קורן בן אשר

בדיוק. יש תמונה בבלוג של שלמה מן "נעמוש", אני מניח שהגעת לשם כבר, אם לא, חפש בגוגל נעמוש+קונייטרה. בנוסף בגוגל ארץ עצמו יש תמונה במיקום הזה עם תיוג Qunaitra Hospital.

בקולנוע הזה כנראה לא ביקרת, אלא אם שהית באזור בין השנים 67-73 שאז קונייטרה הייתה בשליטתנו. למען האמת, בלי להתכוון יצא שאתה גם כמעט צודק, שכן המבנה שמסתתר מייד מאחורי הקולנוע (ממזרח לסימון הירוק של בוקי בצילום מסך לעיל) הוא באמת בית החולים של קונייטרה...

לא בית חולים אלא קולנוע.

בוא תעשה חשבון עם קצת מספרים (מאוד אופטימיים). צפיפות אנרגיה של סוללות ליתיום 250 וואט-שעה לק"ג. מחיר סוללות ליתיום $100 לקילו-וואט-שעה. כדי לסחוב רכבת במהירות 160 קמ"ש במישור צריך סדר גודל של 3-4 מגה-וואט, בסיבובים ובשיפועים אפילו קלים צריך משמעותית יותר. אז נניח שבשביל לנסוע חיפה-ת"א ובחזרה צריך 5 מגה-וואט-שעה. וזה בשביל שעה עד שעה-וחצי נסיעה. ומה עכשיו? צריך להחליף קטר ולחבר לטעינה? מה המשמעויות מבחינה תפעולית? הרי קטר דיזל מתדלק פעם ביממה ונוסע כל היום, וקטר חשמלי "מתדלק" כל הזמן מהרשת. כמה קטרים צריך להחזיק? מה המשמעויות הכספיות? ומה עם גמישות תפעולית? הדבר הכי קרוב לזה שיש לו התכנות בטכנולוגיה של היום הוא זה: https://www.alstom.com/solutions/rolling-stock/coradia-ilinttm-worlds-1st-hydrogen-powered-train ; וגם כאן זה בסופו של דבר סוג של דלק.

עברו עידנים מאז נסעתי דרומה דרך דימונה. הכביש שם למיטב זכרוני פחות מפותל מאשר כביש 31, האמנם כך? אני יודע שיש גם חלופה לנסוע דרך כביש 1 כל הדרך ליממלח ואז דרומה, לא חושב שאבחר בנתיב זה בגלל הפקקים הצפויים (יציאה לדרך היום עד חמש אחה"צ). תודה מראש לעונים.

^ מחזק. יש מכוני טסטים הגונים שלא גובים מס פרנסה, עדיף לברר מראש כמו לגבי כל בעל מקצוע אחר בתחום הרכב ולא ללכת "עלא באב אללה". אתמול נסעתי 40 ק"מ להעביר טסט רכב בן 17 באותו מכון שאני הולך אליו כבר שנים עם שני רכבים בשנה. עבר חלק בלי ציוץ. ולא אין לי שם שום קומבינות. שווה לי לנסוע כמעט שעה לכל כיוון למקום שאני יודע שהוא הוגן ולא פוסל על שטויות, ואם פוסל אז פוסל כשבאמת מגיע. אני מעדיף את זה על פני חוסר הוודאות לחטוף איזו הנפצה בלתי צפויה, במקרה הטוב זו לוחית, במקרה הרע זו גומיית ציריה או תפוח הגה או משהו אחר שיעלה לא רק בכסף אלא בזמן מבוזבז ועצבים.

