stum

מקפיץ כי: 1. תוכן איכותי ששווה להרים מהמתים גם 5 שנים אחרי. 2. צריך המלצה למקום מקצועי לכיוון פרונט באזור חיפה קריות והסביבה, מישהו מכיר משהו ?

אין לי מושג על מה אתה מדבר, סטטיסטית נשים מעורבות בפחות תאונות. סטטיסטית, הן נהגות טובות יותר. מצחיק שרוב המוחלט של הגברים חושבים שהם נהגים טובים, הרבה מעל הממוצע. מה לעשות, שלפחות חצי מהם טועים

ספק עצום שיבואן יתקין או יאשר לך ספספל בבגאג'. אנשים פה מפחדים לתת אישור לעובד שלהם שלהם לצאת הביתה מוקדם אתה מדבר איתי על לקחת אחריות על בטיחות ברכב מחר מחרתיים נכנס בך מישהו ברמזור, היבואן נכנס לכלא על מה אתה מדבר תגיד לי מה זה השטויות האלו

אם אתה לא צריך מימון או טרייד אין, אתה לא צריך להגיע לסוכנויות. שב על יד2 עד שתמצא משהו שנראה לך, גם אם רחוק ממך. את הרכב הנוכחי קניתיח ממישהו שעתיים נסיעה ממני ושכרתי רכב ב100 שקל ליום כדי להגיע למוכר.

אתה מכיר מישהו אחד בישראל שהיה פוסל את תוצרת הקונצרן בגלל הדיזלגייט הזה ?

אני עם קליאו ידנית 0.9 טורבו. גר באזור, כל יום נוסע חיפה-קריות. על 93 אלף קילומטר התקלה היחידה הייתה ג'וייסטיק כיוון מראות שפיזית נשבר, הזמנתי מהאינטרנט בכמה דולרים והחלפתי עצמאית. אם אין לך בעיה עם ידני באזור הררי (יש HILL-HOLD) הקליאו תיהיה בחירה טובה.

זה ההצעה שאני קיבלתי שנה שעברה ממורשה - הלכתי למוסך שאינו מורשה יבואן, ושילמתי כ30% פחות.

רכב בן 3 עם 90 אלף קילומטר לא יהיה לחמנייה חמה בכל מקרה, אבל כשמדובר במאזדה או טויוטה השוק היום הרבה יותר סלחני. אם סחירות עתידית מדאיגה אותך אין סיבה לשקול יצרנים אחרים. זה לא מבטיח כלום כמובן, אבל בהתחשב בעבר ובמצב השוק היום, אפשר לתת ניחוש מושכל. את הולכת להוציא 140 אלף שקל על רכב. להפסיד כחצי מזה (60-70) בירידת ערך עתידית, נגיד שהרכב בממוצע יצרוך 1:15, אז עוד כ40 אלף שקל. ביטוחים טיפולים אגרות וכו', גם יגרד עשירייה או שתיים. לך יש אחריות לפחות ל3 שנים שלך. כלכלית, הדבר האחרון שצריך לעניין אותך זה האמינות שלו אצל הקונה העתידי.

כשהייתה לי הפיאט גרנדה פונטו הרובוטית ימח שמה, כמה וכמה פעמים עמדתי בצומת של "אם למכור או לתקן ולהנות מהתיקון". כל פעם היה תירוץ אחר וכל פעם משכתי עוד ועוד. בסוף נמכרה בגרושים אחרי 5 שנות אחזקה. כשמכרתי אותה, לא משימה פשוטה בכלל אגב, היה לי ברור - הרכב הבא - לא חד לא דו. לא 8 הילוכים ולא אינסוף הילוכים. או ידני או אוטומט רגיל. לא באמצע. רכשתי את הקליאו הידנית שהייתה אז בת שנתיים וחצי. ואני יכול להגיד לך שאני מרוצה מהרכב. שזה משפט, שעד לפני 3 שנים לא הבנתי בכלל מה זה "מרוצה" מהרכב, מה מרוצה, נוסע, מה זה מרוצה. אז הינה, מרוצה. רק יכול להוסיף ולאחל לך שתמצא רכב שאתה מרוצה ממנו. זה מדהים כמה איכות החיים עולה כשדאגות כאלו יורדות מסדר היום.

