קורן בן אשר

אני כמעט בטוח שהרסיבר שהיה אצלי עד לפני כחצי שנה היה בדיוק כזה! אחי רכש אותו בתחילת-אמצע שנות התשעים... כמתנת שחרור לעצמו. אח"כ התגלגל אליי, עבר כמה דירות, ולפני כשנתיים הועבר לאחסון. עד אז עבד מעולה במשך שנים רבות. לצערי אני לא איש בשורות, הושלך לפח פסולת אלקטרונית לא מזמן. וכן, היה לו שלט. למה טרום עידן השלטים? שלטים לטלויזיה ווידאו אני זוכר כבר בסוף שנות השמונים.

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?660290-%D7%A9%D7%99%D7%A0%D7%95%D7%99-%D7%A6%D7%95%D7%A4%D7%A8-%D7%9C%D7%92%D7%A8%D7%A0%D7%93-%D7%A6%D7%99-%D7%A8%D7%95%D7%A7%D7%99-2010&highlight=%D7%A6%D7%95%D7%A4%D7%A8

כן, אבל לא חוכמה להשוות מנוע 1.2 מוגדש, בעל מומנט כפול מהמנוע האטמוספרי הצנום של הפיקנטו. מן הסתם הוא יסחוב את הרכב לירושלים בניחותא על 2000 סל"ד תוך שהוא לוגם את הקפה של הבוקר ומצחצח שיניים.

אני מעריך שהמטרה היא אכן הגנה מפני הפעלה בלתי מכוונת - אם יש מקום נורמלי יותר למתג, שעדיין מקיים את הפונקציה הזו - זו שאלה אחרת. ההיגיון, אגב, מכתיב שייצור יחידת שליטה שכוללת את כל הכפתורים במיקום אחד עולה פחות מאשר מיקום נפרד שדורש עוד יחידה ועוד חיווט. אבל בכל זאת צרפתים, קשה לדעת. לפני כמעט עשור וחצי הייתה לי אימפלה שכורה בארה"ב למשך כמה חודשים - למיטב זכרוני המתג הזה היה ממוקם ממש באותו מקום - על הקונסולה.

אם זה ממש ממש מעניין אותך, נסה לברר למי האחריות על הכביש. מכיוון שזה כביש שאפילו לא ממוספר, ייתכן שהוא כלל לא באחריות החברה הלאומית לדרכים אלא באחריות המועצה האזורית, או אולי בכלל מוגדר ככביש פרטי. "גשרים" איריים כאלה מוצאים בד"כ בנקודות המועדות לזרימה שיטפונית שזורמת לעתים רחוקות למשך זמן קצר, אך בספיקה גדולה, ואז סתם צינור בטון לא יספיק בהם. מכיוון שזה כביש צדדי קטן ושולי מסתפקים ב"גשר" אירי במקום גשר אמיתי, או מעביר מים רציני יותר. יש הרבה כבישים כאלה בנגב, ביניהם כמובן כביש 40 מצפון למצפה רמון, שנחל צין חוצה אותו פעמיים (או שלוש?), ו"גשר" צאלים הידוע לשמצה (לא הייתי באזור המון שנים, אולי כבר בנו שם גשר נורמלי?). אגב, הכבישונצ'יק הזה מתחבר לכביש 353, שאני מאוד אוהב להתגלגל בו, אולי לא כביש נהיגה אתגרי, אבל מאוד נופי. בכלל שפלת יהודה היא אזור מרתק מבחינות רבות, אבל זה כבר עניין לפוסט באוף-טופיק.

אז לפחות לא ביטלו אצלך את רדיאטור החימום, שזה לא נדיר ברכבים ישנים. לא מתקנים טרמוסטט, קונים חדש, אני מאמין שעולה כמה עשרות שקלים. לגבי הדרכה להחלפה - חכה שאולי מי מחברי הכנופיה יענה - הם יודעים לתקן את הפחנועים האלה עם שתי ידיים קשורות מאחורי הגב.

99% תרמוסטט תקוע במצב פתוח או שבכלל מבוטל. בעבר החימום עבד אצלך?

למען האמת אני לא חושב שצריך לעשות מזה עניין גדול. מדליקים פעם אחת בנסיעה, וזהו, שאר התפעול מההגה. אני די בטוח שראיתי כבר מתג בקרת שיוט במיקום הזה במכוניות אחרות (לא צרפתיות).

מזל טוב לפות"ש! משעשע. מציע לערוך את הכותרת. יש מספיק תקלות אמיתיות, לא צריך להוסיף שמן למדורה.