מזל טוב. חוויה לא נעימה ומעיקה במקרה הטוב. בעקרון אם הרכב תקין אין בעיה "להכין" אותו לטסט ולעשות את הטסט לבד. הדרך הקלה היא לשלב את העניין עם טיפול שנתי במוסך שגם לוקח את הרכב לטסט (עם או בלי תוספת תשלום). עבורך, כטירונית, בהחלט כדאי לשקול זאת. ההסתברות שמכון הטסטים יעשה קונצים קטנה יותר, באורח פלא, כשבתוך הרכב שמגיע יושב המכונאי מהמוסך ליד. אם בכל זאת את מעבירה את הטסט לבד: לבדוק את כל הנורות, כולל תאורת לוחית רישוי. אם הפנסים עכורים, לדאוג מראש לליטוש פנסים. לנקות את לוחית הרישוי ואם היא קצת דהויה להדגיש את הספרות עם טוש פרמננט שחור. אם האוטו נראה כמו מזבלה, לא יזיק לנקות אותו קצת פנים וחוץ. כפי שנכתב, אפוד, משולש, פח. צמיגים. לוודא שהמגבים אינם יבשים. כל זה אפשר לבצע לבד. כדאי להגיע לטסט אחרי לפחות כחצי שעה של נסיעה כדי שהממיר הקליטי יהיה חם. לא לבוא בזמנים עמוסים ולא לפני חגים - ללכת באמצע השבוע בסביבות 10 בבוקר כשיחסית ריק. הכי חשוב - לא ללכת כצאן לטבח למכון אקראי. לרובם יש שטיקים קבועים כאלה ואחרים, אבל יש כאלה שיחסית הגונים, אם תכתבי היכן את נמצאת ייתכן שיהיה אפשר להמליץ לך על מכון באזור מגורייך.

מזדהה עם המסקנה שלך, גם אני טיילתי בין כמה מוסכים מורשים עד שהתחלתי לטפל לבד (ואצל גבע איפה שגדול עליי). יקר (כצפוי). לא ברור למה מחייבים בנפרד החלפת פילטר אויר אם הוא חלק מהטיפול. מה עוד שזה לוקח 5 דקות כולל בישול קפה שחור באמצע. הרכב שלך נוסע נסיעות קצרות, נכון? ייתכן שה-DPF אצלך מתחיל להסתם מה שגורם למחשב מנוע לפקוד רגנרציה מאולצת במרווחים די קרובים.

למזלנו זה גם משהו שתאורת לד מקורית מהיצרן מכחידה עם הזמן. כפיצוי יש יצרנים שמספקים לנו מתנות כמו הרנגלר החדש. מישהו פה התלונן לפני כמה חודשים שהדבר הזה מסנוור בטירוף - זה נכון, נסעתי לפני אחד כזה וזה באמת מאיר כמו פנסים של איצטדיון. מזעזע ממש.

זה מה קוראים בשפה מדיצינה Bumpus Vulgaris או באינגליזית פשוטה Bumps. מחלת עור נפוצה של כבישי אספלט. יש לזה חיסון, למרוח זפת ונוצות על מנהל מחלקת תנועה ותחבורה ברשות המקומית שלוש פעמים ביום במשך עשרה ימים. עם זאת הפתרון הנ"ל נמצא לא יעיל קלינית לגבי ישובים בהתיישבות העובדת/אובדת (לא ברור למה).

אין תחום מוזנח יותר בעולם הרכב הישראלי מאשר התאורה. זה ממש לא נגמר בנורות שרופות; אנשים נוסעים עם פנסים עכורים ברמה שהם כמעט אטומים, או רפלקטורים דפוקים, פנסים לא מכוונים, אין מושג מה עושה "הגלגלת הזו שם בצד שמאל" למי שיש כזו, אז שמים על 4 כי "כנראה זה הכי טוב" ונוסעים עם פנסים שמאירים לתוך הכביש 10 מטר קדימה. כאילו התאורה זה רק ליופי ולא קשורה ישירות לבטיחות הנהג, הנוסעים והסובבים אותו. תודה לאל שבהדרגה נכנסת תאורת לד המלא וכנראה שתופעות כאלה יהיו פחות נפוצות עם הזמן. מצד שני כניסת ה-DRL זימנה לנו בעיה חדשה של מעופפים שנוסעים עם DRL בלבד בחושך. גם לזה יש כנראה פתרון שהוצע פה פעם (מפסק עם מצב off קפיצי בלבד, מצב דיפולטי auto ומצב ברירה on). ולא דיברנו עדיין על אלה שנוסעים עם אורות ערפל קדמיים ואחוריים, וזה כבר ממש לא רק ערסים אלא גם אנשים נורמטיביים, כנראה בגלל חוסר מודעות; לפי ההיגיון שלהם כמה שיותר תאורה ככה יותר טוב. לזה עדיין אין כנראה פתרון טכנולוגי אלא רק הסברה ואכיפה, אבל לצערי המשטרה בישראל בוטלה אז אני לא רואה אור בקצה המנהרה (חיחי) בנושא הזה בזמן הקרוב.

