קורן בן אשר

יכול להיות שביום שלישי אצא לרמה"ג בסביבות תשע או עשר בבוקר, בעקרון אני מגיע לאזור קשת/יונתן, אוכל לעבור בקצרין. הנקודה היא שאני יוצא מזכרון - יכול לאסוף בצומת פוריידיס, שפיה, יקנעם, צומת אלונים. אם רלוונטי, מחר אתן תשובה סופית אם אני נוסע או לא.

הסטייה המכוונת כבר לא קיימת לפחות עשור וחצי. שימוש בתדר הכפול מוגבל למיטב זכרוני למערכות צבאיות בלבד (תדרים מוצפנים), עצם השימוש בשני סיגנלים שונים מאפשר לנטרל השפעות מסויימות ולהגדיל את הדיוק. מערכות GPS מסחריות בדיוק גבוה משתמשות בטכניקות אחרות להגדלת הדיוק, שכולן מבוססות על העקרון של קליטת סיגנל נוסף המשודר ממשדר במיקום הידוע בדיוק גבוה. GPS גיאודטי פועל בשיטה זו ומגיע לדיוק של מילימטרים. כאמור הנושא עולה כאן באופן קבוע ונדון בהרחבה, ישנה סטייה מכוונת במד המהירות כלפי מעלה שנועדה לייצר שולי בטחון. אצלי למשל במהירויות בין עירוניות ישנה סטיה קבועה של 4 קמ"ש בלי תלות במהירות עצמה.

תשובה לא נכונה. מדידת מהירות ב-GPS בנסיעה במהירות קבועה בכביש מישורי ולא מפותל מדי תהיה מדוייקת למדי. הפער נובע מכך שמד המהירות מכוייל להראות מהירות קצת יותר גבוהה מהמהירות האמיתית, במידה המשתנה מדגם לדגם. הנושא נדון בהרחבה במספר שירשורים. מד המרחק, לעומת זאת, מכוייל להראות את המרחק המדוייק (ככל האפשר). ד"א, כבר שנים שאין שיבוש מכוון של סיגנל GPS האזרחי, כך שאין שום סטייה מובנית.

מנסיוני הצנוע עם רכב אחר של רנו עם גיר ממשפחת ה-EDC - לקח לי הרבה יותר מ-1200 ק"מ ללמוד לחיות עם הגיר בתנאים עירוניים (אולי הגיר הוא זה שלמד אותי בעצם). בעיקר מדובר בסיטואציות מסויימות שמועדות לפורענות כמו משחקי גז-ברקס תכופים ותחילת נסיעה בירידה. אני דווקא מאוד התרשמתי מכך שהגיר יודע יופי להוריד הילוכים לבד כשצריך, אבל זה לא קורה תמיד, מן הסתם תלוי בהרבה משתנים. יש מקומות ספציפיים בישוב שלי שבהם פעם אחר פעם אני יודע שהוא יורד הילוך וכך בדיוק קורה. מצד שני, במעבר לירידה ארוכה בכביש בין עירוני (נניח כביש 70 מאליקים ליקנעם) הגיר לא מוריד הילוך מרצונו החופשי במצב אוטומטי, אלא אם נוגעים בברקס. לאחר שההילוך כבר ירד, הוא לא יעלה הילוך עד שתיגע שוב בגז.

אתה יכול לנסות לעשות ביד באיביי על צמיגים של קונטיננטל נניח, או ברידג'סטון. ייצא לך כמו סיניים או אפילו יותר זול. אתה יכול אפילו לעשות ביד ביחד עם אשתך ואז שניכם תהיו מרוצים.

אוקיי, תודה. אבדוק מה האפשרויות. מבחינתי הדבר היחיד שעומד לזכותו של ה-751 הוא שהצמיג לא נשחק בכלל. אני מניח שזה קשור לזה שהוא A/T ובטח מיועד בעקרון לעומסים גדולים יותר.

מעניין אם מר "איציק ספנסיב" שכן של סמי סביב ומוטי לוכים.

אני מריח טרול... חבל שאתם עונים לו ברצינות.

לא בהכרח אסון גדול. אני רק אומר שמעשית הבלאי לא שונה הרבה מרכב שעשה בתקופה זו 40K. לגבי הרכב מקרסו: מה זה דליפות לחץ? בדיקת קומפרסיה "בכאילו" לפי זרם התנעה? מה היו התוצאות? השהייה בגיר זה כסת"ח סטנדרטי לדגם. במקומך הייתי לוקח לבדיקה במורשה. יכול להיות שהחבר שלך צודק. בקיצור, תישן על זה בסופ"ש, כך המוכר גם "ייתבשל" קצת.

