קורן בן אשר

אני חושב שהסוכך שיוחאי הציע מתאים מאוד עבורך כפתרון לשמשה האחורית. ניתן להסיר אותו בקלות כשאין בו צורך (חורף/לילה), וכמובן שאין התעסקות בסוגיות חוקיות על גבול האפור.

עמדתך בנושא ידועה ומוכרת. מבחינתי אני נוטל סיכון מחושב (אני לא מתכוון לסיכון במובן של משטרה ומכון טסטים) כשמצד שני נמצאים הנוחות שלי ושל ילדיי. הברירה האחרת היא הצלון הנגלל המצ'וקמק בשקל וחצי שנותנים במתנה בכל מיני מקומות ורבים נוסעים איתו, או אילתור אחר. מבחינה זו הכהייה היא lesser of two evils. הנימוק של פגיעה בנראות דרך הרכב לא מחזיק מים לדעתי. לגבי אור הבלם - פילם איכותי בהכהייה שאינה אטומה לחלוטין מעביר אור ורואים את אור הבלם טוב מאוד. נשאר הנושא של שדה ראיה לאחור; בשעות היום אין בעיה אבל אכן בלילה יש פגיעה מסויימת, ובזמן נסיעה ברוורס בשעות החשיכה יש לשים לב שבעתיים. לגבי זה, כמו שכתבתי - סיכון מחושב. אין לראות בהודעה זו משום עידוד לעשות כך או אחרת, אלא חומר למחשבה בלבד.

למרבה המזל פה בזכרון משום מה אף פעם לא היו לי בעיות (בינתיים). בשבוע שעבר הזמנתי נורות מהממלכה המאוחדת. 6/6 חבילה יצאה מבריטניה. 8/6 חבילה הגיעה למודיעין. 12/6 חבילה נמסרה למחלקת דוורים זכרון-בנימינה, אחה"צ קיבלתי הודעה ואספתי את החבילה במכולת.

זה לא אותו מנוע. מנוע dci1.5 זהו K9K המוכר שיש בפלואנס, מגאן, דאסטר. מנוע dci1.6 (R9M) הוא מנוע חדש יותר, קיים במגאן/פלואנס אך לא בארץ, למיטב ידיעתי קיים בארץ באקסטרייל ברמת גימור הנמוכה וברנו טראפיק. מעבר לכך, לצערי אני לא מכיר את שני הרכבים מקרוב.

הפתרון של יוחאי מעניין, שווה בדיקה. אורי, באיזה רכב מדובר? בהרבה מכוניות היום השמשה האחורית עצומה ומכניסה המון אור, הכהיה של החלונות הצדדיים בלבד ללא השמשה האחורית שווה לדעתי כקליפת השום. הכהיה של שמשה אחורית + חלונות צד אחוריים בפילם איכותי צריכה לעלות באזור 700-800 ש"ח למשפחתית סטנדרטית. למען הסר ספק, הכהיית השמשה האחורית אינה חוקית, אך המשטרה ומכוני טסטים מעלימים עין כל עוד לא משתינים מהמקפצה. הנושא נדון בהרחבה בשרשורים אחרים.

אין מדיד שמן גיר.

שמע, אי אפשר לאבחן את הבעיה (אם יש בכלל) בעזרת תמונות בלבד. כנס למוסך שמבין ברנו ובדיזלים ובקש שיעיפו מבט. כמה זמן הרכב אצלך? קנית ממגרש או מליסינג במקרה? נראה שהרכב עבר שטיפת תא מנוע לכבודך, אולי כדי להסתיר נזילות ואולי אין קשר.

כנראה שאנשים חושבים שזה כמו כפתור "טורבו" במחשבים של פעם (עם הבדל אחד, שכאן החוגה באמת עושה משהו).

דרך אגב, יש סיבה שאת נוסעת עם אורות מכוונים מטה? את נוסעת באופן קבוע עם נוסעים/מטען משמעותי? אם לא אז כדאי לסובב את החוגה חזרה לאפס.

לאור גדר האיסכורית ברקע, יש יסוד חזק להאמין שמדובר ברכב עבודה, הנזק ממש לא נראה כמו עבודה טיפוסית של רכב פרטי אחר. אני מהמר שהנזק נגרם ע"י מכולת רמ-סע שהוצאה מהאתר. יכול להיות שחנית ליד מכולת רמ-סע לפני קרות האירוע?

נכון. ולעומת זאת הסדקים/שריטות שבתוך הפנס מתרכזים (אצלי למשל) בדיוק מול הרפלקטור של אורות המעבר, ואין בכלל מול הרפלקטור של אורות הדרך. מכיוון שעד עכשיו הדלקתי אורות קבוע, ומטבע הדברים 99% מהזמן הדלקתי אורות מעבר ולא אורות דרך, המסקנה ברורה.

