אליהו שבת

נהגתי על הCX90, על פניו המנוע החזק ביותר של מאזדה בהיצע, לא התרשמתי במיוחד. משהו לא ברור לי כמות הסוסים מול מה שה עושים, אולי הם סוסים זקנים.

נוהג על קודיאק דיזל מזה 5 שנים, מנוע וגיר פנינה, לא פחות מפנינה! נוהג המון בעיר, לא מקפיד על שום דבר חוץ מלנהוג כחוק. הרכב מעולם לא היה במוסך מעבר לטיפול שוטף, בלמים נדרשים להחלפה גבוהה יחסית - הוחלף עצמאית לברמבו אקסטרה מחורר עם רפידות תואמות צלחות יחד סט צמיגי פרימיום קונטקט 7, שילוב מושלם ומנצח. נהגתי על כל 7 מקומות שיש בסגמנט, לא מצאתי משהו עדיף. ממליץ בחום ללכת על גרסת הדיזל, בעיני אמינה להפליא.

עשיתי נסיעת מבחן, איכות הפנים למי שמגיע מרכב גרמני פשוט מצחיקה, לא שהיא לא טובה, הכל נראה מעולה אך צעצוע לעומת סקודה כהשוואה, מרווח פנים לנהג מצומצם יחסית - קונסולה אמצעית ענקית ומיותרת. בנהיגה חשמלית - ברגע הרכב עובר למצב היברידי הוא לא חוזר מעצמו למצב חשמלי, נדרש ידנית כל פעם מחדש, מנוע - בפנים העיר נראה ממש מעולה, שקט, חזק, מחוץ לעיר לא התרשמתי במיוחד תמורה לכסף נראה מעולה, מחפש שיגיע ל0 ק"מ, בסוכנות אין הנחה אגורה.

נראה כי ישנה כאן חבילה אפויה לא רע בתמחור לא רע עם אחרות לא רעה. לפני רכישה, מה רע יכול להיות? נוסע בעיקר בעיר. יש את הרכב ב0 ק"מ בהנחה?

מבין לגמרי את הריקול, באמת. לא מבין מה עבר בראש למעצב שלא נתן אופציה ל8, שייתן אופציה של חגורות זזות על מסילה והנה רכב ל8, תמחור רכבי 8 יותר מנגיש את המחיר ההזוי שנדרש לאוטו גלידה החביב הזה. יאאורדי, לראות אותו בצבע ורוד דו גווני בגרסת GTX מזנק תוך 5.2 זה חביב ביותר. לצערי לא בהישג ידי

אוסיף ואומר שהצמיגאני צחק עלי שאני זורק כסף לפח, בליבי צחקתי חזרה, שווה כל אגורה, עלה אלפיה לצמיג. 19 אינצ שדרוג נוסף להשלמת ההנאה והבטחון שמבחינתי שווה כל אגורה הינו החלפה לצלחות ורפידות ברמבו אקסטרה (מחוררות).

כאחד שהחליף כעת לContinental PremiumContact 7 (מפירלי גם מעולים) מדובר בצמיגים בעלי אחיזה מעולים, מרחקי בלימה פנטסטיים, שווים את מחירם.

נסכם ונאמר: גילוי לייזר הינו מדויק להפליא עם 0 התראות שווא, אבל, אבל, הוא לא שווה כמעט מהומה כי כשיש נעילה זה כבר מאוחד מדי ואין זמן התראה, נדיר שיהיה התראה לפני הנעילה. גילוי דבורה הינו מדויק להפליא עם 0 התראות שווא, הגילוי גם מוקדם מאוד ונתון לרוב זמן מספק לדבורה לא לעקוץ, על פניו מוצר כלכלי מנצח, אבל, אבל, כיום כמעט ואין דבורות עוקצות בארץ. כל סיפורי התראות השווא הינו רק מחוסר ידיעה איך להגדיר את המכשיר הרלוונטי, בקרוב יהיה מצלמות על בסיס מרחק, יהיו כנראה אמינות להפליא, על פניו יהיו אפליקציות יוכלו לתת התראה, עם לא ליונידן בגרסה הישראלית יש פיצר תומך.

