Tom_22

בכותרת והודעת הפתיחה כתבת מידה 225/60R17. מה שתואם למה שאמור להיות על הרכב. במידה הנכונה לא רואה שיש בכלל גודייר עם קוד עומס גבוה יותר (שאמור להיות 103). לתשומת ליבך. לגבי קוד העומס, עשוי לפגום מעט בנוחות הנסיעה בהשוואה לאותו צמיג עם קוד עומס נמוך יותר. השוואה בין צמיגים מדגמים שונים בהקשר הקוד לבדו אינה חד משמעית.

כבל AUX זה אחד הדברים היותר פשוטים. אין פה יותר מדי חוכמות או מה לנסות לשפר. בשרשורים האחרים באותו נושא, הנחתי שהרצון הוא להתחבר דרך אנדרואיד אוטו/הקארפליי בכלל. נשאלת השאלה תחילה איזה מסך הותקן ומה אפשרויות הממשק מולו כמו גם אפשרויות הכיוון דרכו. לינק יעזור. וגם להבין מה היקף המערכת המקורית (עם/בלי מגבר מקורי, מעבד, מספר רמקולים וההתנגדות שלהם וכיוצב'). ובהתאם איך המערכת החדשה חוברה אליהם או עקפה אותם).

רק אומר, שהצ'אט מעלה כאפשרות ראשונה את ענין ה-PCV לאור שילוב קודי התקלה שהוצגו כאן.

האם יש דרך לקבל את המידע אילו קודים היו פעילים? מאמין שהם עוד יחזרו 🙊

כימיה אחרת, מתח שונה וכיוצב'. ענין של בחירה/נוחות. האם מעדיף להטעין כל סוללה בנפרד כשצריך, ואם צריך כמה ביחד אז עם מטענים נפרדים או עם אחד חזק מספיק וחוט מפוצל, או פשוט גוף מטען אחד שאפשר לטעון כמה שרוצים במכה. הציוד שהם יחליפו יכנס לאיזו מגירה של דברים שאולי ישתמשו בהם פעם בעתיד עד שיום אחד יוחלט לזרוק אותם ובדיוק יום אחרי תצטרך אותם 😜

סרקת קודים בעצמך אולי? ידוע מה צץ? אחרי שיהיו קודים ברורים, אפשר יהיה אולי לתפוס כיוון לפעולה. בין אם ע"י חיפוש כללי ברשת או לנסות למצוא TSB רלוונטי (למשל כאן, למרות שמיועד לשוק האמריקאי). תן אזור בארץ כדי שידעו להמליץ לך על מוסך.

האנס, הסרטונים שצירפתי הם בלי שקע טעינה, אלא בדיוק כמו הסוללות הנטענות הקלאסיות (בניגוד למה שעלה בתחילת השרשור כמו שתיארת). ההבדל הוא שהן צריכות מטען ייעודי.

שים לב אגב להבדל הפירסומי לגבי הקיבולת של סוללות הליטיום, ושימוש ב-mWh במקום mAh שנפוץ עם הנטענות האחרות.

איך התגובה הקודמת שלי, משפט אחרון, לא עונה על זה?

לא יודע להגיד על הצמיגיות שציינת. יודע שבעבר הומלץ גם על צמיגי מלי. לכולן ביקורות די דומות בגוגל. האם הצמיגים שאתה מחפש זמינים אצלהם? טריים? דיברת איתם והתרשמת מהיחס? לא יודע אם יש למי מהם מכונת איזון עם Road Force. זה ממש לא ציוד נפוץ. לעיתים, בעלות נוספת. זה כמובן עדיף איתה, אבל זה לא תמיד נדרש ממש.

התייחסתי לזה גם קודם. לאורך זמן הדיפרנציאלים או שאר רכיבי ההנעה הכפולה עשויים להתבלות בקצב מהיר יותר. ספר הרכב מייעץ גם לבצע רוטציה בין הצמיגים כל 5000 ק"מ בדגמים עם הנעה כפולה על מנת לאחד את שחיקת הצמיגים הקיימים (שמירה על קוטר כולל זהה ככל הניתן). יש גם מגבלות למשל בגרירת הרכב אם חלילה תזדקק בעתיד, גרירה כשאחד הצירים על הכביש (גלגלים מסתובבים) אסור.

לא ביקשתי שיכירו בו, ביקשתי שיבדקו אם קיים אחד דומה לשוק הישראלי/אירופאי. זה פשוט משהו שמראה שקיים ענין ו"מזכיר" להם לבדוק. או שהם כבר מכירים ויש להם את הציוד המתאים והידע לבצע זאת, אם ירצה. לרכב של אבא שלי, סיד 2010 בתחילת דרכו, מצאתי TSB גם לגבי הקופלונג או משהו אחר בהגה (לא זוכר בדיוק), עוד לפני שהוכר בצורה רשמית ורחבה יותר, וזה עזר לביצוע ההחלפה. יש גם הבדל בין TSB לריקול. הראשון עשוי להיות ללא עלות בתחום האחריות. מחוצה לה סביר שידרשו תשלום. אולי מופחת ואולי הסדר אחר אם כך נקבע (אאל"ט, כדוגמה באותם רכבים, הדשבורד שהתנפח והחלפתו הורחבה ל-5 שנים או משהו כזה). השני יבוצע בכל זמן, ללא עלות, מאחר ומדובר במשהו בטיחותי משמעותי.

