שביט

מקפיץ לטובת עדכון חשוב 😄 הגרביים מהסדיר מחזיקים גם 24 שנים...🤦🏻‍♂️ הייתי בטוח שהן יתפוררו לי ברגע שאכניס את הרגל לנעל, אבל הם מחזיקים, סופגים ותומכים כמו שצריך. בשילוב נעליים בנות 13 (לפני נעלי החי"ר) עם רפידות של בלנדסטון לאחיזה מושלמת. שיהיה לכולנו בהצלחה!!!

בואנה אני במתח כבר כמה חודשים יאללה, שחרר איזו עצם... אני יכול לארגן סקירה ומבחן דרכים על נגמש זלדה m113 אם מישהו בעניין

יש לך רק אחד כזה? הייתי שמח לדבר כזה באוסף שלי

את רכב הסטודנטים שלי (מיצובישי לנסר בת15-17) הייתי שולח לטסט עם בחור שיעביר עבורי, כדי שגם אם יש איזה ליקוי, שירוץ ויטפל באותו היום ויחזיר לי עם טסט. ככל שעברו השנים, הגיל שלי עלה וגיל המכוניות ירד, אז חזרתי להעביר בעצמי, כמעט ללא ליקויים. לאחרונה, חזרתי להחזיק רכב "מזדקן" והעניין מרגיש יותר "מציק", במיוחד בסעיף הבלמים ואישור הבדיקה. שתי המכוניות אמורות לעבור טסט עד סוף נובמבר. תכננתי להתחיל ולסיים עם הג'ימני כמה שיותר מהר, אך כרגע אני מגוייס והעניין יידחה לצערי, מקווה שלא יותר מידי.

אשכרה מזכיר את הבדיחה "איך נראה סוף העולם? מקק נוהג בטויוטה קורולה"

יש איזו דרך לדעת איפה כן אפשר? או שבשיחת טלפון? תודה על העדכון

שלילי האוטו הזה קיבל 6 ספרות כשהגיע לארץ, בוודאות. עריכה- הגיעה ב2006. https://carsforum.co.il/topic/105955-תמונות-מהמיפגש-03-03-06/?do=findComment&comment=874466

לא הבנתי... כשהסברה הזאת הגיע לארץ, ב2007, היא קיבלה את התבנית 6 ספרות שמצולמת. תבנית 7 ספרות התחילה קצת אחרי זה- בהתחלה עם 61, 68, 69, 72 ו75 בסוף, עם תחילית 9, ואחרי כמה זמן לקחו את התבנית 55-***-*9 שרצה עד היום לרכבי אספנות מיובאים. הוא לא שינה ל6 ספרות, הוא קיבל 6 ספרות כשהרכב הגיע לארץ.

מעניין מה שאתה כותב. הגיוני שהבחור ביקש שיחליפו לו מספר לתבנית "החדשה" של רכב אספנות מיבוא, כי הסברה הזאת באה בייבוא אישי (אני זוכר את מפגש ההשקה שלה, ברמת אביב באוניברסיטה), ואם הוא נענה בחיוב, אז או שיש לו חיוך נחמד מאוד, או שהוא מקושר... מצד שני, אולי הוא ייבא עוד סברה? מה, אתה לא מכיר אנשים עם שתי מכוניות אספנות אדומות, שאחת עם גג נפתח? 🤣

עוברים לחולון/ נתניה

כן. 12 פתוח לכל אורכו. מומלץ. ה"בום" הזה שפתאום ראוים את הים מבצבץ מתוך ההרים הוא חוויה מדהימה. 10 נפתח בכפוף למגבלות מסויימות https://www.negevtour.co.il/harnegev/road10-2/ נסיעה טובה

אם אתה שם פריטי לבוש בתא מטען סגור- אין בעיה. לדעתי זה מיותר. תופס מקום והופך את האוטו למחסן. אני בגישה שהאוטו צריך להיות ריק כמה שאפשר, וגם ברכב השטח אני משתדל להחזיק כמה שפחות ציוד קבוע

רק אני מתלהב מהAX יותר מכל המייאבך/ בנטלי / האמר חשמלי ? 🤩😋

את הג'ימני ביטחתי בשנה הקודמת ב3,200 חובה+מקיף, אצל הפניקס דרך סוכן. רצו השנה 4,500 (!!!) ונפרדנו כידידים אחרי שמצאתי בהראל דרך וובי ב3,600. הקורולה עלתה מ3,800 ב2021, דרך 4,200 בשנה שעברה ל5,000 השנה אצל כלל דרך אותו הסוכן, ולצערי לא הצלחתי למצוא משהו נמוך יותר.

תן לי בכל רגע טרצו בהיר 20*20 שצמודים אחד לשני, ולא אריחים דקים ושבירים 60*60 עם רובה ביניהם ברוחב של הירקון, שמתפוררת, נשברת , מג'דייפת ומשחירה. ואני רציני לגמרי.