עדיין לא פירטתם מספיק. לדוגמה, באיזה איזור גיאוגרפי תתגוררו, כמה נסועה צפויה בשנה. אני מניח שאתם מכוונים לקרוסאובר 7 מושבים, אני במקומכם הייתי מצנן קצת את ההתלהבות. בעקרון לקנות עכשיו מראש רכב גדול בהרבה מעבר לצרכיכם זה רעיון לא כלכלי. ההטבה שאתם מקבלים (מה גודלה? מה התוקף שלה?) משנה את התמונה. אחרת, אני במקומכם שוקל רכב סטיישן עממי משומש בן 3 עד 4 שנים. את חלום האוטובוס הייתי שם בינתיים בהקפאה עד שיהיה צורך אמיתי.

לפי הנתונים של פות"ש, אני הייתי שוקל בחיוב להשתמש בשירותיו של "בלש רכבים" (למרות ההתנגדות העזה לכך בפורום). יש אחד כאן בפורום (לא יודע אם עדיין בארץ), נדמה לי ששמו ארי. בנוסף יש בחור ששמו יונתן לטקר, שמעתי עליו כמה חוות דעת חיוביות ביותר, מודגש שאין לי שום קשר אליו ומעולם לא פגשתי אותו.

חשבתי שהייתה לכם אחת? (אולי אני מתבלבל עם מישהו אחר.) מחשב גיר סביב 3K כולל עבודה, בהנחה שלא מוסיפים לך כל מיני חמוצים להתהליך. מצמדים לא יצא לי (עדיין) להחליף, לפי מיטב זכרוני יקר מאוד, כנראה (גם) בגלל שזו עבודה מורכבת עם כלים יקרים מאוד. עד היום נתקלתי פה בפורום ובמקומות אחרים שתיים או שלוש עדויות אנקדוטליות בנוגע להחלפת גיר שלם. התסריט של רכישת רכב בן שנתיים-שלוש ונסיעת קילומטרז' גבוה במשך 5-6 שנים ומעלה עד שהוא שווה פרוטות, מתאים מאוד לרכב הזה. גם אם תצטרך להחליף מחשב או מצמדים פעם אחת בחיי הרכב, זה לא קטסטרופה. כמובן אם אתה לא מפחד מדוושה שלישית, מה טוב, נפתחת בפניך האופציה הידנית (לא נפוצה אך קיימת).

בינוני מינוס. הכהייה של חלונות צד ושמשה אחוריים שיפרו את המצב לרמת "סביר".

נכון מאוד. זה בכלל לא גיר אוטומטי במובן הפשוט של המילה (שים לב שבכל הספרות הטכנית הגירים האלה תמיד מכונים automated או semi-automatic). זה פשוט גיר ידני ששולט בו רובוט שעושה מה שהוא רוצה, ואתה בעקיפין שולט בו באמצעות דוושת התאוצה והבלם. בתיאוריה זה גיר לומד ומסתגל, בפועל אתה זה שלומד אותו, וצריך להיות כל הזמן צעד לפניו כדי לגרום לו לעשות מה שאתה רוצה. מה שכן, מחוץ לעיר הוא עובד נהדר, כולל בתוואי הררי קשה יחסית, מעלה ומוריד הילוכים לבד כמו נינג'ה.

כפי שכתבתי לך, לפני שאתה רץ לרתום את העגלה לפני הסוסים, כלומר לפני שאתה רץ למכון דיזלים, שזה ממש-ממש לא בכיוון כרגע, אני מציע שתעשה מה שהצעתי לך. גם אצלי (רכב זהה, רק ישן יותר מבחינת גיל וקילומטרז') צריכת הדלק עלתה משמעותית בחודשים האחרונים, בגלל שקיץ, וגם שיניתי מקום מגורים, אז אופי הנסועה השתנה, ויש יותר נסועה בתנועה צפופה בשעות החמות. אני יכול ספר לך שאתמול יצאתי לנסיעה של 200 ק"מ בלילה, ממחלף עירון עד גדרה על כביש 6 ובחזרה עם בקרת שיוט על 100 בדיוק ומזגן פועל המחשב הראה 4.6 ליטר למאה ק"מ. מציע שתעשה ניסוי דומה ותחזור לדווח על התוצאות. לגבי הגירגור, אני כמובן לא יודע בדיוק מה אתה שומע, אני גם היפוכונדר מכוניות וקשוב לכל רעש קל, יש גירגור חרישי שנשמע כמו בקבוק מתגלגל (אבל בהחלט לא כמו של מיסב גלגל) ששומעים אותו כשגולשים בלי גז במהירויות ביניים (20-50 קמ"ש נניח), אצלי זה כך מהיום הראשון שהרכב אצלי, ללא שום שינוי, לדעתי המקור הוא תיבת ההילוכים.