ליטיום. כתוב אפילו בכותרת הסרטון... וכאמור, יש עוד חברות עם מוצרי מדבקה דומים שאפשר למצוא ברחבי הרשת. או לרכוש סוללות כאלו בנפרד למטען (שחשוב שיהיה ייעודי להן).

הוא כתב בהודעה הראשונה, בנזין (רק 1.6 קיים) 2018. @omol1 מצאתי ברשת TSB שמיועד לשוק האמריקאי, אבל כולל מנוע זהה לזה שמותקן אצלך לדעתי (Gamma GDI), ועשוי להיות רלוונטי. יש שם הליך מסודר לניקוי הצילינדרים (וכנראה גם שחרור/ניקוי של הרינגים). שים לב אגב להמלצה לשמנים ספציפיים שם (אם כי עשויים להיות רלוונטים בהתאמה לשוק שם). האם יש מישהו בארץ שמסוגל לבצע בדיוק כך? האם היבואן מכיר ב-TSB רלוונטי לשוק בארץ (אפשר לפנות אליהם עם האמריקאי)? או האם יש מוסך שיודע לבצע פעולה דומה ואולי לשפר את המצב?

גנרטור 😜

קרא את שכתבתי בהודעתי הראשונה בשרשור. כשתחליט להחליף, תתייעץ בפורום פרטנית למצב אצלך. אולי גם אז יהיו תחליפים עדיפים. ובכל מקרה, במקרה של פותה"ש, עם רכב 4x4 שעשוי להיות רגיש לתאימות בין כל הצמיגים, כדאי לרכוש צמיגים עם זמינות טובה כדי להקל במידת הצורך על החלפה של אחד או שניים (כמובן תלוי שחיקה כללית).

בביקורות (השליליות) של אפליקציית AC Freedom תמצא אולי עוד רעיונות לנסות. אבל נראה שזו בעיה נפוצה.

עד כמה שמוצא (ספר רכב) קוד עומס ומהירות נדרשים הינם 102H. יתכן ובשנתון שלך טרם צוין ברשיון הרכב, אבל אם יש לך דרך לאשר את זה, עשה זאת. את התקציב תצטרך להרחיב מעט לכיוון ה-2500. חוץ מהפאלקן שהוזכר, חפש גם לגבי קלבר דינקסר HP5 SUV (לא רק ה-SUV שהוא דגם ישן יותר). נסה לבדוק מה עוד זמין וטרי בצמיגיות וחזור להתייעצות.

תקציב? דרישות? מרבה לרדת לשטח? אם כן, מאיזה סוג? וכיוצב'.

די הפסקתי לתת לינקים לטיירדיל כי הם בדר"כ יקרים יותר וכי בתוצאות של הצמיגים הפרטניים (לא מבצעים של 4 ביחד) המחיר המוצג לא כולל התקנה ומוצג רק בדף המוצר. בשני המקרים (טיירדיל, אוטוטייר. אבל גם אחרים לעיתים) מדובר בגופים מקשרים. הם לא אלו שמחזיקים את המלאי למיטב ידיעתי. לכן לעיתים גם צמיגים שמפורסמים לא זמינים בפועל.

היה חביב הפורום במשך זמן רב. מאז המלחמה מיובא דגם דומה עם R בסוף מהמזרח. ההבדלים לא ברורים לגמרי. יש אלטרנטיבות טובות אחרות. ציין רכב, מידה מלאה כולל קוד עומס ומהירות ברשיון הרכב, דרישות ותקציב.

האתר קיבל ביקורת חיובית במספר הודעות בפורום. אין לי נסיון אישי מולם. אתה מוזמן כמובן לבצע סקר שוק בצמיגיות.

סע לשלום, המפתחות בפנים. (כמו שכתבתי קודם, קלבר HP5).

תבדוק לגבי מוצרים כאלו שמגיעים עם מטען ייעודי (מה, תתחיל להטעין כל סוללה בנפרד כל פעם, כמו מה שצירפתי בהודעת הפתיחה?!): יש מבחר יצרנים. מניח שהכל די אותו הדבר.

בשתי המידות שקיימות לרכב, 215/60R16 95H או 215/55R17 94V, אחד הצמיגים הזולים יותר שמומלץ יהיה קלבר דינקסר HP5 (ממשיך דרכו של ה-HP4). אבל יש עוד אפשרויות. כאמור, ציין באילו מהמידות מדובר וציין מגבלת תקציב ברורה.