במבליק

מיצובושי אאוטלנדר מלא ב-7 נוסעים, מירושלים למודיעין צריכה בפועל של 1/18. זה לא אומר כלום על הרכב (נסיעה ממוצעת כללית לאחר כ-20K היא 1/9)

הטויוטה ורסו הקודמת שלי (2016, רכב חברה) הוחזר עם כ-41 אלף ק"מ - בזמנו סיפרתי על כך כאן בפורום ולמיטב ידיעתי חבר פורום זכה בו. האאוטלנדר הנוכחי שלי (2019, ליסינג פרטי) נסע עוד פחות מזה (בגלל הקורונה), אמור לחזור בעוד כשלושה חודשים לחברה ונמצא כעת על כ-20 אלף ק"מ בלבד. גם הרכבים הקודמים שלי היו בעלי ק"מ נמוך וככל שהדבר נוגע אלי היו מאוד מאוד שמורים ומתוחזקים - כל מי שקנה אותם אחרי בהחלט זכה בלוטו.

אאוטלנדר הוא לא באמת לשטח. טויוטה היילנדר יד שניה (2019) נכנס בתקציב והוא גם הייבריד וגם בעל יכולת שטח מסויימת

אותו אחד שאחי פגש בתור להחלפת החלון, מנהל של חברה ידועה במשק, טען שהוא מתארגן לתביעה ייצוגית ולקח מאחי את הפרטים. העברתי את פרטי השרשור לאחי.

צודק. טעות שלי. הפנסים האחוריים אכן תואמים לקארוק

לפי ה(אין) תגובות עושה רושם שזו לא תקלה סדרתית. בינתיים יצא לי להיתקל בתמונה של סקודיאק נוספת שקיבלה שבר בשמשה הקדמית (צולם בקריסת חניון ביה"ח שערי צדק - קרדיט לא ידוע)

קשה לי להאמין שנעליים לבד, ללא תאונה שמעיפה קדימה, מסוגלים לסדוק שימשה. בכל מקרה מעולם לא נסעו אצלו עם רגליים על הדשבורד. זה אולי המקום להזכיר שבמקרה של ח"ו תאונה קלה שגרמה לפתיחת כריות האוויר, הנזק למי ששם רגליים למעלה עשוי להיות חמור ביותר ביחס לאדם שישב רגיל ועשוי לצאת ללא כל נזק.

כרגע אנחנו מנסים להבין האם זו באמת תקלה ידועה או שבאמת ייתכן שהוא חטף מכה בלי לשים לב והרכב השני הוא צירוף מקרים

מצ"ב תמונות פנים וחוץ

אחי קנה לפני כחודשיים סקודה קודיאק חדשה (דיזל). לפני כשבועיים הופיע לו סדק בשמשה הקדמית בצד הנוסע באזור החיבור של המגב ולאט לאט התקדם כלפי מעלה. בהעברת ציפורן על הסדק לא מרגישים כלום לא מבפנים ולא במחוץ. אחי הלך למוסך היבואן בירושלים ושם נאמר לו שהם לא מכירים כזה דבר וזה כנראה מפגיעת אבן חצץ. לא זכורה לו פגיעה כזו וגם במעבר על מצלמת הדרך לא רואים נסיעה מאחורי משאית וכדו'. אי לכך הוא נאלץ להחליף שמשה באמצעות הביטוח, שם הפנו אותו לזגגות רכב בתלפיות (על החוויה בהמשך). למרבה הפלא בתור הממתינים הוא פוגש סקודיאק דומה לשלו עם שבר ממש דומה ועם סיפור דומה (התנערות החברה תוך הפלת האשמה על אבן חצץ). הועלתה השערה שהמכסה המגן על מנוע הווישר דפק את השימשה ולקח זמן לסדק להתפשט עד שהוא יהיה נראה ובולט לעין. אשמח לשמוע אם יש עוד אנשים שנתקלו בתופעה דומה בשולי הדברים ובקיצור: אחי הגיע לזגגות ושם נאמר לו שהם מתקינים רק חילופי. אקצר בהשתלשלות הדברים ואציין שהתברר שהשמשה שהותקנה לא מתאימה מבחינת גודל. תואמה התקנה מחודשת לזכוכית תואמת אחרת, שוב אקצר... שוב התברר לאחר קבלת הרכב שהזכוכית לא תואמת. לבסוף (התקנה שלישית - פגישה שלישית) הותקנה זכוכית חדשה מקורית. כל החיישנים הקשורים לשמשה בינתיים לא עובדים ותואמה פגישה נוספת (רביעית) לשם סידור הדברים.