הקליאו זה מנוע 900 סמ"ק לא 1200 (שנמכר רק בגרסא האוטומטית) אלא אם מתכוון ל1200 "לא-טורבו" עם 75 כוח סוס שנמכרה פה בתחילת השיווק של הדגם בארץ ... האיביזה 3 דלתות אני מניח, שיוודא שמתאים לו .. אגב שניהם דגמים טובים, קושי למכור, זה כל רכב היום שהוא לא מבוקש++, ואם אמרת ידני אז בכלל זה הרפתקה. רק מה, אני לא בטוח שירידת ערך שנתית, לרכב שנרכש ב30 אלף, היא פקטור משמעותי בעלות האחזקה שהיא-היא הגבוהה. מבחינת אמינות "צרפתית" עובדתית אין מה לדאוג הדגם הזה לא סובל מבעיות נפוצות ונחשב אמין. כמובן שאם יש פחד מצרפתיות, עדיף לרכוש סיאט, ולו רק בשביל ה"נגמר לי הדלק, חרא של רכב" וה "אמרתי לך לא צרפתי" שעלול להגיע מהסביבה אחרי זה.

משאבת הרובוט (הגיר שלך) בונה לחץ שמן. תקין. בנתיים.

אושריקו כבר חודשים ארוכים לא מגיב בפורום למעט סופי שבוע בודדים בהם הבחור כנראה שיכור ובודד ונכנס לשאלה של "דרך אגב". אתה טועה ומטעה. חבל.

אתה מבין את היופי שבזה ? משתמע ממה שאתה אומר, שאם לטויוטה יהיה טורבו, הוא יהיה אמין. ובזה בדיוק מה שהם עושים. רכבים אמינים שיביאו אותך מא' לב'. אפשרי שאם היו משווקים מנועי טורבו, המוניטין עלול היה להיפגע ואז אנשים כמוך, לא היו חושבים אוטומטית את מה שהם חושבים. וטויוטה לא אמינה זה לא כלכלי.

העסקה שתיארת לא הגיונית וכנראה הבנת משהו אחד ובחוזה כתוב משהו אחר.

יהיה יותר כלכלי להוציא את הסכום בשטרות של עשרים ולשים ערמות ליד האסלה.

הבעיה היא שמעבר לאמינות ארצישראלית של מערכת הגז, יש הרבה חסרונות מהותיים שהופכים את ההסבה ללא משתלמת. נתחיל בעשירייה שההתקנה עולה. נמשיך עם משמנת צד ג' שזה אומר להכניס עוד אלמנט, בהרכבה ישראלית, לחגיגה. הבנזין שאתה לא באמת נפטר ממנו, כי המנוע עדיין צריך בנזין כשהמנוע קר. לא דיברנו מקום בתא מטען שנתפס על ידי בלוני הגז,או למצוא תחנות גז שלא בכל מקום יש. והשומר בכניסה לחניון תת-קרקעי בודק לך את הבגאז' ולא מאפשר לך להיכנס לחנייה כי הרכב מונע גז. ומה עם זה שערך הרכב כמשומש ירד לכלום ושום דבר כי אף אחד לא קונה היום רכב מונע בגז בהתקנה מקומית. ואני בכלל לא מזכיר פה את עצם זה שמותקן לך בלון מלא גז מאחורי המושב של הילד, שהותקן בהתקנה מקומית ולא על ידי יצרן הרכב, לא נבדק ואין לאף אחד מושג יתנהג הבלון בזמן תאונה. ואני לא מדבר רק על מצב שהדבר הזה יתפוצץ אלא מה יקרה אם מעוצמת הפגיעה, יקרע את התושבות שמחברות אותו וחלילה יתחיל לטייל בתא הנוסעים. הזול זה יקר מדי ..

במקום לשים פה קיר של טקסט, על מה כן ומה לא, אני אעדיף להיצמד להמלצה שאני נותן לכל מי שאכפת לי ממנו. גם אם זה נראה לך מיותר ובזבוז כסף, קח את הרכב לבדיקה. מפה, אתה ילד גדול כסף שלך תעשה מה בא לך.

לצערך ולצערי קשה למצוא פה המלצות לרכבים צרפתיים למרות שיש לא מעט משתמשי פורום מהצפון. המלצות שקיבלתי בעבר כשאני שאלתי לגבי מוסכים מומלצים לצרפתיות באזור חיפה, התבררו כ"בסדר מינוס" בפועל.