מטשטשים את לוחית הזיהוי 😆 "תראו איך אני משקיע באוטו, שמתי אותו בשטיפה"

אמנם זה רחוק ממני (ילדים בני 9 וחצי ו6) אבל לדעתי צריך ללמוד נהיגה על אוטו שדומה כמה שיותר לאוטו שיש בבית. אין טעם ללמוד על טסלה 2022 כשהאוטו שתנהג בו הוא קורולה גירציף 2016 של ההורים. ברור שיש עוד פקטורים כשמחפשים מורה לנהיגה, אבל זה לדעתי צריך להיות אחד מהם.

תישאר עם האוטו, וכשתדע מה אתה רוצה לקנות , תחליף. אל תחפש "להרוויח" או "משתלם" כשמדובר בלהחזיק אוטו.

כבעלים אני לא תמיד רואה יתרון או הכרח לטיפול במורשה, אבל כקונה אני רואה בזה יתרון, nice tio have ולא מעבר. את שתי המכונית האחרונות שלי קניתי מהיד הראשונה, שניהם טיפלו לאורך חיי האוטו (אלטו בן 5 וחצי וג'ימני בן 15) במוסך מורשה היבואן. בעיניי זה מראה על חוסר התפשרות של הבעלים, טיפוס שלא מתקמצן על האוטו ולא חוסך. כל פיפס- הולכים למוסך יבואן עושים מה שהוא יגיד. מצד שני, זה לא בהכרח מעיד על רמת הטיפול של המוסך... אבל על היחס של הבעלים לאוטו- בעיני בהחלט כן.

מסכים, לצערי. כל הפתרונות האלה יפים מאוד, אבל מראש אדם שעושה את זה וממשיך להתעלם עלול להיות בריון שלא נעים להתעסק איתו. בהחלט שווה לנסות הכל, אבל בקטנה ובטפטופים, כי קיים הסיכוי שהוא כלב נובח שלא נושך. בהצלחה ובזהירות

וטוב שכך. לדעתי זו הייתה שיטה מפגרת, וטוב שהפסיקו אותה. החל משנת 2009, אין דבר כזה "שנת ייצור ברישיון" אלא רק תאריך עלייה לכביש. אתה לא צריך לשבור את הראש "רגע, האוטו שלי נובמבר 2005 אבל מודל 2006, מתי אני צריך אישור כזה ומתי אישור כזה.." כשאתה צריך אישור מסויים או משהו שקשור בגיל הרכב , לא ממש מעניין אותך אם היצרן קרא לו "הדגם החדש של השנה הבאה" אלא תכלס בן כמה הוא ומתי התחיל לנסוע על הכביש. הייתה לי מאזדה 3 "מודל 2008" כשהתאריך רישום היה 4/2007 🥴 הנשמה יצאה לי כדי להסביר לקונים פוטנציאלים איזה מודל האוטו ומתי עלה לכביש ולמה אני מבקש ככה ולמה ככה ולמה ולמה...

משום מה, בשנה הראשונה ההערה הזאת לא כתובה ברישיון, אך אתה עדיין נדרש. יש מצב שהאוטו בן 20 (נרשם בספטמבר 2003) אבל שנת הייצור היא 2004, ורק בשנה הבאה ימלאו לשנת הייצור 20 שנה. שיטה מפגרת אך זו השיטה. לדעתי שווה לך להוציא אישור מיושן ולגשת לטסט, "הכי גרוע" הפסדת את עלות הנפקת האישור. בהצלחה

מה חשבת? לאישתו?

אם אין ריח , מה אכפת לי מה עשו באוטו?

כמשתמש פרטי, מן הסתם אתה לעולם לא תקבל בחזרה כסף ששמת על האוטו (או על כל דבר אחר בחיים, לצורך העניין). הג'ימני ברשותי קצת יותר משנתיים, וסכום הכסף שהוא עלה לי עבר במעט את סכום הקנייה, אבל כשמחלקים את זה לעלות חודשית, או לקילומטר, היחס סביר בהחלט. לכן הפרמטרים שלפיהם אתה מודד את "החזר ההשקעה" הם לרוב יהיו כללים, אמורפיים ושונים מאדם לאדם. אני מודד את זה לפי זמן שאני מרוויח בהשוואה לתחב"צ (לא השכר שלי לשעה אלא התחושה של "הגעתי לעבודה בחצי שעה במקום בשעה"), ההנאה והחיוך שהאוטו מעלה על פניי והיחס בין שקל לקילומטר/ עלות חודשית ממוצעת, סתם כדי לדעת "כמה זה עולה לי". כשאני בטיול בדרום עם החבר'ה, או כשהילדים אומרים "אבא בוא ניסע בג'יפ" או כששני חבר'ה צועקים לי ברמזור "אחלה ג'ימני יש לך אח'שלי"- אילו רגעים שמבחינתי "מחזירים את ההשקעה".