שביט

צודק... לפעמים הראש חושב מהר יותר מהעין

שלם בטלפון וגש לטסט עם הנייר שבידך. זה מתעדכן במערכת. חכה יום יומיים לאחר שתשלם וגש לטסט. לפני שבועיים עשיתי זאת. בהצלחה

שישי בצהריים, קניון שבעת הכוכבים, הרצליה משקיען (שתי מדבקות )

בטלפון אפשר גם 23(!!) תשלומים, שזה הדבר הכי מפגר ששמעתי, יותר מלפצל קניות בסופר לתשלומים. בעברית פשוטה זה אומר שהיום אני עדיין משלם על אגרת רישוי שתוקפה פג לפני כך וכך חודשים ונאמר במפורש שזה בקרדיט.

כל מה שמלפני קו הראייה של מראות הצד נמצא בטווח הראייה, ואינך זקוק למראה כדי לראות אותו. השטח המת באיור הראשון הוא אפסי... אם זבוב יעוף שם, אתה תפספס אותו. בודאות, ובאחריות, כיוון מראות מראות נכון מבטל שטחים מתים בטווח של נתיב אחד מכל צד. ז"א שאם סמי טריילר, או לימוזינה, או סמארט, או פיאג'ו סי יעקוף אותך, מימין או משמאל, אתה תראה אותו בכל רגע מהעקיפה. גילוי נאות- אינני מומחה תעבורה. ברשותי 4 קורסי נהיגה מתקדמת ו20 שנות ניסיון (ואני מרגיש מה זה זקן פתאום לכתוב את זה, אבל זה כבר לשרשור אחר )

העיקר שתגיע לאותה התוצאה. עליך להגיע למצב בו חלקו האחורי של רכב מופיע במראת הצד, ואת חלקו הקדמי אתה כבר רואה במראה המרכזית, מה שאומר בעצם שביטלת את "השטח המת" שכולם אוהבים לדבר עליו, ולא מבינים שהוא לא קיים.

כבר ב1:26 ראיתי לאן הוא חותר, והוא צודק בכיוון מראות נכון, אתה לא צריך לראות את צידי הרכב שלך. אני מתחיל דווקא מהמראה המרכזית- כוון אותה כדי שתראה דרכה את כל החלון האחורי ורק אותו. את מראות הצד כוון כך שתיווצר חפיפה מינימלית בינן לבין המראה המרכזית. בהצלחה

כתבתי כבר בפעם, בשירשור דומה- מסתבר שקילומטרז' הוא גורם פחות "מזיק" מזמן, ורכב בן 4 עם 250 אלף ק"מ ירגיש וייראה במצב הרבה יותר טוב מרכב בן 9 עם 180 אלף.

אפשר לנסוע עם המכוניות האלה מהר ולמרחק רב, אבל אז באים לכתוב בפורום שהן לא חסכוניות כמו שהבטיחו בפרסומות, ומתלוננים על הרעש ועל חוסר האחיזה ועל השד יודע מה...

מן הסתם, כרכב ראשון/עיקרי בבית, רכבי המיני הם לא החלטה נכונה, בדגש על הזולים והפושטים שבחבורה (והאלטו הוא הכי פושט). מי שקונה כזה רכב כדי לנסוע נסיעות של שעה וחצי על 110, או לנסועה של 20 אלף ק"מ בשנה, או לקחת באופן קבוע נוסעים במושב האחורי, ומתבאס על זה, לא עשה מספיק שיעורי בית, לדעתי.

מסכים. קל מאוד לקחת את הרכב קרוב למגבלות שלו, ובשילוב עם גיר ידני זה מרגיש לפעמים כמו קארטינג

מסכים. אמנם אני לא סובל מעודף כסף, ומחיר רכישת רכב הוא לא נמוך בד"כ, אבל נראה לי "חסר משמעות" לחשב ירידת ערך כחלק מההוצאות על רכב, וגם אני רואה את מחיר הרכב כהוצאה ראשונית חד פעמית. רכב זה מוצר צריכה. ההבדל בינו לבין שאר מוצרי הצריכה שאנחנו משתמשים בהם, הוא שמקובל להחליף אותו ברכב אחר בתום תקופה, ולמכור אותו, ומכאן "הצורך" בחישוב ירידת הערך. לכן אני מפריד בין הוצאות תפעול, שאני יודע מהן בזמן אמת, לבין ירידת ערך, שאדע מהי רק כשאמכור את הרכב.

