קורן בן אשר

אני חושב שאין טעם להשוות תפוחים לגמבות. לא נהגתי ב-3008 ואני לא מכיר את צריכת הדלק שלו מקרוב. צריך לקחת בחשבון הבדלים במשקל הרכב, בגרר האוירודינמי (מרכב שונה וגבוה ב- 3008 ), בצימוד עם תיבת תמסורת כזו או אחרת ובוודאי יש עוד פרמטרים משמעותיים. עובדתית, משפחתיות עם מנוע טורבו-דיזל מודרני עדיין משיגות צריכת דלק טובה בעשרות אחוזים מגירסאות הבנזין.

תם עידן הדיזל ללא מערכת SCR. היצרנים אינם פילנטרופים ואינם מתנדבים מרצונם החופשי לעמוד בתקני הזיהום - הרגולציה מאלצת אותם. VW ויצרנים נוספים, ככל הנראה, עשו שמיניות באויר כדי להמנע מהכנסת מערכות SCR כסטנדרט, עד התפוצצות פרשת הדיזלגייט. אני מניח שבעתיד הקרוב השוק יתייצב בנקודת איזון חדשה - להערכתי הדיזל אכן יירד בהדרגה בפלח השוק של כלי רכב קטנים (סופרמיני ומטה). בכלי רכב גדולים יותר אני לא חושב שהמצב יישתנה מהותית בפרק הזמן הקרוב. אי אפשר לרבע את המעגל, לא יעזור לא אטקינסון, לא סקיי אקטיב, ולא שום דבר. דיזל אפריורי יותר יעיל מבנזין בגלל יחס הדחיסה הגבוה. גם מנועי הדיזל מתקדמים ומשתפרים כמו הבנזין. אגב, אם מדברים על מנועי בנזין מודרניים שפועלים בחלק מהמעטפת בפעולה "כמו דיזלית" ביחס דלק-אוויר נמוך, הרי שהדבר בהגדרה גורם פליטת תחמוצות חנקן מוגברת. אני תוהה כיצד היצרנים והרגולטורים מתייחסים לכך, ואם צפוי לנו "פטרול-גייט" בעוד כמה שנים.

אללה ירחמו. למען האמת נכנסתי לענייני סטילי דן רק לאחרונה. מדהים שגם לאחר 40 שנה הסאונד שלהם נשמע יותר טוב מרוב הדברים החדשים שיש היום (וגם מרוב הדברים הישנים).

הסכום שנקבתי בו מבוסס על מדגם קטן שערכתי לפני כשנתיים, שכלל מספר רכבים בנתונים דומים לשלך מבחינת רמת גימור, יד, גיל וקילומטרז', כשלבסוף רכשתי את אחד האקזמפלרים. הרי לך (וגם לי) הוכחה חיה מה שווה תחזית לעוד כמה שנים קדימה על בסיס נתונים מההווה. מה נשתנה? בינתיים זרמו לשוק עוד כמה אלפי אקזמפלרים מליסינג, ויש להשיג היום פלואנס דיזל פריווילג' מהניילונים ב-106K ביד 1 אפס ק"מ. בקיצור, מוטב לא לנסות להתנבא מה יהיה בעתיד.

זה? http://www.yad2.co.il/Cars/ViewImage.php?CatID=1&SubCatID=1&RecordID=4668621 לא אגיד שזו קורולה, אבל יש ביקוש ער. עם זאת לעובדה שהרכב נפוץ מאוד בליסינג יש השפעה. כדאי להפנים שזה המצב וזה רק יילך ויחמיר בשנים הקרובות - מכוניות הפכו להיות מוצר צריכה מתכלה בדיוק כמו טלפון נייד, מחשב, מקרר ומדיח כלים. אני לא רואה סיבה להחלפה כל עוד הפיקנטו משרתת את צרכיך - כפי שאתה מתאר את המצב, הרצון לקחת את הפלואנס במקום הפיקנטו כדי "לא להפסיד" הוא פסיכולוגי ולא כלכלי.

^+1 כבעלים של פלואנס דיזל שמשרתת אותי היטב - לא רואה שום סיבה להחלפה הזו בהינתן שהפיקנטו עושה את עבודתה. אחזקת הפלואנס תעלה יותר מכיוון שמדובר ברכב גדול יותר ומורכב יותר, ולאור הנסועה המתוארת החיסכון בדלק יהיה שולי ביותר. יתר על כן, ריבוי נסיעות קצרות/עירוניות/בפקקים למעשה לא בריא בכלל לרכב דיזל + רובוטי. רכבי דיזל במצב טוב, בפרט פלואנס, מבוקשים למדי ולא אמורה להיות שום בעיה למכור אותם במחיר הנכון. מחירון לוי יצחק כבר מזמן התנתק מהמציאות. רכב בנתונים כאלה במצב טוב צריך להמכר בסביבות 80K.

