קורן בן אשר

נראה יפה מאוד. גם אצלי מתחילים סימני בלאי קלים בהגה (קלים מאוד, הרבה פחות מאשר אצלך), בבוא העת אדע למי לפנות לחידוש הצבע. דרך אגב, הנזק נראה בחלקו כתוצאה משנים של חניה בשמש, לדעתי במידה ואתה חונה באופן קבוע בחוץ ללא סך שמש, לפחות כסה את ההגה במגבת למען יאריכון ימיו על פני האדמה. אגב 2, הפאנל נראה זהה לחלוטין לזה שאצלי (דיזל).

לדרופבוקס עלות דומה לטרה, לדעתי הרבה יותר נוח לעבודה לעומת Google Drive. עניין של טעם וריח בסופו של דבר. אם סינכרון לא מעניין ורק רוצים גיבוי נטו, אפשר בעקרון לפתוח חשבון Amazon S3 ולעבוד ישירות עליו. יותר התעסקות אבל העלות נמוכה מאוד.

הפלואנס אינו מגאן דור 3 אלא אחות חורגת ילידת קוריאה, שתיהן אכן חולקות חלקים משותפים רבים. הפלואנס למיטב ידיעתי כלל לא משווקת במדינות המערב בכלל ומערב אירופה בפרט למעט אירלנד, לכן כמעט ולא תמצא עליה חומר באנגלית. בחיפוש Renault parts גוגל מוצא מייד מספר אתרים באנגלית של חלפים לרנו, שלח להם תמונה בצירוף מספר שילדה ואני בטוח שתמצא את מבוקשך. לגבי "להכניס", ההערה מתייחסת מן הסתם לתגובה של סולל הדרך, הודעה מספר 4 למעלה. זכור לי במעורפל שירשור עבר של מישהו שביצע בארץ חידוש הגה מעור ברמה יפה מאוד, אני חושב שלמקום קראו "אוטו אלגנס".

עדיין לא ציינת תקציב, או שפיספסתי? אם זה הכיוון, ממליץ לחפש רכב עם קילומטרז' נמוך מיד פרטית ומטופל היטב, אפשרי (מניסיון) אך דורש סבלנות. רצוי לאחר מתיחת הפנים. כמו כן ברמת גימור "ליסינג" הבסיסית (נדמה לי שכבר לא קיימת החל מ-2015) הרכב ערום למדי, מומלץ לחפש את רמת הגימור הגבוהה. המזגן בינוני והמערכת בסיסית בלי קשר לרמת גימור. המולטימדיה בהתקנה מקומית ולא שווה אפילו אגורה כך שזה לא פקטור בהחלטה.

נושא לגמרי במקום ובזמן. לאחרונה יבואני היפניות והקוראניות מציעים אבזור בטיחות מלא מהשורה הראשונה, בעוד השאר ישנים בעמידה, או כך נדמה. חשבתי אפילו להתחיל שירשור מתגלגל שיירכז מידע על מערכות הבטיחות שמגיעות אצל כל היבואנים השונים.

Klieber, חיפוש קצר בפורום (חפש "פלואנס דיזל") יניב את כל מה שרצית לדעת. לביא (?), כדאי לך להתעניין מה הייתה תדירות החלפת השמן בפועל ואיזה שמן שמו בפעם האחרונה. מניסיוני, החלפת שמן משפיעה על הרעש בצורה דרסטית.

יש גם C4 דיזל רובוטית, די נדירה, אחד מחברי הפורום פרסם את שלו למכירה לא מזמן, לא יודע אם עדיין אקטואלי. נכנסת היטב בתקציב שלך.

אני שם בצד כרגע את עניין היציאה להרפתקה ואם יש לכך הצדקה. לדעתי באזור ה-60K תוכל למצוא פלואנס דיזל בת כחמש במצב סביר וקילומטרז' סביר (סביב 100K). כדאי לחפש אקזמפלר שמור מפרטי עם אינדיקציות שלא שחטו את האוטו.

אני מחזק את קודמיי ומפציר בך, עזוב את עניין ה"לא נוסע הרבה". בתקציב שלך אתה יכול לרכוש מכונית של ממש ולא פחנוע. גם לדעתי עליך להתמקד בשלישיה שהוזכרה - קליאו/208/איביזה. אפשר גם לא חדשה מהניילונים אלא בת שנתיים-שלוש.

זה בזכרון/בנימינה? יצא לי מדי פעם להתקל כאן בדברים מוזרים בסגנון. ראיתי ממש לא מזמן טרנספורטר מסביבות שנות השמונים עם לוחית "גרמנית" (לא התעמקתי). יש גם את החתיאר עם הלנדרובר דיפנדר העתיק עם הגה ימני ולוחית אנגלית.

