שביט

חובב רכב אמיתי עושה "מסדר קילוף מדבקות" כשהוא קונה רכב יד שנייה. זה חלק מהחפיפה, יחד עם לרוקן את תא הכפפות והמטען מזבלה שהבעלים הקודמים הורישו לך, ולחפש חמישיות שנפלו בין אבזמי החגורות במושב האחורי. השלב הבא הוא למלא פעם ראשונה מיכל מלא, ורק אחרי זה הרכב מצטרף למשפחה באופן רשמי.

את השם הפרטי הייתי משאיר, אולי מתחיל להציג את עצמי כ"דימה" (למרות שזה מדימיטרי, לא?) את שם המשפחה יותר קל לשנות, או אולי קצת לקצר. להחליף לשם עברי יהיה קצת מצחיק. אתה לא רוצה שיקראו לך ודים אייל או ודים עמיחי. אולי תשנה לדריש, זה שם שפותח דלתות מה היה שם המשפחה של הסבא רבא?

בעיקר מקבוצת הסופרמיני. הג'טות האחרונות והבורה יפות מאוד בעיניי

כן. בגלל שהראש של התינוק יותר גדול ובפרופורציה "לא נכונה" לשאר גופו, במקרה חירום הראש עלול להיזרק קדימה ועלול להיגרם נזק. לכן שמים את התינוק עם גבו לכיוון הנסיעה. לא זוכר בדיוק עד מתי או עד איזה משקל. אני חושב שעד גיל שנה, אבל עדיף כמה שיותר, ככל שמתאפשר. ריסון נכון של ילדים במכונית, מאת ד"ר רחמימוב

היתרון של סלקל הוא שאפשר לארוז ולהכין את הילד בבית ואז לרדת ולהכניס אותו בקליק, טוב בעיקר בימים קרים וגשומים. כנ"ל בחזרה, אם חוזרים והילד ישן, ואם זה תינוק שלא "שורד מעברים", אפשר לקחת את הסלקל ולהשאיר אותו לנמנם עוד קצת בבית. החיסרון של סלקל לעומת כיסא הוא שהוא פחות בטיחותי. סלקל שוקל פחות (הוא "קל" בעיקר כשהוא ריק..) והדבר מתבטא ברמת הבטיחות שלו לעומת כיסא. אם יש כיסא שמוגדר מday 1 ולמשקל נמוך, ואם הילד יושב בו בנוחות ובביטחה, לכו על זה. לגבי המיקום- ככלל, מושב אחורי הוא יותר בטוח ממושב קדמי. ממליץ בחום לשים את הילד במושב האחורי, גם אם זה אומר שהאמא תיסע איתו לבד והוא יהיה "רחוק" ממנה. זה עדיף על להתעסק עם הילד במושב הקדמי בזמן נהיגה ולגלות מאוחר מידי שהרכב שלפניך נותן בלימת חירום. אמנם האם מבלה עם הילד יותר זמן לבד בזמן חופשת הלידה, אך במקרה הזה מומלץ להסביר בהגיון, להתעקש ולהיות אסרטיבי. הרתחתם בקבוקים וקניתם מזרון נושם- אל תזניחו את בטיחות הגוזל כשאתם איתו ברכב. בהצלחה , במזל ובשעה טובה

:mm_yeah: משום מה, תאונה ב"כביש 90" תמיד תמשוך יותר תשומת לב וכולם יאשימו את הכביש כגורם לתאונה. אם להיות קצת קטנוני, התאונה היום לא קרתה בכביש הערבה, כפי שאולי משתמע מהכותרות. אני שמח לשמוע שאני לא היחיד שחושב שנהגים הם הגורמים לחלק גדול מאוד מהתאונות. לא הרכבים, לא תנאי הסביבה ולא הכבישים. צר לי על משפחה שלמה שנמחקה.

שלוש מלים: שקע הגלגל הרזרבי. בקבוק 750 cc של שמן (מה שנשאר אחרי טיפול), ובקבוק זהה עם מים מזוקקים. כבלים מתחת לגלגל ומשולש מקופל לצידו. ג'ילדה ופיצ'פקס (סמרטוט יבש, רצועת ראצ'ט, מגב קטן) מתחת לגלגל, ציוד החלפת גלגל, ג'ק בפינת הבאגז' הייעודית ושלום על ישראל. רלבנטי גם לקורולה וגם לאלטו. ביום יום תא המטען ריק, ובשעת הצורך, יש את מלוא המקום לאיחסון. מומלץ בחום.

חברים היי אנחנו מתכננים מחר קמפינג בחאן בארות, במכתש רמון. לפי התחזית, מחר בצהריים המערכת כבר תהיה מאחורינו, ובוודאי בשעות הערב. יוצאים מהרצליה ב13:00, צפויים להגיע למצפה ב15:30. אם יירד גשם זלעפות כל הדרך, מן הסתם נוותר (ונישן אצל חמותי בערד ) ממה שאני מבין אני לא רואה חשש לשיטפונות באזור אמצע המכתש. האמנם? אשמח לשמוע דעתכם/ המלצותיכם תודה לכולם

במקום ה16: (במקרה גם ההודעה שלי )

נסה באתר שלהם עדיף בהצלחה

זה קשור כי עושים פה עניין כזה גדול מחנייה ברברס, מי ישמע כל היום אתם רק נוסעים אחורה... לדעתי האישית זה מיותר להוסיף מראות עזר, גם לחנייה, ובמיוחד לאור העובדה שחנייה זה משהו שנהג ממוצע עושה פעמיים ביום.