אני בספק אם יש פה מאנקי ביזנס, יותר בכיוון של פרשנות לא נכונה שלך. באתר שנמצא במדינה באיחוד/שוק אירופי משותף, ברגע שכתובת ההזמנה בישראל אתה לא משלם מע"מ מקומי וכמובן גם לא מע"מ ישראלי כי האתר לא אמור להכיר את החוק הישראלי ולהתחשב בו (החריג היחיד שאני מכיר כרגע זה אמאזון שיש לו הסכם עם רשויות המס). כך בכל הזמנה שהייתה לי עד היום. אם הכתובת שלך כן באיחוד/שוק משותף, האתר כן אמור לגבות ממך מע"מ. לדעתי תנסה להתחיל הזמנה פיקטיבית עבור אחד הפריטים לעיל כאילו אתה גר בצרפת, אני משוכנע שתראה את המע"מ מתווסף מייד.

יש לך כבר פתרון טכנולוגי פנטסטי כזה, אולי מתוצרת מובילאיי ואולי מחברה אחרת, מוטמע ברכב שלך עם אינטגרציה מלאה למערכות הרכב (בניגוד לצפצפה של התקנת האפטרמרקט). ולפי עדותך העסק כנראה עובד היטב (לא מצפצף בהיסטריה כשלא צריך, וכן מתריע כשצריך). מה יכול להיות יותר טוב מזה?

זה מאוד מעניין מה שאתה כותב. גם אצלנו הייתה בעיה דומה וסביר להניח שזאת הסיבה. בכל אופן, זו הייתה דירה שכורה לפרק זמן מוגדר, אז לא הייתה לי מוטיבציה לפתור את העניין באופן יסודי. אז הנחתי על הפתח עציץ. ואז נסענו לחצי שנה. ואז באיזה ערב בחודש דצמבר אני מקבל טלפון מהשכן מתחת שהתקרה שלו נוזלת... מוסר השכל, לפני עונת הגשמים צריך להזיז את העציץ מהפתח!

אין קשר בין גז טבעי לגז פחמימני מעובה שזה מה שיש לך בתחנת דלק ובבית. את הגפ"מ מייצרים בבתי הזיקוק כאחד התוצרים מתהליך זיקוק הדלקים.

ביום חם עם פעילות שותים 700-800 בכיף. ואם צריך הם עושים ריפיל בקולר בביה"ס. לגבי בקבוקי מים מינרליים. הבקבוקים האלה בשימוש רב-פעמי הופכים להיות מצבור חיידקים מסריח, אי אפשר לשים אותם במדיח, לקנות בקבוקי מים מינרליים חדשים כל שלושה ימים אני לא מתכוון. מעבר לזה יש גם את המסר השלילי של "השתמש וזרוק". אנחנו כן משתמשים באופציה הזו בצוק העתים, כשכל הבקבוקים הזמינים הלכו לטייל להם בבית הספר או נבלעו כולם באיזה חור שחור באותו יום בדיוק.

לא רק אצלך.. בגלל זה תמיד יש אצלנו עתודה של לפחות ארבעה בקבוקים נוספים בכוננות. בקבוקי Eddy Kids היו לנו בשלוש השנים האחרונות כנראה קרוב ל-20, חלקם סיימו את חייהם בשיבה טובה.

תודה, אני רואה שלא רק אני בעסק הזה של הבקבוקים. הסתכלתי בדיוק על הקונטיגו צ'אג עוד לפני שפתחתי את השירשור. קראתי שיש פה ושם תלונות על הצוואר הגמיש שנקרע. @A_lex אולי יש לך תובנות בעניין? הילדים שלי אמנם חונכו בפינלנד... אבל אחד מהם מעופף לחלוטין ברמה שאני צריך בקבוקים אקסטרה כי אחד תמיד נשאר בבי"ס. נראה לי שבתור התחלה אזמין שישה ומשם נתקדם.

