהו אחר מאאוטלנדר.

דש ליוסי ורונן, חברה נחמדים, מקצוענים והוגנים. זה הולך כך, רונן מאבחן, יוסי נותן כתף (אם הסכום גדול) או חיוך אם מתוכנן מראש ושאר החברה מפרקים את הרכב ... גם אני החלפתי שרשרת על כל הנלווה, אצלי זה נגמר גם בהחלפת מכסה אטם שסתומים שרונן לקח סכום סמלי עקב אי תכנון מראש להחליף. הרעש כנראה לא מהרצועה אלא ממרימי שסתומים אך כולנו פחדנים ולכן מחליפים, עובדה שהרצועה יצאה תקינה, כמדומני שהוראת ההחלפה מהיצרן עומדת על כל 150,000 ק"מ. עוד מעט צינור טורבו ראשי יילך כמו אצל כולם, רצוי להזמין מראש הפער עומד על כ1000%, שסתום טורבו גם הייתי אומר לך להזמין מראש, אצל כולם זה הולך בסוף, גם שם הפער עומד על כ1000%, גם מצבר הייתי אומר לך להזמין אך שם אין פער... רק להמתין שיתפגר😄 מעבר לזה אם הוחלף מיכל דלק וממיר קטליטי אין צפי לבלתמים. רק סע בזהירות, אצלי בור בכביש גרם לפיצוץ צמיג + החלפת תושבות מנוע וגיר, הם בסיטרואן ממש ממש לא זולים.

אין לי פורד, אלו תקלות יש לך שלא הצליחו לפתור?

נכון, מצבם לא רע כי הרכב די אמין למעט הגיר והגיר עד ממש לשנה האחרונה לרוב טופל באמצעות היבואן בצורה מעולה. כן ממילץ לקנות כזה רכב שמור ככל שניתן במיחר של 10-14 אלף שקל מחיפוש ביד 2 יש הרבה הצעות מעניינות בתקציב זה.

אם כך חוזר בי, הניסיון שלי עם הרכב היה יחסית קצר ונתן לי תחושה אחרת אך אתה כנראה צודק.

חולק עליך, חושב שהשירות של דלק בפורד מעל לכל ביקורת, נתנו מענה ככל שיכלו בפרשת הפוקוס, זה שהרכב עצמו כך כבר מעל שליטתם. הבעיות שיש לך כעת יחסית הם מינורים ואין ליצרן פתרון טכני שיצא עבורם. לעניין קורת המתח זה עניין שיווקי, אתה לקחת את זה למקום פחות נכון לדעתי.

צבי אני אתך אנסח יותר ברור, לאור השם הנפלא של הרכב ולאור זה שאני אישית מאוד מחבב את הרכב המלצתי לשכני לקנות את הרכב במחיר הנל, הוא לא התקשה כלל, ככל שהזמן חולף הקושי אף יורד. זה הימור אך הימור שווה, הרבה רכבים כבר לאחר החלפת מצמדים וחלקם גם מח גיר, מי שכבר עבר את שניהם יש לו צפי חיים סביר בהחלט, מה גם שהחלפת מצמדים לא כזאת יקרה.

זה המחיר שהרכב נקנה על ידי השכן שלי, לא כל כך עניין הרכב הספציפי, לא קשה לדוג רכב סביר במחיר הנל. זה בדיוק סוג הרכבים אשר איננו דורש שמאי אלא מישהו שמסכים לקנות אותו ממך

המחיר של הרכב 9,900 שקל, זה רמת מחירי הרכב כעת, והאמת כרכב שני בבית זה ממש נפלא, הרכב עצמו בעיני מעולה ובמחיר הזה יש שקט נפשי מתקלות משמעותיות, הלך הגיר? לפח הקרוב. שכן שלי כבר חצי שנה עם הרכב כרכב ראשי נהנה עד הגג, לבנתיים הגיר בוגד בו ומתפקד נפלא, הוא לא מבין על מה המהומה.