חברים שימו לב: הבן אדם לא רוצה עזרה כלכלית בצורת חסכון בדלק, ירידת ערך אמינות או עלות חלפים. רכב חדש קטן וקומפקטי ואוטומטי, הכי בטיחותי שיש בתקציב של עד 120. אתה יכול לראות כאן את רשימת הרכבים הכי בטוחים של 2018 באירופה. כמובן שמרצדס, אודי, וולוו מככבות בטופ והם כנראה מחוץ לתקציב. אבל לא חייבים לקחת את הטופ. תעבור על הרשימה תראה מה מתאים לך.

לקנות רכב , ללא בדיקה מטעמך, זה הימור מיותר. ומה אם קנית רכב עם מנוע גמור ? ללא כריות אוויר ? ללא בלמים או בלמים שחוקים מאוד ? זה עדיין בסדר ? בנסיעה הראשונה לסיים בתוך הבגאג' של מישהו, זה גם בסדר ? ונגיד שאתה סופרמן ולא איכפת לך בטיחות, מה עם הסחירות, הרי ישראלים לא אוהבים לצאת פראיירים. מה יקרה אם קנית רכב ב10% הפחתה מהמחירון, יצאת בהרגשה טובה והכל, וואלה, דפקת אותו. וכשאתה תרצה למכור הקונה יקח לבדיקה ויגלה שהרכב עבר תאונה קשה והבוחן יגיד לו חד משמעית לא להתקרב לנבלה. עכשיו אף אחד לא רוצה לקנות אותו ממך ? גם לא ב50% מהמחירון ? עדיין היה שווה את ה500 שקל ? יש דברים שחוסכים בהם וזה בסדר, ויש דברים שזה טמטום מוחלט לחסוך בהם.

מס ישיר ועקיף על נהגים ורכבים בארץ הוא לא פחות משערורייתי בכל קנה מידה. הקלה ברגולציה של יבוא חלקי חילוף ושמנים, שיהפוך טיפול ברכב לגרושים מה שיגרום לכולם לטפל ברכבים שלהם, כי זה פשוט זול - אני בעד. מה עוד שזה יגרור פחות גניבות, כי למה לתקן בקלקיליה ב200 שקל אם אפשר לעשות את זה חוקי במורשה ב220 שקל. ועדיין, נכון להיום, הסרת בירוקרטיה וחסמי שוק, לייבוא רכב תעודד הכנסת עוד רכבים, מה שיגרור מצב שהפקק שלך יתחיל מהיציאה מהחנייה ליד הבית. ולזה, לצערי, נכון להיום במצב התחבורתי של היום, עם כל מה שעושה השר שבחרתם בו ב10 שנים האחרונות - אני נגד.

כןכן עזוב ג'אז, מה עם ה I20 המקוללת ?

יתרונות: I10 מרגישה יותר רכב. הסיטיגו קטנה וספרטנית. התנהגות הגיר האוטומטי של I10 יותר טבעית מאשר של הסיטיגו (פלנטרי "רגיל" לעומת רובוטי חד מצמדי "שלא כולם אוהבים") אמינות כללית בלי מספרים זה נושא רגיש שמעלה להבות פה, אבל אעיז ואכניס גם אותו פה כיתרון. חסרונות: צריכת דלק גבוה יותר, כנראה, ב I10 לעומת הסיטיגו. אם אותו מחיר, ומדובר בנסיעות קצרות \ בתוך העיר, I10 עדיף לדעתי.

לא הבנתי קנית רכב, שילמת עליו מחיר שמתאים לך, היום גילית שמדובר בסוחר, אוקיי, ו ... ? שהבחור יהיה רקדנית בלרינה מבחינתך, הרכב תקין ? המחיר מתאים לך ? דבר אחד צריך לעניין אותך - מה המטרה שלך. עכשיו שאתה יודע מה שאתה יודע, מה אתה רוצה להשיג ? הפחתה במחיר ? ביטול עסקה ? מה עומד בדרכך ?

זה אומר שכל ליטר דלק (שעולה היום 6.48 ש"ח) נותן לך לסוע, בממוצע, 14.7 קילומטר (אין סיכוי). מה זה אומר ? כלום. למה ? כי זה נתון השוואתי ואם אין לך נקודת ייחוס להשוות אליה, זה לא יגיד לך הרבה. אז אם זה רכב ראשון שלך, אין לך נקודת ייחוס ומבחינתך זה צריכת הדלק וזהו. ברכב הבא שלך, זה ייתן לך מושג כמה דלק הרכב צורך בהשוואה לרכב הזה. בהכרח, כמה כסף אתה צפוי להוציא בהשוואה לכמה הוצאת על הרכב הזה, בהינתן אותה נסועה.