כן, אני יודע שמוכרים בקבוקי שתיה בכל סופרמרקט וכל חנות מכשירי כתיבה. "לא בבית ספרנו." אז בבקשה לא לשלוח אותי לקרביץ. עד היום השתמשנו ב- Camelbak Eddy Kids - אבל הגיע הזמן לעלות כיתה, הבקבוקים כבר קטנים מדי והילדים שלי רוצחים את פיית הסיליקון תוך שבועיים. אני מחפש תחליף שמתאים לילדים בגיל בי"ס, בלי פיית סיליקון שצריך להחליף כל חודש, בנפח גדול יותר (רצוי 700-800 סמ"'ק), וכמובן לא "סיני" קיקיוני אלא מפירמה מוכרת. תודה מראש לעונים, תבוא עליכם הברכה ושלעולם לא יתקלקל לכם המזגן.

אישית לא ממליץ על 27 2K, היה לי דל כזה לפני שנים ופשוט סבלתי איתו. זו רזולוציה שבגודל הזה היא לא פה ולא שם, או שאתה על HD ואז הכל מרוח או שהכל ברזולוציה מקסימלית ואז הכל חד אבל קטן מדי, או שאתה עושה סקיילינג ולא תמיד זה עובד כמו שצריך. לטעמי אם כבר 27 אז אפשר כבר להסתפק ב-HD וזהו. או שבאמת הולכים על משהו גדול יותר. פאנל IPS כמובן רצוי מאוד. גם אני במפלגה של Dell, אבל זה עניין של תקציב. לילדים קניתי מסך 27 פאנל IPS של AOC בסביבות אלפיה, עד עתה מוכיח את עצמו בסדר גמור. (ליביו, אתה כבר עלית לי השנה יותר מעשיריה! לא רק ההרמן מילר, בגללך קניתי גם דל UW 38 לעמדת עבודה! עכשיו אני כבר לא יכול לחזור אחורה, מסך 27 נראה כמו טלפון סלולרי לידו )

תתחדש. והסניק, מה איתה? יוצאת למכירה?

סופרמן, קודם כל רואים שהשקעת מאמץ לצמצם את ההודעה, קבל ח"ח, אתה בכיוון הנכון. אתה בחור רגיש, חבל על העצבים שלך. תלמד לבחור את המלחמות שלך. הכל ידוע ומוכר, מה שפיקה כתב + גופים ממשלתיים ומוניציפליים זה קטגוריה בפני עצמה. מבחינתם אתה עובד אצלם, לא הם עובדים אצלך, והם לא חייבים לך כלום. אני מבחינתי גם מעדיף ככל האפשר כמה שפחות לדבר עם נציגי שירות למיניהם. אם יש אפשרות אחרת - עדיף.

אכן. יצא לי לראות הרבה משאיות SISU מכל מיני סוגים. הם מתמחים בתצורות "מעניינות", יש גם שישה ושבעה סרנים לשלדה אחודה. למען האמת את השיקוצים הכי מוזרים ראיתי בארה"ב. בעיקר במשאיות לענף הבניה. משאיות רכינה ומיקסרים עם סרן אחד או יותר מתרוממים, עם גלגלים במידה קטנה יותר מהסרנים האחרים! מה עוד שנפוץ שם מאוד מיקסר "הפוך" - הפתח שלו נמצא מעל תא הנהג.

למיטב ידיעתי, עוד סיבה שאוהבים סינגל באירופה היא מגבלת אורך כולל קשיחה יותר. מטבע הדברים סינגל יהיה קצר יותר, מה שמאפשר למקסם את האורך. אגב, המקום הכי טוב לראות בו משאיות מעניינות זה פינלנד. משום מה הם מרשים משאיות באורך ומשקל כולל שחורג בהרבה ממה שמותר במדינות אחרות באיחוד. התוצאה היא מגוון של שיקוצים מעניינים שכנראה לא רואים בשום מקום אחר.

מנוע הדיזל 1.75 חדש מאוד יחסית. לא יודע עליו דבר לטוב או לרע. נסעתי במונית קולאוס חדשה מהניילונים לפני כמה ימים, כנראה ברמת גימור הנמוכה. לא הרשים אותי במיוחד. אבל זאת התרשמות מאוד שטחית. כדאי מאוד לבצע נסיעת מבחן ממושב הנהג. אני גם הייתי בודק את ה-C5 במקביל.