ממה שהבנתי מכתבות שקראתי בנושא (כולל כאן בפורום), לכאורה רכבים בעלי הנעה חשמלית אמורים להתמודד עם זה בהצלחה. לכל גלגל יש מנוע נפרד משל עצמו

מעדיף לא לפרט מחשש לזיהוי. ב"ה היום הוא מרגיש מצוין וכרגע נראה שהצליחו לסדר את הפגיעה (אנחנו עדיין בסוג של מעקב רפואי).

לפני כחודשיים נקראתי לבית הספר לפנות לבית החולים את בני שנפצע. לא רוצה להיכנס כרגע לנסיבות ולרשלנות הפושעת על כך שלא הזמינו אמבולנס אלא קראו לי. באמצע הדרך, איזור קרית הממשלה (ירושלים) - 5 דקות מביה"ח שערי צדק, הבן שלי מתחיל לצרוח ונראה בערפול הכרה. הפעלתי אורות מצוקה + אורות גבוהים, צפרתי קצובות ונסעתי *בזהירות* ישירות לבהי"ח. כן, אני פושע, לא התייחסתי בכלל לחוקי התנועה, אך בשקלול הנתונים החלטתי ששווה לי הכל כדי להגיע במהירות לביה"ח (אני מאמין ומקווה שלו שוטר היה רואה אותי הוא היה מצטרף לנסיעה כדי לפנות לי דרך). אציין שהייתה הבנה מוחלטת מצד משתמשי הכביש, אנשים פינו לי את הדרך ונתנו לי לעבור ברמזורים על אף שאני ברכב רגיל לחלוטין. אולי בגלל הקירבה לביה"ח או בגלל שמצורת הנהיגה הבינו שמדובר במקרה חרום. מה שאני רוצה לומר בזה, גם רכב רגיל לחלוטין יכול להיות במקרה חירום, אל תנסו לחנך אותו (יש הרבה סיפורים על יולדות שילדו באמצע הדרך...). נ.ב. לעצור בצד ולקרוא לאמבולנס היה אולי יותר בטוח אבל היה לוקח פי כמה זמן - לקח לי כ-3 דקות עד שחניתי בפתח המיון ולמפרע התברר שהמהירות אכן הייתה מאוד קריטית (תוך כעשרים דקות הוא כבר היה בחדר ניתוח).

לא מכיר את האזור בכלל. אולי אנשים היו נוהגים "להתגלגל" שם אל תוך הצומת וכדי למנוע זאת שמו רק רמזורים קידמיים כדי שלא תרצה להתגלגל מאחר ולא תראה את הרמזור.

לפני כ-15 שנים, לאחר כ-6 שנים של נהיגה רק על ידני, הרכב שלי היה בטיפול וקיבלתי באופן זמני לראשונה מהחברה מרצדס ויאנו חדשה אוטו'. אני יוצא מהחניון לקראת רמזור אדום ומנסה ללחוץ על הדוושה השלישית כדי להתגלגל בעדינות לרמזור, ומגלה שהיא הלכה לאיבוד... מתוך לחץ שכחתי איזו דוושה שייכת למה... ניסיתי את שתיהן בעדינות כדי להיזכר מה בולם ומה מאיץ, ברגע האחרון בלמתי על הפס הלבן כמה סנטימטרים מאוטובוס שחצה את הצומת. מאז ועד היום, לפני כל נסיעה אני עושה ניסוי כלים כדי לוודא שהכל נמצא במקום

יצא לי לצפות ביו טיוב בעשרות אם לא במאות סרטוני מרדפים בארה"ב. ברוב המרדפים אתה רואה שברגע שהמסוק ננעל על הבורח הניידות "שומרות מרחק" ומאבדות קשר עין (הם במרחק שברגע שהוא עוצר הם מגיעים במיידית). זה לא מונע מהבורח להמשיך להשתולל \ לעבור רמזורים אדומים \ לנסוע נגד כיוון התנועה. האמת שזו דילמה מוסרית לא פשוטה ונראה שבכל העולם החליטו שהמרדף מצדיק את התוצאה

מעלה עקרבים?