תשובתו של zvit בקישור לעיל עונה על רוב השאלות. אין בעיה לרכוש רכב משומש, בשביל זה יש מחירון לוי יצחק. haza, כדאי להפנים שאין דבר כזה החזרי פחת/החזרי הוצאות ביחס למס הכנסה. יש הוצאה מוכרת במס שמקטינה את חבות המס. חשוב לזכור שכל הוצאה מוכרת היא קודם כל הוצאה.

זה אכן היה המצב אצלנו בדירה הקודמת, מפלס תחתון של דופלקס כשמעל הממ"ד מרפסת. בשכונה שלנו בניינים בני 5-6 קומות "קוואזי-מדורגים" כשכל קומה ייחודית ושונה, והמצב של מרפסת מעל חדר (כלשהו) קיים כמעט בכל קומה. מבחינתי, סובייקטיבית, הבעיה היא בקיץ. בסופו של דבר, לבניה מאסיבית בבטון ובלוקים יש מסה תרמית גדולה שהולכת וצוברת חום; הבידוד, טוב ככל שיהיה, רק מאט את קצב מעבר החום וצבירתו. בסופו של דבר המבנה מתחמם מאוד והשהיה בו הופכת בלתי נסבלת ללא מיזוג. מכאן המסקנה האישית שלי עד כה היא להמנע ממצב של מרפסות או גגות חשופים לשמש ישירה מעל חלקים מהדירה, והכי טוב, להמנע בכלל ממפנה דרומי או מזרחי.

אני לא רומז כלום. אני רק אומר שמנסיוני הצנוע בשתי דירות שונות באותה שכונה, בנייה חדשה בת 5-10 שנים, עם בידוד טרמי טוב למיטב שיפוטי, עדיין בקיץ מורגש הבדל גדול בין חדר שיש מרפסת מעליו לחדר שאין מרפסת מעליו, וההבדל מורגש עוד יותר כשמדובר בממ"ד.

אני חושב שאנחנו סוטים מהנושא (pun intended ). אני סתם אדם מן היישוב אז אני מניח שהסבריכם נכונים ולא היה שום היגוי יתר, סתם החלקה קלה או כשכוש בזנב, שהבקרה מיהרה לתקן לפני שהנהג בד"כ שם לב. הנקודה היא שאם פותח השרשור נקלע פעמיים בתקופה של כמה חודשים לסיטואציה דומה, כדאי לבדוק את מצב הצמיגים, ואם מצבם בסדר, אולי כדאי לשנות קצת הרגלי נהיגה, להוריד מהירויות בכניסה לפניות כדי לא להכנס מראש לסיטואציות שמפעילות בקרות שמוציאות מאותן סיטואציות. אגב, גם לי יצא לא מזמן לנדנד קצת את האוטו במעגל תנועה בגלל נוזל שמנוני כלשהו שהיה מרוח על הכביש; היגוי יתר לא היה שם, אבל היה מורגש מאוד למשך כשניה שהרכב לא נוסע "כרגיל", עד שככל הנראה הבקרה עשתה מה שצריך והרכב המשיך לנסוע לאן שההגה היה מופנה. הייתה "חוויה" מעניינת ומעשירה.

זכור לי לפני כמה חודשים שירשור בעניין דומה, IX35 ותקרית היגוי יתר במחלף בר אילן, זה היית אתה? אם כן אז אחד מהשניים: או שהצמיגים שלך במצב הדורש החלפה דחופה, או שהרגלי הנהיגה שלך טעונים שיפור. קרוב לוודאי ששתי התשובות נכונות.

עוד גורם לחשוב עליו: קיומם של גגות/מרפסות מעל חלקים מהדירה במפנה שמקבל שעות שמש ישירה. מרפסת מעל ממ"ד במפנה דרומי, למשל, עלולה להפוך אותו לבלתי נסבל בקיץ, גם עם מזגן (מניסיון). אישית אני מעדיף מפנה צפוני עם נוף לשפיצברגן, אם אפשר .

הבדיקה בדיזל שונה מאשר בבנזין; מודדים פליטת חלקיקים במשך שלושה מחזורי האצה בהם הבוחן לוחץ עד הקו האדום למשך כמה שניות. אני אישית לא סובל את הבדיקה הזו, לא בגלל חשש מכשלון אלא מחשש שייגרם נזק לרכב. בכל אופן, בהינתן שמדובר ברכב מ-2013, במידה והוא תקין אין שום סיבה שלא תעבור את הבדיקה. בכל מקרה דאג להגיע לבדיקה עם מנוע חם (הפעם לא בגלל הממיר הקטליטי אלא בגלל הטורבו), וכן כבה מזגן, אורות וצרכני הספק נוספים כדי לא להעמיס על המנוע. לגבי הרשימה האלמנטרית של דברים לבדוק לבד (אורות וכו'), שים דגש על בדיקת כל התאורה האחורית כולל צירופים, יש בעיה די נפוצה וקלה מאוד לתיקון שנגרמת מהארקה לקויה. אם יש אצלך את הבעיה אני מניח שתשים לב. כדאי גם לנקות קצת את לוחיות הרישוי. מקטין את ההסתברות שתתבקש לשלם "מס פרנסה".