גירים רובוטיים דו-מצמדיים עם מצמדים יבשים לא אוהבים פקקים ונסיעה עירונית. הרוב הגדול של התלונות על גירים אלה ככל הנראה קשור ישירות לאופי הנסיעות. בפוקוס זה היה קטסטרופה, בוואגיות ככה-ככה (על בסיס התרשמות בלבד מהמתרחש בפורום) ובפלואנס/מגאן כנראה קצת יותר טוב. מעבר לכך הרכב אכן מתאים מאוד לנסיעות בינעירוניות ארוכות, זה בדיוק מה שהוא עושה אצלי. לגבי מוניטין וסחירות, דיזל זה עדיין לא מיינסטרים אצלנו ודיזלים עדיין מהווים סוג של נישה, הקונים הפוטנציאליים נוטים להיות יותר "מביני עניין", ולכן פחות נתונים להשפעת כל מיני שמועות וקישקושים כמיטב מסורת ישראל סבא. נראה שאתה קצת מסונוור מעניין הקילומטרז' הנמוך. אולי עדיף שתיקח צעד אחורה לכמה ימים. במיוחד לאור מה שאתה כותב שהרכב נסע הרבה בעיר.אני חושב שאתה יכול בשקט להמתין לאקזמפלר שמור עם סביבות 20K ק"מ לשנה, רצוי אפילו ידני. אם תחטט קצת במחשב הדרך במעמד הפגישה עם הרכב, תוכל לנסות לדלות קצת נתונים על אופי הנסועה שהרכב נסע. או שבכלל תחשב מסלול מחדש. האם אתה באמת זקוק לרכב גדול? אולי שווה לשקול גם קקטוסולר/208?

deadeye, 1. נשמע שאתה בלחץ של זמן; לא טוב לקנות אוטו בלחץ. 2. המחיר בתחום הסביר לנתונים. אם תתמהמה סיכוי טוב שתיעלם לך בקרוב. 3. "האם כדאי לשלם 90 אלף על רכב צרפתי מסוג רנו". נו באמת. אם יש לך סיבה רציונלית לקנות פלואנס דיזל, תקנה. אם אתה מחפש מציאות כדי למכור עוד שנתיים ולהתגלגל לרכב הבא, קנה משהו יפני/קוריאני. 4. אל תאמין לשום דבר שאתה קורא בטמקא. 5. הרכב אמין למדי עם נקודת תורפה עיקרית אחת והיא מחשב הגיר, ההחלפה עולה כ-2500 ש"ח. חלק מגיעים לזה וחלק לא. אני טרם "זכיתי" למזלי (חמש שנים ו-102K). אם אתה כל כך חושש, אולי תנסה למצוא אחת ידנית. יש כאלה אבל לא הרבה. 6. נקודתית לרכב המתואר, תנסה לברר אם הרכב נסע רוב חייו בעיר או מחוץ לעיר. ריבוי נסיעות עירוניות קצרות לא עושה טוב למנועי דיזל מודרניים, בפרט בשילוב גיר כפול מצמדים. כך שיכול להיות שהקילומטרז' הנמוך לא משקף את מצב הרכב.

אולי החליטו החלטה אסטרטגית שמבחינתם שוק המשפחתיות ללקוח הפרטי מת. ארבעת אלפים חתיכות בשנה לחברת הבת ליס פור יו - דיינו.

צריך להחליף רביעייה לטריוס המקשיש של אשתי מאחר והצמיגים כבר די יבשים. מידה קצת מוזרה וכנראה שאין יותר מדי אפשרויות. כרגע נועל Maxxis 751. הרכב נוסע על כביש בלבד - אשמח לצמיג כביש שאולי יהיה קצת יותר שקט וחסכוני בדלק. אודה להמלצות.

חיכיתי מזה זמן לשרשור זה, וכגודל הציפיות כך גודל האכזבה מעניין מערכות הבטיחות. כנראה שאפסו הסיכויים לראות כאן בזמן הקרוב משפחתית דיזל אירופאית עם מערכות בטיחות מלאות במחיר נורמלי. חבל, ואישית ייתכן שבזאת מסתיים הרומן שלי עם רנו לזמן הקרוב. אני מקווה שהיפניות והקוריאניות יתנו ליבואני האירופאיות בפרצוף - אולי יום אחד יתעוררו שם. הרכב הזה ספציפית מצטיין בחסכוניות יוצאת דופן בגירסת הדיזל.