עכשיו קיץ, וחם, והמזגן בפלואנס בינוני מינוס, אז הוא עובד קשה, וההשפעה על צריכה הדלק גדולה מאוד - במיוחד בנסיעה עירונית. מניסיון אישי, ברגע שנכנסים לתנועה עירונית, יחד עם המזגן, צריכת הדלק בנתונים אלה צונחת לכיוון 10 קמ"ל. כל קילומטר עירוני כזה משפיע על צריכת הדלק הממוצעת הכללית פי שניים מקילומטר בין עירוני (עניין של מתמטיקה פשוטה) - כך שמספיקים 50 ק"מ עירוניים על מיכל שלם כדי לקלקל את כל הממוצע. אם אתה עדיין מודאג, תיסע חצי שעה במהירות קבועה של 100 קמ"ש בכביש מישורי בין עירוני מהיר. אתה צריך לראות צריכה של 5 ליטר או פחות למאה ק"מ. מעבר לכך, לוודא החלפת פילטר אויר, מזגן, פילטר סולר, שמן איכותי כאמור. אגב, צריכת דלק שכתבת לעיל - לפי חישוב כמויות דלק או לפי מחשב הדרך? כי לפחות אצלי הצריכה לפי מחשב הדרך מזייפת באופן עקבי 6% כלפי מעלה (כלומר בפועל המצב טוב יותר).

אם אתם כבר מדברים על ברלינגו. אני רואה הרבה ברלינגו ארוכים מסביב בזמן האחרון, לא יודע אם מסיבות אובייקטיביות או שאני פשוט התחלתי לשים לב למשהו שקיים מזמן. בכל אופן, הם נראים כאילו לקחו ברלינגו קצר וריתכו לו עוד חתיכת ישבן של ברלינגו קצר אחר. במבט ראשון זה נראה כמו עבודה של מסגריה באיזה כפר. בסיס גלגלים לכאורה נראה זהה לקצר, וסרח עודף ארוך ולא-פרופורציונלי מאחורה. האמנם ככה נראה ברלינגו ארוך מקורי מהיצרן? כמו כן יצא לי לראות לפני שבוע קנגו ארוך - פעם ראשונה שאני רואה כזה. אני מניח שמדובר ברכב נדיר למדי?

שולח לך בפרטי.

נראה לי שזו בעיקר פתולוגיה ישראלית. בניכר יש היצע רחב של כלי רכב אחרים שחולקים את נישת "רכב אינסטלטורים", ולא נראה לי שאנשים חוששים מכך. Not that something is wrong with that... בעלי מקצוע בתחום האינסטלציה, חשמל, בניה ושיפוצים וכו' בד"כ יסתובבו עם ספרינטר/קראפטר ודומיהם, שהרבה יותר מתאימים לעבודה כזו, ועולים כמו שעולה כאן ברלינגו בגלל המיסוי. מעבר לכך, אישית הפוזה של הרכב מעניינת לי את הישבן, וכפי שכתבתי, ברלינגו אוטומטית מאובזרת עם מערכות בטיחות מלאות הייתה בהחלט נשקלת בכובד ראש, ואני מאמין שיש עוד רבים כמוני.

מיקומך הגיאוגרפי?

הוא אמנם אוהב להטריל, אבל במקרה זה, כדאי שבכל זאת תיקח לתשומת לבך את ההערות. אנשים שצופרים בסיטואציות שבהן אתה לא יכול לנסוע יותר מהר, או בכלל, זה מטריף את המוח. עמידה מאחורי מכוניות אחרות כשאי אפשר להתקדם קדימה. עצירה במעבר חציה כשאנשים חוצים או רוצים לחצות. האטה לפני באמפ, מנע-בקר או כל מיני מפגעים אחרים. עצתי, במצב כזה שיש רכב שאם רק יזוז קצת תוכל לעבור - אם אפשרי, פשוט גש לאט ובלי פוזה מאיימת, טוק-טוק על החלון, ובקש בנימוס להתקדם קצת. (זה מה שאני עושה תמיד.)

ברווז, אני לא מבין שום דבר בצ'יפוטלה, אבל אם אתה מחפש מצרכים "אקזוטיים" באזור חיפה, יש סיכוי טוב למצוא בסטופ-מרקט יגור (או כפי שאני מכנה אותו, "הדרוזים"). ראיתי שם אפילו מרמייט.

תנסה את https://partsouq.com. ממשק קצת יותר ידידותי. לדעתי הם ניזונים מאותו בסיס נתונים.

נתנו לך פה עצה חכמה - פשוט תקציב לעצמך חודש שלם, שבו תניח לעניין הזה ואל תתעסק בו כלל. תשתדל גם לא לעבור מאחורי הרכב ולא להסתכל שם בכלל. אחרי חודש תוכל אולי להסתכל על המצב בצורה קצת פחות אמוציונלית ולהחליט אם חיים עם זה או מתקנים. אם אח"כ תחליט שזה עדיין מפריע לך לישון בלילה - תתקן, תעשה מה שאתה חושב לנכון ולא ע"פ סקרים בפורום.

בהחלט. בכביש מישורי ללא מזגן ובמוד סבתא 23 ואף יותר טוב מזה.