אחד המגרעות הכי גדולות של האאאוטלנדר זה צריכת הדלק, בנסיעה בתור העיר אני מרגיש לא נעים לקבל כזה צריכת דלק, גם מחוץ לעיר כלל לא מזהיר. חושב אחד ממובילי הנוסעים היחידי עם כזה מנוע.

מסכים עם כל מילה בעניין "אפיות" המוצר אך עדיין לקנות אותו במחיר שעוד פחות משנה יהיה דגם חדש לחלוטין לדעתי זאת עסקה כלכלית לא נכונה, מכיון שעניין הכלכלי כאן אצל פות"ש חשוב זאת דעתי. גפם הפיקאסו רכב נפלא ועדיין לא ממליץ לקנות אותו ב2021 חדש מהניילון. לדעתי בקרוב מאוד יגיעו 5008 דיזל מתוחות פנים לערוץ 0 ק"מ וזאת תהיה העסקה הנכונה.

אולי חכה למתיחת פנים של הקודיאק, מאמין שיהיה ב165 בנזין את גרסת הבסיס ב0 ק"מ די מהר לקנות היום אאוטלנדר מיושן על גבול המיושן מאוד לדעתי זאת תהיה החלטה לא נבונה.

אין קודיאק דיזל ב0 ק"מ, שולי הרווח שם כנראה שונים מהבנזין. אני הייתי מחכה לאאוטלנדר החדש שיבוא וזה יקרה כנראה די בקרוב כי השיווק של האואטלנדר הנוכחי פסק. לא הייתי קונה פיקאסו 1.2, יהיה קשה למכור אותו במיחר ראוי בעתיד, עוד 5 שנים הוא יהיה ממש אבל ממש מיושן ללא איזה דובדבן להציע. 5008 דיזל 0 ק"מ עם תמצא בהנחה ראויה את גרסת מתוחת הפנים זאת תהיה הצעה טובה, אני בספק מאוד אם תמצא, אם תמצא תבדוק טוב שזה הדגם המחודש ולא הקודם.

תזמין אצל סוכן, המגבלה תעלה ל350 ק"מ, המחיר יישאר זהה

אריה, למעשה זה ארגז פוליפח ביישום מדהים, מה נותן לו את החוזק לא לקרוס לתוך עצמו בסיבוב הקרוב, בטח כשהוא מלא בפנים.

הלקוח (המזוקן קלות) בדק את הרכב במודיעין בתקופת הקורונה?

ליבואן כוונתו, ליצרן כמובן משתלם אחרת לא היה מייצר...

המזגן של ה5008 נפלא! בתוך העיר אל תצפו לחיסכון אלא ליותר כיוון של 1 ל9 בבנזין, בכללי בבנזין המנוע מזמין לחיצות וזה גורם לגרגרנות יתר, מה לעשות מדובר במנוע בנזין פנינה. מנוע בנזין מעולה אך הייתי לוקח את הדיזל במיידי כי לא צריך להמתין אליו וכן במכירה לאור הק"מ הנמוך צופה מכירה מהירה יותר מהבנזין. לקנות 5008 0 ק"מ בהנחה של כ20K זה צעד כלכלי מצויין. קונה רק את הדגם לאחר מתיחת הפנים!!! הייתי בסבב הזה לפני כמה חודשים, אם היה לי 0 ק"מ מאובזר בהנחה של 20K דיזל הייתי לוקח במקום. כמדומני שכהיום האקטיב מאובזר לא רע בכלל כבר מגרסת הבסיס בפרט במערכות בטיחות ששודרגו

קרניבל בתור העיר אל תצפה ליותר טוב מ1 ל5, מניסיון זה בהמה כבדה וענקית עם מנוע נפלא אך גרגרן במיוחד

מחיר הסולר על הנייר זה לא מה שבפועל נמכר בפועל נמכר במחיר כמעט זהה, פשוט תחפש תחנה אחרת אני מתדלק סולר

מאיפה הבאת את זה? מחיר הסולר בפועל זהה לבנזין עם תנודות מעל ומתחת מאוד תלוי איזה תחנה, בטח שיוצא משמעותית יותר זול.

אבל פיזו זה לא יוקרה למרות שמי שמתמחר אותה חושב כך