תודה על השיתוף. קראתי את הדברים וחשתי הזדהות עמוקה עם התהליך שעברת. לפני כשנתיים התחלתי לנבור בפרשה משפחתית טראגית שלא הייתה ידועה לי קודם לכן, אשר קצה אחד שלה טמון כאן בארץ ישראל, וקצה האחר - "שם" במולדת הישנה. התחלתי להחשף לחומרים שאמנם ידעתי על קיומם אך לא טרחתי ממש להתעניין בהם לפני כן - תמונות, מכתבים, ספרים. בין השאר, ספר המתאר את שהתרחש בשטעטל טיפוסי בליטא שיהודיו נרצחו כמעט כולם באירועי ה"שואה ביריות" בקיץ/סתיו 1941 - דרך עדויות השורדים המעטים, ביניהם סבי. ואז הכל התחבר פתאום, והכה בי כמכת ברק. התמונות, השמות - עם זכרונות עמומים של כל מיני אנשים שהיו צצים מדי פעם בביתנו בילדותי. או קשישים עריריים שהייתי הולך לבקרם עם הוריי. קשיש בן כמאה שהגיע יום אחד לבקר בביתנו לפני עשרים שנה. דודה זקנה שבאה לבקר על ערש דווי. אלה היו שארית הפליטה ממש! בודדים שנשארו בחיים לאחר שנות האימה שתוארו בספר ההוא. ארבעה-עשר אנשים שנשארו בחיים, מתוך מעל אלף גברים, נשים, ילדים וזקנים שנטבחו ביום אחד, בספטמבר 1941 . אנשים שנמחו מהעולם, אין זכר ואין שריד ואין כלום, זולת שני קברי אחים המוקפים היום בגדר לבנה ועליהם מצבה. נמחקו מעל פני האדמה וזהו. אגב "אפר ואבק" - איזשהו צדיק העלה לאחרונה ליוטיוב את הסרט "בגלל המלחמה ההיא" על משפחותיהם של פוליקר ויעקב גלעד, והתמודדותם כבני הדור השני עם המטען הכבד שהביאו הוריהם ניצולי השואה. הסרט קשור קשר הדוק לאלבום. שמעתי על הסרט במשך שנים אך מעולם לא ראיתי אותו, עד לפני כמה ימים שאז גיליתי אותו ביוטיוב. מניח שתמצא בו עניין.

הלוואי, אבל שוב, אני לא חושב שיביאו dci 1.6 כל עוד לא קיים שידוך לתיבה הדו-מצמדית אלא קיים בגירסה ידנית בלבד.

כמדומני, הבעיה היא ש- 1.6 DCI טרם שודך לתיבה הרובוטית, ולכן קרסו ככל הנראה נמנעים מלהביא אותה מטעמים ברורים. התמונות מהזווית והמרחק שצולמו לא עושות חסד עם הרכב. גם החישוקים לא.

תגגל Renault Samsung Motors SM3

אני מניח שמתכוננים להתחלת השיווק לאחר פסח? מחכה בקוצר רוח להשקה ולסקירות. הנעלם הגדול מבחינתי: מערכות בטיחות.

תוכל לומר באיזה אולם ראית אותה? (היה נדמה לי שראיתי אחת אפורה בתנועה אתמול באזור צומת אלונים - אבל יכול להיות שדמיינתי.)

שמע, כבר ברגע שראית נורית כרית אויר דולקת, לדעתי היה עליך לקום וללכת. מילא אם היה מדובר באקזמפלר מבוקש במצב שמור מפרטי, אבל בסה"כ מדובר בפחנוע ליסינג שכנראה התייחסו אליו כפח אשפה, אז למה לך להתעסק עם זה? המשך הלאה לרכב הבא. לדעתי בתקציב שלך אתה יכול למצוא רכבים לא רעים מפרטי, גם במחיר של ירידה בשנתון.

ובכן, שם הולם לצרפתיה יהיה ... רמז: בפייסבוק חוסמים על זה

ראשית, אאוטלנדר, מי שגר בבית מזכוכית... ודי לחכימא. שנית: אף אחד לא ממליץ בפורום יעוץ "תקנה רק צרפתי, זה הכי טוב". ממליצים על דגמים ספציפיים לפי המטרה. אז בקטגוריית הסופר מיני ממליצים על הצמד חמד 208\קליאו כי הן נכון לעכשיו נותנות VFM הטוב ביותר בקטגוריה. בתחום האוטובוסים לשינוע ילדים עשויים להמליץ על סניק כי ... הוא נותן VFM טוב בקטגוריה. כנ"ל מי שנוסע מרחקים ארוכים בכבישים בינעירוניים בפריפריה וחשוב לו חסכון בדלק, ימליצו לו על... אתה יכול לנחש לבד. לעומת זאת, מי שעבורו אמינות וזמינות הן קריטריון בעל חשיבות עליונה על פני כל דבר אחר (לגיטימי לגמרי), אני מאמין שימליצו לו על איזה מקרר יפני, ובצדק רב.

אוקיי, אם כך אני יכול לשער מה דעת האמריקאים על בולדר ותושביה . מזל גדול... אחי עקר לא מזמן לגולת אמריקע הדוויה, התלבט קשות בסוגיית רכישת רכב שם, לבסוף בהתייעצות איתי בחר באקזמפלר מסויים של ניסאן פאת'פיינדר, המועמדים האחרים היו סורנטו AWD ואאוטבק.