לדעתי מוצר שלא שווה אגורה, ללא קשר כמדומני שמשטרת ישראל פחות משתמשת בדבורה באופן דרמטי, מי יכול לאשש את דברי?

קודיאק לוקחת ובגדול, קיה לא מומלצת כלל, מזרקים, אוי המזרקים, אקס טרייל לא אמין במיוחד, קשקאי אתה תהיה הקונה האחרון, רנו הגיר כשגרה טיפולית תעלה לא מעט, סאנגיאנג לא 7 מקומות תתמחר בהתאמה, עדיין הקודיאק לא באחריות עלולה לעלות בגזרת הגיר כמה אלפים טובים, לדעתי בשקלול היא הכי כדאית.

כאחד שקרוב מאוד מאוד לתחום שנים רבות, מבין אותך, דומע ומצדיע לך! אתה ההורה ההכי טוב שאלוקים יכל לתת לילד. ולכל מי ששואל (ואין מי ששואל) כשמניעים הם הילד ולא כלכלי המטרה תושג ללא משוואה כלכלית טהורה.

אכן צריך לחפש, אני חיפשתי קורלוה סטיישן דווקא הזדמנה לידי פריוס (מהדור האחרון ) שנתיים וקצת על הכביש כ65,000 ק"מ עם עודף מ90 אלף, אמנם ליסינג אך שמורה דנדשה ללא רבב + אחריתו וטיפולים ושאר תוספות נלוות, לאחר סגירה של כמה עשרות אלפי ק"מ מעיד שהקניה הייתה נכונה. טויוטה סטיישן מפרטי ניתן למצוא ביד 2 עם עודף מ100, לחפש, המחיר שמבקשים זה לא המחיר שנמכר בפועל, הפער רחוק, לפעמים ממש רחוק. לא רואה הגיון שיימכר קורלוה ליסינג בת שנתיים מעל 140+++ ליתר דיוק לא מוצא מודעה אחת ביד 2 במחירים האלו, אולי מייצג: https://www.yad2.co.il/vehicles/item/wx67c72j?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=12&pagination=1

לדוגמא: https://www.yad2.co.il/vehicles/item/7uxgd8pr?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=platinum&location=1&pagination=1 סתם משיטוט אקראי במרקט של ישראל בשוק הפרטי יש מציאות טובות יותר, לדעתי נכון להיום הרכב כחדש מתומחר מעבר להגיון הכלכלי.

לא בטוח, אשמח לדוגמא. נכון להיום הרכב עולה כחדש 180,000 ש"ח!! בת שנתיים שמורה עם ק"מ סביר מחזירה עודף מ100 לא רואה הגיון כלכלי בלקנות חדשה. קניתי לאחרונה פריוס שמורה עם ק"מ די נמוך בת פחות מ3 שנים באחריות יצרן על המכלולים הראשיים (שירות של טויוטה עצמם לרכבים עד בני 10) במחיר כחצי מחדשה.

הרקסטון הקודמת היתה רק 4*4 כעת יש גרסת 4*2, תמחור בסדר אך הרכב חוטא למטרתו, שלדת סולם ללא 4*4, התוצאה רכב פחות מעודן משמעותית עם גלגול מיותר וללא אפשרות שטח ככוונת המשורר. המנוע בהחל סוחב כראוי כמתבקש מדיזל מגודל יחסית אך לא נותן מחץ בתאמה נותן כח ותו לא. מבחינת נוחות נהיגה ככל ויתנו לך קודיאק דיזל לדעתי זה עדיף מכולם, הבנזין 1.5 מנוע לא ראוי למרכב עליו יושב, מבחינת מרווח פנים הרקסטון לוקחת את כולם בהליכה + מיזוג למושב השלישי שקיים רק ברקסטון מבין ה3

למה קרסו? הXטרייל פשוט נחות בכל פרמטר ממתחריו, אין שום ערך כלכלי/מוטורי לגרסה החשמלית שלו חוץ מזה שנדרש לשלם יקר על מנוע חסר תועלת. אך זה היצרן, לא היבואן.

השאלה מה יהיה התמחור ב5008, שם 270,000 לא נשמע נורא ובהחלט ייתכן שנגיע לשם.

