Tom_22

תחפש בעליבאבא במקום עליאקספרס. תוכל בתאוריה לייבא מכולה גם אם תרצה 😜

אם אתה מתעקש על מוסך מורשה יבואן (ואין כאמור ממש סיבה), יש מעט דרומית לגזרה שהגדרת את מוסך סיידון בהוד השרון, שהומלץ בפורום. לא מכיר מוסכים אחרים בגזרה (רק מחוצה, בתל אביב, מוסך רון או המוסך של אופיר המכונאי האקדמאי כמה בלוקים ליד). כמו שכתבתי קודם, נסה לתאם מראש מול מוסך נבחר כזה או אחר לגבי היקף הבעיה והפתרון האפשרי. סביר שיגידו לך משהו בסגנון של "תביא את האוטו ונראה", אבל אולי אם תשלח להם תמונות ברורות (ותשתף גם אותנו על הדרך) במייל/ווטסאפ של כל מה ששבור ברכב יוכלו לתת לך מענה טוב יותר. אגב, נדמה לי שנאמר כאן מתישהו, שצריך לבדוק שלא נשבר/התעקם שום חלק נוסף ומדובר נטו בבולם וקפיץ. בין אם חלקי מתלה נוספים או אביזרים נוספים מסביב.

No way. Way! שמע, לא זוכר מקרים בהם לחץ האוויר היה אצלי גבוה מדי (כולל אם היה בהחלפת צמיגים או לא), אבל אני כן זוכר בוודאות שלפעמים המשאבה עושה overshoot קל ללחץ שנקבע ואז אתה שומע אותה משחררת את הלחץ בפעימות עד שמגיעה ללחץ הנכון. הידית של המשאבה הרי לוחצת על הונטיל ממילא, כל שנותר לה לעשות זה לפתוח איזשהו שסתום במערכת ולאפשר לאוויר לצאת. תנסה פעם אחת. תנפח קצת מעל, תוריד את הלחץ לזה הנכון, תלחץ חזרה את הידית על הונטיל ותחזיק במקום. -------- @בודק עובדות נו, יש תשובה לגבי דגם הצמיגים המדויק? 🤔

אולי ל- @קיורטוש אוטומוטיב אם תנוח עליו המוזה יש מידע בענין? 😉 אגב, בכותרת שני דברים שונים: VIDA - Vehicle Information and Diagnostics for Aftersales. התוכנה. DiCE - Diagnostic Communication Equipment. החומרה (היחידה שמתחברת לרכב). אגב 2, למה אתה כזה שושואיסט? 😅 תגיד איזה רכב, מה הבעיה בדלת תא מטען ומה מנסה לחפש בהקשרה. אולי נצליח למצוא משהו ברחבי הרשת. או סתם לספק יצר סקרנות.

בסרטונים של FiveStarCarStereo אם זכור לי נכון, הם דווקא חותכים לעיתים קצת גם ממנו, כדי שלא ימחץ על הרמקול עצמו. נדמה לי שהם הראו את זה פעם קורה באיזה סרטון 911 (עזרה ראשונה) שלהם.

לפי גיגול, תיתכן בעיה במצבר (האופציה הפשוטה יותר). מאחר והחלפת לאחרונה, יתכן וזה משהו שקפץ כתוצאה מכך וצריך רק לאפס או אם יש צורך ברכבך, לכייל הימצאותו של מצבר חדש.

עדין לא ברור למה אתה צריך להחליף בכלל קפיצים. אולי תוציא את הרכב למוסך אחר מומלץ שתתאם איתו מראש החלפה של מה שצריך? צירפתי לך לינקים לשני אתרים מוכרים לדוגמה ששולחים לארץ כבר קודם. חשוב לוודא במדויק מה נדרש.