אני מבין שהבנאדם אולד סקול עד הסוף. בינינו, אני חושב שלהגיע מלידס לטרונדהיים עם מפת נייר זה קל יחסית, הבעיה הגדולה היא סתם למצוא את דרכך בכל מיני סמטאות זעירות בעיר שלא היית בה מעולם. הייתי שם את הבחור בצפת עם מפת נייר וחוזר אחרי חמש שנים, מבטיח לך שהוא היה עדיין שם, לאחר שברוב ייאושו התחרד, נשא לאישה דוסה מקומית והוליד שמונה ילדים

אני יודע להעיד רק לגבי סעיף 1 שזה אפשרי, היה לי חבר שנסע כך כמעט מדי יום מתחנת חוף הכרמל ובחזרה לפחות שנתיים. ("היה" בלשון עבר כי הבחור לדאבוני מריח את הפרחים מלמטה כבר כמה שנים, מסיבות אחרות שאינן קשורות לתחבורה). בטיחות זה עניין אחר, אני לא הייתי מעז לעשות זאת.

^ התגובה שלי כללית ולא נוגעת ישירות למקרה שלך - no offense.

כדאי איזה יום לפתוח דיון נפרד על "נהיגת וויז" ועד כמה עזרי הניווט האלה מנוונים את יכולת ההתמצאות הטבעית שלנו. (ואני ממש לא טכנופוב, דווקא די early adopter, רק שאני לא יכול להתעלם מהצדדים השליליים של כל זה.) אני זוכר שלפני חמש-שש שנים, טרם הסמארטפון הראשון שלי, עוד הייתי מדפיס מפות מגוגל כדי להגיע לכל מיני מקומות.

^ +1 אפשר לפנות גם לחברת יורם פרילינג מערכות נהיגה בכפר סבא.

Renault Fluence front left door moulding בהצלחה. במידה ואתה נתקל במק"ט 808770010R, שים לב שמדובר במק"ט של פס הקישוט השחור; אני מדגיש שוב שאם מדובר ברמת גימור פריווילג' ופס הקישוט המקורי מגיע צבוע מהמפעל בצבע הגוף של הרכב, אתה צריך חלק אחר עם מק"ט אחר, שאינו זהה פיזית למק"ט שציינתי לעיל.

אם הפס צבוע ז"א מדובר ברמת גימור פריווילג', וזה אומר שמצבך לא טוב מכיוון שלהשיג חלק חדש יש רק בהזמנה מיוחדת מקרסו; הפס השחור ברמת הגימור הנמוכה שונה פיזית במידותיו. לא מצאתי אלטרנטיבות באתרי חו"ל, וצריך הרבה מזל למצוא חלק כזה בפירוקיות. מה הכוונה התפרק? תוכל להעלות תמונות? מוסך פחחות יוכל אולי לאלתר משהו. אתה יכול לנסות להזמין בפירוקיה כמו https://www.car-part.co.il, אולי הם יוכלו לאתר עבורך חלק מתאים, גם אם הוא בצבע הלא נכון (אפשר לצבוע מחדש בצבע שאתה צריך).

איזו דלת? איזו רמת גימור? צבוע או לא צבוע? (יש הבדל פיזי בין רמות הגימור, זה חלק שונה עם מק"ט שונה). אפשר לשאול למה אתה צריך להחליף? תתחיל לחפש בפירוקיות. אצל קרסו יעלה לך בערך 700 ש"ח, הזמנה מאתרי חו"ל תעלה לך בערך חצי לחלק עצמו, אבל בגלל גודל החלק המשלוח מייקר כמעט לרמה של רכישה בארץ.

חנה, אני מבין בין השורות שאת בסה"כ מרוצה מהתנהלות המוסך לאורך הדרך. האמנם כך? במידה וכן, אודה לך אם תוכלי לכתוב באיזה מוסך מדובר.

לדעתי באסטרה הענתיקה הזו אין עדיין הזרקת מסילה משותפת, למיטב ידיעתי זו טכנולוגיה שנכנסה לשימוש מסחרי במכוניות נוסעים רק באמצע-סוף שנות התשעים. אני בספק אם אפשר היה לעשות את התרגיל הזה עם הזרקת מסילה משותפת. זה מוזר לי מאוד. נשמע הגיוני לשנת 2002 נניח; אבל אנחנו בשנת 2017, ואני חשבתי לתומי שכבר נעלמו כאן בפרובינציה שלנו כל מיני קבעונות ... אני בכל אופן טרם נתקלתי בתופעות שכאלה.

למיטב ידיעתי ההתקנה המקומית של השיקוץ הזה נעשית ע"י אדי מערכות. אולי כדאי לגשת אליהם.

תודה על הסקירה המקיפה, למען האמת ציפיתי לה מזה מספר חודשים. הערה: אם אפשר לערוך את הכל בפונט אחיד, הדבר ייקל על הקריאה.