המתמטיקה כל כך פשוטה שנפלת בעצמך בחשבון... נו ניחא. בכל אופן אין פה שום מיתוס, אכן רק חשבון פשוט. אני מפריד בין מיעוט (לא קטן) של בעלי מנטליות ערסית ביריונית, לרוב הגדול של הנהגים שפועל סתם כך מתוך אשליה לא-מודעת של שליטה בסיטואציה (זה המניע העמוק לדעתי).

היגיון של ממש אין כאן, זה כבר ברור. מזמן כבר הגעתי למסקנה שאפילו סתם נסיעה מהירה (נניח 120 קמ"ש במקום 100 או 90) בכביש בין עירוני לא באמת חוסכת יותר מכמה דקות, אלא אם נוסעים למרחק משמעותי (מעל שעה וחצי נסיעה נניח). קל וחומר התפרעויות מהסוג המתואר. התובנה שלי היא שהתופעות המתוארות מספקות בעצם אשליה של שליטה בסיטואציה (כלומר - אם אסע כך וכך אגיע יותר מהר), ושחרור מועקה נפשית.

מהכרות קרובה עם האזור הגיאוגרפי שלך ותמהיל הנסיעות המתואר - פריוס יכולה להיות אופציה נחמדה בהחלט; אני במקומך הייתי שוקל לקחת הלוואה קטנה שתאפשר יחד עם התקציב הנתון לרכוש פריוס דור 3 בת 5-6. אחרת, יש לך אפשרויות בגזרת הדיזלים. יש פה חבר פורום שמוכר C4 דיזל רובוטית 2011 בתקציב שלך. C3 פיקאסו גם אפשרות טובה ונפוצה יחסית.

דווקא עשיתי עדכון ביוס (ודרייברים, ומע' הפעלה). עבר בסדר. עם זאת המחשב ממשיך להתנהג בצורה מוזרה ביותר. עלה ללא מאוורר פועל בכלל (קרה גם לפני עדכון ביוס), רק לאחר שלושה איתחולים (ושינוי הגדרת power management בביוס) נזכר פתאום להדליק מאוורר. כרגע עובד תקין ומאוורר נשמע נורמלי. אני מקווה שלא נדפק לוח אם. בכל מקרה כנראה שאזמין מחליף בקרוב מאוד (בלי קשר למאוורר חליפי שכבר בדרך).

אני צריך להגיע לאזור הגלבוע בערך פעם בחודש. נגמרו לי כבר הרעיונות מאיפה לנסוע. בכביש התענכים אני כבר לא מעז לעבור. הכביש הזה באמת חסר תקנה עד שיעשו מה שעשו בכביש הסרגל, טיפול גיאוטכני יסודי ביותר. חישוקי פלדה פשוטים בקוטר הקטן ביותר המאושר + צמיגים בחתך הגדול ביותר המאושר. עמיד לחלוטין זה לא, אבל אפשר לתקן עם פטיש 5 קילו (מניסיון). או שתיסע לאט ובדרכים עוקפות עד כמה שאפשר (זה מה שאני עושה). אותו כנ"ל, תוך כדי שאני מסובב את הראש כממטרה כדי לוודא שאני לא תופר אף רוכב דו גלגלי. אלה שנוסעים שם ישר בנתיב הימני כנראה נהגי ליסינג.

כנראה שהיום יום הטרוניות הבינלאומי, אז אצטרף למגמה. בורות אחרי גשמים הם תופעה נפוצה ורגילה אצלנו, תוצאה של העדר תחזוקה מונעת במועד (סדקים צריך להרוג בעודם קטנים). מזכרוני בשנים קודמות, בד"כ בורות כאלה מתוקנים יחסית מהר. אני נוסע הרבה נסיעות ארוכות בכבישים בינעירוניים ברחבי הארץ, בעיקר באזורי הפריפריה (מונח בזוי מעוות אבל זה דיון אחר), והשנה יש לי תחושה שהמצב חמור באופן חריג: המון המון בורות שנפערו לאחר הגשמים ה"עזים" הראשונים לפני יותר מחודשיים, ולא תוקנו מאז. באור יום אפשר איכשהו להתחמק מהם; אך למי שלא מכיר את הכביש ו/או נוסע בלילה - מדובר בסכנת נפשות ממש. מקבץ קצר ולא ממצה: כביש החוף מחיפה דרומה - בורות ביציאה הדרומית מחיפה. כביש 70 - אזור אליקים בכיוון צפון (חלק תוקנו לאחרונה). כביש 77 - לאורך כל אזור העבודות בין מצפה הושעיה לצומת מחנה שמשון. כביש התענכים - עביר ללנדקרוזרים ומעלה. כביש 806 מצומת עילבון למגדל - בורות ענקיים בשני צידי הכביש לכל האורך. מה קרה השנה? כולם שם במעצר ואין מי שינהל ויוציא מכרזים? נגמרה הקופה הקטנה לתיקוני בורות? אולי שתו להם את כל התקציב? למי פונים? יש ח"כ שאפשר לעניין אותו בנושא סרקזם>?

