קורן בן אשר

^+1 המערכת הזו (התקנה מקומית סינית ביואן וחצי) גרועה ביותר. התרשמתי בצורה שלילית ביותר ממספר רכבי השכרה שהיו אצלי לזמן קצר כרכבים חלופיים. פרט למצלמת רוורס לא זכור לי שהיה שם משהו שמצדיק את קיומה של המערכת. המערכת המקורית עובדת סביר, ואני מאמין שלמצלמת הרוורס אפשר למצוא פתרון אחר.

אני מסכים עם אלון, 10 דקות ההתעסקות האלה הן הדבר האחרון שאתה צריך בהתנהלות יומיומית. יש מושבים סבירים כמו Graco Size4Me, אפשר לקנות שלושה במחיר של Nextfit אחד. שים את המושבים היקרים ברכב העיקרי שמסיע את הילדים, ואת המושבים הפשוטים יותר ברכב המשני.

נדמה לי שהיה דיון בנושא הזה לא מזמן, ההוראה של משרד התחבורה עוקבת בעצמה אחר דירקטיבה של האיחוד האירופי בנוגע לבדיקות מזהמים בדיזל. אני גם לא סובל את הבדיקה הזו, מרגיש ש"אונסים" לי את הרכב. במכון שאליו אני נוהג ללכת מבצעים בדיוק לפי מה שכתוב בהוראות שבוקי צירף לעיל; מבקשים ממני לצאת והבוחן נכנס לרכב בעצמו. בשנה שעברה הבדיקה הייתה די אלימה; בצירוף מקרים מעניין הופיעה לי חצי שעה אחר כך התראה על תקלה במערכת ההזרקה (חיווי שגוי שבדיעבד יכולתי לאפס לבד בטורק). השנה הפצרתי בבוחן לא להעלות סל"ד יותר מדי, ובאופן כללי עמדתי קרוב עם מבט חמור סבר. אני לא יודע אם זה עזר, אבל הרגשתי שהבוחן לוחץ קצת פחות, ועובדתית לא היו בעיות אח"כ. לצערי לא עלה בדעתי להפעיל לוג בטורק מבעוד מועד כדי שאוכל לראות מה הבוחן עשה שם.

^ שים לב למה שכתבתי על רשימת מטפלות. תתחילו כבר עכשיו לעבוד על זה. קשה להפריז בחשיבות העניין.

מוכר לי מקרוב מאוד

1. לפי מה שכתוב במדבקה שעל משקוף הדלת, בקצה הנמוך של הטווח. הקצה התחתון = נוחות, הקצה העליון = חסכון בדלק. 3. כשאתה לוחץ על דוושת הבלם, אתה מעביר משקל קדימה ומכווץ קצת את הבולמים, וכך אתה "אוכל" חלק ממהלך הבולם ועלול להגיע למצב של סגירת מהלך בזמן העליה על המכשול. עקרונית אני מניח שניתן לרכך רכב בדיוק כמו שניתן להקשיח רכב, אבל לא נראה לי שאדם מן היישוב יתחיל להתעסק בכך, ועוד עם רכב חדש (לא חוקי + אובדן מיידי של האחריות?). אין הרבה ברירה אלא להתרגל לרכב כפי שהוא. תוספת: למען האמת יש דבר אחד, חוקי ופשוט יחסית, שעולה בדעתי - החלפה לחישוק בקוטר קטן יותר + צמיג עם חתך גבוה יותר. כמובן כל עוד זו מידה מאושרת. אני בספק אם בעצמי הייתי טורח לעשות זאת, אבל אני מציין את האופציה למען הסדר הטוב.

בהנחה שהרכב תקין (רכב חדש מהניילונים, בולמים חדשים), אין הרבה מה לעשות. יש רכבים שמטבעם נוקשים יותר, ויש כאלה שפחות. אני מניח שבפאביה מתלה אחורי פשוט (לא רב-חיבורי), וזה לא עוזר לשיפור הנוחות במעבר על באמפים. מה כן אפשר לעשות: 1. לחץ אויר - לנפח בצד התחתון של הטווח המותר (דורש להיות עם אצבע על הדופק ולבדוק לחץ אויר מדי שבוע). 2. להגיע לבאמפים לאט - וש*****נו אלה שצופרים כמו פסיכים. 3. לא לעלות על באמפ עם דוושת בלם לחוצה - לשחרר בלם לפני עליה על באמפ או כל מכשול אחר. 4. במידת האפשר והסביר - לנסוע במסלול אחר ללא באמפים...