אם אתה לא נוסע הרבה, והצמיגים נוטים להתייבש אצלך לפני שנשחקים, אפשר במידה מסויימת להסתכל על זה ככה. אבל שוב, עד כשנה זה לא ממש קריטי (באידיאל אומרים עד כחצי שנה). ואתה אף פעם לא תקבל צמיג בן יומו ממילא, לוקח להם מספר חודשים להגיע לארץ וגם אז, יעדיפו להיפטר ממלאי ישן יותר. לעיתים יש הנחות על צמיגים "ישנים" בני כשנתיים ויותר. החלפת צמיגים סינים ישנים בצמיגים טובים חדשים. הכל טוב, סע לשלום.

כן. עד כשנה, בתנאי אחסון לא ידועים, זה בסדר בגדול. עקרונית מותר חוקית למכור צמיגים חדשים עד 6 שנים מייצורם.

זה יצריך ממני אשכרה לקרוא ולראות את הסרטונים למיניהם. ממה שכן ריפרפתי, נדמה לי שהוזכרו תדרים 100 ו-150 הרץ. או הטווח ביניהם. אבל כן, בהחלט יכול להיות משהו שקשור לשמיעה ותפיסה אנושית. ונדמה לי שרשמתי גם קודם שאולי יש הטיה מסוימת, שלא במכוון בהכרח, בשל שיטת המדידה או הישום וגם הבדלי ייעוד של החומרים. כלומר באותו "ראש" כמו מה שרשמת לגבי אופי. אגב, אני תוהה בכלל מה קורה עם כל החומרים האלו אחרי מחזורי חימום מרובים של החום בשמש. מבחינת יעילות הכוונה.

מרץ ויולי 2025 זה בסדר גמור. אני לא יודע עם משאבת האוויר שואבת, היא פשוט משחררת אוויר עד שמגיע ללחץ הרצוי.

תסתכל על הצמיג. יהיה רשום. לא צריך לגעת בכלום 😅עדין לא בטוח? תעלה תמונה ברורה של הדופן. ובהזדמנות זאת תבדוק את תאריכי הייצור. שכחתי לשאול קודם. הטבעה אובלית עם 4 ספרות שמייצגות את מספר השבוע והשנה. לרוב בצמיגיות שמים לחץ גבוה מדי. טוב עשית שבדקת והתאמת להמלצות היצרן (יש לעשות זאת כשהצמיגים "קרים" ולא לאחר נסיעה ארוכה/ממושכת). לגבי הנסיעה בגשם, לא רק פסיכולוגיה. העדת שהצמיגים הקודמים היו גמורים למדי (התייחסת אליהם פה, אבל לא רשמת דגמים). בצמיגים החדשים תעלות הניקוז עמוקות יותר בוודאי ולכן מפנות מים בצורה טובה יותר. הגומי רך וטרי יותר, ומבצע את תפקידו נאמנה וכיוצב'.

לא, אבל גם לא חיפשתי. ואני גם לא חבר בקבוצת הפייסבוק של זה שמדד ומוזכר בעמוד. אולי אני תמים (לא, זה לא הבסיס לשם שלי 😉), אבל לא הבנתי מה הבעיה ב"התנערות". הוא מצהיר שאין קשר בין הבחור שביצע והציג את המדידות לחברה. האם היה מפרסם (אני מניח באישורו של אותו בחור) בפירוט כזה לולא היו לטובתו? כנראה שלא. האם זה גם כסת"ח משפטי עם/בלי קשר? כמובן.

Shrinking, דרמה קומית חביבה.

בעמוד שצירפתי הוא עושה בדיוק את זה עם החומר של קילמט ונויקו. בחלק של "Okay, Then Prove It". ואחד אחרי גם משווה מבחינת משקל/תוצאה וכיסוי/תוצאה.

כסת"ח עבור מוצר שאינו מהווה תיקון תיקני.

הוא מרחיב טיפה יותר בעמוד אחר. במדידה שלו, תוך התמקדות בתדר רזוננס ספציפי, הוא מדד ירידה של 8dB עם הדיינמאט אקסטרים בעוד עם הרזוניקס מגה 19.75. כלומר כמעט 12 דציבל הפרש בהורדת האנרגיה, ולשיטתו כאשר כל 3 דציבל מהווים הכפלה של האנרגיה מדובר כאן בהפחתה/ספיגה פי כמעט 16 באנרגיה. מה שמתאים ליחס בין 100% ל-6.6%.