לפני כשנתיים, קיבלתי בצהריים אאוטלנדר חדשה מאוויס בליסינג תפעולי. המסירה התבצעה בסניף ירושלים, חניון תת קרקעי חשוך כמעט לחלוטין. בערב שמתי לב שחסר משולש גומי חיצוני בפינת חיבור השמשה הקדמית ליד הווישרים. לאחר היחס הגרוע שקיבלתי מהם, לא ניסיתי אפילו להתקשר מתוך הנחה שיאמרו לי שחתמתי ביציאה שהכל תקין. קניתי על חשבוני משולש חדש (120 ש"ח) והתקנתי לבד. בהערת אגב אציין שכל החיבור הזה (ועוד הרבה חיבורים) באאוטלנדר הרגישו לי כמו משחק פלימוביל ולא כמו רכב שעלותו כ-180 אלף ש"ח ושנמצא על הכביש כבר למעלה מעשר שנים. בוורסו הקודמים שהיו לי לא היה סיכוי להחליף חלקים בכזו קלות.

מנסיון שהיה לי עם רכבים בצבעים אלו, בלבן פחות יראו את השריטות וגם יותר קל לטשטש אותם. אבל מאוד יראו כל פירור אבק ונתזי מים מהכביש באפור כמעט שלא יראו אבק ונתזי מים. השריטות לא מאוד בולטות.

לפני כחצי שנה הרכב היה צריך לעבור טיפול שנתי. תואמה פגישה, הרכב נלקח על ידם למוסך הסדר (לא מוסך יבואן - ראיתי בסרטון של מצלמת הרכב) וחזר תוך כמה שעות. מסמכי ביטוח ורשיון הגיעו בזמן. מעבר לזה לא הייתי צריך ולא היה לי שום קשר איתם. בעוד כשנה החוזה אמור להסתיים ואשתדל אז לעדכן.

קרא לי סיפור דומה עם רכב הליסינג שלי. אצלי כן ראו מכה אבל ברמה כזו שאם זו הייתה המכונית הפרטית שלי לא הייתי מתקן. החתמתי את הנהגת הפוגעת על מסמך הכולל את תמונת הפגיעה שנאמר בו שבאם חברת הליסינג תחייב אותי על פגיעה זו, היא מתחייבת לשפות אותי בסכום החיוב (לדעתי לא יהיה שום חיוב).

עברתי על כל השרשור ולא מצאתי את תגובתו של אושריקו... היתכן?

אני רק אציין שבימינו בהרבה מהרכבים ההגה הוא "על חוט". אני זוכר שמתי שזה נכנס לאופנה גם היו הרבה שחששו מכך שמחליפים ברזל מכני בחוט ממוחשב. למיטב ידיעתי, עד היום לא נרשמו תקלות מיוחדות עם זה.

לפני כחודש אחי היה בהתלבטות דומה ולבסוף יצא לו הכי זול לשכור רכב לשנה (קיה קרניבל). בגלל הקורונה, שוק ההשכרה נמצא כעת בשפל והחברות שמחות לכל עסקה כזו. מהסתכלות שלי על העניין: החסרונות: 1 . אתה מקבל רכב יד שניה מהשכרה מבלי יותר מדי אפשרויות בחירה 2. מה קורה אם החברה תפשוט רגל (ייתכן שהבעיה קיימת גם בליסינג) 3. אתה מסתובב עם מדבקות השכרה (יש כאלו שזה מפריע להם) 4. לא בטוח שאפשר להוציא "טופס בעלות" על הרכב לצורך רישום בעירייה לחניה ו\או תו נכה המעלות: 1. הרכב כולו על אחריות החברה (כולל החלפת מגבים וכל דבר איזוטרי שקורה לו) 2. נראה שיותר קל לשבור חוזה באמצע התקופה. 3. הרכב לא חייב להיות רשום על שמך (למי שזה חשוב לו) 4. התחייבות לשנה בלבד 5. מחיר זול יותר מליסינג תפעולי (לא משמעותי פחות, אבל פחות)