קורן בן אשר

מת על דיוני המוצרים הלבנים האלה. ברצינות. מאוד אינפורמטיבי. יש אצלי סמסונג פתח קדמי 7 ק"ג שקיבלתי מאחי שעזב לרילוקיישן. בינתיים היא עובדת, אבל אני לא ממש מרוצה ממנה. סוס שמקבלים במתנה וגו'. גם אצלי החליפה אלקטרולוקס צרפתית פתח עליון שעבדה ללא רבב ונפטרתי ממנה עקב הצורך במייבש שיעמוד מעל מכונת פתח קדמי. אם כבר הולכים על גישת " להשקיע", מה דעתכם על מוצרי מילה? אגב מוצרים לבנים:

היו בתקופה האחרונה מספר שירשורים בנושא, כולל שירשור זה. מחשב הגיר של גיר רובוטי דו-מצמדי 6DCT250 נוטה להתפגר גם במגאן ובפלואנס, רק ששם זה קורה משום מה בקילומטרז' גבוה בהרבה. הסימפטומים הם אובדן הילוכים זוגיים (כולל רוורס שנמצא על הציר של ההילוכים הזוגיים) או אי-זוגיים ומעבר ל"מצב צליעה", לאחר דימום מנוע והנעה מחדש ההתראה בד"כ מתאפסת והמצב חוזר לקדמותו עד הפעם הבאה. אני סחבתי כך די הרבה זמן עד שתדירות הופעת התקלה הגיעה למצב בלתי נסבל. בהמשך למה שכתבת, לדעתי למעשה לא איפסת את התקלה כלל, ההתראה התאפסה מעצמה לאחר דימום מנוע והנעה מחדש. התקלה בכל מקרה נרשמת במחשב, ואכן, כפי שכתבת, רישום התקלה אותר בדיאגנוסטיקה. אני מניח שיש קורלציה בין אופי הנסועה, הטופוגרפיה והאקלים למשך הזמן שהמחשב מחזיק. מסיבה כלשהיא עלות ההחלפה בקליאו גבוהה יותר, למרות שבעקרון מדובר בחלק זהה למיטב ידיעתי. תתנחם בכך שחוץ ממחשב הגיר אין בעיות כרוניות נוספות בגיר. אני בספק אם יש ידע/או חלפים רלוונטיים במכוני גירים כלליים, כלומר מחוץ למוסכים מורשי קרסו.

סמיטריילר סקניה או אקטרוס לבן שנסע מאחוריי ונתקע מאחורי הקיה. נהג הקיה קיבל את המגיע לו - מנה הגונה של צפירות מצופר אוויר. אני הייתי מרוכז בביצוע העקיפה המסוכנת, לא שמתי לב מה קרה אח"כ ואם הקיה התחפפה משם. אבדוק אח"כ במצלמה האחורית, אולי הקטע הרלוונטי עוד לא נמחק.

התרשים מצויין, רק שים לב לטקסט, תרשימים 2 ו-5 מובאים בפירוש כדוגמה לכיוון מראות לא נכון. הערה כללית למען הסר ספק ומניעת שאננות יתרה - לא משנה כמה כיוון המראות טוב, תמיד יישאר שטח מת, אלא אם למי מאיתנו יש עיניים בצדי הראש כמו לדג או לציפור. עניין של אופטיקה גיאומטרית פשוטה. משום כך חשוב מאוד להעיף מבט חטוף הצידה במעברי נתיבים.

ניסיון קלוש ביותר, ידידי. אני לא מיתמם כי אין לי סיבה להתמם. לא נלחמתי איתו ולא מנעתי ממנו לעשות מה שעשה. לצורך העניין, יכולתי לצלם את אותו הסרטון בעודי נוסע בנתיב השמאלי ללא הפרעה, וגם אז אותו דגנרט עדיין היה דגנרט.

תרומתי הצנועה לשרשור, מהיום בבוקר. דגנרט עוצר בכביש בין-עירוני במקום בלי שוליים ומסכן את עצמו ואת הסביבה, כנראה כי פיספס את הפניה ימינה.

האם המקום בשלמה בן יוסף ("נאנו דיטיילינג" או משהו כזה) עדיין פעיל? נסעתי לשם הבוקר במיוחד, ומצאתי את השער נעול. המשכתי משם לרחיצת הפינוק, אמנם שטיפה ידנית עם כפפה, אבל לא משהו לספר עליו בבית. נראה לי שאני חוזר לסחוב דליים.