צודק. שמתי לב לזה לאחר זמן העריכה. אמור מעתה "צריכה טובה/ גרועה" שלילי. הרכב נמסר לאדם שלוקח אותו לטיפול ומטופל במוסך "כללי", ולוקח 50 ש"ח עבור השירות. את ירידת הערך קשה בשלב זה לחשב, כיוון שהיא תיאורטית בלבד. הוצאת תפעול נטו של 70 אג' לקילומטר הייתה המטרה שלשמה קניתי את הרכב הזה, למרות כל המגרעות של רכב מינימליסטי תוצרת הודו

שוב שלום בימים אלה חלפה שנה ראשונה עם הרכב, ולכבוד המאורע המרגש, החלטתי לפרסם סיכום הוצאות שנתי והתרשמות קצרה. הרכב נמסר לי עם 80,350 ק"מ ומחר בבוקר יגיע ל93,000. עלות הביטוח לשנה שחלפה: 1844 חובה וצד ג' עלות הביטוח לשנה הקרובה: 1877 אגרת רישוי+ העברת טסט (יוני 2018 ): 1025 טיפול 90K (אוגוסט 2018 ): החלפת שמן 5W30 (175 ש"ח), מסנן שמן מקורי (56), מסנן אוויר (48 ), מסנן מזגן (45), החלפת נוזל קירור (60) ונוזל בלמים DOT ארבע (48 ). יחד עם עבודה ומע"מ הטיפול עלה 991 ש"ח. שבוע לאחר מכן הוחלף מצבר בעלות של 500 ש"ח. עלות דלק: 4298 ש"ח. צריכת הדלק המשולבת היא 18.07 ק"מ לליטר. הצריכה הנמוכה ביותר הייתה 14.25, בתקופה קצרה שלא עבדתי ונסעתי רק בתוך העיר. הצריכה הטובה ביותר חצתה את קו ה20 קמ"ל, והיא 20.40. ב8 החודשים האחרונים הרכב נוסע כ95% נסיעה בינעירונית בין הרצליה לראש העין, בשיוט נינוח של 90-95 קמ"ש, נגד הפקקים. סך כל ההוצאות לשנה הזו ול13 אלף הקילומטרים היה 8658 ש"ח (ללא הביטוח לשנה השנייה, מן הסתם). סכום די מצחיק, לאוטו חמוד ומצחיק. האוטו מבצע עבודתו נאמנה, שהיא בעיקר שינוע נהג יחיד אל ומהעבודה. בשנה החולפת נסעתי איתו כמה פעמים לערד, פעם אחת למילואים בצאלים (וחזרתי עם עוד שני נוסעים וציוד) ופעם במספר שבועות אנחנו מעדיפים לנסוע בו לנסיעה משפחתית קצרה, ולמצוא חנייה יותר בקלות. מקווה שנהניתם ומקווה שהמידע תורם למי שמעוניין.

מה שמעצבן בדמוי צ'קלאקה הטפשי הזה, הוא שאותם נהגים קבועים שעברו שם אתמול ויעברו שם מחר, ממשיכים להאט ולפחד מהאור... מן הסתם רוב הנהגים שנוהגים בקטע מסויים בשעה מסויימת בבוקר ובערב של יום חול הם נהגים קבועים ולא מזדמנים

האמת שאני אהיה מאוד שמח אם תיובא גרסאת סטיישן "רגילה" ולא היברידית.

דווקא בגיל הזה, יותר נוח לצאת עם תינוק, אפילו בערב לאיזה מסעדה נחמדה, כשהוא כבר ישן את שנת הלילה שלו, בהנחה ורעשים לא מפריעים לו. בגיל 3 חודשים תינוק יכול לישון בצורה מסודרת, ובכיף אפשר להרדים אותו בסביבות 19 ולהסתובב קצת בעיר. אמנם זה דצמבר, אבל מזג האוויר באילת הוא לא כל כך נורא, ושוב, אם מתכוננים מראש, אפשר להסתדר. אני לעולם לא אבין את המשפטים "לא כדאי, אתם תמיד תהיו לפי לוח הזמנים של הילד". הרי מהרגע שילד נולד, אתם חיים לפי הלוז שלו, בין אם זה באילת, ברלין או בבית ברמת גן. חבל לשלול פעילויות, גם אם הן נראות "לא הכרחיות" או "שאפשר לוותר עליהן". אני בהחלט חושב שעם היערכות נכונה ועם סוויץ' נכון בראש (ילד ראשון?) אפשר לעבור את החופשה הזאת בכיף, רק לשם היציאה מהבית וחוסר הצורך לדאוג לשגרת הבית והעבודה. עדכן

