אליהו שבת

הצרי בליסינג נפלא, בפועל הוא בנזין בזבזני ללא כח רב מדי (אך מספק בהחלט) הרכב נראה טוב ומאובזר טוב ומתומחר טוב, יש לו בהחלט תמורה הניסאן הזאת לא חשמלית חסכונית, משום מה מציגים אותה ככה, אין לי מושג מה זה הטכנלוגיה המשונה הזאת, בפועל הרכב גומא דלק 1-15 מוצהר , כנראה שבמציאות הרבה יותר, היכן החיסכון כאן ומה כוונת המשורר? אין כאן שקט כי כל לחיצה יפה על המצערת המנוע עובד קשה, לא יודע מה הוא עושה בדיוק אך שומעים ומרגישים אותו (מנוע 3 צילינדרים). אוי, והמחיר? מאיפה זה בא לנו לעומתו האאוטלנדר בגרסתו הנטענת בהחלט אמורה להביא בשורה אמיתית לעולם ה7 מקומות, לא רואה סיכוי שיותמחר יותר מהניסן בהתאמה.

פרט, נמק?

כרגיל תרמתי ארגון נפלא שהעומד בראשו לא רואה בעיניים רק לעשות חסד אמיתי לכל מוצא גזע ומין

הבעיה לא בסנן והמנורה שם העלויות ממש קטנות וניתן לעשות לבד על ידי מעקף/תחליפי נעניין שיש אחריות מלאה לאורך כל התקופה על המכשיר הוחלף אצלי בשנה וחצי האחרונים כבר 4 מכשירים! וגם הנוכחי עם תקלה (בדיוק מזמין טכנאי) למרות הכל אוהב את המוצר ואפילו את השירות.

בדיוק כך מבחינתי זה עסקת שירות ולא מוצר זה הדיאטה הכי זולה ובריאה שיכלתי לספק למשפחתי.

אקווריום, תקלה קלאסית רגש טמפרטורה מזייף, עלו על התקלה מאמין שכעת יהיה שקט למרות הכל שווה כל שקל

מרוצה עד הגג משתמש כבד במכשיר, לרוב לא מאכזב תקלות קורות כל מספר חודשים ומטופלות בגדר זמן סביר מים צלולים וטעימים וקרים/חמים בכל עת. לא מכיר חלופה שתתן מענה למכשיר קטן ומעוצב לדעתי על השיש.

אני בהחלט יקנה 7 מקומות למרות החיסרון של הגודל המחיר שווה בעיני לדעתי יהיה להיט בארץ בתמחור החדש זה אמור להיות נמוך ממקבילות בנזין פרימיום כדוגמת קודיאק גרסת קצה.

טיימינג שווה הרבה פעמים החלפת מכסה אטם שסתומים

6400?? מה מחירון הרכב?

לעשות מסגרת יפה אצל נגר עלה תלך יותר זול מהחלפה כוללת

החלק נמכר בארץ בכ1500 שקל חדש מהניילון מקורי בחניות מתמתחות, תבדוק שוב

תיקון לא מחיזק מעמד גבע על מקורי כולל עבודה לוקח כ1600 שקל כמדומני בפועל אם יש לך זמן ניתן להזמין מקורי בעלות נמוכה משמעותית חלק שקל מאוד להחליף לבד אה, אם לא הבנתם מבחינת היצרן זה חלק שצריך להחליף כחלק משגרת הטיפולים... וזה לא השתנה עם המעבר לגרסת מנוע שונה, פות"ש הראיה.

איך תתמודד?

תקלה במצמד לא תכלל באחריות תבדוק בחדשה האם יש כזה חשש

הבעיה שרכב חדש עולה הרבה, עניתי מנקודת מבט כלכלית אני אישית זרקתי פיקאסו סופר שמורה כי נמאס לי וקניתי רכב במחיר פי 4 נ.ב. הקונה למיטב ידיעתי משוטט כאן ונהנה מאוד מהרכב ללא תקלות.

התשובה היא באמצע עם דווקא נטיה כן להישאר עם הוחלפו ברכב החלקים היקרים. המחלות ידועות ויקרות מאוד, ככל שאתה יודע שהם טופלו יש שקט ארוך טווח לעשרות אלפי ק"מ קדימה. עדיין מדובר ברכב שנורת הסטופ האדומה המפחידה בהחלט יכולה להידלק ולא תמיד בטיימינג הנכון כלכלית הייתי נשאר עם הרכב.

יוסי, אתה לא מדד להחזיק צרפתיה שגוזלת ממון בעליה. אתה יודע את מחלותיה ויודע איך לטפל בזה במחיר סביר ואף זול למשתמש המצוי זה גורם לכאב כיס ולב, וזה העניין, שהרכב לא לימון, ככה כל מנועי 165 תשאל את יוסי ורונן, מתפרנסים מהם בשפע רכב שמבחינת שגרת טיפולים נדרש להחליף מיכל דלק, שסתום טורבו, מצערת, ממיר זה פשלה של היצרן. מדבר על סביב 100,000 ק"מ, לא רכב ישן מאוד.

ולחברה אחרת, לא מה שיש כעת

המנוע הזה מוציא לכולם, אבל לכולם את כל המחלות שלו לפי הספר, זה נראה כאילו זה לא תקלה אך זה פשוט יקר לאחזקה, מודה לה' על כל יום שנגמלתי מהמנוע הזה, הוא באמת פנינה וגם אמין להפליא!, (כן כן, אמין אך חלק מסביב לא בדיוק) אך יקר לאחזקה מיכל דלק ממיר קטליטי מצערת פורק שסתום טורבו ועוד מיני תופינים זה יוצא הרבה כסף

מקווה שיחזיק מעמד פאזות זה כוסות רוח למת לכמה ימים/שבועות וזהו

א מ ר י ק ה לפחות להנות ממנוע בשרני?

תתחדש! יש עוד גרסאות מנוע זמינות לרכב? במחילה, מה משך אות בבהמה הענקית הזאת? לא העדפת טסלה זריזה במקומה? מה המחיר בחול של הרכב מול מתחרותיה?

שזה אומר? מצור שונה, מעודן יותר, בהחלט החלום, בעיקר בגרסתו החשמלית שבקרוב באה

זה משנה ורלוונטי. הרכב שתיין בצורה שמעיקה על הכיס למי שנוסע ברכב ברכב יום יום - לדוגמא אלו שקנו את הרכב בגרסת 7 מקומות לשופוני (שופוני זה אלו שלא ירדו ולא ירדו מהכביש לשטח לעולם) במקום סיינה היבירידית לדוגמא הפער פשוט עצום כל חודש.