כנראה שבאמת מדובר במק"ט שונה וייחודי לקליאו. אחרת אין לי הסבר כיצד אצלי בפלואנס הוחלף מחשב גיר בזמן שכאן אנשים ממתינים שבועות. בכל אופן, אם רכבים שוכבים מושבתים במשך שבועות כי אין חלקי חילוף במלאי בארץ, זה כבר נראה לי כמו עילה לתביעה. אין לי מושג איך היבואנים בארץ מנהלים את ענייני הלוגיסטיקה; אישית, במקרה קיצוני כזה, הייתי מצפה מהיבואן להעלות משטח על טיסת מטען במהירות האפשרית.

ראשית אני ממליץ לך לקרוא בשרשור הבא שרץ ממש עכשיו, רלוונטי גם לכם. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?636118-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%9C%D7%9E%D7%A9%D7%A4%D7%97%D7%94-%D7%A2%D7%93-15-20K לגבי עזרה באיתור רכב בתשלום: יש אדם בשם יונתן לטקר (גוגל יודע מה הטלפון שלו), מעולם לא פגשתי אותו או נעזרתי בשירותיו, אך שמעתי מספר רב של המלצות חמות אודותיו. אני מדגיש שאיני מכיר את האיש או קשור אליו בדרך כלשהי.

כאבא לתאומים, מצטרף למה שנכתב מעליי, חד משמעית - מיקור חוץ היכן שניתן, לפחות בשנה הראשונה. אני בטוח שהסיטואציה בשוויץ שונה לחלוטין מישראל השכונתית למדי - מבחינת המעגל החברתי שלכם, מה מקובל ומה לא, עלויות עזרה חיצונית ועוד היבטים. ממליץ בחום שתתחילו לעשות זאת בצורה מבוקרת והיכן שניתן. גם לנו לא הייתה עזרה מיידית זמינה של ההורים. ההורים שלי וגם ההורים של אשתי גרים במרחק של שעה נסיעה מביתנו. מדי פעם הם היו מגיעים לעזור במועדים שנקבעו מראש, וזה היה נהדר, אך עזרה ספונטנית לפי הצורך לא הייתה זמינה. הדבר החשוב ביותר שעשינו, ביוזמתה של אשתי שהחלה בכך עוד לפני הולדת הילדים, היה לייצר רשימה (רשימה ממש - עשרות מספרי טלפון!) של מטפלות ב"רמות הסמכה" שונות, החל מבייביסיטריות בנות 15 לעת מצוא, ועד מטפלת לילה שמסוגלת להעביר לילה שלם עם הילדים. בדיעבד לא היינו יכולים לשרוד אחרת.

?? אני לא מכיר תקנה כזו. יש איסור לעקוף רכב עוקף, אלא אם יש שלושה נתיבים. לקח לך בערך 11-12 שניות "מדלת לדלת". מדובר באחת הישורות בכביש היהודיה, לא? למיטב זכרוני יש שם שדה ראיה טוב מאוד למרחק של מעל קילומטר, ובהנחה שראית שהדרך פנויה לחלוטין, אני לא רואה בעיה מיוחדת בעקיפה הזו ספציפית. באופן כללי כמובן שכדאי להיות כמה שפחות זמן בנתיב הנגדי ולקצר את העקיפה ככל שניתן.

זה כדי לרמוז לך לקנות לנדקרוזר, אחרת אינך רצוי שם. תכל'ס, אם זה היה תלוי רק בי, הייתי עובר לעין זיוון או מרום גולן כבר אתמול. אם כבר ענייני רכב:

אני בספק אם שלושה או ארבעה ס"מ נוספים של הספורטאז' יעשו הבדל גדול; בשום מכונית מהקטגוריה אי אפשר להושיב אדם בוגר ממוצע בנוחות בין שני מושבי בטיחות. עצתי - תישאר עם האוקטביה וה-Nextfit. רבים וטובים, לרבות סחבק, ניידו תאומים במושב האחורי, גם בנסיעות ארוכות למדי, ושרדו כדי לספר על זה. המושב הדו-מצבי מגיל אפס הצר ביותר שאני מכיר הוא Cosco Scenera Next, הרוחב שלו הוא 45 ס"מ. בסה"כ ארבעה ס"מ פחות מה-Nextfit. כעת, מכיוון שהמושב מעוגן ע"י איזופיקס, ציר הסימטריה שלו למעשה נשאר באותו מקום, כך שחצי מארבעה ס"מ אלה "מתבזבז" על הצד שקרוב לדלת. כלומר, בשורה התחתונה הוספנו כאן בסה"כ 4 ס"מ למרווח בין שני המושבים. להערכתי זה לא מה שיפתור את הבעיה.

לא מעיד על כלום, כנראה שכמעט כולם מגיעים להחלפה במוקדם או במאוחר, למעשה מבחינתך זה אפילו יתרון שכבר הוחלף.

לא על הפנים. בינוני. לא מצויין ולא גרוע. לוקח כמה דקות לקרר את הרכב, ברגע שמגיע למצב מתמיד הוא בסדר גמור. אישית המצב השתפר דרמטית ברגע שעשיתי השחרה מאחור, אבל זה עניין אחר. דרך אגב, מקובל כאן שאם אתה מגיב ישירות מתחת להודעה שלי, אין צורך לצטט.

גיר רובוטי דו-מצמדי שכשהוא עובד הוא עובד טוב מאוד, החלפות חלקות למדי, האוטו לא מתדרדר, יש Hill Holder. כמו כל גיר רובוטי הוא חי פחות טוב בסביבה עירונית או פקקים. למחשב גיר יש רגישות מסויימת והוא עלול להתפגר לאחר כמה שנים ו/או בסביבות 100K. לא קטסטרופה אבל צריך להיות מודע ולקחת בחשבון. היתרון בפלואנס על המגאן הוא שיש למצוא גם אקזמפלרים ידניים, ובכך אתה יכול לעקוף את נקודת התורפה המהותית היחידה של הרכב. מעבר לכך, רכב נוח מאוד לנסיעות ארוכות, מרווח, חסכוני ביותר. מזגן בינוני. רמת הרכבה נמוכה לפני מתיחת הפנים וסבירה לאחר מתיחת הפנים. אוהב לנסוע ישר ולא אוהב לפנות. היגוי לא משהו לפני מתיחת הפנים, סביר ביותר לאחריה. מצטט את עצמי משירשור אחר מלפני מספר ימים: ממודל 2013 ואילך הייתה מתיחת פנים, איכות ההרכבה שופרה משמעותית, גם ההיגוי, לגבי המזגן (הבינוני) אני לא יודע אם טופל במסגרת זו (לא הרגשתי שום שינוי). מזהים בקלות לפי הפרונט החדש. בשנתונים האלה היו כמדומני שלוש רמות גימור, כשהאמצעית היא מין שעטנז מוזר של רמת גימור "ליסינג" עם חישוקי סגסוגת וכנראה עוד אבזורים, אבל ריפוד שחור. ממליץ להתמקד ברמת הגימור הגבוהה (פריווילג'). יש בקרת שיוט וכאמור יש חישוקי סגסוגת 16", מראה פוטוכרומטית, חיישני רוורס מקוריים, חישני גשם ואור, דיבורית BT (חשוב מאוד!) ועוד ירקות. לא זוכר אם נוספו מראות מתקפלות בשנים אלה. חלון שמש הוצע כאופציה בתשלום ברמת הגימור הגבוהה. אצלי יש, אבל לא הייתי מחפש כזו במיוחד. סה"כ לא הכי שימושי לדעתי בתנאי האקלים כאן. קיימת מערכת מולטימדיה סינית בהתקנה מקומית בחלק מהרכבים כ"שדרוג", המערכת לא שווה שקל ואפילו שווה סכום שלילי (קרי, הייתי משלם כדי שיעיפו אותה). אצלי אין וזה מספיק לי, אבל זכיתי להתנסות בה עם מספר רכבים שכורים. לגבי התקנת מערכת נורמלית, תתייעץ עם המומחים בפורום אודיו ומולטימדיה, אמנם מדובר ברכב קוריאני שמורכב בטורקיה, אך בגלל הגנים הצרפתיים ייתכן שמדובר במשימה לא פשוטה. בקיצור אל תתעכב על חיפוש אקזמפלרים עם "מולטימדיה מקורית". צריכת דלק *מדודה* בין-עירוני טהור כ-21-24 ק"מ לליטר כתלות במשקל הרגל על הדוושה, מזגן, מספר נוסעים וכו'. בתמהיל שלך סביב 18-19 ק"מ לליטר כנ"ל. ביטוח לא יקר, אני משלם כ-4300 מקיף + חובה. טסט כ-1400 ש"ח. תחזוקה - תלוי מה השנתון והנסועה, כלומר מתי אתה מגיע לפעולות יקרות. כעקרון טיפול כל 20K אך אני לאחרונה התחלתי לקצר מרווחי טיפולים מיוזמתי. החלפת טיימינג ורצועות, אם במשמרת שלך, כנראה סביב 3K ש"ח כולל משאבת מים. החלפת מחשב גיר בדגם הרובוטי, אם אתה מגיע לכך (ראה לפחות שני שירשורים בנושא לאחרונה) - סביב 3K ש"ח אם מדובר רק בכך.