נו באמת. אתה מיתמם... התצפית שלך נכונה וגם המסקנה שלך נכונה. המודעות העצמית שלך היא כבר משהו שאין ל-90% מהנהגים, קבל ח"ח, אתה בדרך הנכונה.

^ אני תוהה כיצד ההוראה הנ"ל של רשות המסים מתיישבת עם המציאות. למיטב ידיעתי כל חשבוניות הדלק מודפסות על נייר כימי/טרמי עד עצם היום הזה. הדרך היחידה להמנע מכך היא להכנס פנימה לתחנה ולבקש מהמתדלק עותק מודפס במדפסת עם חותמת נאמן למקור (קורה לי מדי פעם לבקש כזה דבר כשיש תקלה בהדפסה במשאבה). אני שומר את כל חשבוניות הדלק וחשבוניות מקופות רושמות למיניהן במעטפות נייר חום קטנות, בנפרד מכל השאר. בדקתי עכשיו, חשבוניות דלק מ-2011 אמנם דהויות אבל עדיין אפשר לקרוא.

בוקי צודק, יש שם בעיית מקום. מאחר וזו דירה שכורה, אני מנסה להמנע ככל האפשר מהתעסקות עם הברז הקיים, אחרת כבר הייתי פשוט מחליף את הברז כולו למשהו נורמלי. יש סיבה לא לנסות את פתרון הפרטץ' עם צינור מכונת כביסה? טכנית ברור שזה מתחבר ועובד, השאלה היא אם יש סיבה טובה להמנע מכך בטווח הארוך.

באדיבות המוכר הלא-סימפטי וחסר הרצון לעזור בטמבוריה ליד הבית, יש כרגע צינור מים למכונת כביסה + ניפל הארכה. את ברך 90 מעלות של הצינור לעיל אחבר לברז כפי שהוא, ובקצה השני אחבר עם ניפל הארכה לצינור המדיח. אולי לא אלגנטי אבל פותר את הבעיה. מה דעתכם? פתרון מספיק טוב?

אכן דגם של קטרי הבולדווין המפורסמים - הקטרים הראשונים בארץ ישראל, שלמרבה הצער לא נותר מהם זכר. הדגם בוצע ע"י מה-טוב פתרונות המחשה.

מוזר שלא רואים תמונה. מנסה שוב.

מצ"ב. בתחתית ניתן לראות את הברז ההפוך.

אז סוף סוף יש מדיח כלים, ואפילו הזמנתי את הטכנאי כדי שיחבר, אך הוא נאלץ ללכת כלעומת שבא מכיוון שהברז שמתחת לכיור לא נגיש: 1. הברז קרוב מדי לקיר, 2. הדגנרט שהתקין את הברז, התקין אותו הפוך - בדיוק כלפי מעלה, 3. הברז נמצא קרוב מדי לברזי כניסת המים של ברז הכיור - כך שלא ניתן לחבר את צינור הכניסה של המדיח במצבו של הברז כרגע (==הפוך), גם אם רוצים. לפי דעתי הפתרון הפשוט ביותר והזול ביותר הוא לייצר הארכה בצורת "ח" שמרחיקה את הברז מהקיר, ובקצהה יהיה מותקן ברז בכיוון ה"נכון". מהי הדרך המומלצת לעשות זאת? אני מניח שטריוויאלי להשתמש באביזרי צנרת סטנדרטיים ממתכת; האם קיים אולי אביזר סטנדרטי כלשהו מפלסטיק שמיועד למטרה זו? האם יש דרך יותר טובה לבצע זאת? תודה מראש.

אני מחפש מקור בארץ לכלים של Bruder לקראת יום ההולדת של הילדים הממשמש ובא. עד לא מזמן מכרו אותם בפיראט האדום, אבל כנראה שהפסיקו ובמקום זה יש זבל סיני זול. האם יש מקום עם מחירים שפויים יחסית? אני מנסה בשלב זה להמנע מהזמנות חו"ל.