מסך מגע תקוע לך מול הפרצוף, בגודל לא מתאים למקום צפוף כמו תא נהג ובמרחק קטן יחסית מעיני הנהג. בלילה אי אפשר לכבות אותו והאור שלו ממשיך להאיר, גם כשאתה לא מעוניין בכך. (אצלי לפחות) יש אנשים , כמוני, שזה פשוט לא מעניין אותם כל הפיצ'רים והגאדג'טים שיש היום במכוניות, כמו כניסה והתנעה ללא מפתח, תא מטען שנפתח אוטומטית, לדים וdrl וכל מיני שיט כאלה, אבל הם במיעוט

לפעמים אני חושב שאני הדפוק היחיד שחושב את כל מה שכתבתם כאן... מעצבן שאין דגמים פשוטים בלי כל הקקה הזה... מעניין לי את האשך מסך המולטימדיה או פנסי הלד שנראים סקסיים, אבל בפועל מסנוורים את הצורה ממש מרגיז שמה שמנחה את היצרנים הם טרנדים שיווקיים, שכיאה לטרנדים, הם לרוב טפשיים ומיותרים וממש לא פרקטיים (לגיטימי ומקובל, אך עם זאת מעצבן). את הדשבורד הישר של הדור הנוכחי אני ממש אוהב. אמריקאי משהו בעיניי.

היומנאי שם יסתכל עליך כאילו נפלת מהירח, כשהוא ישמע את הסיבה לשמה אתה זקוק לפרטי בעל הרכב. לאשתי גנבו לפני אי אלו שנים קטנוע , כשהייתה סטודנטית בבאר שבע. כשגילתה זאת, ב4 לפנות בוקר, היא ניגשה לתחנת המשטרה. השאלה הראשונה ששאלו אותה "מה את עושה פה בשעה כזאת? נאנסת?" נסה. אם יצליח, מה טוב. בהצלחה

עוד חברות מובילות הן מקסי קוזי ו joie שיהיה בשעה טובה ובהצלחה

לא, לא נסעתי. קיבעון מחשבתי שלי- כשמדברים איתי על רכב פרקטי למשפחה, אני נוטה לפיקאסו, סניק ודומיהם, וגם לברלינגו ודומיו.

אני הייתי פוסל מראש את כל "רכבי המנהלים" למינהם. משפחה עם 3 ילדים זקוקה לרכב מרווח עם תא מטען גדול, ומושב אחורי מחולק ל3 מושבים, בלי "גבעה" קטנה ומעצבנת בחלקו האמצעי. הסניק והפיקאסו שהוצעו כאן נראים לי הכי מתאימים לדרישות שלך, כמו גם ה5008 (אין לי נסיון עם אף אחת מהן, אני מדבר אך ורק מצפייה על המרווח הפנימי)

אני מכיר שהם דורשים את בעל הכרטיס. לפני שנה וחצי רציתי לרכוש מכשיר עבור ידידה עם כרטיס האשראי שלה, לא הסכימו. רציתי לרשום את החשבונית על שמה, לא הסכימו. ולשאלה המקורית- לך על זה, קח איתך איזה חבר כדי שלא תתייבש כל היום לבד. כשאחותי הייתה בת 16, היא נסעה עם עוד 2 חברות לאילת. לאבא שלי היה רכב מהעבודה, והוא ואמא שלי "הקפיצו" אותם לאילת. יצאו מהרצליה ב0:00, הגיעו לאילת עם אור ראשון, השאירו את אחותי וחברותיה, נחו קצת, שתו קפה, אכלו משהו וחזרו שניהם הביתה. סוג של חוויה, למי שאוהב את זה, כמובן אבל אז זה יד 2...

רבי הקומות האלה מוכרים יותר בשם "מעברה מודרנית"