ככה סתם, אינטואיטיבית, בלי שערכתי מחקר מקיף, יש לי הרגשה שאחוז גבוה של נסועה של אדם נורמלי הוא קדימה, ורק אחוז נמוך מאוד ממנה הוא אחורה...

אין דבר כזה "נהוג". אצל אשכנזים בד"כ מקפידים, אצל הספרדים פחות. בד"כ מנצלים את העובדה שמתעסקים בכל המערכת הזאת והאזור הזה, אז מחליפים, כי אם במקרה תהיה תקלה בעוד שנה, תיאלץ שוב לפרק חלקים שכבר פירקת עכשיו, אז חבל על העבודה הכפולה. בדיוק שכמו שב wheeler dealer מחליפים קלאץ' כשמתקנים בעיה בגיר

חן, האמת שמפתיע שזו דעתך. פות"ש, מדוע אתה חושב שאתה צריך מראות עזר?

נכנסים לפורום

אני גם מהמחזקים. כשהייתי בן 24, היה יום אחד שנהגתי בו כ500 ק"מ. זה היה מעייף. זה היה טיול שהתחיל בהרצליה, ראש הנקרה, כביש הצפון, דרך צומת כ"ח לרמת הגולן, ירידה ממבוא חמה, צומת צמח, צומת שאן וחזרה להרצליה דרך ואדי ערה. מן הסתם זה היה יום מעייף, בעיקר בגלל תוואי הדרך והכבישים, והעובדה שאיתי באוטו ישבו אמי, סבי ובת זוגו, שבשלב מסויים די חפרו ועייפו אותי... מניח שבכבישים מהירים, עם אח או חבר טוב ליד, ועם חילוף כל 500 ק"מ בערך (שבכביש מהיר לוקחים 4 וחצי חמש שעות), זה לא כל כך מעייף ומתיש כמו שזה נשמע, ובוודאי אם המטרה היחידה היא נסיעה נטו. ג', עדכן בהתפתחויות

שוב, עניין של טעם. אני נוהג בטויוטה קורולה 2013, ואוהב מאוד את הדשבורד הישר והמשעמעם שלה, במקום כל הדשבורדים עם הקווים האלכסוניים ש"מתמזגים" אחד בשני. ככה גם העיצובים החיצוניים, עם כל הפנסים הענקיים והמשוכים לאחור, קווים אלכסוניים שנגמרים באמצע האוטו סתם ככה, וחרכי ירי במקום חלונות. קח את הליאון הראשונה ותשווה אותה לשנייה (הנה תרומתי לנושא השרשור המקורי). האחת עגלגלה ונעימה לעין, יפייפיה עם פרופורציות נכונות. השנייה עם כל מיני קווים לא קשורים ופינות חדות, נראית כמו רכב שופוני לערסים בשקל... לגבי מקדמי הגרר- מהם מקדמי הגרר של רכבים כיום? נמוכים משמעותית משנות ה70 80?

עניין של טעם אישי לדעתי יש המון מכוניות שעוצבו בשנות ה70 וה80, כמו אלפאסוד, גולף מארק 1/2/3 ופג'ו 205, ועדיין נראות רעננות היום, הרבה יותר מכל מיני פיאסטות וקליאו'אים שנראים over מעוצבים.

אל תשכח לבקש עוגה מחמותו של Mam.M ושיהיה במזל טוב!

כמעט שעתיים ואף תגובה לשורה הזאת? הפורום משתאכנז

קצת חוטף את השרשור, אפרופו מסעדה בוכרית, לפני כחודש וחצי אכלתי ב"סמרקנד" באור יהודה (יש גם בתל אביב) עם כמה חבר'ה מהעבודה, בינהם שני בוכרים. היה ממש טעים. מומלץ למי שרוצה לנסות דברים קצת שונים.

אבל בוקי, "כל עוד מה שאני עושה זה חוקי, אז 'זדיינו כולכם"

מקפיץ ברשותכם חיפוש ברשת לא הראה שהשימוש בגגון הוא חובה. האמנם? כל החוקים והתקנות, גם מה שמצוטט פה בשרשור מתייחס למידות ומשקלים, ואין שום איזכור לגגון או התקן ייעודי לנשיאה. תודה על כל תשובה (ולא, אני לא הולך להוביל חצי דירה על הגג קשורה ב"חוט בלאי" )

כשהרכב בסופר, רכב אחר יכול להשתמש בחנייה. שלא ישתמע אחרת, הצדק איתך. רכב נקי ותקין שלא זז שלושה ארבעה ימים זה לא כזה נורא. לצערינו יש אנשים צרי עין, ואיתם צריך לנהוג בחוכמה, גם אם זה אומר להזיז את הרכב 20 מטר קדימה.

מה שבמבי המליץ. יותר שקט ויותר קל למצוא חנייה ברוקח.