לא חושב שזה אפשרי, להוציא מקומבנים ומקורבים שאיני נמנה עליהם. בכל אופן, הודות לואדים גיליתי שתחנת הרכבת ספיר כבר פעילה, אז ככה"נ אשאיר את פלואי בדת"ק ואסע ברכבת.

בעוד כמה ימים אני לוקח ברלינגו מאלדן באזה"ת פולג למשימת הובלה קטנה למשך יממה. ככל הנראה אגיע עם הרכב הפרטי שלי, ומן הסתם אצטרך להשאיר אותו שם עד למחרת. האם יש בסביבה מקום בטוח בו אפשר להשאיר את הרכב ללא חשש?

נצל"ש: מחפש מכון לפי הדרישות הנ"ל, שלא עושה בעיות בגלל שמשה אחורית מושחרת. האם הנ"ל (אפק) עונה להגדרה זו?

1. מאוורר מרעיש מדי פעם. 2. טמפ' עולות לרמה חריגה ביחס למצב הרגיל (מעל 92-93 מעלות שזה רגיל אצלי במצב 100% CPU). 3. בעת ניסיון לכתיבת הודעה זו ממש, לפני כחצי שעה, שמתי לב פתאום שהמאוורר לא עובד כלל, הטמפ' עלתה לכיוון 100 מעלות! מיד כיביתי הכל ונתתי למחשב להתקרר, כעת לאחר reboot הכל בסדר והמאוורר נשמע רגיל לגמרי. 4. עם קשר או בלי קשר, המחשב מתנהג מוזר בימים האחרונים, ממש בקורלציה לבעיות במאוורר לכאורה. נתקע בגלל איזה סרוויס שלא עולה, ומצליח לעלות מחדש רק ב- cold boot לאחר מספר נסיונות. safe mode עולה מייד ללא שם בעיה. האם יכול להיות שהצרות עם המאוורר קשורות בכלל לבעיית תוכנה?

מצד אחד, מאחר ולפי דבריך אתה חדש בעולם הרכב, לקניית רכב חדש בשקית מהחנות יש יתרון מובנה עבורך: אתה יודע שאתה לא קונה חתול בשק. מצד שני, אני אישית מאמין שרכב, כמו הרבה דברים אחרים עד כמה שאפשר, קונים עם כסף שיש ולא עם כסף שאין. לכל היותר הלוואה קטנה של 10-20 אלף ש"ח כדי לגשר על פער קטן שסגירתו תאפשר לקנות אקסמפלר ספציפי שרצית או להתקדם בשנתון. בתקציב נתון, הרכב המשומש החדש ביותר שתוכל לקנות הוא זה שמאבד ערך במהירת הגדולה ביותר; במקרה זה, ולאור התיאור שלך, אני חושב שאתה צריך להסתכל לכיוון קליאו/פז'ו 208. דרך אגב, יש בחור שמתפרנס מחיפוש ושידוך רכבים ששמעתי עליו המלצות רבות, גם כאן בפורום. יכול להיות שכדאי לך להעזר בשירותיו. שמו יונתן לטקר. למען הסר ספק, אין לי קשר אליו, הכל מעדות שמיעה.

תודה לשניכם. נראה לי שאלך לבקר באבן גבירול. בינתיים אזמין מאוורר חדש באיביי.

המאוורר התחיל לזייף והגיע הזמן להחליפו. אישפוז במעבדה של IBM בפתח תקווה פירושו להשאיר את המכשיר למשך עד חמישה ימי עבודה! - לא בא בחשבון מבחינתי (אהיה מושבת מעבודה). אני מחפש מעבדה או טכנאי בעל ניסיון שיכולים לבצע את העבודה "על המקום".

שים לב אם המכשיר מתחבר אוטומטית לרשתות מוכרות, בפרט לאחר הפעלת hot spot. אצלי לאחרונה המכשיר התחיל לזייף, לא מתחבר לפעמים אוטומטית לרשת הביתית בחזרה הביתה; כמו כן אצלי מאז ומעולם לאחר שהיה hot spot מופעל, הוא לא חוזר אוטומטית למוד wifi ויש להפעילו ידנית.

650VA שווה ערך לכ- 400 וואט, כדאי שתבדוק אם זה מספיק לך. אני לא מכיר מקרוב את המוצר בקישור שצירפת; המכשיר בקישור של דרור הוא של Advice - מוצר עם אבא ואמא, החברה נמצאת בכ"ס וגם המעבדה. לי יש 1.5kVA. למען האמת, האל-פסק הטוב ביותר הוא - מחשב נייד.