יפדנטיים! ידי זהב אני עם מצלמב 24/7 כולל שליטה מרחוק ללא סוללה, מעולם לא נתקלתי בבעיית מתח, לצורך מה הסוללה?

אז ככה לגבי עמודה 1 ועמודה 2 מדובר בתנאים מעולים!, עמודה 2 לא ניתנת לשחזור כיום כלל, כך שקיצור התקופה אפשרית אך תעלה את ההחזר החודשי עקב עליית שיעור הריבית, עמודה 3 כיום סבירה אך בעוד פחות מחודש (ב01/09/2024 - מועד עדכון העוגן בריבית) היא תהיה ממש רעה ותקבע על כ4.5% צמוד מדד שזה יקר, ככל שיש לך אופציה לסלק אותה באופן מלא זה הזמן, ככל ולא תמחזר רק את עמודה 3.

למה?

התובנות שרשמתי הם נכון להיום מה לעשות היום. לדעתי האישית הקלצ היום נמצא בגבולות ההגיון בניגוד לשנים האחרונות שהיה מתחת להגיון ולמספר הכלכלי הנכון.

הפער יגיע ל-0.9 מול מסלול הפריים, זאת אומרת לבחור בחלופת המל"צ תהיה זולה ממסלול הפריים ב0.9% שזה המון ובמספרים מל"צ ניתן לקבל סביב 4.5 ופריים סביב הפרים שזה 6%-0.5 שזה אומר ריבית של 5.5% אין סיבה לבחור בחלופה היקרה, פשוט אין (כמעט). מה כוונתך נעול? מה כוונתך מידע על הורדת ריבית? אני רושם נתונים עובדתיים להיום ללא כל הנחה מה יקרה בעתיד. (במל"צ כל 2 העתיד יחסית יחפוף למסלול הפריים). לעניין העתיד המל"צ לא כרוך יחד עם מסלול הפריים (והוא למעשה נגזר כיום מאמידת עקום 0) אך בהחלט יש קורלציה חזקה בין שניהם והם יעלו/ירדו די באופן חופף. יש השלכות עתידיות להרחיב בעניין מועדי שינוי ריבית, אך בנקודת הזמן הזאת בהחלט שחלופת המל"צ לפשוט זולה יותר משמעותית (לרוב) מול חלופת הפריים ועל כן אין סיבה לקחת פריים, אין סיבה כיום לשלם בוודאות הרבה יותר על פני רווח שאולי וממש אולי יגיע עתידי אם בכלל. למה כוונתך פרמיה לעבור לקלצ? איזה מעלה יש בקלצ כיום חוץ מזה שהוא די יקר עם פונטציאל לא רע בכלל לקנס ענק עתידי? המל"צ נותן עדיפות בריבית זהה ומיזעור משמעותי ביותר לקנס עתידי ואף לירידת ריבית בהמשך חיי המשכנתא.

המלצ זול יותר כעת מחלופת הפריים (ניתן לגרד את 4.5 מלמטה), נקודה, עובדה ללא עוררין. בבקשה תנו סיבה למה לשלם יותר בגלל חשש עתידי. נא לתת סימוכין במספרים כי עסקינן במספרים.

טסלה לא קובעים מתי יהיה אחריות ומתי לא, מדינת ישראל קובעת, ומדינת ישראל החליטה בחוק שיבואן שרוצה למכור את מרכולתו במדינת ישראל מחויב לכך, הואיל וכך יש אחריות מלאה לרכב מיום עלייתו לכביש במדינת המוצא. שיתמודדו, גם כיום היבואנים מתמודדים עם בעיות דומות ולרוב לא רע בכלל (מתמחרים בתאונות מחיר מלא שהביטוח סופג).

זה אכן לא סביר ולאדם הפשוט זה יהיה מעל 11 כי גם יש את השסתום טורבו וצינור טורבו שצריך להחליף כחלק משגרת הטיפולים (כ4000 ש"ח למי שלא מתקמבן). הבעיה בפיגו שבהחלט יש הוצאות גדולות כדך קבע אשר לא ניתן להימלט מהם, הפתרון הוא להכליל את זה כחלק ממחיר הרכב. וכן , במתחרים אין את המחלות האלו.