^+256

המתקנים האלה אפקטיביים בלילה, ביום אני בספק אם בכלל מפעילים אותם. בלילה מבחינים בצ'קלקה מרחוק, הרבה לפני שעוברים ליד המכשיר ומבחינים שזה רק דמה. ברור שמי שעובר באותו מקום באופן קבוע לומד את העניין מהר מאוד. למיטב זכרוני כל המכשירים שראיתי מוקמו/ממוקמים באזורי מהירות מוגבלת 70 קמ"ש באזורי עבודות, ולהתרשמותי הם די אפקטיביים בהאטת התנועה. עם ישראל בד"כ שם פס על הגבלות מהירות באזורי עבודות, ואלה בדיוק המקומות בהם הגבלת המהירות מוצדקת מאוד. יש סימונים שמשתנים בן לילה, בורות ומדרגות שזזות כל לילה למקום אחר, ונדרשת שם תשומת לב מירבית.

אתייחס לנקודה זו בלבד. בעוונותיי אני לא ממש בקיא בעיתונות הרכב. אני מתייחס לניסיוני האישי, כמו גם לעשרות חוות דעת ומבחנים שהתפרסמו כאן בפורום. נשווה תפוחים לתפוחים, כלומר גודל דומה, משקל דומה, מרכב דומה, ורצוי אף תמסורת דומה, ותנאים דומים - שיוט בין עירוני. נסתכל על קבוצת המשפחתומטיות הקומפקטיות: הטוב ביותר שניתן לקבל מבנזין נע סביב 16-17-18 קמ"ל, ממה שאני קורא ושומע זה המצב באוקטביה 1.2 בנהיגה חסכונית עם רגל עדינה. לפי מה שאני קורא זה המצב גם בקורולות מהדור האחרון. מזדה עם הסקיי-אקטיב קצת מאחור, ושאר המשפחתומטיות משתרכות הרחק. כדי להגיע למספרים מסדר גודל של 20 קמ"ל ומעלה צריך ללכת לקטגוריית הסופרמיני ומיני, דווח כאן לאחרונה על מספרים יפים מאוד באיביזה 1 ליטר, וגם הספייס סטאר מככבת בתחום זה. בתנאים אלה, עם כל משפחתומטית דיזל גרמנית/צרפתית/איטלקית ניתן בקלות לקבל 22-23 קמ"ל ואף יותר - כלומר לכל הפחות שיפור של 20% בצריכת הדלק. דווח כאן כי הקקטוסולר (הקטן והקל יחסית) כבר מגיע לסביבות 25 קמ"ל בקלות. מכאן שלדעתי אין בסיס לטענותיך - יש הפרש משמעותי בצריכת הדלק. עד כאן בנושא זה, בלי להתייחס לענייני זיהום וכו'.

זה דווקא מאוד אפקטיבי בלילה, לאדם מן היישוב אין שום דרך להבדיל בין זה לבין ניידת אמיתית.

אני לא יודע של מי הרעיון, אבל זה ממש לא חדש. כנראה יש כמה ערכות כאלה שמסתובבות בארץ. אחת מהן הייתה מוצבת במשך די הרבה זמן ליד כביש החוף בקטע שבין מחלף חבצלת למחלף נתניה בתקופה שהקטע היה בעבודות שדרוג - זה היה לפני כמה שנים טובות.

פשוט להסתכל איך זה מורכב במושב שליד - אלא אם כן גם שם זה זרוק ככה.

כבלים של חיישן אבזם חגורת בטיחות, חיישן משקל, ואולי גם כרית אוויר במושב, אם יש אצלך כזו. הדבר הזה לא אמור להיות זרוק על הרצפה, בד"כ הוא מעוגן יפה מתחת למושב עם קליפים. המראה הזה של ערבוביית ווי המתכת ורצועות הגומי מתחת למושב שלך רומזת שיש (או היו) אצלך כיסויי מושב, ומי שהתקין אותם (אתה או מישהו אחר) עשה שם בלגן ולא סידר אחריו.

סט חדש ומקורי (נוסף) שהגיע עם הרכב ולא נעשה בו שימוש. 20 ש"ח. נא לשלוח הודעה פרטית בבקשה. נמצא בזכרון יעקב.

אני לא ממש מבין למה לעשות את זה. מה ההיגיון? לחסוך קילומטרז' על המגאן? אני לא חושב שזה כיף להעביר נסיעות של 250 ק"מ בתוואי לא מישורי עם כל מיני נבלות שעבר זמנן.