אם הפנסים לא עכורים ועוצמת ההארה לא נפגעת באופן מורגש, אין סיבה שתיכשל בטסט. אני החלטתי בינתיים לא לגעת בפנסים, ולהפסיק להדליק אורות ביום כשאין צורך.

אני אישית לא מכיר בעיה רוחבית של צריכת שמן מופרזת במנוע לעיל (מנוע של ניסאן שמשרת עוד מספר דגמים). מהדברים שכתבת בלבד אין דרך להבין אם יש באמת בעיה או שהחוסר נוצר לאחר החלפת השמן האחרונה. לכן, כמו שענו לך, עליך לעקוב. מקם חתיכת קרטון גדולה מתחת למנוע ועקוב אם יש כתמי שמן. בדוק באופן קבוע מפלס שמן מדי שבוע. מפלס שמן, אגב, שים לב שבודקים כשהרכב על משטח אופקי ומנוע קר, או לכל הפחות עמד דומם במשך רבע שעה.

לגבי החלפת שמנים: ידוע לי שאמריקאים אכן נוהגים להחליף שמנים בתדירות גבוהה מאוד, פי 2 עד 3 לעומת המקובל באירופה וגם בארץ הקודש. כך גם לדברי אחי שגר בארה"ב ומחזיק ניסאן פאת'פיינדר. קרוב לוודאי שמדובר בארבעה חודשים *או* X מיילים, כאשר X יכול להיות כמה אלפי מיילים בלבד. הכי טוב יהיה שתשיג את ה-Owner's manual של הדגם שלך ותפעל לפיו. אני בטוח שתוכל למצוא אותו באינטרנט. ולגבי השאלה שסיקרנה גם אותי, למה אמריקאים נוהגים כך, דוד גוגל העלה את הקישורים הבאים: https://www.edmunds.com/car-news/tips-advice/stop-changing-your-oil.html https://www.quora.com/Why-are-oil-change-intervals-in-cars-in-the-U-S-far-shorter-than-for-the-same-models-in-Europe http://www.chicagotribune.com/classified/automotive/sc-changing-oil-autos-0519-20160516-story.html

לכאורה הצמיג האולטימטיבי: http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Continental/Premium-Contact-6.htm האם יש כבר להשיג בארץ? או צפי להגעתם? יש כאן מישהו שכבר ניסה (בארץ או מחוצה לה)?

אכן יש התנגשות, מבחינה חוזית העניין לא סגור הרמטית. מה עושים? חיים עם זה. מבחינתי האפשרות של חוזה ללא תנאי יציאה אלא דרך קנסות כבדים ו/או להתחיל לחפש דיירים חדשים שיימצאו חן בעיני המשכיר, עוד פחות מלבבת. מבחינתי עצם זה שהמשכיר מסכים שייכתב כך וכך, זו הצהרת כוונות. ברור לי שפורמלית זה כנראה לא יעמוד במבחן של בית משפט. מלכישוע, המקרה שאתה מתאר הוא עניין אחר, שם אין תנאי יציאה סותרים. במקרה המתואר החברה שלך תמימה, ובעלת הבית מנוולת, האופציה בחוזי שכירות משמעותה זכות סירוב לדייר ולא למשכיר!

פעם אמרו לי שכשאלך לצבא אלמד לישון "כמו שצריך". אז אמרו. הלכתי, חזרתי, לא קרה כלום. אמרו לי את זה גם אחרי שהילדים נולדו. ובכן, שטויות במיץ גזר. המצב רק החמיר. אני חושד ששנה+ של חסך שינה מתמיד גרמו לי לנזק נוירולוגי קבוע.

חיפאים. דיוויד ברוזה דייק.

גם אני מהמתעוררים מנפיחות של ג'וקים בקפריסין. התייצבויות בנתב"גיה בשעות בוקר מוקדמות, לינה במקומות שהם לא הבית, וגם סתם אירועים חשובים שצריך לקום לקראתם מוקדם בבוקר, כולם היוו ובמידה מסויימת עדיין מהויים סיוט עבורי. בשגרה אני ישן עם אטמי אזניים ספוגיים. בעיקר עניין פסיכולוגי. כמו כן דואג שתהיה תמיד חבילת בונדורמין זמינה, במיוחד בנסיעות. אם אני לא נרדם עד 1-2 בלילה - לוקח חצי כדור. קורה במוצע אחת לחודש - בקיץ יותר. *** האמור לעיל לא מהווה המלצה לקחת כדורי שינה כלשהם ללא התייעצות עם רופא***.