זו הסינית. נתקלתי בה ברכבי השכרה, דרעק לא נורמלי. לא קיבלת עם הדבר הזה חוברת מתאימה? אם ההוראות שאני ו-zvit נתנו לך לא עוזרות, אני מרים ידיים. נסה אולי לפנות לקרסו, או לחברה שמבצעת עבורם את ההתקנה (אדי מערכות?)

איזו מערכת יש לך? מקורית או המולטימדיה הסינית בשקל וחצי שקרסו שמים? אולי תעלה צילום. אם זו המולטימדיה הסינית, אני לא יודע לעזור לך.

רמת גן נחשבת ליישות אוטונומית נפרדת הכפופה לתל אביב, כמו דנמרק וגרינלנד בערך. דרכון צריך רק אם עוברים את מחלף הסירה צפונה, כביש 4 מזרחה, או כביש 44/דרך בן צבי דרומה.

http://www.renault.co.il/service/manuals.html http://www.renault.co.il/CountriesData/Israel/images/cars/CarBooks/Fluence/Fluence_RadioBT_HE.pdf בעמ' 27.

צעירים בכל העולם בורחים לערים הגדולות מסיבות אובייקטיביות, כי שם יש פרנסה, ומסיבות סובייקטיביות, כי יש הייפ ו"הכל קורה שם". לא בגלל תכנון עירוני או תחבורה ציבורית. בתור רווק צעיר שכרתי מספר שנים דירה באחת משכונות עבר הירקון של ת"א (בקנה מידה של ישראל אלה פרברי שינה לכל דבר), שילמתי שני-שליש ממה ששילמו חברים שגרו בצנטרום של ת"א בחורבות מתפוררות, ונהניתי מנגישות מעולה לתחבורה ציבורית למרכז ת"א. ועדיין נחשבתי לחייזר בגלל שבחרתי לגור שם ולא ב"ת"א עצמה". ללמדך מה באמת מטריד אנשים צעירים, ומה השיקולים שלהם.

אתה באמת מתכון לרדת 6-5 שנתונים, לרכב בן כמעט 10? לדעתי כדאי שתישן על זה. אם אין לך את היכולת הכלכלית כרגע לשדרג ל-6 פרימיום בת 3-4 כמו של Mr_Shankly, אני במקומך הייתי גונז את התוכנית בשלב זה.

כנס בבקשה ל"חיפוש מתקדם", בצע חיפוש "פלואנס דיזל" לפי כותרות בלבד ובפורום זה בלבד. תמצא המון מידע, כולל מהימים האחרונים ממש.

אולי מה שכתבתי כאן יעזור: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?593874-%D7%91%D7%9C%D7%95%D7%98%D7%95%D7%AA-%D7%9E%D7%AA%D7%A0%D7%AA%D7%A7-%D7%91%D7%A8%D7%A0%D7%95-%D7%A4%D7%9C%D7%95%D7%90%D7%A0%D7%A1-2012&highlight=%D7%91%D7%9C%D7%95%D7%98%D7%95%D7%AA%27

מהיכן אתה בארץ? פתחו סניף של קינג סטור מול כפר קאסם, ממש על כביש 5 לכיוון מזרח. סיכוי טוב שיש להם את המוצר.