כמו שכתבתי קודם, לא ממש עברתי על כל הנתונים והמידע שהוא מפרסם. אצטרך מתישהו לעשות כן, לכל הפחות סתם מענין. מהמעט שכן ראיתי, בלינק שקישרת אליו, ההתייחסות למוצר קצה שלהם כ-100% יכול להיות גם כנקודת הרפרנס שאליה כל השאר מתייחסים, לא שהוא עושה 100% מהעבודה. כן יש שם בטבלה לשוניות נוספות עם שווה ערך של חומרים אחרים ועלות-תועלת (כמובן לפי הגדרתו שלו). לגבי הטמפ' בוידאו של הסט-אפ שלו הוא כן מתייחס לחיישן טמפרטורה וכן אופציות להזרים אוויר קר/חם לקופסאות המדידה.

ומה קשור סוזוקי לענין? עם איזה סורק אתה עובד? יש יכולת לאפס תקלות איתו? U0121/131/151 כולם מדברים על איבוד תקשורת נתונים עם מודלים מסויימים (ABS, הגה, כריות אוויר). תיתכן בעיה כפי שציין קאמרו92, או בעיה חשמלית אחרת כולל בעיה בצמה כזו או אחרת.

אני לא יודע להגיד, מאחר ואני לא שומע את הרעש בעצמי או רואה את הרכב. כתבת שהרעש מגיע מאחור, אבל גם מתייחס לזווית היגוי שכמובן לא ממש קשורה. האם איבחנת את המקור נכונה או לא? לא יודע. ברמת הניחוש המושכל, אולי בעת פניה ימינה, בגלל שהגלגל החיצוני מסתובב יותר, אתה שומע יותר רעש מכיוונו. איני יודע להגיד באופן מוחלט. נסה לבודד את המשתנים עד כמה שניתן. האם רק לאחר לילה שהרכב חנה, האם לאחר X שעות, האם אכן מתגבר בפניות, בקש ממישהו שיעמוד בחוץ וינסה לזהות תו"כ תנועה איטית וכו'.

קודי התקלה שרשמת אינם סטנדרטים. אמורים להיות עם אות לועזית (P, C, B, U) וארבע ספרות לפחות.

יש כל מיני סיפורים על עסקים גדולים אחרים שהתחילו בגראג' של מישהו... 😉 לא עברתי על המידע שהוא מציג, אבל לא הבנתי מה הטענה שלך בעצם כלפי החומרים/מדידות שלו (מעבר לענין השיווקי אולי). לא נכונים? או אולי אפילו מפוברקים? מוטים כפועל יוצא של שיטת המדידה/יישום? מוטים בכוונת מכוון? בדיקה של חומרים X שלא באותה קטגוריה כמו חומר שלו? האם יצא לך להשתמש בחומרים שלו או מכיר מישהו מדרגה ראשונה, ולהשוות?

פרימיום-קונטקט או אקו-קונטקט? איזו גרסה? 5/6/7? בכל מקרה זה צמיג ממותג פרימיום, והעלות בהתאם. באותו רף מחיר (ואף פחות) יש גם מישלין פרימסי 5 למשל. קצת חבל (לא לגמרי, כי בכל זאת רכשת צמיגים טובים לכאורה) שהכנסת את עצמך לפינה וקנית מה שיש ולא ברוגע. איך היתה הנסיעה איתם? קח בחשבון שבכמה מאות ק"מ הראשונים עשויים להיות קצת יותר חלקלקים בגלל שאריות מהיצור ושכבת הגנה.

פה אולי?

יש מצב סביר שמדובר בשכבת חלודה דקה שמצטברת בעת החניה כתוצאה מהלחות/רטיבות האופיינית לחורף, ומה שאתה שומע זה השפשוף של אותה שכבה עד שבכמה בלימות ראשונות השכבה יורדת.