נקודה טובה. אכן אצלנו לא מוגדר. וכדאי להגדיר. אצלנו מדובר בסכום של כחמש מאות וחמישים שקלים.

Soundman, נראה חוזה סטנדרטי ביותר, נוסח שראיתי אותו קרוב לוודאי עשרות פעמים. סגירת חוזה שכירות זה תמיד עסק קצת עדין, לא על כל דבר צריך לרוץ לרבנות, יש כמה דברים מסויימים שמהווים קו אדום ולגביהם צריך להזהר. כשאני מקבל את החוזה (בד"כ הנוסח לעיל או וריאציה שלו) אני מוציא עט אדום ונותן ריג'קטים, אם אין הסכמה ממשיכים הלאה: 1. תנאי יציאה - 60/75/90 יום הדדי רצוי ומקובל עליי, לא מסכים ליציאה שמותנה במציאת מחליף. 2. התחייבויות השוכר בשגרה - שים לב שלא יהיו כל מיני סעיפים מוזרים (נניח "בימי שלישי אסור לעמוד על רגל אחת ולנגן ביוקליילי".) 3. נזקים וקלקולים - שיהיה מוגדר היטב מי מתקן מה ובאיזה לו"ז. 4. ביטוח וחבות - לא ראיתי שמופיע במפורש בחוזה?! חייב להיות מוגדר. ראה לעיל. 5. התראות וקנסות במקרה של פיגור - סעיף תיאורטי למדי עבורי, אבל תמיד מעצבן אותי לראות את ה-$100 הארכאי הזה, אני מייד מוחק וכותב במקום סכום אחר הגיוני יותר. 6. הפרות יסודיות - תמיד מרתיח אותי לראות שכל החוזה מוגדר הפרה יסודית. לפי החוזה הזה, עקרונית בעל הבית יכול לחלט את הערבות בגלל חשבון גז של 50 שקל שלא שולם במועדו. אני דורש להגדיר במפורש מהן ההפרות היסודיות, בד"כ אלה עוסקות בדיוק בסעיפים שאני מונה כאן. 7. בטחונות - לקבוע כללים שנותנים בידי השוכר התראה לפני שהמשכיר ניגש לחלט בטחונות. שים לב שאצלך סעיף 12 (בטחונות) וסעיף 15 (הפרת ההסכם) כוללים הרבה כפילויות ודברים מיותרים.

הדירה שאנו שוכרים מבוטחת בביטוח מבנה וצד ג', אנחנו מצויינים בפוליסה כמוטבים יחד עם בעלי הדירה, כאשר ישנו סעיף הגנה צולבת (כלומר חבות שלנו כלפי המשכיר להפך), וסעיף שחברת הביטוח מוותרת על הזכות לתביעת שיבוב כנגדנו. כל האמור לעיל מעוגן במפורש בחוזה. את שני הסעיפים הללו הוספנו בעצת אביה של אשתי שמשכיר דירה בעצמו כבר שנים. מדובר בסעיפים סטנדרטיים והתוספת בגינם עלתה סכום זניח. סה"כ עלות הפוליסה לשנה כ-750 ש"ח, כאשר אנחנו מתחלקים בה שווה בשווה עם בעל הבית. כאמור, לא סכום ללכת בגללו לרבנות. אצלנו בעל הבית ויתר מרצונו על סעיף ביטוח כנגד רעידת אדמה בגלל העלות.

"S-max - הופך כל נהג מהוגן לנהג חוליגן"

בהשואה ליוון אנחנו נוהגים כמו שוודים. לא נהגתי באתונה אלא משדה התעופה צפונה לכפרי הזגוריה ובחזרה. הנהיגה בכבישים בין-עירוניים חד-מסלוליים עם תנועה עמוסה היא חויה מסמרת שיער. אין שום אפשרות לנהוג שם לפי החוק ולפי תנאי הדרך. פשוט דוחפים אותך לשוליים. ביישובים עצמם התרשמיתי שהנהיגה לא אגרסיבית במיוחד, אבל תופעת "אחי עצרתי לרגע לקנות סיגריה" קיימת שם בשלושה סדרי גודל יותר מבערי ישראל.

תודה. אם כך לא דמיינתי. הפנסים אכן נראים חדשים לגמרי (רכב שעומד 98% מהזמן בחניה מקורה), ושמים לב לכך בלילה כשהאור דולק ומביטים בזוויות מסויימות. בתור התחלה החלטתי להפסיק להדליק אורות *כשאין צורך אמיתי* (עד עכשיו כאמור הדלקתי אורות קבוע 24/7 מתוך הרגל).